Alapítvány | 2003. szeptember 28 |
---|---|
Előző | Közös légügyi hatóságok |
típus | Európai Unió Ügynöksége , Repülési Hatóság |
---|---|
Ülés | Köln ( Németország ) |
Ország | Németország |
Elérhetőség | ÉSZ 50 ° 56 ′, KH 6 ° 57 ′ |
Hatékony | 840 (2019) |
---|---|
Irány | Patrick ky |
Weboldal | www.easa.europa.eu |
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség ( EASA ; angolul : Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége , EASA ) az Európai Unió repülésbiztonsággal foglalkozó ügynöksége , amely Kölnben ( Németország ) található, és2003. szeptember. Az Ügynökség már mintegy négyszáz ügynököt foglalkoztat Európa minden országából.
Az EASA létrehozása megnyitotta az utat a polgári repülés biztonságára és környezetvédelmi kompatibilitására vonatkozó új közösségi szabályozás előtt. EK rendelete () n o 216/2008 lépett hatályba2008. április 8, meghatározza az Ügynökség feladatait.
Az EASA küldetése, hogy segítse a Közösséget:
Első lépésként azonban a fent említett rendelet egyszerűen megalapozza a repülésbiztonsági termékek, valamint a tervezésükben, gyártásukban és karbantartásukban részt vevő szervezetek és személyek tanúsításával kapcsolatos közösségi fellépés alapját. Második lépésben a Bizottság az EASA segítségével fokozatosan javasolja azokat a módosításokat, amelyek szükségesek ahhoz, hogy a szöveg hatályát kiterjesszék a polgári repülés biztonságának bármely más területére.
Az EASA jelenleg a következő feladatokat látja el:
2009-ben az Európai Bizottság kibővítette az Ügynökség hatáskörét, amely ma már felelős a repülőterekre vonatkozó biztonsági előírásokért, valamint a légiforgalmi szolgáltatás (GTA vagy ATM) és a navigációs szolgáltatások ( légi (SNA vagy ANS)) területéért is.
Az ügynökség felhatalmazást kap arra is, hogy maga végezzen bizonyos végrehajtási feladatokat, amelyekre a kollektív fellépés hatékonyabbnak tűnik, mint a tagállamok egyéni fellépése. Különösen felelős a repüléstechnikai termékek típusbizonyítványainak kiadásáért . Ezenkívül segíti a Bizottságot a meghatározott közös szabályok alkalmazásának nyomon követésében és a szükséges védintézkedések végrehajtásában. Technikai segítséget nyújt a harmadik országok légiközlekedési hatóságaival és a polgári repülés biztonsága és környezeti összeegyeztethetőségéért felelős nemzetközi szervezetekkel folytatott kapcsolattartás és tárgyalások során is. Végül támogatja a Közösséget és a tagállamokat a harmadik országokkal folytatott együttműködési tevékenységeikben és az ezeknek az országoknak nyújtott segítségben.
A politikai beavatkozás elleni védelem érdekében a biztonsággal kapcsolatos döntéseket független és semleges hatóságnak kell meghoznia, a szükséges képességekkel. Ők fogják ezért az ügyvezető igazgató az ügynökség, aki maga is alá kell helyezni felügyelete független jogorvoslati szerv felügyeletéért felelős helyes alkalmazását a rendelet és a kapcsolódó végrehajtási intézkedéseket a Bizottság által elfogadott. Európai Bizottság . Az ügyvezető igazgatót az Ügynökség igazgatótanácsa nevezi ki, amely a tagállamok és a Bizottság képviselőiből áll, és amelynek az utóbbi ellenőrzése alatt meg kell határoznia a prioritásokat, meg kell határoznia a költségvetést és felügyelnie kell a Bizottság működését. ”Ügynökség.
2012-ben az Európai Számvevőszék európai ellenőrzése komoly hiányt mutatott az Ügynökségen belüli érdekellentétek megelőzésére és / vagy megoldására szolgáló mechanizmus hiányában , valamint három másik európai ügynökségben, amelyeknek szintén „döntéseket kellett hozniuk”. a fogyasztók biztonsága és egészsége érdekében : az Európai Vegyianyag-ügynökség (EACC), az Európai Élelmiszerbiztonsági Hatóság (EASA) és az Európai Gyógyszerügynökség (EMA). A bíróság arra a következtetésre jutott, hogy hiányzott az összeférhetetlenség kockázatának kezelésére vonatkozó megfelelő politika.
A Számvevőszék által vizsgált négy ügynökség közül egyik sem felelt meg az összeférhetetlenség kockázatának megfelelő kezelésének kritériumainak, és az EASA kapta a legalacsonyabb minősítést.
Végül, mivel a biztonsági problémák nem szűnnek meg a Közösség határain, kötelessége biztosítani, hogy a lehető legtöbb európai partner betartsa rendszerét. A rendelet tehát lehetővé teszi a Közösséghez kapcsolódó valamennyi ország bevonását olyan megállapodások révén, amelyek révén elfogadják és vállalják, hogy alkalmazzák a közösségi jogszabályokat a légi közlekedés területén.
Az ügynökség know-how-t fejleszt a polgári repülés biztonságával kapcsolatban, annak érdekében, hogy jogszabályokat dolgozzon ki és végrehajtási intézkedéseket hozzon a repüléstechnikai termékek, szervezetek és emberek biztonságának ellenőrzésére vonatkozóan, amelyek a kezelésükhöz és bármely más kapcsolódó területhez kapcsolódnak.
A 2012. október 25Bizottsági rendelet (EU) No 965/2012 az2012. október 5meghatározta a repülési műveletekre alkalmazandó műszaki követelményeket és adminisztratív eljárásokat a 216/2008 / EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján. Részben felváltja az 589/2008 / EU (OPS1) rendeletet.
Ez alkotja a „fedél” szabályozás tíz cikket és öt mellékletek: definíciók, ARO rész, ORO rész, CAT rész és SPA rész az 1 st csomagot. Ezen felül vannak GM-ek és AMC-k, amelyek meghatározzák az alkalmazási feltételeket.
A Polgári Repülés Főigazgatósága a francia nemzeti hatóság, amely felelős e rendelet alkalmazásáért. Tartotta2013 július információs nap a tömegközlekedési szolgáltatók számára.
: a cikk forrásaként használt dokumentum.