Dole-Jura repülőtér

Dole-Jura
Dole-Jura repülőtér, repülőtér.
Dole-Jura repülőtéren, a légi oldalon .
Elhelyezkedés
Ország Franciaország
Vidék Bourgogne-Franche-Comté
Város Dole
Besancon
Dijon
Nyitási dátum 1970
Elérhetőségeit 47 ° 02 ′ 32 ′ észak, 5 ° 25 ′ 28 ″ kelet
Magasság 197 m (646 láb )
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Bourgogne-Franche-Comté
(Lásd a térképen: Bourgogne-Franche-Comté) DLE DLE
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
(Lásd a helyzetet a térképen: Franciaország) DLE DLE
Számok
Irány Hossz Terület
054 ° / 234 ° (05/23) 2230 m (7 316 láb ) Bitumen
Repülési információk
IATA kód DLE
ICAO-kód LFGJ
Térkép neve ALAMIZSNA
Repülőtéri típus Civil
Adminisztrátor EDEIS Dole Jura repülőtér
Menedzser honlapja Konzultáljon
Repülőtér honlapja Konzultáljon

A repülőtér Dole-Jura ( IATA kód  : DLE  •  ICAO kód  : LFGJ ), korábban Airport Dole-Tavaux egy repülőtér francia található városok Tavaux és Gevry , 7  km-re délnyugatra Dole , 43  km-re dél-keletre Dijon és 50  km -re Besançontól délnyugatra .

Ez a Bourgogne-Franche-Comté regionális repülőtér .

Azt a társaság által kezelt Edeis óta1 st január 2020-as2027- ig . A vállalat egy új terminál létrehozását is tervezi.

Földrajzi elhelyezkedés

Dole-Jura repülőtér található közrefogja a települések Tavaux és Gevry , 7  km-re dél-nyugatra Dole , 43  km-re dél-keletre Dijon és 50  km-re dél-nyugatra Besançon . A Doubs alsó völgyében található , amely a repülőtértől keletre (200 m és 1,5  km között ) határos folyó  . Ez a hely a Franche-Comtétól nyugatra és a Jura megyétől északnyugatra helyezi . Magassága 194 és 196 m között változik  .

Sztori

Nagyon közel az Elefántcsontparthoz , a Tavaux repülőteret kezdetben csak arra tervezték, hogy a Dijon közelében található Longvic légibázis támaszpontjaként szolgáljon .

A második világháború alatt a repülőteret a német megszálló valós légi bázissá alakította át . A felszabadulás után a szövetségesek használják .

Franciaország belépésével a NATO -ba a repülőtér ennek megfelelően átalakul (pl. Földalatti üzemanyag-raktárak). Ebből az időszakból származnak a sugárhajtású vadászgépek parkolóhelyei.

Miután Franciaország elhagyta a NATO-t, a repülőtér kevés tevékenységet folytatott, elsősorban a helyszínen telepített Franche-Comté repülőklubhoz kapcsolódva.

1970-ben felavatták az utasterminált és az irányító tornyot. Ezután a repülőtér vezetése az állam engedményével visszatér a jura CCI-hoz , valamint a Doubs általános tanácsához . Első Párizs-Dole-Chambéry légi összeköttetést hozott létre az Air Alpes társaság , valamint egy nyári összeköttetést a Baleár-szigetekkel az új Caravelles- szel . De az 1973-as olajsokk blokkolta a repülőtér javára tett összes kezdeményezést. Ezt valahogy nagyszerű kilátások nélkül sikerült kezelni 2009-ig.

1970 és 1980 között a különböző légitársaságok légi kiképzése megsokszorozódott . Ezek főleg pilótáikat képezték ki a Caravelle pilótázására. Ezek a vállalatok különösen az Air France , a Corse Air vagy a Transeuropa voltak . Katonai kiképzésre is gyakran került sor, mind Franciaország, mind Svájc részéről. Ezen túlmenően az 1980-as években számos oklevél indult Dole-Tavaux-ból, indulással Maghrebbe , Kanári-szigetekre , Olaszországba és néhány keleti országba , például Bulgáriába , Magyarországra , Romániába vagy Oroszországba . Ez utóbbi célállomást ezen országok nemzeti légitársaságai, következésképpen a Tupolev Tu134 és Tu154 repülőgépek, valamint a Tarom (Román nemzeti légi fuvarozó) Illiouchine Il18 szolgáltatták . Néhány járat Norvégiába és más északi országokba is megtörtént.

