Szövetséges haditengerészeti bombázások Japánban

Szövetséges haditengerészeti bombázások Japánban A kép leírása, az alábbiakban is kommentálva Az USS  Indiana bombázta Kamaishit a 1945. július 14 Általános Információk
Keltezett 1945. július - augusztus
Elhelyezkedés Japán
Eredmény A szövetségesek győzelme
Hadviselő
Egyesült Államok Egyesült Királyság Új-Zéland

 Japán Birodalom
Veszteség
34 halott (hadifoglyok, akik a Kamaishi robbantások során haltak meg) Körülbelül 1700 halott
Csaknem 1500 sérült
ipari komplexum károsította a
városi területeket

Csendes-óceáni háború ,
második világháború

Csaták

Japán csendes-óceáni háború csatái és műveletei  :

Csendes-óceán középső része  :

Csendes-óceán délnyugati része  :

Délkelet-Ázsia  :

Kínai-japán háború

Nyugat-európai Front

Kelet-európai Front

Az Atlanti-óceán csatája

Afrikai, közel-keleti és mediterrán kampányok

Amerikai színház

A második világháború utolsó heteiben az Egyesült Államok haditengerészetének , a királyi haditengerészetnek és az új-zélandi királyi haditengerészet hadihajói bombáztak Japán számos városát és ipari helyszínét . Ezek a robbantások súlyos károkat okoztak a megcélzott gyáraknak, valamint a szomszédos polgári területeknek. A japán hadsereg nem tett kísérletet a szövetséges flotta megtámadására, és az érintett hadihajók egyike sem sérült meg. Több mint 1700 japán halt meg ezekben a támadásokban, és közel 1500 megsebesült.

Kontextus

A csendes-óceáni háború idején az amerikai haditengerészet harci cirkálóit elsősorban az Egyesült Államok csendes-óceáni flottájának fő csapáserejét alkotó repülőgép-hordozócsoportok kísérésére használták . Időnként bombázták a japán állomásokat a part közelében és japán hadihajókkal harcoltak.

Közepétől 1945-ben a városok és ipari komplexumok a japán szigetvilág már állandóan támadta a bombázók nagy B-29 Superfortress az Egyesült Államok Army Air Forces alapján a Mariana . Támadások Allied tengeralattjárók , a légierő és a felszíni hajók is levágta szinte az összes ország kereskedelmi útvonalakat, valamint US Navy fedélzeti bevetési rajtaütöttek a szigetvilág több alkalommal, 1945-ben üzemanyaghiány korlátozódik a legtöbb japán császári haditengerészet megmaradt hajók kikötői és arra kényszerítette, hogy légi egységeit tartalékban tartsa a szövetségesek várható inváziója érdekében . A háború előtt a japán hadsereg azt állította, hogy a parti tüzérség már nem felel meg az ország helyzetének. Ennek eredményeként csak kevés stratégiai kikötőt védett az ellenséges hadihajók elleni harcra képes tüzérség, lőszerük nagy része viszonylag alacsony kaliberű volt.

Bombázások

Első támadás Kamaishi ellen

A 1 st július 1945Az USA harmadik flotta indult el a Leyte-öbölben a Fülöp parancsnoksága alatt Admiral William F. Halsey , hogy megtámadják a szigetek Japánban. Hasley tervei szerint csatahajókat és cirkálókat használtak a katonai helyszínek és gyárak bombázására; ezekre a támadásokra készülve az amerikai haditengerészet tengeralattjárói beléptek a felségvizekbe, hogy felderítsék a tengeri aknákat . A B-29 Superfortress és B-24 Liberator az Egyesült Államok Army Air Forces (USAAF) szintén felderítő járatok fölött nagy részét Japánban azonosítani repülőterek és helyszínek, amelyek megtámadhatják a harmadik flotta.

