Fő tengely

Fő tengely Kép az Infoboxban. A fő tengely teraszairól . Bemutatás
típus Műalkotás
Teremtő Dani Karavan
Hossz 3200 m
Tulajdonos Cergy-Pontoise agglomerációs közösség
Keresztek Oise
Elhelyezkedés
Ország  Franciaország
Közösség Cergy
Elérhetőségeit 49 ° 02 ′ 35 ′, kh 2 ° 02 ′ 12 ″

A főtengelye egy monumentális mű található Cergy , az osztály a Val d'Oise a Franciaországban . Ez egy része az Oise hurkának , Cergy-Pontoise új városának központjában . A művet Dani Karavan izraeli szobrász tervezte 1980-tól, első elemei az 1980-as években jelentek meg. Gyártása hosszú üreges periódust élt át a 2000-es évek közepéig, amikor a vízparti állomásokat megépítették. ”Oise. Az elkészített különféle tervekhez képest befejezetlen, az Axis 12,2 állomásból áll, 3,2 kilométer hosszúságban, köztük egy ferde toronyból, tizenkét oszlopból álló készletből, egy gyalogos hídból, egy szigetről vagy akár egy lézersugárról, amely a pályán repül. . Abban a körzetben kezdődik, amelyre a nevét adta, Ax Majeur - Horloge (korábban Saint-Christophe), és a Neuville-sur-Oise határánál ér véget , miután átrepült Cergy-Neuville mesterséges tavai felett. Az új város szimbóluma, Dani Karavan egyik fontos munkája, aki több mint harminc éven át kísérte építkezését.

Leírás

Általános leírása

A fő tengely tizenkét állomásból áll:

  1. A Belvedere-torony
  2. Camille-Pissarro impresszionisták gyümölcsöskertje
  3. A párizsi Esplanade
  4. A tizenkét oszlop
  5. A Pierre-Mendès-France emberi jogi kert
  6. A Gérard-Philipe amfiteátrum
  7. A medence
  8. Gateway
  9. Csillagászati ​​sziget
  10. A piramis
  11. A Carrefour de Ham
  12. A lézersugár.

Az, hogy ezek az állomások megfelel a földrajzi sorrendben követi az Axis a Place Hubert-Renaud , magasan a Ax Majeur-Horloge vagy Saint-Christophe kerületben, a faluban a Ham határán Neuville- sur-Oise , a kivéve a Sugarat, amely az egész tengelyen jelen van, és a Piramist, amely ellentételezett. Az Átjáróig a tengelyt egy fehér betonból álló út vagy lépcsők valósítják meg, amelyek közepén háromszög alakú csatorna halad át. Számos szerkezet, például a Belvedere-torony, az Átjáró vagy a Tizenkét oszlop választja el az útvonalat, amely két közúti forgalmi sávot keresztez.

A Belvedere-torony

A Belvedere-torony a kiindulópont északnyugatra és a tengely magasságában, a Hauts de Saint-Christophe kerületben. Csúcstalálkozóján a mű egészének egyetlen nézőpontját kínálja, és 360 ° -os kilátást nyújt az új város és környékének nagy részére. Ebből a csúcsból jön ki a lézersugár, amely a Fő tengely tizenkettedik állomását képezi.

A tornyot 1,5 ° -kal hajlítják az Oise irányába, amely a pisai tornyot idézi , de utal a csillagászati ​​obszervatóriumokra , valamint a párizsi Medici oszlopra is. A Place des Columns néven ismert Place Hubert-Renaud közepén zajlik (bár az épületek fiktívek), amelyet szinte teljes egészében Ricardo Bofill által tervezett neoklasszikus épületek vesznek körül . Ez utóbbi ügynöksége írja alá az építési engedélyt , mivel a tornyot épületnek tekintik, ami adminisztratív módon megakadályozza Dani Karavant annak aláírásában.

Az állomások számához hasonlóan a torony jellemzői is szimbolikusak, a 12-es szám és annak többszörösei erőteljesen jelen vannak : a szerkezet magassága 36 méter, oldalai pedig tízszer kisebbek, 24 párhuzamos oldalú oldal egymásra helyezésével a másfél méter vastag, és a 184-es vagy 147-es lépcső, amely a tetejére vezet, 12 forgást végez. A tengelyt követő, a teret elhagyó pálya maga 3,60 méter széles.

A torony felállítása a fő tengely alapító tevékenysége, és „visszafordíthatatlanná” teszi a projektet. A Kulturális Minisztériumban 1985. január 3-án tartott értekezlet alapján az építkezés júliusban kezdődött, és az emlékművet Jack Lang 1986. január 14- én avatta fel . A teret 2004-ben újította fel a Cergy-Pontoise agglomerációs közösség .

Camille-Pissarro impresszionisták gyümölcsöskertje

A Hubert-Renaud tértől az Esplanade de Paris-ig vezető gyalogos utat mindkét oldalon egy 2,5  hektáros gyümölcsös veszi körül 873 gyümölcsfával. Ezeknek a fáknak tükröződniük kell a víz tükrében , de ezek nem valósulnak meg, ezért az állomás nincs befejezve.

A gyümölcsös az új város előtt létezett, és Dani Karavan úgy döntött, hogy beépíti a munkájába, ellentétben eredeti elképzelésével és a várostervezők óhajával, akik a játékteret gyermekjátékokra kívánják használni. Az állomás neve Camille Pissarro festőművészre és a régió többi impresszionista festőjére utal , akiknek festményeit olyan tájak ihlették, amelyek hasonlóak a főtengely feliratához.

2005-ben a gyümölcsöskertet helyreállították; 678 gyümölcsfát cserélnek ki, és csak 195-t őriznek meg.

A párizsi Esplanade

Az Esplanade de Paris egy hatalmas, mintegy 2  hektáros (240 vagy 280x70 méteres) tér, üres, kivéve a gőzkútot és a Tizenkét oszlopot, az Oise végén. Északnyugaton a Boulevard de l'Oise határolja, a két főút egyikén, amely keresztezi a fő tengelyt, és amely elválasztja az impresszionisták gyümölcsösétől. Délkelet felé kezdődnek a meredek lejtők és a tengely fő lépcsője, amely panorámát kínál a La Défense fölött és Párizs felé .

Az esplanád padlója háromféle. A fő tengelyt a 3,60 méter széles központi fehércement pálya valósítja meg. Északnyugatra és ezen az ösvény körül a Louvre udvaráról származó macskakövek félholdat alkotnak: Párizs történelmi súlyát szimbolizálják, részben az új városoknak. Az esplanád többi része, többsége stabilizált földből készül . Az esplanád átlójában Davan Karavan által tervezett vasútvonalat nem hajtanak végre.

A teljes esplanád 3% -os enyhe lejtése 1986-ban akár 6 méteres magasságot igényelt, és ezért a vonal meghosszabbításához használt árokból 30 000 köbméter föld elmozdulása szükséges . Neuville-i csomópont a Cergy-Préfecture la-nál a Cergy-Saint-Christophe állomásra .

A tizenkét oszlop

Az Esplanade de Paris végén található tizenkét betonoszlop 12 méter magas fehér beton . Hengeresek és üregesek, két, három-két csoportba rendeződve a tengely két oldalán, és szakadási pontot képeznek a gyengén lejtő Belvedere-toronyhoz vezető hatalmas kiterjedés és az Oise felé délre ereszkedő meredek lejtő között. keleti.

Telepítésük az Esplanade befejezésével kezdődött 1986-ban. Huszonnégy Cergypontaine vállalat szponzorálásának köszönhetően, amelyek neve a szerkezetek lábánál szerepel, és amelyek mindegyike 240 000 frankot ad, az építkezés 1987-ben kezdődött, és 1989-ig fejeződött be. .

A Pierre-Mendès-France emberi jogi kert

Az Emberi Jogok Kertje a 235 méter hosszú lejtőn található, 42 méteres lejtővel, amely összeköti az Esplanade de Paris-t az Oise partjaival. Alul a Rue de Vauréal , a második és az utolsó út vezet a Fő tengelyen. Ellátott néhány teraszok, ez védelmet nyújt mind a spontán ültetvények, mint például a ciprusok , amely szükséges a tengely a szűkült egy méteres hosszúságban egy méter, és a fajok ültetett a munkát, mint például az olajfa. De Vinci (a a fát preparingle-de-France éghajlatára előkészítő város magassági klímája). A művész Pierre Mendès France nevet adta a kertnek, annak tiszteletére, aki életében értékelte a projektet. A kertet 1990-ben avatta fel François Mitterrand . A jelenlegi lépcsőház (2015-ben) 2010-ből származik, és gyárilag előregyártott lapokból áll.

A Gérard-Philipe amfiteátrum

A 3000 férőhelyes amfiteátrum, köztük 600 szintes amfiteátrum a Gyaloghíd alatt, a medence szélén található. Fából és betonból épített, 43 méter sugarú félkör a nevét a színház Gérard Philipe emberétől kapta , akinek régi háza nagyon közel van. 2008-ban hajtották végre a Medencével és az Átjáróval.

A medence

Mielőtt áthaladna az Oise-on, a partokra támaszkodva a Passerelle átmegy egy 146 méteres medencén, amely a folyó felé nyílik. Az eredeti tervektől eltérően azonban a lábak egy töltésen nyugszanak, ahelyett, hogy a vízbe merülnének. Ez a 86 méter széles és 1,20 méter mély medence jelentős ökológiai kompenzációt igényel felállításakor. Vizeit észrevétlenül védi az Oise üledékeitől a vízszint alatti küszöb, és folyamatosan megújítja a közeli forrás egy részének elterelése.

Gateway

A lépcső és a rue de Vauréal lábától az Átjáró az Amfiteátrumra és a medencére néz, mielőtt átkelne az Oise-on és csatlakozna az Oise mentén húzódó ösvényhez. Ezt az utat Cergy tavai határolják (amelyek a szabadidőközpontnak adnak otthont), amelyeket a gyaloghíd után keresztez a fő tengely. Élénkpiros, az Átjárót kilenc portékák figyelmen kívül hagyják, amelyek meghosszabbítják az oszlopokat, de mindkét végén is vannak. A portékák szinte téglalap alakú ívet képeznek, de ennek ellenére a tetejükön néhány tíz centiméter választja el egymástól, és nem képeznek akadályt a tengelyt materializáló csatorna és az ég között.

A leghosszabb fesztávolságot (75 méter), amely az Oise-ra néz, 2001-ben telepítették. 2008-ban hét új fesztávolság 251 méteresre növelte a szerkezet hosszát. A La Passerelle az Axis major emblematikus állomása, portékái több keretet kínálnak a környező tájra.

Csillagászati ​​sziget

A mesterséges és tökéletesen kerek szigetet 1989-ben építették a Cergy-tóban. A tövénél 140 méter átmérővel bankjai hajlamosak eljutni egy 100 méter átmérőjű csúcsplatóra. Ha az Átjáró kiterjedne a Csillagászati ​​Szigetre, akkor az végül csak a víztest keresztezésével érhető el . A szerkezet félúton helyezkedik el a tengely felé, a Belvedere-torony körülbelül 1,5 kilométerre található, csakúgy, mint a Carrefour de Ham utolsó állomása . A Szigeten túl a tengely anélkül repül át, hogy megvalósulna.

A piramis

20 méterre oldalra és 10 méter magasra, a Csillagászati ​​Szigetre nézve, a Piramis nem a tengelyen, hanem az oldalán, a sziget szintjén helyezkedik el. Ez tehát a nézőpontváltás szimbóluma, és hagyományos és erőteljes formát hoz , amely klasszikus Dani Karavan munkájában. Üreges és nyitott, belső része csónakból megközelíthető . Konkrétan ez a 177 fehér betonelem halmaza, amely egyfajta lépcsőt alkot a szobor oldalán.

A Carrefour de Ham

Ezt az állomást a tengely földjén a Ham falujának szintjén való befejezés jelzésére nem hajtják végre. Dani Karavan projektje Cergy és Neuville-sur-Oise peremén található fő útkereszteződés átalakítását írja elő . A helyszínen csak egy fém kapu található, amely megállítja a lézersugarat.

A lézersugár

A tizenkettedik állomás garantálja a tengely egységét azáltal, hogy a teljes útvonalán elnézi azt. A zöld lézersugár hatótávolsága 3,2 kilométer, és a Belvedere-toronyból, az első tengelyállomásból bocsát ki.

Sztori

A mű főleg két periódusban készül, az 1980-as évek második felében, köszönhetően az új város, Cergy-Pontoise nagyon erős fejlődésének, majd a 2000-es évek közepén, az agglomerációs közösség létrehozása után. A projekt kezdetén a „Fő tengely” elnevezés ideiglenes, mielőtt véglegesen elfogadják. Az építési költség 2010-ben 38 millió euró adóval együtt .

Az új város kontextusa

Az 1960-as években az állam úgy döntött, hogy több új várost épít Párizs körül , a főváros torlódásainak enyhítése céljából. Ezeknek az új városoknak önálló entitásként kell érvényesülniük az infrastruktúra, a szolgáltatások, a munkahelyek és az identitás szempontjából . Cergy-Pontoise egyike ezeknek a városoknak, és a helyét különösen az Oise hurkánál érdekes helyszíne miatt választják . A várostervezők és politikusok a kanyarulat körüli patkóban történő urbanizálódásról döntenek egy új városról, amelynek földrajzi központja egy nagy szabadidőközpont . Ezután azt tervezik, hogy ennek a városnak a legfontosabb központját Saint-Christophe szintjén rögzítik. Ezután a fő tengely megjelenik a várostervezők rajzain, mint a város strukturáló eleme, amely az új város két nagy csoportjának elválasztásával megy a központtól Párizsig. Időzítési okokból a központ végül a prefektúra körül formálódik , de a tengely továbbra is Bernard Hirsch által végzett munkában marad, amelyet olyan várostervezők segítenek, mint Bertrand Warnier vagy Michel Jaouën egy köztervezési intézményben (EPA).

Caroline de Saint-Pierre kutató számára a Fő tengely részt vesz az új város helyével való kapcsolat kialakításában . Megalakulásának logikája az, hogy a többi Cergypontain térhez hasonlóan központi jellegű a városban és "légies város".

Rendelt

1980-ban Michel Jaouën levelet írt Dani Karavannak , akinek munkáját Firenzében ismerte , hogy bemutassa neki a fő tengelyt és a művészi beavatkozás szükségességét. Ez utóbbi meglátogatja a helyszínt, és megnyerten bemutat egy elfogadott projektet. Ezután a Centre Pompidou támogatásának köszönhetően Párizsba költözött , és várostervezőkkel, építészekkel és politikusokkal együttműködve dolgozott a projekten. Egy nagy nyilvános műalkotás megvalósítása nem mindig tűnik elengedhetetlennek számukra, különösen az új város szennyvízcsatorna- hálózatának vagy más infrastruktúrájának megvalósításához képest .

Első eredmények

Ha 1980-ban azonosították a fő tengelyt alkotó különféle állomásokat, akkor csak 1985-ben kezdték meg a Belvédère-torony építését, amikor a Saint-Christophe kerületet nagyrészt megépítették (de a vonat még nem szolgált rá ). Az első állomások: az impresszionisták gyümölcsöskertje, az Esplanade de Paris, a tizenkét oszlop és az emberi jogok kertje 1990-ig épült; az Oise partján a Csillagászati ​​Sziget és a Piramis az 1980-as évek végén a szabadidő-központtal közösen jött létre, a projekt és annak folytatását támogató egyesület jött létre.

Az 1990-es évek elején a részben befejezett, de az Oise átkelését nem kínáló projekt a helyi politikák iránti érdeklődés hiányában szenvedett. A nagyobb jelentőséget tulajdonítanak a művészeti piac , mint a public art tűnik, hogy szerepet játszanak ebben elégedetlenség, de a félelem politikusok nem képesek könnyebb hozzáférést biztosít a szabadidő központ a kozmopolita lakossága Saint-Christophe nem kedvez a haladás, a projekt továbbra is korlátozott költségvetési összefüggésben. A fajok megőrzésének okait is előterjesztik.

az 1990. október 18François Mitterrand , a Francia Köztársaság akkori elnöke Cergy-Pontoise-ba ment, hogy felavatja a fejszét .

A projekt folytatása

1998-ban az Ile-de-France regionális tanács többségi változása , amelynek elnöke Jean-Paul Huchon lett, újraindította az Oise átkelését, amelynek első változata 2001-ben készült el. A következő évben a nyilvánosság a tervezés utat enged Cergy-Pontoise városi közösségének , amelynek elnöke Dominique Lefebvre , aki gyorsan dönt a munka folytatásáról a még mindig jelen lévő Dani Karavannal. 2003-ban olyan költségvetést szavaztak meg, amely lehetővé tette az Oise-i három beágyazott állomás - az amfiteátrum, a medence és a Gateway - építését 2008-ban.

2008-ban bejelentették egy tartalék központ létrehozását a Louvre és más párizsi múzeumok számára , Neuville-sur-Oise -ban, a tengely meghosszabbításában. A Louvre tartalékközpont projekt végül a Louvre-Lens közelében , Észak-Pas-de-Calais-ban valósul meg .

Hozzáférés és hozzáférhetőség

Az első Axis állomások, a Saint-Christophe kerületben, logikusan jobban vannak kiszolgálva, mint az Oise szélén találhatóak, és a gyaloglás az egyetlen módja annak, hogy a tengely útvonalát átjárjuk az Átjáróig - az Asztronómiai-sziget és a Piramis körül víz.

Szolgáltatás a tengely tetejéről

Az első nagyobb tengelyállomások magasan vannak a Saint-Christophe vagy az Ax Majeur-Horloge körzetben, ezért utóbbiak úthálózata szolgálja őket, különös tekintettel a Boulevard de l'Oise-ra, amely keresztezi az impresszionisták kertje és az Esplanade közötti tengelyt. de Párizs. A Place Hubert-Renaud a Cergy-Saint-Christophe vasútállomás közelében található , ahova számos tömegközlekedési vonal is közlekedik. A Place és az Esplanade de Paris közelében, több STIVO buszmegálló is szolgálja a tengelyt: Mondétour a 40 -es vonalon, Rond-Point du Tilleul a 40-es és 36- os vonalon , Martelet a 45-ös és 36- os vonalon. A VélO2 önkiszolgáló kerékpárállomás , Ax Majeur néven , az Esplanade de Paris oldalán található.

Alsó tengely szolgáltatás

A tengelyt a rue de Vauréal keresztezi a lépcső alján, a Passerelle végén. A közelben azonban nincs parkoló . A Rue de Vauréalt a STIVO 38-as vonala veszi fel; egyetlen megálló sem szolgálja közvetlenül a tengelyt, de a Gency megálló kissé keletebbre található. A gyaloghíd lehetővé teszi, hogy csatlakozzon egy kerékpár- és gyalogosösvényhez, amely a bal partján az Oise hurok mentén halad.

Gyalogos akadálymentesség

A tengely a gyalogos híd végén lévő Belvédère-toronyból járható, a 3,60 méter széles ösvényen. Ezt a megközelíthetőséget korlátozza az Emberi Jogi Kert lépcsője, de az a csatorna is, amely az út közepét és a lépcsőket foglalja el. Ez különösen az átjárót használó ciklusok számára lehet bosszantó.

A kultúrában

Michel Jaouën építész szerint a tengely inspirálta Jean Parvulesco filozófust és költőt .

Számos művész forgatott ott klipeket, különösen olyan rapperek, mint Disiz , Sofiane , Koba la D, Maître Gims , La MG, Soolking, Georgio vagy Elyo, a Panama Bende csoport tagja és Sébastien Tellier . Az Egyedül című filmet is ott forgatták.

Képtár

Megjegyzések és hivatkozások

  1. építész tanfolyam
  2. Mollard 2011 , p.  102.
  3. Mollard 2011 , p.  104-109.
  4. Michel Jaouën, La Tour Belvédère: technikai teljesítmény , Mollard 2011 , p.  110-113.
  5. Mollard 2011 , p.  31-34.
  6. Mollard 2011 , p.  114-117.
  7. Mollard 2011 , p.  34.
  8. Luc RAIMBAULT, The Orchard az impresszionisták: a technikai megvalósítás , a Mollard 2011 , p.  118-119.
  9. Mollard 2011 , p.  120-123.
  10. Michel Jaouën, L'Esplanade de Paris: technikai megvalósítás , Mollard 2011 , p.  124-125.
  11. Michel Jaouën, A tizenkét oszlop: a technikai megvalósítás , Mollard 2011 , p.  130-131.
  12. Mollard 2011 , p.  126-129.
  13. Mollard 2011 , p.  38–42.
  14. Mollard 2011 , p.  132-135.
  15. Mollard 2011 , p.  42-45.
  16. Luc RAIMBAULT, The Garden of Human Rights: a technikai megvalósítás , a Mollard 2011 , p.  136-137.
  17. Luc Raimbault , L'Amphithéâtre Gérard-Philipe: a technikai megvalósítás , Mollard 2011 , p.  148-149.
  18. Mollard 2011 , p.  138-139.
  19. Mollard 2011 , p.  140-141.
  20. Luc Raimbault, Le Bassin: la realizációs technika , Mollard 2011 , p.  150-151.
  21. Mollard 2011 , p.  142-145.
  22. Luc RAIMBAULT, La Passerelle: technikai megvalósítását , az Mollard 2011 , p.  152-153.
  23. Mollard 2011 , p.  154-155.
  24. Mollard 2011 , p.  156-159.
  25. Stéphane Zibette, La Pyramide: a technikai megvalósítás , a Mollard 2011 , p.  160-161.
  26. Mollard 2011 , p.  156-159.
  27. Mollard 2011 , p.  164-165.
  28. Mollard 2011 , p.  52.
  29. Mollard 2011 , p.  16–21.
  30. Caroline de Saint-Pierre , „  Helyszín létrehozása egy új városban: Cergy példája  ”, Ethnologie française , vol.  33, n o  1,2003, P.  81 ( ISSN  0046-2616 és 2101-0064 , DOI  10.3917 / ethn.031.0081 , online olvasás , hozzáférés : 2020. május 25. )
  31. Mollard 2011 , p.  21–29.
  32. Mollard 2011 , p.  31–46.
  33. Mollard 2011 , p.  78-81.
  34. Mollard 2011 , p.  48-49.
  35. Mollard 2011 , p.  47.
  36. [Val d'Oise Mag - Visszatekintés, Val d'Oise 30 éves (1997. január)]
  37. Mollard 2011 , p.  52.
  38. Mollard 2011 , p.  54-55.
  39. AFP : "  A Louvre tartalékai Lensbe kerülnek, hogy megvédjék őket a Szajna áradásától - Franciaország 3 Észak-Pas-de-Calais  " , Franciaország 3 Észak-Pas-de-Calais ,2013. szeptember 13(megajándékozzuk 1 -jén november 2015 )
  40. „  STIVO hálózati térkép  ” , a stivo.fr oldalon ,2011(megtekintés : 2015. november 2. )
  41. "  forduljon a térkép / Az állomás térkép / A állomások / Cergy-Pontoise - Velo2  " , a www.velo2.cergypontoise.fr (konzultálni november 2, 2015 )
  42. Sylvie, "  Allez y a velo - A csatorna a főtengely gyalogoshídjának közepén  " , az Allez.yavelo.free.fr oldalon ,2008. október 2(megtekintés : 2015. november 2. )
  43. Noël Herpe és Vincent Amiel , Rohmer és társai , Rennes University Press,2013. január 25( ISBN  978-2-7535-2689-1 , online olvasás )
  44. Cergy városa, "  Zenei videók, amelyek Cergyt választották háttérként  "

Lásd is

Bibliográfia

Külső linkek

Hatósági nyilvántartások  :