1998. június 21-én a Concorde leszállt Tavaux-ban. Ez az AF 4634 számú járat volt, amely aztán Párizsba indult. Ez a kivételes esemény megmozgatta a tömegeket.

2011-ben az AIR 'Mana vállalat bázist nyitott Doléban.

2012-ben a szlovák Danube Wings légitársaság megnyitotta első francia bázisát a repülőtéren, ahonnan összeköttetést biztosít Nizzával, Bastiával, Londondal és Gironával.

2013-ban a Danube Wings csődbe ment és bezárta bázisát a dole-i francia repülőtéren. Dole és Nizza közötti kapcsolatot a SkyTaxi légitársaság biztosítja az IGavion márkanév alatt.

2016-ban az AIR 'Mana a kötelező felszámolást követően bezárta dole-i bázisát. 2016 áprilisában az IGavion védjegy alatt működő SkyTaxi légitársaság úgy döntött, hogy megszünteti a repülőtéren biztosított három kapcsolatot Bordeaux-ba, Nizzába és Toulouse-ba.

2017-ben a repülőtér adott otthont a Belle et Sébastien 3 forgatásának .

2018-ban a repülőtér adott otthont az Euromaster France hirdetése forgatásának .

A repülőtér forgalma 2012 és 2017 között erőteljes növekedést tapasztalt, amely 33 000 utassal több mint 100 000-re nőtt. Ez a növekedés azonban még mindig nem teszi lehetővé a pénzügyi egyensúly elérését.

Szervezés és tevékenységek

Nyitott a nemzeti és nemzetközi kereskedelmi forgalom számára, akár rendszeres, akár nem, magánrepülőgépek, pilótakiképzés , orvosi evakuálás, IFR és VFR .

A repülőtér tulajdonosa a megyei tanács, a Jura és kezeli a Edeis óta 1 -jén január 2020 egy 8 éven keresztül.

A repülőtér az A39-es úton vagy a Transports du Grand Dole útján érhető el .

Kapcsolatok

A postai megálló

A postai megállót felállították1 st február 1993hogy gyorsítsa fel a postai küldemények szállítási idejét Burgundiában és a Franche-Comté-ban , és 2004- ben beszüntette tevékenységét2013. december 31. A járatokat a hét 5 napján, éjjel hajtották végre az Europe Airpost Dole-Jura és Roissy-Charles de Gaulle között . A gép nem sokkal 11 óra után szállt fel Dole-Jurából, Roissy felé tartva. Nem sokkal hajnali három előtt tért vissza Dole-Jurába. A postai teherszállítás fontos részét képezte a repülőtér tevékenységének: 2010-ben 1240 tonna postát szállítottak.

Légitársaságok és úti célok

Vállalatok Úticélok
 Levegő Korzika Szezonban: Bastia-Poretta
 Belépés az Air-be Charter: Dubrovnik
 Finnair Charter: Kittilä
 Ryanair Fès-Saïss , Porto-F. Sá-Carneiro , Marrakech-Menara

Szezonban: London-Stansted

 Smartwings Alapokmány: Amman-Reine-Alia
 Volotea Charter: Porto-F. Sá-Carneiro , Lisszabon-H. Delgado
 Vueling Airlines Charter: Palma de Mallorca

Technikai sajátosságok

A pálya 2230  m hosszú és 45 m széles   ; nagy intenzitású világítással, valamint 1. kategóriájú ILS- sel van felszerelve a 05- ös kifutón.

Korlátozások nélkül a Boeing 757- ig minden típusú repülőgépet befogadhat .

A Convair Coronado de la Spantax egyszer charter járatokat is indított Spanyolországgal.

Ehhez a QFU-hoz a GNSS / RNAV megközelítés is lehetséges .

Forgalom

2019-ben 111 161 utazót fogadott. Az utasforgalom alakulása.

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
4 310 4 339 3,715 4 123 3 306 2,811 2,633 5 239 3,275 34,459 80,028 115,731 137,181 104,732 107,046 107,459 111,161


Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .


Projektek

A Jura Általános Tanács , a Keolis és a Jura Kereskedelmi és Iparkamara kidolgozta az „Új járat” programot a Dole-Jura repülőtérre. A projekt célja egy új „utas indulási” terminál építése Tavaux városában, amely lehetővé teszi az évi 200 000 utas áthaladását. A meglévő terminált átminősítik az általános üzleti repülés számára konferencia- és fogadóterekkel.

