A dán-szoros csatája

A Dán-szoros csata egy tengeri csata, amelyet a német Kriegsmarine és a Brit Királyi Haditengerészet vívott a Dán-szorosban a második világháború idején , 1941. május 24-én. Meglátta a Bismarck német csatahajó hangos, de röpke győzelmét, amely elsüllyeszti a nagyot A HMS Hood brit harci cirkáló kénytelen visszavonulni a HMS walesi hercegtől , amely csak nemrég állt szolgálatba.

Stratégiai és taktikai környezet

1941. január végén – február elején a Kriegsmarine új felszíni hajóit új szövetségi kötelékek elleni „versenyháború” kampányában indította útjára. A Gneisenauból és Scharnhorstból álló századnak Günther Lütjens admirális parancsára sikerült áthaladnia a Dán-szoroson, Izland és Grönland között, hogy megtámadja az Atlanti-óceán szövetséges kötelékeit, de a legfontosabbakat lassú csatahajók kísérték. . Lütjens tengernagy hajói sebességének köszönhetően háromszor is kijátszhatott a HMS Ramillies , Malaya és Rodney csatahajók előtt , mert a német csatahajók 315 kg súlyú lövedékeket lőttek ki , amelyek valamivel többek, mint egy a brit csatahajók lövedékeinek harmada (875 kg a 381 mm-nél és 907 kg a 406 mm-nél ), és ezekkel való szembenézés átgondolatlan kockázatot jelentett volna. Egy két hónapos körutazás során, a berlini művelet során , amely az Atlanti-óceán középső részére Nyugat-Afrika mellől vitte, Lütjens admirálisnak 22, összesen 116 000 tonna hajót sikerült elsüllyesztenie, de főleg az Európából üresen visszatérő hajókat, miután a kötelékük szétszóródott, a Kanadai partvidék. De így elérte hajói használatának határait a kötelékek támadásában. Március 22-én, a német hajóraj lépett Brest, ahol szinte azonnal a brit kezdett bombázzák, és a április elején, a Gneisenau megsérült hat hónapig egy torpedó indított, annak ellenére, hogy egy intenzív golyóálló , egy Bristol Beaufort , a amelyet Kenneth Campbell pilóta posztumusz megkapta a Victoria Cross- szal.

Május közepén, admirális Lütjens parancsnoka, a Fleet, tegye a bélyegét a Bismarck a Gotenhafen . Nyolc 380 mm-es löveggel felfegyverkezve , 30 csomó forgatására képes, ez a csatahajó a legerősebb brit hajókkal állhat szembe. A konvojhajókat támadó könnyebb hajók fedezete hatalmas fenyegetést jelenthet a szövetséges kötelékekre. A flotta parancsnoka legszívesebben más nagy hajókkal együtt működött volna, de a Scharnhorst és a Gneisenau folyamatosan javították a bresti brit repülőgépek által nekik okozott károkat, és nem sikerült meggyőznie Raeder nagy tengernagyot a halászhajó kilépésének elhalasztásáról. Bismarck a Tirpitz nyárra tervezett üzembe helyezéséig .

A csata menete

A Prinz Eugen nehézcirkáló kíséretében a Bismarck május 19-én, éjszaka indult útnak a Rheinübung hadművelet részeként . A német század május 20-án lehorgonyzott egy fjordban Bergen közelében, ahol egy légi felderítő Spitfire vette észre . Admiral Tovey , Commander-in-Chief a hazai flotta , amikor megtudta, másnap, hogy a német csatahajó otthagyta norvég rögzítési családi HMS Hood és gyors csatahajó HMS Prince , hogy elfogják azt. Wales , a megrendelések alelnök Holland admirális , a házi flotta parancsnokságának második helyszíne és a harci hajószázad parancsnoka.

A német tengernagy úgy döntött, hogy áthalad a Dánia-szoroson, amely útvonal januárban számára előnyös volt az Atlanti-óceánra vezetni, de két nehéz cirkáló felfedezte őt a radaron, Izland és Grönland közötti parancsnokságra a hátrányok: Frederic Wake-Walker admirális , HMS Norfolk és Suffolk , akik soha nem engedtek.

Május 23-24-én éjszaka a két század maximális sebességgel közeledett, a brit század 28 csomóval, kissé északnyugat felé haladt, a német század pedig 30 csomónál dél felé, délnyugat felé tartott. Holland tengernagy ekkor abban a helyzetben volt, hogy az éjszaka végén levágta ellenfelének útvonalát, és minden dobogó tüzérségével a jobb oldali gerendáról fogadta. De a radarkontaktust egyik napról a másikra elveszítette a HMS Suffolk . Holland admirális 25 csomóra lassított, délnek tartott, és kíséretpusztítóit robbantotta északra a német század keresésére, hátha egy pillanatra visszafordulna Németország felé, mint Marschall tengernagy 1939 novemberében és Lütjens tengernagy januárban 1941. Amikor a radarkapcsolat helyreállt, néhány órával később kiderült, hogy a német század sem irányt, sem sebességet nem változtatott. De most éppen ő volt abban a helyzetben, hogy elzárja az utat a brit századhoz, és tüzérség veri a kikötő orrának orrát. Ez a rendelkezés, hogy a csata kezdődött az 5. pm 52 -én reggelMájus 24, olyan távolságra, ahol a Bismarck- ból kilövő tűz veszélyes volt HMS Hoodra . A brit csatahajóknak tizennyolcból csak tíz darabja volt, szemben a Bismarck nyolc darabjával . És amikor a brit hajók éppen manővereztek hátsó tornyuk lengésével, Bismarck ötödik szaluvájában HMS Hood elütött, a kémények és a hátsó árboc között, és felrobbant. Két órával később visszatérve Bismarck helytelen észleléséhez , Hood kísérői csak három túlélőt gyűjtöttek össze a több mint 1400 fős legénységből. A kollektív emlékezet azóta a HMS Hood végét társítja a jütlandi brit harci cirkálókéval .