A harmadik flotta fő alkotóeleme, a gyorshordozó munkacsoport (TF 38), idősebb John S. McCain viceadmirális vezényletével július 10-én kezdte el ütni a japán célpontokat. Aznap a munkacsoport repülőgép-hordozóiból felszálló gépek megtámadták Tokió környékét . Ezután a TF 38 észak felé költözött és július 14-én razziákat kezdett Hokkaidón és Észak- Honshun . Ezek a területek nem voltak elérhetőek a B-29 Superfortress bombázók számára, és a háború alatt még nem támadták meg őket. Az amerikai haditengerészet (USN) légi közlekedése kevés ellenzéket fogadott el; tizenegy hadihajót és húsz kereskedelmi hajót elsüllyesztett, és huszonöt repülőgépet megsemmisített. Nyolc másik hadihajó és huszonegy kereskedelmi hajó megsérült.

Egy japán tengerparti város első szövetséges bombázására szintén július 14-én került sor, a Hokkaido és Észak-Honshu elleni légitámadásokkal együtt. Egy bombázó csoport irányította CONS Admiral John F. Shafroth nevezett Üzletág (Task Unit) 34.8.1 (TU 34.8.1), leválasztották TF 38, hogy megtámadják a acélművek a Kamaishi észak Honshu. Egység TU 34.8.1 tartalmazza a csatahajó USS  South Dakota , USS  Indiana és USS  Massachusetts , nehéz cirkáló USS  Quincy és USS  Chicago , valamint kilenc rombolók . Abban az időben Kamaishi városának 40 000 lakosa volt, acélművei a legnagyobbak között voltak Japánban. A koksz és más nyersanyagok hiánya miatt az acélgyárak kapacitásuk kevesebb, mint felével működtek. A hadifoglyok szövetségeseit a Nippon Steel társasághoz osztották be, és két kamaishi táborban helyezték el őket.

A bombázó egység tüzet nyitott az acélműre, 12  óra  10 percre , 27  km távolságra . A hajók ezután megközelítették a várost, de anélkül, hogy túlléptek volna a 100 íves vonalon , mivel nem állt rendelkezésre aknavető a tengeri aknák megtisztítására. A bombázás tartott több mint két órán át, amelynek során a munkacsoport készített hat halad a bejáratnál a kikötő Kamaishi és tüzelt 802 héjak 406  mm , 728-203  mm-es , és 825-127  mm . Bár a lövedékek nagy része jól leérkezett az acélműre, robbanásuk sokkja tűzvészeket okozott az egész városban. A keletkező füst megakadályozta, hogy az amerikai légierő segítse a hajókat, amelyek azonban továbbra is pontosan lőttek előre meghatározott célpontokra. Sem a japán légierő, sem a parti ágyú nem reagált a bombázásra. A támadás után a szövetséges légierő lefényképezte az acélművet, de a fényképeket tolmácsoló szakemberek alábecsülték a kár mértékét. Ez volt az egyik első fényképes kémkedés a tengeri bombázások okozta károk megállapítására, és a megfigyelők túl nagy hangsúlyt fektettek arra a tényre, hogy egyetlen acélmű épület sem semmisült meg. A szövetségesek a háború után megtudták, hogy az acélgyár valójában súlyos károkat szenvedett, és több hétig le kellett állítania a termelést. Ennek eredménye négy hét nyersvas- termelés és két és fél hónap koksztermelés veszteség volt . A bombázásban öt szövetséges hadifogoly is életét vesztette.

Muroran

Július 14-15-re virradó éjjel egy másik bombázó egységet - a TU 34.8.2-et - leválasztottak a TF 38-ról, hogy megtámadják Muroran városát Hokkaido délkeleti partján . Egység TU 34.8.2 állt a csatahajó USS  Iowa , Missouri és Wisconsin , a fény cirkáló USS  Atlanta és Dayton mint valamint nyolc rombolók és megparancsolta ellentengernagy Oscar C. Badger II . Halsey admirális az USS Missouri fedélzetén kísérte az egységet . A támadás célpontjai a Japán Acélmű  (in) és a Wanishi acélmű komplexuma voltak . Ugyanezen az éjszakán egy négy cirkálóból és hat rombolóból álló egység elindult Honshu keleti partvidékére, hogy megtámadja a japán flottát, de nem talált célpontot.