Ezt a projektet a Franche-Comtéi Regionális Tanács , a Doubs és Haute-Saône Általános Tanács , egyes jura politikusok és egyesületek elutasították ; ezek közül az ellenfelek közül egyesek elsőbbséget élveznek a TGV számára, vagy úgy vélik, hogy a repülőtérnek meg kell őriznie a fő szerepet az üzleti repülésben, míg egyesek a repülőtér bezárását szorgalmazzák, tekintettel az üzemeltetési költségekre.

Marie-Guite Dufay 2018. szeptember 18-án jelentette be, hogy a régió a Jura részleggel kötött megállapodáson dolgozik a dolei repülőtér fenntarthatóságának biztosítása érdekében. "A régió belép a repülőtér irányításába" - biztosítja az elnök. A régió azt javasolja, hogy szinergiákat keressenek a Dole-Jura repülőtér és a Dijon-Burgundy repülőtér között , közös művelet és irányítás révén ugyanabban a vegyes unióban. Megállapodás 2020-ig meg fog születni.

Az Innovia-Airport honlapja

Egy 15 perces járat Genfből , a Dole-Jura repülőtér képes kihasználni a Genfi - Cointrin üzleti repülőgépek telítettségét , hogy karbantartási tevékenységet fejlesszen ki (a projekt befejeződik ). A Tavaux et Gevry telephely elősegítheti a repüléstechnika körüli résturizmus fejlődését is. Egy üzleti szálloda kielégítheti a potenciális tartózkodási igényt.

Viták

Az állam 2006-ban döntött a Dole-Tavaux repülőtér átruházásáról. Ugyanez év júniusában a Franche-Comté regionális tanácsának vizsgálata alapján a regionális tanács szocialista többsége elutasította ezt az átruházást. Néhány hónappal később a repülőtér újraindítását a Jura megyei tanács rendkívüli ülésének napirendjére tűzték 2006. december 28-án. Az elnök, Gérard Bailly, a Regionális Berendezés Menedzsmentje feljegyzése alapján, azzal érvelve, hogy „ a Dole-Tavaux repülőtér kiváló minőségű, jól felszerelt infrastruktúra, amely a két autópálya kereszteződésében található, egy nem urbanizált és enyhén korlátozott területen. Metz-Nancy-Lorraine-nál van, a Grand-Est egyetlen repülőterén, amely a nap 24 órájában folyamatosan működik. [...] Kötelességünk megmenteni ezt a repülőteret - mondta. Szükséges a Jura és az Innovia zóna fejlesztéséhez. ".

Az áthelyezés elvét egyhangúlag, egy tartózkodás nélkül (a PS minisztériumi és regionális tanácsos, Denis Vuillermoz) tartózkodó szavazattal szavazták meg.

A megyei tanács Jura lett a tulajdonosa a repülőtér Dole-Tavaux az 1 st 2007.

Finanszírozás

A repülőtér finanszírozása a támogatások 75% -án múlik, és a jura megyei tanácsa és a Franche-Comté, majd az akkori Bourgogne-Franche-Comté regionális tanácsa megbeszélések tárgyát képezi.

A 2010-ben aláírt közszolgáltatási megbízási megállapodás (DSP) 10 év alatt 5 millió euró összköltséget írt elő. A tényleges kiadások elemzése 2019 végén háromszor nagyobb, 28 millió eurót meghaladó kiadást mutat.

2020-ban a Bourgogne-Franche-Comté régió és a Jura részleg megállapodást kötött a régió számára, hogy a repülőtér infrastruktúrájának és beruházásainak „nem működő” költségeinek 50% -át vállalja, hogy ne támogassa az alacsony költségű tevékenységeket. Az EELV Bourgogne Franche-Comté a repülőtér támogatásainak megszüntetését szorgalmazta, és úgy ítélte meg, hogy a koronavírus-válság a prioritások újragondolását igényli, tekintve, hogy "pénzügyi, ökológiai és társadalmi rossz gazdálkodásról" van szó, és hogy "helyénvalóbb lenne ezeket átcsoportosítani". támogatás a vasútvonalak javításához ... ". A France Nature Environnement néhány héttel később felszólított az összes támogatás visszavonására a repülőtéren. A megállapodásban tárgyalt regionális támogatás 2020-ban 484 000 eurót tett volna ki felszerelésekre és 245 000 eurót beruházásokra. Ezt a megállapodást azonban az állandó bizottságban megválasztott többség nem erősítette meg.

