CASA CN-235

Airbus Military CN-235
Kilátás a gépről.
CASA CN-235-200m spanyol légierő
Építész • / CASA / IPTN Airbus Military ) • TAI, licenc alapján

Szerep Szállító repülőgépek / tengeri járőr repülőgépek
Állapot Szolgálatban
Első repülés 1983. november 11
Üzembe helyezés 1988
Épített szám 285
Motorizálás
Motor General Electric CT7-9C3s
Szám 2
típus Légcsavaros gázturbina
Egység teljesítménye 1750  LE
Méretek
a sík felülnézete
Span 25,81  m
Hossz 21,40  m
Magasság 8,18  m
Szárny felülete 59,1  m 2
Tömegek
Üres 10 100  kg
Maximális 16 500  kg
Előadások
Maximális sebesség 450  km / h
Mennyezet 7500  m
Hatáskör 5000  km
Fegyverzet
Külső MPA verzió: 2 AM-39 Exocets vagy 2 Mk.46 torpedó
Avionika
HUD , éjjellátó, Rockwell Collins EFIS-85B (14) navigációs rendszer , GPS , teljes képernyős műszerfal, TCAS , időjárási radar Sextant Avionics Topdeck, GPWS

Az Airbus Military CN-235 , korábbi nevén CASA CN-235 (a CASA-Nurtanio 235), egy bi- légcsavaros , túlnyomásos kabinban taktikai szállítás repülőgép tud üzemelni rövid, burkolatlan kifutópályák ( ADAC ). Az MPA változat tengeri járőr repülőgépként szolgál kereső radart használva . Ban ben 2015. május, Összesen 283 megrendelésből 279 példányt juttattak el mintegy 40 szolgáltatóhoz.

Leírás

Az 1980-as évek elején tervezte az Airtech, a CASA és az indonéz PT gyártó közös vállalkozása ( JV ) . Az Indonéziai Dirgantara (akkoriban IPTN-nek hívták ), a CN-235 akár 44 utast, vagy 4 raklap rakományt képes szállítani. Ezenkívül képes ejtőernyősöket ledobni, képes átugrani a két hátsó oldalsó ajtón vagy a rámpán, automatikus vagy késleltetett nyitással. Teherfuvar is lehetséges. Orvosi evakuációs küldetésekhez legfeljebb 12 hordágy helyezhető el, orvosi csapat kíséretében. Kutatási missziókat is végez a tengeren (a vészhelyzeti lánc felszabadítása), a tengerfelügyeletet és a VIP szállítást, utasszállító típusú ülésekkel az oldalsó padok helyett. A CASA az elmúlt években kifejlesztette saját sorozatát és az alapkészülék verzióit, folyamatosan javítva a hasznos teherbírást, az általános teljesítményt és a karbantartást.

Pontos hivatkozása az Airbus Military CN235, de a repülőgépet továbbra is gyakran CASA CN-235 néven azonosítják, néha - de sokkal ritkábban - Airtech CN-235 néven.

Ban ben 2015. május, Összesen 283 megrendelésből 279 példányt juttattak el mintegy 40 szolgáltatóhoz.

A Törökország a legnagyobb felhasználó, 61 repülőgép.

Technikai sajátosságok

Van egy, a tengerészeti járőrszolgálatnak szentelt CN-235-ös verzió is, „  Persuader  ” néven.

Operátorok

Katonai operátorok

Dél-Afrika Szaud-Arábia Botswana Bophuthatswana Brunei Kamerun Chile Colombia Dél-Korea Elefántcsontpart Egyesült Arab Emírségek Ecuador Spanyolország Egyesült Államok Franciaország Gabon Guinea Indonézia Írország

Miután egy szovjet tengeralattjárót észlelt a tengeri térségében, az ír légitársaság úgy döntött, hogy a katonai repülési szállítóeszközökből származó Beechcraft King Air 200-as gépeit tengeri járőröknek szánt repülőgéppel helyettesíti. A CN235M-et akkor választották, amikor még a projekt szakaszában volt, és miután megfontolta két Lockheed P-3C Orion vagy két használt Breguet Atlantic felvásárlását az Egyesült Államok haditengerészetétől és a francia haditengerészettől . A szerződés megkötésekor csak a technológiai demonstrátor létezett, és a két másik eszközig 250 sorozatszám alatt értékesítették. Sajnos ennek a verziónak a fejlesztése elmaradt, és a másik két eszközt 1996-ban CN235MP hivatkozási szám alatt (252. és 253. sorszám) szállították.
A két CN235MP-t 2008-ban modernizálták Spanyolországban. Távollétük során amerikai, brit és francia repülőgépek felváltva biztosították a tengeri járőr missziókat. A módosítások egy második generációs EGWPS és TCAS kettős ütközésgátló rendszert, behúzható FLIR-t, valamint egy új időjárási radart tartalmaznak. Egyes pletykák szerint mágneses rendellenesség-detektor van felszerelve, de ezt nem erősítették meg.

Jordánia Malaysia Mexikó Marokkó Pakisztán Panama Pápua Új-Guinea Szenegál pulyka

A török haditengerészet aláírt egy 328 millió euró szerződést Thales 2002-ben a szerzési és átalakítási 9 KN-235s részeként Meltem programot . Ez abból áll, hogy a tengeri járőrszolgálatokat hat darabban felszerelik az AMASCOS rendszerrel (Airborne MAritime Situation & Control System), amely integrálja az érzékelők sorozatát (radar, ESM, FLIR, akusztikus rendszer, IR / UV szkenner stb.) A parti felügyeletnek szentelt (3 példány) optronikus golyó és egy Ocean Master radar lesz. 2013-tól az amerikai MK46 torpedókba is beszállhatnak . Ezután csatlakozik hozzájuk a 10 ATR 72-500, amelyet szintén tengeri járőrhajókká alakítottak át.

A program azonban nagyon későn járt, mert a három parti őrrepülőgép kiszállítását 2008 nyarán tervezték. Ezek a késedelmek arra kényszerítették Thalest, hogy 2010-ben újratárgyalja a szerződést, egyidejűleg a számlájának benyújtásával. A400M . Végül az első négy repülőgépet 2012. február és június között szállították le.

Kormányzati szereplők

Spanyolország Thaiföld Egyesült Államok

Casa CN-235 a francia légierőben

Annak hiányában, hogy 1987-től az ATR 42 ATM 42R nevű katonai változatát fejlesztették volna ki, 1991-ben a CN235-100-at választották.

Az 1991-ben vásárolt első 6 példányt 1993-ban adták le, 2 év kísérletezés után a Mont de Marsan-i CEAM-ban, a Creil 110-es légibázisán , a 01/062 Vercors könnyűszállítási században (ETL) .

1994-ben a házat Ruandába küldték, ahol részt vett a türkiz hadműveletben . Visszavonását követően a Transall és a Caravelle származó Francia Polinézia , két Casa szállították Tahiti 1996-ban hol voltak rendelve a Maine századhoz . 1998-ban Új-Kaledónia volt a sor, hogy üdvözöljön három Casa-t az ETOM 052 Tontouta keretein belül. 1999 márciusában a Casa részt vett Koszovóban . Ugyanebben az évben új századot hoztak létre Mont-de-Marsanban  : a Ventoux-ot .

A Casa-t a 2000-es évek elején egyre gyakrabban telepítették Afrikába, 2002-ben Elefántcsontpartra küldték , ahol 2005-ig részt vett a Licorne hadműveletben . Ekkor a -235-100 m -200m szabvány, jobb rövidpályás teljesítménnyel és továbbfejlesztett repüléstechnikával. 2003-tól a Casa szintén elkülönül Gabonban . Ebben az évben, az egyik legjobb, a n o  43, lezuhant a Pireneusokban során földre száll küldetés.

2004-ben Nyugat-Indián volt a sor, hogy három Casa-t kapjanak, a C-160 Transall helyére . A repülőgépek, hogy a gyakori különítmények a Guyana , ahol részt vesznek Operation Harpie elleni küzdelem az illegális arany mosás , 2008-tól Ugyanakkor, használják őket, mint járőrhajók elleni küzdelem a kábítószer-kereskedelem a Karib-tengeren. . 2010 óta a CASA-kat Nyugat-Indiából átadták a guayanai Cayenne Rochambeau 367. légibázisra .

A Casa az évek során számos humanitárius küldetést hajtott végre: támogatta az Egyesült Államok ( Katrina hurrikán ), Guatemala ( Stan hurrikán ), Haiti (iskola összeomlása , 2008-as hurrikánok és a 2010-es földrengés ), Tonga ( Szökőár). 2013-ban a Kaszát a Serval művelet részeként hajtották végre orvosi evakuálás céljából . Az őt követő barkhane-művelet szerint a Casa jelenléte megerősödik a Száhel övén . 2015 márciusában két CASA repülőgép hajtott végre légi szállítást Vanuatu felé a Pam ciklon áthaladása után . 2015 júliusában a La Réunion - i C-160 Transall helyét két CN-235 300 váltotta fel. 2015 augusztusában az egyik gép részt vett a 370 Malaysia Airlines járat feltételezett törmelékének felkutatásában . Miután Winston ciklon 2016 elején áthaladt a Fidzsi- szigeteken , 2 Noumea és Tahiti házat telepítettek a helyszínre, hogy humanitárius segítséget osszanak ki távoli szigetekre. 2016 augusztusától Franciaország szárazföldjén az összes CASA CN-235 az Évreux-Fauville 105 légibázison állomásozik .

2017-ben az Irma hurrikán nyomán a cayenne-i Casa-t és az Évreux-Fauville 105 légibázist bérelték fel élelmiszer- és segélyszállítmányok szállítására, valamint a lakosság egy részének kiürítésére.

Az 1- jén január 2021, 27 a parkban osztják szét: székhelyű Evreux-Fauville  : ÉS 1/62 Vercors , ÉS 3/62 Ventoux  ; Reunion  : ET 50 Reunion; Nouméa  : ET 52 La Tontouta; Cayenne  : ET 68 Antillák-Guyane; Tahiti  : ET 82 Maine  ; Dzsibuti  : ET 88 Larzac .

Változatok

Törökország tanulmányozása alatt:

Összehasonlítható repülőgépek

Megjegyzések és hivatkozások

  1. "  A megrendelések és szállítások állapota 2021. április 30-án  " [PDF] , az Airbus Military weboldalán (hozzáférés : 2021. július 5. ) .
  2. (in) "  Airlifters minden méretben  " az Airbus (elérhető június 26, 2020 )
  3. AGENCE FRANCE-PRESSE, "  Kolumbia: 11 halott katonai repülőgép-balesetben  " , a La Presse-n ,1 st augusztus 2015(elérhető : 2021. február 26. )
  4. Arnaud, "  A Botswana Védelmi Erők Légszárnyának repülőgépei és helikopterei 2017-ben és képekben  " , a legendás repülőgépeken ,2017. szeptember 7.
  5. (in) Antonio Muñiz Zaragüeta, "  Spanyolország-Air Force  " , Airliners.net ,2009. május 27(megtekintve : 2009. augusztus 3. )
  6. El 802 százada SAR incorporará dos aviones CN 235 Vigma 5 de enero de 2013 Sanz, Jesús 4 de junio de 2012 Ateneadigital.es
  7. Arnaud, "  Az amerikai légierő légiparkja 2015-ben és képekben  " , a legendás repülőgépeken ,2015. november(megtekintés : 2015. november 14. ) .
  8. "  Airbus Military HC-144 Ocean Sentry  ", a legendás airplanes.net ,2017. december 23( online olvasás , konzultáció 2018. augusztus 27 - én )
  9. Philippe Chapleau, „  Des Casa CN235 előre! Gyors, gyors bejegyzés a DGA javítása előtt ...  " , a védelmi vonalakról ,1 st december 2011(megtekintés : 2011. december 2. )
  10. végzése további 8 Casa CN-235 repülőgép az Air Force on opex360, a1 st április 2010.
  11. "  Kérdés száma: 47342  " , a Francia Nemzetgyűlésről ,2014. április 14(megtekintve 2014. május 29-én )
  12. Serge Grouard , VI. Tome: Védelem Felkészülés és erők felhasználása: Levegő ,2012. október 10, 73  p. ( online olvasható ) , p.  29.
  13. rJean-Dominique Merchet, „  Egy katonai repülőgép összeomlása Ariège-ben.  » , A felszabadulásról ,2003. december 18(megtekintés : 2020. augusztus 12. ) .
  14. "Francia  légierő: CN235-220M szállító repülőgép beszerzése  " , a dakaractu.com oldalon ,2017. január 7(megtekintés : 2017. január 9. ) .
  15. Arnaud, "  Az ír patmar, vonzó negyvenéves  " ,2015. január 19
  16. (in) Siva Govindasamy, "  ATK szeme módosított gunship piac  " , Flight International,2011. február 23(megtekintés : 2011. február 24. )
  17. (in) "  Global Defense News és védelmi Aktualitások | IHS Jane's 360  ” , a janes.com oldalon (hozzáférés : 2016. január 26. )
  18. Laurent Lagneau. Thales 4 első Casa 235 “Meltem” -et szállított Törökországba az opex360-on, on2012. július 19.
  19. Guillaume Steuer , "  a Meltem program kijön a rutinból  ", Air et Cosmos , n o  2322,2012. július 20, P.  50–51 ( ISSN  1240–3113 )
  20. "  Transallito, a tactical Morpheus  " , a Blogspot.fr webhelyen (hozzáférés : 2020. június 26. ) .
  21. http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/03/16/du-casa-13692.html
  22. "  Légierő: A Transall elhagyja a Reuniont  " , a Zinfos 974-en, a Reunion-sziget hírei (hozzáférés : 2020. június 26. ) .
  23. https://www.defense.gouv.fr/actualites/international/un-avion-casa-des-fazsoi-a-la-recherche-des-debris-du-vol-mh370
  24. "  Aurélien Deligne  " , az FR3- on ,2016. augusztus 19(megtekintés : 2016. augusztus 22. ) .

Lásd is

Külső linkek