A HMS walesi hercege Bismarck célpontjává vált , majd több súlyos ütést kapott, különösen akkor, amikor egy német héj feldúlta a hajóhidat, megölve vagy megsebesítve a csatahajó szinte teljes személyzetét, csak Leach parancsnokot kímélve . A brit csatahajónak azonban sikerült egy kagylót elhelyeznie az olajtartályt felrobbantó Bismarck elülső részén , arra kényszerítve a következő napokban a német csatahajót, hogy csökkentse sebességét a Brest felé tartó menetében. De a fő fegyverzetében bekövetkezett súlyos meghibásodások áldozata, amelyet első alkalommal alkalmaztak a harcban, és számos fő része károsodott, Leach parancsnoknak negyed óra után el kellett határoznia, hogy meg kell szakítania az elkötelezettséget, és csatlakoznia kell az admirálishoz. Wake-Walker cirkálói. A csata akkor ért véget, amikor Lütjens tengernagy szigorúan betartva a Seekriegsleitung (en) parancsát, amely fő küldetésévé tűzte ki a kereskedelem, nem pedig a hadihajók elleni támadást, feladta HMS walesi hercegének üldözését .

Míg Admiral Tovey, Commander-in-Chief a hazai flotta , mindig védte, néha hevesen és tanácsa ellenére Admiral Dudley Pound , első Lord of the Sea , hogy Commander Leach döntése helyes volt, a kép a HMS Prince of Wales gyávasággal volt beszennyezve.

De a történet ezzel még nem ér véget. Winston Churchill miniszterelnök végzése nagyon világos volt: „Süllyessze el a Bismarckot ! És a Királyi Haditengerészet nekilátott , legyőzve minden nagy hajójának visszahívását az Atlanti-óceán északi részén. A Prinz Eugen menekülésének ismertetése után a Bismarckot a HMS Victorious repülőgép-hordozó torpedógépei támadták meg eredmény nélkül, 24-én estétől, majd 24-én éjjel elvesztették aMájus 25. 26-án reggel találták meg a parti parancsnokság hidroplánjával , a HMS Ark Royal repülőgép-hordozó torpedórepülőgépei támadták meg , amelyek mozgásképtelenné tették kormányának megrongálásával, arra kényszerítve, hogy körökben forduljon, 26-án este éjjel Philip Vian kapitány ( kapitány ) rombolói zaklatták . A HMS King V. V. és a HMS Rodney csatahajók , amelyek kagylójuk alatt összezúzták a felépítményeket, 27-én reggel elkapta a Bismarck az óceánba süllyedt, miután a HMS Dorsetshire cirkáló több torpedót küldött neki, bár úgy gondolják, hogy legénysége elsüllyedt. A kétezer-kétszáz közül csaknem kétezer-száz ember veszett el, Lütjens admirálissal együtt, aki csak három napig élte túl Holland admirált és HMS Hood legénységét . A Prinz Eugen sértetlenül csatlakozik Bresthez 1 st június 1941.

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

A térképen a határok nem 1941-es, hanem az 1990-es évek határai.

Hivatkozások

Írország 2004 , p. 45.
Írország és Grove 1997 , p. 141
Írország 2004 , p. 136.
Breyer 1973 , p. 106. o. 257.
Macintyre 1975 , p. 104-106.
Breyer 1980 , p. 116
Írország 2004 , p. 48
Macintyre 1975 , p. 106
Írország 2004 , p. 135.
Írország és Grove 1997 , p. 150.
Kennedy 1975 , p. 20–21.
Patfield 1975 , p. 275.
Patfield 1975 , p. 276.
Írország 2004 , p. 52
Patfield 1975 , p. 277.
Írország 2004 , p. 134

Függelékek

Bibliográfia

(en) Barnett és Correlli , Szorosabban vegyenek részt az ellenségben: a Királyi Haditengerészet a második világháborúban , New York, WW Norton,1991( ISBN 0-393-02918-2 )
en) Siegfried Breyer , Csatahajók és harci cirkálók 1905–1970 , London, Macdonald és Jane's,1973( ISBN 0-356-04191-3 )
(en) Siegfried Breyer , A világ csatahajói 1905–1970 , London, Conways Maritime Press,1980( ISBN 0-85177-181-5 )
(it) Storia Militare, La battaglia dello Stretto di Danimarca ,2005
en) Roger Chesneau , Hood - A Battlecruiser élete és halála , London, Cassell Publishing,2002( ISBN 0-304-35980-7 )
(en) David J Bercuson és Holger H. Herwig , A Bismarck pusztulása , Woodstock és New York, The Overlook Press,2001( ISBN 1-58567-192-4 )
en) Bernard Ireland és Eric Grove , Jane háborúja a tengeren 1897-1997 , New York, Harpers Collins Publishers,1997( ISBN 0-00-472065-2 )
Bernard Írország , XX . Századi csatahajók , Saint-Sulpice (Svájc), Editions Cranberries,2004( ISBN 2-88468-038-1 )
Ludovic Kennedy ( ford. Angolul), Bismarck üldözése és megölése , Párizs, Fayard,1975, 296 p. ( ISBN 2-213-00300-9 )
en) Donald Macintyre , Híres harci hajók , London New York, Hamlyn,1975, 160 p. ( ISBN 978-0-600-35486-4 , OCLC 941404025 )
(en) Peter Patfield , The Battleship Era , London, Pan Books Ltd,1975( ISBN 0-330-23862-0 )
(en) BB Schofield , a Bismarck vesztesége , Ian Allen Ltd.,1972