Hivatkozások

  1. "  Jura. Dole repülőtér: új terminál épül, de a parkolás díjköteles lesz  ” , az actu.fr oldalon (konzultáció időpontja : 2020. február 17. )
  2. "  Dole - Jura repülőtér: a Bourgogne-Franche-Comté régió nem indul be a Jura részlegbe  " , a www.tracesecritesnews.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. február 17. )
  3. www.lecharpeblanche.fr/registre/douglas-dc-3-breitling-hb-irj/
  4. Dole-Tavaux regionális repülőtér. Repülési esemény 2008. június 21-én. A Jura Általános Tanács Állandó Bizottsága, 2008. május 30.
  5. François Duclos , „  Duna-szárnyak: egy bázis, négy útvonal Dole-ban  ”, Air Journal ,2012. január 16( online olvasás , konzultáció 2018. szeptember 18 - án )
  6. François Duclos , "  Dole - Szép: IGavion helyettesíti a Duna szárnyait  ", Air Journal ,1 st május 2013( online olvasás , konzultáció 2018. szeptember 18 - án )
  7. François Duclos , "  IGavion elhagyja a Dole repülőteret  ", Air Journal ,2016. április 14( online olvasás , konzultáció 2018. szeptember 18 - án )
  8. "  Clovis Cornillac Belle et Sébastien 3-ra fordul a Dole repülőtéren  ", Le Progrès ,2017. április 22( online olvasás , konzultáció 2018. szeptember 18 - án )
  9. „  Felkészülhet a Dôle-Jura repülőtérre Master Tour Euromaster  ” , a blog.euromaster.fr oldalon (hozzáférés : 2018. szeptember 18. )
  10. Sophie Chapelle : "  Ezek a francia repülőterek utasok hiányában hiányoznak, akik millió eurós állami támogatásban részesülnek  " , Bastamag ,2020. október 2
  11. "  Dole Jura repülőtér | A repülőtér a Franche Comté szívében  ” , a www.aeroportdolejura.com címen (hozzáférés : 2018. augusztus 18. )
  12. "  Vedd le Dole Jura> A Voyages> Voyages GIRARDOT  " , a www.voyages-girardot.com (elérhető 18 augusztus 2018 )
  13. Francia Repülőterek Uniója, „  A Dole - Jura repülőtér éves statisztikája  ” , az aeroport.fr webhelyen (hozzáférés : 2014. július 8. ) .
  14. "  Dole-Jura: repülőtér egy terület számára  ", EntreNews , CCI du Jura, 2010. február, p.  6–11.
  15. Julien Vandelle „  Raphaël Perrin:»Azért jöttem, hogy egy mély undor politika«,  ” Le Progrès , október 20, 2011.
  16. "  Dole-Tavaux, a repülőtér túl sok!"  », Le Dindon enchaîné .
  17. "  DOLE JURA REPÜLŐTÉR - RÉGIÓS PARTNERSÉG  ", CP_2018_182 .2018. július 6( online olvasás )
  18. "  FRANCIAORSZÁG BLEU INFO - A Bourgogne Franche Comté akarja menteni Dole repülőtér  " France Bleu ,2018. szeptember 18( online olvasás , konzultáció 2018. szeptember 18 - án )
  19. "  Grand Dole - Innovia-airport site  " , a grand-dole.fr oldalon (hozzáférés : 2018. október 6. )
  20. "  Dole-Tavaux repülőtér: Az Általános Tanács a szárnyai alá veszi  " , az actu.fr címen (elérhető : 2021. június 25. )
  21. "A  Burgundi Franche-Comté részt vesz a Dole-Jura repülőtér kényes kérdésében  " , a La Gazette des Communes című műsorban (konzultáció 2021. június 25 - én )
  22. "  Dole Jura repülőtér: túl drága az adófizetőknek?"  » , Az actu.fr oldalon (konzultáció időpontja : 2021. június 25. )
  23. "Az  EELV Bourgogne Franche-Comté a támogatások megszüntetését kéri a Dole-Tavaux repülőtéren • macommune.info  " , a dev.macommune.info oldalon (elérhető : 2021. június 25. )
  24. "  Bourgogne-Franche-Comté. Dole-Tavaux repülőtér: A franciaországi természetvédelem a helyi hatóságok visszavonását kívánja.  ” , Www.bienpublic.com (konzultáció 2021. június 25 - én )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek