Caio Duilio (csatahajó)
| Caio Duilio | |
 A Caio Duilio és az Andrea Doria a háborúk közötti években. | |
| típus | Csatahajó |
|---|---|
| Osztály | Andrea Doria |
| Történelem | |
| Szolgált |
Regia Marina Marina Militare |
| Hajógyár | Castellammare di Stabia , Nápoly |
| Keel lefektetett | 1912. február 24 |
| Dob | 1913. április 24 |
| Üzembe helyezés | 1915. május 10 |
| Állapot | Fegyvertelen 1956. szeptember 15 |
| Legénység | |
| Legénység | 1233 tiszt és tengerész |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 176 m |
| Fő | 28 m |
| Piszkozat | 9,4 m |
| Váltás | 22 994 tonna |
| Teljes terhelés mellett | 24 715 tonna |
| Meghajtás | 4 csoport Parson hajtómű-turbina, amelyeket 20 cickafarkkazán (8 fűtőolaj és 12 vegyes) gőzzel lát el, 4 propellert hajtva |
| Erő | 31 009 LE |
| Sebesség | 21,3 csomó (39,4 km / h) |
| Katonai jellemzők | |
| Árnyékolás | páncélszalag 254 mm páncélozott híd 98 mm tornyok 280 mm kazetták 130 mm parancsnoki torony 280 mm |
| Fegyverzet | 13 305 mm (12 hüvelyk) 1909-es ágyúk 16 152 mm-es ágyúk 13 76 mm-es ágyúk 6 76 mm-es légvédelmi ágyúk 3 450 mm-es torpedócsövek |
| Hatáskör | 4800 mérföld 10 csomóval |
A Caio Duilio egy Andrea Doria osztályú csatahajó volt, amelyet az olasz haditengerészet indított az első világháború idején . Hódolatot ad Caius Duilius római admirálisnak és plebejus származású politikusnak.
A Nápoly melletti Castellammare di Stabia hajógyáraiban tartották fogva 1912. február 24, elindul 1913. április 24 és felvették aktív szolgálatába 1915. május 10.
Történelmi
A Regia Marina többi részéhez hasonlóan Caio Duilio tevékenysége is korlátozott volt, az olasz haditengerészet új zászlóshajója idejének nagy részét Tarantóban , a rakparton töltötte. Ugyanakkor részt vett a 1916. november 29 nál nél 1917. január 21off Korfu .
Amikor a háború véget ért, Korfu partján testvérhajója, Andrea Doria és a Giulio Cesare csatahajó társaságában gyakorolt , majd visszatért Tarantoba. 1919. január 26. Április 25-én a két hajó eljutott Smyrna régióba, hogy érvényesítse Róma jogait és ambícióit az Oszmán Birodalom feldarabolása során . A Caio Duilio szeptember 12-én tért vissza Olaszországba , miután testvérhajóját a Giulio Cesare felmentette . Visszatérve Olaszországba, a Caio Duilio 1920-ban részt vett a Fiume Szabad Állam melletti műveletekben, majd 1921-ben a Dodecanese- szigetek megszállásával, majd Enrico Tellini olasz tábornok meggyilkolása után Görögországgal csapódott össze Korfu szigete felett . A Caio Duilo ezután 1923 szeptemberében visszatért Tarantoba .
1924-ben, III. Victor-Emmanuel olasz király spanyolországi látogatása alkalmával a Caio Duilio Dante Alighieri és Conte di Cavour társaságában látogatást tett a spanyol kikötőkben .
A 1925. április 8Amikor a csatahajó tüzérségi gyakorlatot folytatott La Spezia közelében , a központi torony lőszertartójában egy robbanás rázta meg a csatahajót. A kár súlyos volt, és csak 1928-ban tért vissza aktív szolgálatába. Tarantóban március 18-tól 1930. június 15. Az 1932 végén levanti hajóút után, ahol görög és török kikötőket látogatott meg, néhány hónapot tartalékban töltött, mielőtt a tarantói tartalékos erők zászlóshajójaként újra feltöltötték , ezt a szerepet 1936 végéig töltötte be.
A 1937. március 19, A csatahajó megérkezett a hajógyárak Ansaldo a Genoa a rekonstrukció, amely hivatalosan is megkezdődött 1 -jén áprilisban. Új, 10 méteres hajótestszakaszt kapott, a felépítményeket felújították, a központi tornyot kirakták, hogy nagyobb teljesítményű turbinákat és kazánokat lehessen felszerelni. Védelem is erősített, különösen a telepítés a Pugliese rendszer , míg a fegyverzet-ben teljesen átalakították a furattal a 305 mm-es csövekbe növekvő 320 mm , a leszállás a 152 mm-es ágyú a kazamatákban, és a 76 mm-es ágyú. Javára 12 darab 135 mm-es ágyú négy hármas toronyban, 10 db 90 mm - es légvédelmi ágyú egyrögzítésben, 15 db 37 mm-es löveg (hat dupla és három darab) és 16 20 mm-es löveg (nyolc dupla tartó). Ellentétben a Cavours a Caio Duilio és húga hajó kapott két katapult számára hidroplánok . Tűzirányításuk is korszerűbb volt, mint elődeiké.
Visszafogadva az aktív szolgálathoz 1940. július 15A Caio Duilio integráltuk az 5 th részlege csatahajók és részt vett a válasz elleni brit művelet kalapok , egy konvoj között Alexandria és Málta . Komplex műveletsorozat következett augusztus 30. és augusztus között 1940. szeptember 5amely veszteségek nélkül ért véget az olasz oldalon, de a Regia Marina nem tudta feltartóztatni a HMS Valiant brit csatahajót, és megakadályozni a brit készletek Máltába érkezését.
11-én éjjel 1940. november 12Huszonegy Fairey Swordfish re a Földközi-flotta Jeles repülőgép hordozó megtámadta a Taranto-alapú olasz flotta két hullámban. Ha Andrea Doria sértetlenül jött ki, Caio Duilio kevésbé volt szerencsés. Egy 400 méteren elindított torpedó eltalálta a hajót az elülső lőszer-öböl közelében, és 7-es 11 méteres törést okozott. 1941. január 26, a csatahajó javításra hagyta Tarantot Genovában, a medencébe lépve 1941. február 3. 1941 áprilisának végéig ott maradt, 1941 májusában tért vissza a Tarantói-öbölből.
A szolgálatba való visszatérés után a csatahajó főként a Líbiába tartó kötelékek kísérőjeként szolgált . 1941 decemberében Carlo Bergamini admirálissal a fedélzetén részt vett a Sirte-öböl első csatájában, majd az M 43 konvoj kísérete 3-tól 3-ig. 1942. január 6. A február 21–24-i utolsó kísérő küldetést követően a Caio Duilio üzemanyaghiány miatt csak néhány kiképzőt végzett, és 1943-tól a csatahajó mozgásképtelen maradt Tarantóban, amely egyszerű úszó légvédelmi ütegként szolgált.
Alatt Cassibile „s fegyverszünet , a Caio Duilio dokkolt Taranto és útnak Málta ahol internálták a többi az olasz haditengerészet. 1944 júniusában a szövetségesek engedélyezték a Caio Duilio visszatérését az olasz kikötőkbe; a háború hátralévő részét Tarantóban, Syracuse- ban és Augusztában töltötte .
Az 1947-es békeszerződés csak két csatahajót hagyott az olasz haditengerészetre, és a két Littorio osztályú hajó hiányában a Marina Militare meg tudta tartani a két testvérhajót. Nak,-nek1 st May 1946-os nál nél 1949. november 10(akkor 1950-ben és 1951-ben) a Caio Duilio volt az olasz haditengerészet zászlóshajója, és számos gyakorlatot végzett más nyugati haditengerészet mellett. 1953-ban a csatahajót La Spezia-ban tartalékba helyezték, és leszerelték 1956. szeptember 15 és 1957 és 1961 között lebontották.
Megjegyzések és hivatkozások
- (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az angol Wikipedia cikkéből származik, az " olasz csatahajó Caio Duilio " címmel ( lásd a szerzők felsorolását ) .
Lásd is
Kapcsolódó cikk
Bibliográfia
- Aldo Fraccaroli , az első világháború olasz hadihajói , London, Ian Allan,1970( ISBN 978-0-7110-0105-3 )
- Conway's All the World Fighting Ships, 1922–1946 , Annapolis, MD, Naval Institute Press,1980, 456 p. ( ISBN 0-87021-913-8 )
- Conway összes harci hajója: 1906–1922 , Annapolis, Naval Institute Press,1984, 439 p. ( ISBN 0-87021-907-3 )
- Paul G. Halpern , Az I. világháború haditengerészeti története , Annapolis, MD, Naval Institute Press,1995, 591 p. ( ISBN 1-55750-352-4 )
- Bernard Írország , Háború a Földközi-tengeren 1940–1943 , Annapolis, Naval Institute Press,2004( ISBN 1-84415-047-X )
- Jürgen Rohwer , A tengeri háború kronológiája 1939–1945: A második világháború haditörténete , Annapolis, Maryland, harmadik átdolgozás,2005, 532 p. ( ISBN 1-59114-119-2 )
- MJ Whitley , a második világháború csatahajói , Annapolis, Naval Institute Press,1998, 320 p. ( ISBN 1-55750-184-X )
- Richard Woodman , Máltai Konvojok 1940-1943 , London, John Murray,2000, 560 p. ( ISBN 0-7195-6408-5 )