Canadair CL-44 | |
![]() A kanadai fegyveres erők CL-44 1968-ban. | |
Szerep | Teher- vagy személyszállítás |
---|---|
Első repülés | 1959. november 16 |
Üzembe helyezés | 1960. július 19 |
Visszavonás | 1971 (a kanadai erőknél) 2000-es évek |
Első ügyfél | Kanadai Királyi Légierő |
Termelés | 39 |
Méretek | |
Hossz | 41,73 m |
Span | 43,37 m |
Magasság | 11,18 m |
Szárny területe | 192,7 m 2 |
Tömeg és teherbírás | |
Max. üres | 40 348 t |
Üres | 29,959 t |
Max. levesz | 95 t |
Utasok | 160 |
Motorizálás | |
Motorok | 4 × turbopropellér Rolls-Royce Tyne 515/50 |
Egység teljesítménye | 4270 kW |
Teljesítmény | |
Maximális utazási sebesség | 646 km / h |
Autonómia | 8.990 km |
Mennyezet | 9100 m |
A Canadair CL-44 egy utasszállító négy motorok turbólégcsavaros épített a társaság kanadai Canadair a 1950 és 1960 .
Személy- vagy teherszállítási változatban kapható .
Tervezése a Bristol Britannia tervezésén alapult .
Argentína
|
Egyesült Államok
|
Marokkó Peru Egyesült Királyság
|
A CL-44D4-6 (LV-JTN) a Transporte AEREO Rioplatense (en) vesz részt a Irangate miután behatolt a légtér Azerbajdzsán, azt elfogott egy Szu-15 a 34 th légierő a Voyska PVO , amely szándékosan eltalálja. A CL-44 négy személyzetét és utasait megölik, a szovjet pilóta kidobta és megkapta a Vörös Zászlót .