Nincs kép ? Kattints ide
| Becenév | A kitartás királynője |
|---|---|
| Születési dátum | 1943. május 17 |
| Születési hely | Le Mans (Franciaország) |
| Állampolgárság | Franciaország |
| Minőség | Autóversenyző |
|---|
Anny-Charlotte Verney (más néven Anny-Charlotte , vagy a Queen of Endurance ) egy francia autóversenyző , mind a kitartásukat áramkörök és gyűlések , született 1943. május 17A Le Mans .
A francia autósportban híres családban született, mivel nagyapja, Louis Verney volt a Le Mans-i 24 órás verseny egyik alapítója, apja pedig az Automobile Club de l'Ouest (ACO) szervezőjének alelnöke. Le Mans 24 órája. A Manceau autógyártó, Amédée Bollée junior fia , Pierre Bollée feleségül vette Colette Verney-t, Anny-Charlotte nagynénjét. A Verney család egy közlekedési vállalatot és egy buszgyártó üzemet is vezetett Le Mans-ban.
Autósportban kezdte 1972-ben a Citroën EP-kupával (együléses), és ugyanebben az évben megnyerte a Rallye Jeanne d'Arc -ot a Raymond Touroul pilótájaként a Porsche 904-en . Ő folytatja 1973-ban egy teljes év rally a Aseptogyl csapat: ő az első helyen végzett a női ranglistán (bajnoka Franciaország), és 9 -én rangsor összekeverjük. Ugyanebben az évben Anny-Charlotte megnyerte a Párizs - Saint-Raphaël ralit is .
A Le Mans-i 24 óra mindig is sikeres volt Anny-Charlotte Verney-nél: a 10 részvételből (rekord) 8-szor szerepel. 1974-ben debütált a Le Mans-i 24 órás versenyen egy Porsche Carrera RSR-vel. Ezt a helyet 13 -én összességében 8 th az energia index, 7 -én a Grand Touring és 1 st személyzet női. Ugyanebben az évben fejezte be 14 -én a Tour de France Automobile Porsche Carrera 3,0 literes ( 4 th Group 4) előtt megnyerte a Criterium az Automobile Club de l'Ouest. Végül elkészült 3 th 1000 km a Paul Ricard a Chevron .
1975-ben Anny-Charlotte másodszor lépett be Le Mans 24 órás versenyére egy 3,0 literes Porsche Carrera (3. csoport) versenyautóval . Ő befejezte 11 -én összességében 2 nd Grand Tourisme, és megnyerte a női jutott. A folyamat során, ő nyerte meg a 100 körrel a Magny-Cours az általános és a 3. csoportba Ezután részt vett az USA kupa a Montlhery . Abban Tower Automotive Franciaország , fejezte 3 th 3. csoportjában befejezése előtt 8 th ölében Olaszország ( 5 -én a GT és 1 st a női rangsorban).
Befejezi az 1975-ös francia bajnokság bajnokát.
1976-ban Anny-Charlotte a Ford hivatalos pilótája (British Petroleum team) volt az Escort RS 2000-en. Különböző versenyeken vett részt Dakar 6 órájában egy 2,7 literes Porsche-val . Második helyen végzett a karcolásban, és megnyerte a 3. csoportot. Visszavonult a marokkói raliból, mielőtt részt vett volna a finn 1000 tavas rallyn ( Gérard Sainpy és Guy Chasseuil csapattársa ). Mert a harmadik részt vett a 24 órás Le Mans, fut egy Porsche 934 turbo által megbízott Louis Meznarie és kész 11 -én az általános ( 5 -én az 5. csoport) Anny Charlotte szenvedett a verseny során. Nemcsak a hőség, mint az összes pilóta, hanem a pilótafülkében található benzingőzök is, amelyek kellemetlenségeket okoznak majd ahhoz, hogy feladja az utolsó lépést, amely lehetővé teszi a pilóták számára, hogy megtapasztalják a zászló örömét. A gyári Lancia Beta vezetésével vonult vissza a Tour de France autóból .
1977-ben Anny-Charlotte a BP hivatalos pilótája volt. Ő fut a 24 órás Le Mans- egy Porsche Carrera 3,0 -liter Csoport 5. helyet 2 e a GTS osztály ( 15 -én teljes). Abban Tower Automotive Franciaország , fejezte 4 -én a semmiből navigátora Denise Emmanuelli a Porsche Carrera és 3 -én a ranglistán GT. Integrálódott a csapat hivatalos BP Ford fejezte 7 -én a Grand Prix a város Nevers és 7 -én a Grand Prix a város Dijon a Ford Capri 3.0 liter.
Befejezte az 1977-es francia bajnokság bajnokát.
1978-ban, még a hivatalos BP csapat vezető, ő ért el Grand Slam-a francia bajnokságban, miután az első teljes a Magny-Cours , Albi, La Chatre és Nogaro egy 3,0- literes Porsche Carrera csoport 4. A 1000 km Dijon számítva a világbajnoki márkák, Anne-Charlotte Verney soraiban 6 th GT. Ahhoz, hogy 24 óra Mans végződik 1 re GT, 6 e az energia értékelése és 12 -én az általános. Ennek során megnyerte az 1000 km-es Magny-Cours versenyt .
A Ford RS 2000-ben 1978-ban Franciaország versenyzője és a 2,0 literes sorozatgyártású autók francia bajnoka lett .
1979-ben fejezte be 1 -jén 24 órakor Paul Ricard és Magny-Cours Ford RS 2000 (Franciaország bajnoki gyártási autó). Ismét megkoronázzák a francia gyártmányú autó bajnokot. Még hivatalos BP driver, fejezte 3 e a GT kategóriában a 24 órás Le Mans- egy Porsche 934 Turbo ellenére sebességváltó problémák ( 19 -én teljes). 100 fordulóban Magny-Cours soraiban 2 -én összességében.
Folytatva a stabil BP 1980-ban, hogy elkötelezett a 24 órás Daytona és kész 9 -én a semmiből Porsche Carrera twin-turbo (715 LE). A 24 órás Le Mans-i kilépésnek az úton 04:00 az első etapban csapattársa, színész Jean-Louis Trintignant (második csapattársa: Xavier Lapeyre ) elhomályosította az eredmény a duplaturbós Porsche, amely abban az időben - majd a rangsorolt 5 -én . Ugyanebben az évben megnyerte a Ladies Cup bajnokságot Franciaország autókon egy Ford Escort ( 12 -én a vegyes besorolás).
1981-ben, Anne-Charlotte Verney elkészült 6 th a 24 órás Le Mans- egy Porsche 935 duplaturbós (730 LE), Cook / Garretson ( 2 e kategóriába IMSA / GTX). Hivatalos Peugeot pilóta a francia sorozatgyártású autóbajnokságon.
1982-ben, Le Mans 24 órájában, Porsche 935 K / 3 T-vel versenyzett, amelyet megosztott Garretsonnal és Ratcliff-szel. A személyzet rangsorolt 11 th általános és 5 -én a IGTX. Emellett megnyerte a női kupát a francia szériaautó-bajnokságban egy Peugeot-val. Ő is részt vesz a Párizs-Dakar Rally a Peugeot 504 Dangel a Mark Thatcher fia, Margaret Thatcher . Egyik szerelőjükkel, Jacky Garnierrel öt napra eltévednek a Szaharában . A Hercules C-130 típusú repülőgép az utolsó pillanatban vette észre őket , 50 kilométerre a hivatalos útvonaltól. A hátsó tengely megrepedése elhagyásra kényszeríti őket. Rendszeresen részt vesz ezen a különleges eseményen 1992-ig, amikor visszavonult a sporttól.