A TU 34.8.2 bombázása július 15-én hajnalban kezdődött. A három csatahajó 860 406 mm-es lövéseket adott  le a várostól 26–29  km távolságra. A köd megnehezítette a légi megfigyeléseket és a károk észlelését, és csak 170 héj érte el a két gyár falát. Ennek ellenére jelentős kárt okoztak, és veszteséget szenvedett két és fél hónapos kokszgyártás, valamint több mint két hónap keményszén-termelés. A város épületei is jelentős károkat szenvedtek. Akárcsak Kamaishi bombázásakor, a támadás után készült fényképek értelmezéséért felelős szakértők alábecsülték a kár mértékét. A TU 34.8.2 egység rendkívül kiszolgáltatott lett volna a légitámadásokkal szemben a partról látható több mint hat órás időszak alatt, és Halsey admirális később azt írta, hogy ezek voltak élete leghosszabb órái. Ha a japánok nem támadták meg a hajókat, meggyőzték Hasley-t arról, hogy légierőjüket tartalékban tartják a szövetségesek Japánba való betörésére . Július 15-én a 38-as munkacsoport (TF 38) repülőgép-hordozóitól felszálló repülőgépek ismét elütötték Hokkaidót és Honshu északi részét, és megsemmisítették a két sziget között szenet szállító hajóflottát.

Hitachi

A Hokkaido és Honshu északi részei elleni támadások július 15-én értek véget, és a TF 38 eltávolodott a japán partoktól, hogy tankoljon és csatlakozzon a Brit Csendes-óceáni Flotta fő testületéhez , amelyre a fellebbezés hivatkozott. 37. munkacsoport (TF 37). 17-én reggel brit és amerikai repülőgép-hordozók megtámadták Tokiótól északra fekvő célpontokat. Ugyanezen a napon később a TU 34.8.2 és az V. HMS  király brit csatahajó, V. György király két kísérő rombolójával a repülőgép-hordozókat bombázni hagyták Hitachi város körül , Tokiótól mintegy 130  km-re délre, északkeletre. Ezt az egységet Badger ellentengernagy vezényelte, és magában foglalta az Iowa , Missouri , Wisconsin , Észak-Karolina , Alabama és V. György HMS király csatahajókat , az Atlanta és Dayton könnyűcirkálókat , valamint 8 amerikai és 2 brit rombolót. A King George V és két kísérőjét hajózott mögött az amerikai egységet, de függetlenül működtethető. Halsey ismét elkísérte egységét a Missouri fedélzetén .

Hitachi térségének bombázására július 17-18-án éjszaka került sor. Az eső és a köd megnehezítette a célok felkutatását, és megakadályozta a tüzérség szabályozásáért felelős repülőgépek repülését, de a fedélzeti repülőgépek könnyű bombavédelmet nyújtottak a bombázó egység számára . Csatahajó szövetségesei tüzet nyitott 23  óra  10 és célba vette a célpontokat radar és LORAN . A támadók kilenc ipari létesítményt céloztak meg, V. György királyt pedig ugyanazokra a célpontokra osztották ki, mint az amerikai csatahajókat. Amikor a bombázás 1  óráig  10 nem ért véget , az amerikai csatahajók 1 238 406 mm-es lövedéket és 267 356 mm-es brit csatahajót  lőttek ki  . A két könnyű cirkáló 292 152 mm-es lövedéket is lőtt  a radarra és az elektronikus berendezésekre Hitachitól délre. Az egész bombázási műveletet 21-32 km távolságban hajtották végre  .

A szövetségesek bombázása által a Hitachi régióban okozott kár korlátozott volt: a kilenc célpont közül csak hármat értek el, és az ipari terület kára továbbra is csekély. De a támadás jelentős kárt okozott a városi térségben és az alapvető szolgáltatásokban. A károkat tovább növelte a B-29-es rajtaütés a Hitachira július 18-19-én éjszaka, amely elpusztította vagy megrongálta a városi terület 79% -át. Az amerikai haditengerészet hivatalos története azt mutatja, hogy a japánok külön-külön rémisztőbbnek találták a tengeri bombázást, mint a légitámadást.

Nojima Saki és Shionomisaki

Július 18-án a 37-es és 38-as TF újabb légitámadásokat hajtott végre Tokió térségében , az Egyesült Államok Haditengerészetének fő célja a japán Nagato csatahajó elsüllyesztése a Yokosuka haditengerészeti támaszponton . A 17 th  Division cruisers (CruDiv 17), amely tartalmazta a könnyűcirkálók USS  Astoria , Pasadena , Springfield és Wilkes-Barre , és hat romboló utasított admirális ellen Cary J. Jones húzta 240 héj 150  mm a radar állomás Cape Nojima körülbelül 5  perc, de nem találta el a célpontját.

Miután befejezték a Tokió elleni támadásaikat, a TF 37-et és 38-at július 21–23 között a tengeren tankolták, majd július 24–28-án bombázták Kure-t és a belvízi tengert . Az éjszaka július 24-25, a 17 th  Division CruDiv 17 járőröznek a Kii Channel és bombázta a haditengerészeti bázis hidroplánok az Kushimoto , a leszállópálya közelében Cape Shionomisaki és egy rádióállomást. Ez a támadás csak négy percig tartott és kevés kárt okozott.

Hamamatsu

Július 29-én csatahajók egy csoportját leválasztották a szövetséges flottáról, hogy bombázzák Hamamatsu városát . Ebbe az egységbe ugyanazok a hajók tartoztak, amelyek július 14-én támadtak Kamaishit , valamint V. György HMS királyt , valamint a HMS  Ulysses , Undine és Uránia rombolókat  ; a négy brit hajó alkotta a 37.1.2. feladategységet (TU 37.1.2). Hamamatsu már jelentős károkat szenvedett a légitámadások miatt.

A brit és amerikai hajók függetlenül jártak el. At 23:19, a King George V tüzet nyitott távolságból 18 357  m a gyári Nippon Gakki Company n o   2 által alapított Jamaha Torakuszu hogy hangszerek, majd gyártásához használt a légcsavar repülőgép. A csatahajó 275 percen keresztül 265 360 mm-es lövést adott  le az üzemen, és támaszkodni tudott a spotter síkjaira, mert a láthatóság jó volt. De kevés kárt okozott a létesítményekben. A Massachusetts lőttek a gyárban n o  1, de ő is csak ritkán éri el a célt. Az enyhe anyagi és fizikai kár ellenére a bombázás megnövelte a munkából való távolmaradást és megszakította a létfontosságú szolgáltatásokat, aminek következtében a gyár beszüntette a termelést. Amerikai hajók bombázták a Hamamatsu-i Imperial Government Railways mozdonygyárat és további három ipari komplexumot is. A mozdonygyár az elszenvedett károkat követően körülbelül három hónapra beszüntette működését, de a többi létesítmény közül kettő a támadást megelőzően már nagyjából beszüntette működését, a harmadik pedig nem szenvedett kárt. A Tōkaidō fővonal két hídját is lebombázták, de nem rombolták le, bár Hamamatsu vasúti infrastruktúrájának károsodása miatt a vonal 66 órán át bezárt. A bombázás során az Undine kétszer tüzet nyitott kis hajócsoportokra, bár valószínűleg egyszerű halászhajókra. Egyetlen japán repülőgép, egyetlen parti üteg sem reagált a szövetségesek támadására. Hamamatsu bombázása volt az utolsó brit csatahajó használata egy háborúban.

