Születés |
1866. május 30 Angers |
---|---|
Halál |
1928. augusztus 13(62 évesen) Maisons-Laffitte |
Születési név | Ferdinand Pierre Charron |
Állampolgárság | Francia |
Tevékenységek | Kerékpáros , versenyző , iparos |
Család | Adolphe Clément-Bayard (mostohaapa) |
Rokonság | Adolphe Clément-Bayard (mostohaapa) |
Sport | Sport kerékpározás , versenyzés , lovassport |
---|
Ferdinand dit Fernand Charron , született 1866. május 30a Angers és meghalt 1928. augusztus 13a Maisons-Laffitte-ban kerékpáros, autóvezető és ipari francia . Adolphe Clément-Bayard veje .
A következőképpen írja le magát a La Vie au Grand Air-ben : „57 kiló 500 éves 20 évesen, és 58 kiló 54 évesen. 13 győzelem futásban , 506 kerékpáron, kerékpáron és triciklin, beleértve 3 francia bajnokságot pályán, sebességen és távon, 4 nagyobb autóversenyt, 193 lóversenyt tulajdonosként, 265 lóversenyt edzőként, 76 lovas versenyt úriemberként, amely harmada a zsokék ellen. Ez 1057 sportgyőzelem. Sőt, "nagyon jól énekel, nagyon szereti a biliárdozást, soha nem dohányzik, és tudja, hogyan lehet vitéz ember."
15 éves korában megnyerte első kerékpáros versenyét 1881-ben, egy Meyer grand-bi-n simított párnákkal (2 frank, 50 centime bónuszt és élő csirkét kapott). 1883-ban megnyerte a nyugati bajnokságot (öt éve egymás után megnyerte). 1886-ban felvette nyereménylistájába a Grande Internationale-t, majd 1888-ban a VCA hosszútávú bajnokságát. 1890-ben díjakat nyert Amiensben, Rennes-ben, Màcon és Lyonban. Ez az az idő, amikor a Revue du Sport Vélocypédique- ben vette át Lacmé tollnevét a szakmaiság védelme érdekében. Angers kiváltságos vadászterülete, mert Ouset bajnoksága mellett Charron 1886-ban és 1887-ben Speedben, majd 1891-ben nyerte az mérföldön az Angers Nemzetközi Versenyt. 1888-ban Párizsba költözött a Clément kerékpárügynökség élére.
1891-ben megnyerte a bajnokságot Franciaország középső távolság a kerékpározás Párizs előtt Henri Fournier és Henri Béconnais miután a harmadik a sebesség Franciaország bajnokságot 1886-ban ő is Franciaország Champion tricikli 50 km-re Párizs, a francia tricikli bajnok Montélimar , és az Angers - Tours versenyen is első helyen végzett Henri Fournier előtt. Még ugyanabban az évben a Jiel-Lavalot edzette a Párizs-Brest-Párizs útvonalon , amely második lett. Abban az időben a világrekordot több mint 5 mérföldön tartotta, a francia rekordokat pedig 10 kilométer (1888, Paris Arts lib.) És az óra (idem). Néha nagy távolságokon is ragyog, mint például az Angers Four Hour tricikli futam során .
Ban ben 1892. decemberIgazgatója volt Franciaországban az angol kerékpáros márka Humber , majd 1893-ban megalapította a velodrome de la Seine at Levallois-Perret , a Adolphe Clément és a népszerű akkori kerékpáros Frédéric de Civry elhunyt az év (kétszeres világbajnok 1883-ban). 1895-ben Charron megalapította a CGV társaságot azáltal , hogy annak idején eladta a Panhardot , a Peugeot-t és a De Diont az Avenue de la Grande-Armée-n . Ebben az időszakban a motorversenyek alkalmával nem vet meg .
1896 - tól ( Párizs-Marseille-Párizs , de Dion-Bouton-on ) és 1903-ig (az elmúlt két évben a CGV-n) tizenkilenc autóversenyen vett részt és négyet nyert: Marseille - Nizza és Párizs - Amszterdam - Párizs 1898-ban, Párizs - Bordeaux 1899-ben és 1900-ban a Gordon Bennett Kupa (Párizs - Lyon útvonalon, amelynek során a fedélzeti szerelő Henri Fournier lesz , aki 1871-ben született Le Mans- ban és később apósa Clémentnél helyezte el). . Ban ben1897 május, győzelemre vezeti Gaston Rivierrét a Bordeaux-Párizs kerékpáros versenyen. Charon 1898-ban Párizs-Bordeaux-ban második, 1900-ban Nice-Marseille-ben harmadik, 1897-ben Párizs-Dieppe és 1899-ben Párizs-Ostende negyedik, 1901-ben Párizs-Berlin hatodik, Nizza-Castellane-Nizza pedig hetedik helyen végzett. Főként a Panhard & Levassort vezette (1897-től 1901-ig).
1899-ben ő vezette azt az autót , amely a német Josef Fischert a Bordeaux-Párizs kerékpáros második helyére hozta . 1901-ben barátjával, Léonce Girardot-val az Egyesült Államokba távozott, hogy részt vegyen néhány versenyen a New York-i régióban és különösen Buffalóban.
Karcsú megjelenésű és jól öltözött, a Pré-Saint-Gervais-ban (volt Darracq- gyárak ) a Société des Vélocipèdes Clément Gladiator és a Humber élén állt , majd Párizstól nyugatra autógyártó lett , Léonce Girardot és Émile Voigt társaságában.1897 október, az épület új épületekbe költözött Puteaux- ban 1902-ben (CGV társaság a Société des Automobiles Charron-Girardot-Voigt-hez , amely 1906- ban Charron lett ).
Fernand Charron 1907-ben házasodott el, és elvált Jeanne Clémenttől, az Adolphe Clément-Bayard kerékpár- és autógyártó lányától . 1912-ben elindította a Alda (mozaikszó "Ah! La Délicieuse Automobile" ), az autók viselő ezt a nevet versenyző a Coupe des Voiturettes 1913 és a Grand Prix de l'ACF 1914 , a Maurice Tabuteau , a jövőben sport újságíró Henri kis , Piero Pietro és Szisz Ferenc, majd a Renault korábbi pilótája a Grand Prix-n .