1983-ban Anny-Charlotte Verney Rondeau Ford M 379 C-vel vett részt Le Mans 24 órás versenyén Elforddal és Gouhier-vel. Egy szelep probléma a 10 th időt arra kényszeríti a elhagyása. Ugyanakkor ismét megkoronázzák a BMW 635-ös francia gyártmányú autó bajnokát .
1984-ben ismét részt vett a 2,0 literes Alfa Romeo sorozatú autók francia bajnokságában, és megnyerte a női kupát. Ezt a helyet 16 -én az általános.
1985-ben visszatért a dűnékbe a Párizs-Dakarral, ahol ő volt az első nő a Mercedes 4x4 volánjánál. Ő 25 -én az általános.
1986 a rally rajtaütések éve. Hivatalos Pilóta Toyota részt vesz a Párizs-Dakar ( 1 st női, 1 újra dízel maraton és 20 -én az általános), és a Rally a fáraók ( 1 st nő, 3 -én teljes).
A partnerség Toyota folytatja 1987-ben, mielőtt részt vesz a csapat hivatalos Mitshubishi az Atlas Rally és befejezi ismét 1 -jén nőstény ( 2 e csoport 4. és 8. th teljes) előtt megnyerte ugyanezt a 4. csoportban a Baja 1000 km mindig Mitshubishi ( Összesen 12. ).
1988-ban a Párizs-Dakar idején vonult nyugdíjba a Mitshubishi protójának motorproblémái miatt, mielőtt elhagyta az Atlas rallyt a hivatalos csapat Nissan Terrano-ján (az első futómű eltört). A Nissannal folytatta a Baja 1000 km-t, ahol megnyerte a prológ maraton rangsorát, mielőtt második lett az általános maraton rangsorban. Ő nyerte a női besorolás a fáraók rally a csúcsra ( 2 nd a maratoni osztályozás és 8 th teljes).
1989-ben, 1990-ben és 1991-ben folytatta együttműködését a Nissannal a rally-rajtaütések során. 1990-ben fejezte be 2 nd a 24 órás SPA egy Skyline GTR, a Nissan japán csapat.
1992-ben Anny-Charlotte Verney véget vetett sportkarrierjének, de továbbra is érdeklődéssel, különösen kitartással követte az autósportot.
| Év | Stabil | Autó | Csapattárs | Csapattárs | Csapattárs | Rangsor | Ok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Pierre Mauroy | Porsche 911 Carrera RSR | Pierre Mauroy | Martine Renier | 13 . | ||
| 1975 | Anne-Charlotte Verney | Porsche 911 Carrera RS | Yvette Fontaine | Corinne Tarnaud | 11- én | ||
| 1976 | Louis Meznarie | Porsche 934 | Helmut Kirschoffer | Hubert Striebig | 11- én | ||
| 1977 | BP Racing | Porsche 911 Carrera RSR | René Metge | Hubert Striebig | Dany sznobeck | 18 th | |
| 1978 | BP Racing | Porsche 911 Carrera RSR | Xavier Lapeyre | Francois Servanin | 12- én | ||
| 1979 | BP Racing | Porsche 934 | René Metge (2 évvel később a Párizs-Dakar győztese) | Patrick Bardinon | 19- én | ||
| 1980 | Malardeau Kremer Racing | Porsche 935 K3 | Xavier Lapeyre | Jean-Louis Trintignant | Lemondás | Motor tápellátása | |
| tizenkilenc nyolcvan egy | Cooke-Woods Racing | Porsche 935 K3 | Bob garretson | Ralph Kent-Cooke | 6 . | ||
| 1982 | Garretson fejlesztések | Porsche 935 K3 | Bob garretson | Ray ratcliff | 11- én | ||
| 1983 | Jean Rondeau Ford Franciaország | Rondeau M379 | Vic Elford | Joel gouhier | Lemondás | Szuszpenziók |