Shimizu

A következő japán bombázásra július 30-31-én virradó éjszaka került sor. A 25 -én  csoport romboló (Desron 25), amely megbízást a JW Ludewig kapitánya fedélzetén a USS  John Rodgers , söpört a Suruga Bay keresve japán hajók támadni. Nincs LOCA és július 31-én hajnalban, a rombolók elsüllyedtek az öbölben és hét perc alatt 1100 lövedéket lőttek 127  mm -re egy udvarért és egy gyári alumíniumért Shimizu-ku városában . Az alumíniumgyárat eltalálták, de nyersanyag híján már felhagyott minden termelésével. Az állomást nem érték el.

Második támadás Kamaishi ellen

Július utolsó napjaiban és augusztus elején a szövetséges flotta a tájfun elkerülése, valamint üzemanyag- és lőszerkészleteinek feltöltése érdekében elköltözött Japán partjaitól . ezután észak felé hajózott, és augusztus 9-én és 10-én a szállító légierő nagy koncentrációban japán repülőgépeket támadott meg északi Honshu repülőterein. A pilóták azt állították, hogy a művelet során 720 japán repülőgépet pusztítottak el.

Ezen észak-japán műveletek során Kamaishit augusztus 9-én ismét bombázták, mivel a szövetségesek tévesen úgy vélték, hogy az acélmű nem sérült meg komolyan. A TU 34.8.1 vezette a támadást olyan hajókkal, amelyek júliusban már bombázták a várost, valamint az USS  Boston és a Saint Paul nehézcirkálóval, a HMS  Newfoundland brit könnyűcirkálóval, az Új-Zélandi Királyi Haditengerészet HMNZS könnyűcirkálójával. Gambia és a HMS  Terpsichore , a Termagant és a Tenacious rombolók .

A szövetséges erők 12: 54-kor tüzet nyitottak az acélműre és a Kamaishi dokkokra, a bombázás pedig átlagosan 13 km távolságból  közel két órán át tartott. A hajó elment négyszer a kikötő Kamaishi, tüzelési 803 kagyló 406  mm , 1 383 203  mm és 733-150  mm . Több japán repülőgép közeledett a szövetséges hajókhoz, és kettőt a szövetséges harcosok lelőttek. Ez a nagy szénmennyiséget elpusztító támadás több kárt okozott, mint július. A bombázás hangjait az amerikai rádió élőben sugározta az Iowa fedélzetén található rádiórelén keresztül . Kamaishi egyik fogolytáborát a szövetségesek támadása megsemmisítette, 27 szövetséges fogoly halálát okozva.

V. György király , három könnyűcirkáló és kísérő romboló további bombázását tervezték augusztus 13-án egy meghatározatlan célponton. Ezt a támadást a csatahajó mechanikai problémái, valamint Hirosima és Nagasaki atombombázásai miatt törölték . A szövetséges flotta beszüntette a bombázásokat, Japán augusztus 15-én kapitulált .

A tengeri forgalom támadásai

A földi bombázások mellett a partok mentén zajló tengeri forgalom ellen is műveletek zajlanak . A döntő támadást 1945. július 14-15-én kezdték meg, amikor a harmadik flotta megtámadta a parti hajózást Hondo északi régiójában és Yesóban . Két nap alatt 140 hajót süllyesztettek el, összesen 71 000 tonnát; 293 további, összesen 88 000 tonna sérült meg.

