Antony (pilóta)

Antony Kép az Infoboxban. Életrajz
Születés 1873. február 3
Párizs 8. kerület
Halál 1949. február 7(76-kor)
Párizs 16. kerület
Állampolgárság Francia
Tevékenységek Kerékpáros , versenyző
Egyéb információk
Sport Pálya kerékpározás

"Antony" , valódi neve Henri Robert Debray , született 1873. február 3A Paris ( 8 th ker.), és meghalt 1949. február 7szintén a fővárosban ( 16 th ker.), az egykori kerékpáros pályán versenyző és autóversenyző .

Életrajz

Különbözőképpen 1886 és 1894 a kifutókon gyorsítsa France bajnoki és világbajnoki Franciaország középső távolság a pálya kerékpározás , Henri Debray -Most korai „Antony” a pályán, Fernand Charron , Henri Béconnais és Maurice Farman , a kétségtelen bizonyos, a reflexeik gyorsasága miatt négyen hamar elismert versenyzőkké válnak , akik már megszokták, hogy egymással dörzsöljék a versenyeket.

Antony 1888-ban megszerzi az első engedélyt, amely "motoros meghajtású jármű vezetésére" képes.

Első jelentős, akkor születő motoros eredményét tíz évvel később érte el, tizedik helyezést ért el az 1898. évi Párizs - Amszterdam- Párizsban , egy Michelin gumiabroncsokkal felszerelt Peugeot autóval .

(Nota Bene: még több mint húsz évvel később, 1921-ben, egy bizonyos "Antony" is kiemelkedik - elszigetelt módon - azzal, hogy a Boulogne Voiturettes első Grand Prix- jén ezúttal a Corre La Licorne-n a harmadik helyen végzett, miközben részt vett 1926 és 1931 között a Circuit des Routes Pavées- nél többször a nevét viselő autókon, sőt később a motorkerékpár- világ a soraiba számít Claude Vigreux, más néven "Antony", a Kreidler 50  cm 3 -es pilótája , a Morini 250  cm 3 , és a Velocette 500  cm 3. Az "Antony" -ot nem szabad összetéveszteni egy másik Henri Debray-vel, aki 1906-ban Párizsban részt vett az első Gordon Bennett Légikupában, ez a név - csak - ismét megjelent az 1922-es és 1923-as kiadások során. teszt.)

Díjak

Kerékpáros

(Nota Bene: lovas még mindig részt vesz Párizs nagydíján 1897-ben.)


Autóipari

(az összes eredményt a Mors autókon szerezték )

Megjegyzések és hivatkozások

  1. autóverseny életkora: Az autók, a járművezetők és a gyorsforgalmi utak transzatlanti nézete, 1900-1925 , Robert Dick, szerk. McFarland & Co, fej. 1 Bennett , p. 2013. július  7. ( ASIN  B00FDVG4XI )
  2. Mi történt Wilhelm Wernerrel? (kétéves megbeszélés a sofőr, Wilhelm Werner körül, 2003 és 2004 között Hans Etzrodt és Robert Dick irányításával - AutoSport - válasz a "bírságoktól" 2003.01.01-én).
  3. "Antony" (MemoireduCyclisme).
  4. (a XIX .  Század végén a kerékpárosok és a kerékpárosok száma álneveket használ, Émile Masson , Michel Hermet, Jacques Dubois vagy Gustave Caillois képében )
  5. ( Az autó története , Pierre Souvestre, szerk. H. Dunod és E. Pinat, 1907,  364. o. ( ASIN  B001BPBE58 ) (elérhető a Gallica-n).
  6. 1921-es Grand Prix (DAN csapat).
  7. Jules Dubois és Henri Debray (a Gordon Bennett 1906-os légikupához, a Le Savoie léggömb fedélzetén , Genfből indulva a gömbvizsgálatra - forrás Gallica.
  8. La Revue des sports, 1892. július 2, borító.
  9. 4 -én GP Paris 1897 (MemoireduCyclisme).
  10. Le Miroir des sports , 1928. október 9., 270. o.
  11. 1899 Grand Prix (DAN csapat).
  12. 1901 Grand Prix (DAN csapat).
  13. ( fejezet Az első futam Spa-Francorchamps-1896-1899 , Spa-Francorchamps: történelem egy kör 1896-tól napjainkig , René Bovy Théo Galle, Herman Maudoux, ed. Luc Pire, gyűjtemény VOYAGES , 2009. szeptember 223p . ( ISBN  978-2507002510 ) ).
  14. 1900 Grand Prix (DAN csapat).
  15. Az 1900-as olimpia rész hivatalos jelentése. 1. o.  316 .

Belső link

Külső hivatkozás