BlaBlaCar Bus | |
Edző Saint-Denis-ben. | |
Teremtés | 2009. december 21 (SNCF-C6) |
---|---|
Kulcs dátumok | • 2012: az iDBUS márka és hálózat elindítása • 2015: az iDBUS átnevezése: Ouibus • 2019: a Comuto többségi részesedése; Az Ouibusból BlaBlaBus lesz • 2021: A BlaBlaBusból BlaBlaCar busz lesz |
Alapítók | SNCF |
Jogi forma | Egy tagú egyszerűsített részvénytársaság |
A központi iroda | Párizs |
Irány | Julien Lafouge (azóta 2019. szeptember 4) |
Részvényesek | Comuto (többség) |
Tevékenység | Rendszeres közúti személyszállítás ( APE : 4939A) |
Termékek | Távolsági busz |
Anyavállalat | Comuto ( BlaBlaCar ) |
Hatékony | 218. (2017 vége) |
SZIRÉNA | 519 037 147 |
Weboldal |
fr.ouibus.com blablacar.fr/bus |
Saját tőke | 3 122 200 € (a 2017. december 31) |
Adósság | 1 510 800 € (in 2017. december 31) |
Forgalom | 55 306 400 € (a 2017. december 31) |
Nettó nyereség | −36 094 700 € (a 2017. december 31) |
A BlaBlaCar Bus, korábban BlaBlaBus, majd Ouibus és korábban iDBUS , a távolsági autóbusz-vonalak hálózata Franciaországban és Európában . A Franciaországban , ez szolgál mintegy 40 városban, hanem a repülőtér Párizs-Charles-de-Gaulle , Párizs-Orly , Lyon-Saint-Exupéry és Nice-Côte d'Azur .
A " Macron-törvény " kihirdetése óta 2015. augusztus, az iDBUS vállalat, amely Ouibus lett 2015. szeptember, új úti célokat vett fel Franciaországban, ahol közvetlenül versenyez anyavállalatának ( SNCF ) vasúti tevékenységével , amely veszteséggel finanszírozza ezt a személyszállítási buszszállítási piacot.
Az Ouibust, amely korábban az SNCF-C6 védjegye volt, a Comuto ( BlaBlaCar ) szerezte meg . 2019. július. Ebből az alkalomból az SNCF a BlaBlaCar kisebbségi részvényesévé válik a Comuto korábbi részvényeseivel (magánszemélyek és kockázati tőkealapok) együtt, míg az Ouibus BlaBlaBus lesz, amelyet 2021 tavaszán BlaBlaCar Bus névre kereszteltek.
Felfedve 2011. november" Speed " néven elindították az iDBUS kereskedelmi szolgáltatását 2012. július 23Tálalás Amszterdam , Brüsszel és London , mert az első hub a Paris-Bercy . Országos járatot kínálnak Lille és Párizs között 2012. augusztus 29.
A szolgáltatás beindításával Milánóba és Torinóba egy második központ jön létre 2012. december 17A Lyon-Perrache . Mivel 2013. január 24, a nemzeti járatok Lyon és a Paris-Bercy, valamint a Paris-Charles de Gaulle repülőtér és Lyon között szintén engedélyezettek. A 2013. május 27, a vállalat új kapcsolatot hoz létre Marseille / Aix-en-Provence és Nizza, Genova és Milánó között.
Mivel 2013. október 14éjszakai szolgáltatás áll rendelkezésre Lyon-Perrache és Barcelona között .
Ban ben 2014. április, A cég indít London - Amsterdam kapcsolat révén Brüsszel , akkor befejezi a Lyon-Perrache - Barcelona kapcsolat a városok Montpellier és Nîmes a 2014. május .
Ban ben 2015, Rachel Picard rendező utat enged Roland de Barbentane-nek . A 2015. szeptember 3, egy hónappal a „ Macron törvény ” kihirdetése után a céget Ouibus névre keresztelték, és több francia úti célt is felvett.