A robbantások eredményei

A szövetséges haditengerészeti bombázásokkal sikerült komolyan megzavarni a japán acélipart. Bár több gyár már csökkent sebességgel működött, Kamaishi és Wanishi fontos acélművei súlyos károkat szenvedtek, amikor júliusban és augusztusban bombázták őket. E támadások során a szövetséges tüzérség elég pontos volt ahhoz, hogy eltalálja a kokszkemence elemeit, amelyek döntő fontosságúak voltak a gyártás szempontjából. A háború után elvégzett értékelések azonban azt állapították meg, hogy az ipari épületek 406 mm-es haditengerészeti lövedékekkel  okozott kárai kisebbek voltak, mint amelyeket a tengeri repülés által használt 910 kg-os és 450  kg- os bombák okozhattak  . Míg ez megerősítette McCain al-tengernagy azon véleményét - miszerint a bombázó egységek védelmével megbízott repülőgépek nagyobb kárt okozhattak volna, mint maguk a hajók -, az Egyesült Államok stratégiai bombázási felméréséből arra a következtetésre jutottak, hogy a haditengerészeti bombázások alkalmazása mégis megfelelő volt a az érintett hajók.

A robbantások jelentős hatással voltak a japánok moráljára is. A megtámadott, de csak minimális károkat szenvedett ipari komplexumok közül többen jelentős hiányt szenvedtek termelésükben a hiányzások és a termelékenység csökkenése miatt (a bombázott két üzemben azonban a dolgozók morálja javult) ). Japán civilek, akik mind a légi, mind a tengeri bombázást átélték, kiszámíthatatlanságuk és hosszabb időtartamuk miatt a tengeri támadásokat félelmetesebbnek találták. A szövetséges csatahajók megjelenése a part közelében valójában sok japánt meggyőzött a háború elvesztéséről. 1949-ben a Japán Gazdasági Stabilizációs Ügynökség kiszámította, hogy a szövetségesek tengeri bombázásai és egyéb támadási formái 3282 áldozatot okoztak, ami a japán szigetcsoport összes szövetséges áldozatának 0,5% -át jelenti. Az áldozatok között 1739 halott, 46 eltűnt és 1497 sérült volt.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Whitley 1998 , p.  17.
  2. Willmott 2002 , p.  193–194
  3. Zaloga 2010 , p.  4–6, 53–54
  4. Zaloga 2010 , p.  8–13
  5. Hoyt 1982 , p.  37–38
  6. Morison 1960 , p.  310–312
  7. Morison 1960 , p.  313
  8. Morison 1960 , p.  312
  9. Royal Navy 1995 , p.  218
  10. Banham 2009 , p.  262
  11. Royal Navy 1995 , p.  218–219
  12. Banham 2009 , p.  207
  13. Morison 1960 , p.  313–314
  14. Royal Navy 1995 , p.  219
  15. Potter 1985 , p.  343
  16. Hoyt 1982 , p.  43–44
  17. Morison 1960 , p.  314
  18. Royal Navy 1995 , p.  220
  19. Hoyt 1982 , p.  54.
  20. Royal Navy 1995 , p.  220-221
  21. Morison 1960 , p.  316
  22. Royal Navy 1995 , p.  221
  23. Morison 1960 , p.  313 és 316
  24. Royal Navy 1995 , p.  222
  25. Royal Navy 1995 , p.  222–223
  26. Morison 1960 , p.  331
  27. Royal Navy 1995 , p.  221–222
  28. Royal Navy 1995 , p.  224
  29. Royal Navy 1995 , p.  224–225
  30. Willmott 2002 , p.  194–195
  31. Morison 1960 , p.  322
  32. Morison 1960 , p.  331–332
  33. Royal Navy 1995 , p.  226
  34. Potter 1985 , p.  346
  35. Banham 2009 , p.  209, 262
  36. Smith 1994 , p.  184
  37. Royal Navy 1995 , p.  227–228
  38. [PDF] Camille Rougeron , "  Stratégique air de l'Armée rouge  " , a Centre d'études Stratégiques Aérospatiales-n (hozzáférés : 2014. június 28. ) .
  39. Royal Navy 1995 , p.  231
  40. Royal Navy 1995 , p.  229
  41. Royal Navy 1995 , p.  229-330
  42. Frank 1999 , p.  158
  43. Gazdasági Stabilizációs Ügynökség , p.  1–2

Bibliográfia