Ban ben 2016. június, a koncentráció mozgása a Starshipperrel való egyesüléssel kezdődik, amely 32 független vállalatot tömörít. A flotta 200 edzőre bővül.
Ban ben 2016. júniusAz SNCF 16 millió eurós tőkeemeléssel indítja el az Ouibust, amely a tőkét 80,5 millióra növeli, hogy az ágazatban veszteséges értékesítéseket kezelje.
Vége 2017Az Ouibus partnerséget létesít a brit ( National Express ), a spanyol ( ALSA ) és az olasz vezetőkkel, hogy javítsa európai hálózatát.
Az Ouibus nettó hiánya 36,1 millió euró 2017, 55,3 millió eurós forgalommal. Tehát azóta2013, a felhalmozott veszteség eléri a 165 millió eurót.
Ban ben 2018. november, tárgyalások folynak az Ouibus tőke 100% -ának BlaBlaCar általi megvásárlása céljából . A szolgáltatást ezután fokozatosan átnevezik BlaBlaBus-ra . A 2018. november 12, az Ouibus vezetése bejelenti egy terv megnyitását a foglalkoztatás megőrzésére a vállalat alkalmazottainak fele számára.
Ban ben 2019 március, A BlaBlaCar bejelenti, hogy az Ouibust az év vége előtt BlaBlaBus névre keresztelik 2019. A BlaBlaCar ezeket az új autóbuszokat külföldön kívánja felállítani 60 Benelux város és Németország összekapcsolásával . A BlaBlaCar kivásárlása érvényben van1 st július 2019-re.
Mivel 2019. június, az Ouibus ajánlata elérhető a BlaBlaCar webhelyén és alkalmazásában. Az ouibus.com webhely elérhető marad az átmenet időtartama alatt .
Az SNCF 46 autót vásárol két gyártótól: a Setrától és az Irisbus-tól . A flotta 26 Setra S 416 GT-HD / 2 és 20 Irisbus Magelys Pro között oszlik meg . Az Euro 5 emissziós szabványnak megfelelő járművek Wi-Fi hálózattal , elektromos csatlakozókkal és WC-kkel vannak felszerelve .
Amikor az Ouibusból BlaBlaBus lesz, a korábban az SNCF tulajdonában lévő edzőket alvállalkozókra bízzák .
A gyakorlat első évére 2012, Az SNCF-C6 forgalma körülbelül 2 millió euró. Az eredmény 16,6 millió euró veszteség volt, amely részben a tevékenység elindításával és a szükséges beruházásokkal magyarázható, különös tekintettel az autóbusz-flotta megvásárlására.
Mivel 2013, ennek a vállalatnak nem volt nyereséges éve, 166 millió euró hiányt halmozott fel .
Év | Értékesítési üzlet |
Működési költségek |
Eredmény |
---|---|---|---|
2017 | 55,306,400 | 94 669 300 | −36 094 700 |
2016 | 45 713 100 | 90 361 000 | −45 675 700 |
2015 | 25 579 000 | 66 277 000 | −40 713 100 |
2014 | 20 435 900 | 38 429 800 | −18 742 400 |
2013 | 12 709 900 | 37 384 800 | −24 841 800 |
A Mercedes Tourismo edzője Paris-Bercy-ben.
A Starshipper edzője La Rochelle-ben.
Mivel az iDBUS a Lyon-Perrache állomás előtt.
Ouibus érkezik a Paris-Bercy buszpályaudvarra.
IDBUS edző a Lille-Europe állomáson .
Ouibus edző a Champagne Ardenne TGV állomáson, Reims közelében.
A Scania OmniExpress 6x2 Paris-Bercy-ben parkolt.
Az Ouibus edzője elhagyja a Champagne Ardenne TGV állomást, Reims közelében.
BlaBlaBus autóbusz a Bercy-Seine buszpályaudvaron (Párizs).
BlaBlaBus edző Hannoverben .