Saint-Félix-csatorna

Saint-Félix-csatorna
A csatorna déli irányban látható.
Földrajz
Ország	Franciaország
Elérhetőség	47 ° 12 ′ 52 ′, ny. H. 1 ° 32 ′ 34 ″
Rajt	Erdre
Vége	Loire
Keresztek	Nantes
Jellemzők
Tényleges állapot	Üzemben - úszó medence - 3,5 hektár.
Hossz	0,5  km
Sablon	szélesség: 80 m
Tisztaság	Tanár. 4,00  m
Infrastruktúra
Zárak	N ° 1 - 50 mx 7m
A zár magassága csökken	Átlag:? m Maximum: 4,00  m
Történelem
Nyitóév	Lebonyolítás - 1944. március 24
Szponzor	Nantesi Felix
Tervező	Jean-Marie de Silguy

A Saint-Félix- csatorna egy csatorna , amelyben az Erdre vize folyik , mielőtt az a Loire- be áramlik . Található Nantes , keletre a vár a Dukes , azt a helyet, az egyik a régi fegyverek , a Loire , a kar a tőzsde során Nantes tömések . Ma egy kikötő, nem messze a városközponttól , parkolással a Malakoff rakpart oldalán található .

Történelmi

Loire-i kar

Az építési nyúlik vissza, a VI th  században , és munkája volt Felix , 16 -én püspök, a város alapítója és a port. Nehéz megtudni, hogy a valóságban a Loire egyik ágának egyszerű csatornázása-e, vagy egy semmiből létrehozott mű, amely az úgynevezett "de Mauves" rétek között futott a keleti és a de la Madeleine ', nyugatra. Történész szerint Emilienne Leroux, Félix egyszerűen mélyítette a csatorna , amely az ő nevét viseli, és átadja a vár lábánál, a „La Fosse”, egy természetes folyómeder mentén a rakpart amely adta a nevét (ami kezdődött Place du Commerce ) lehetővé teszi a folyó vizeinek észak felé történő visszafolyását, és így elkerülhetővé teszi a kikötői tevékenység végzetes eliszapolódását.

A Place Duchesse Anne és a felhajtó Charcot parancsnok (korábban "Richebourg dokk") kereszteződésében a csatornához csatlakozott a "Mauves" nevű étier, akinek Sainte-Luce-sur-Loire volt a folyótól felfelé, és amely a John-Kennedy-pálya , valamint a sztálingrádi körút , elválasztva ezzel a „Mauves-rétet” (amely szigetet alkotott) a folyó partjától.

A XVIII -én  században , az urbanizáció területén keletre a Dukes vár elősegíti a kialakulását az új kerület Richebourg, akinek a jólét alapja ez a folyami kikötő és ipari cukor . A "Quai Richebourg" különösen aktív: Orléans , Tours vagy Saumur hajói rendszeresen tuffeau-t, homokkőt, pala vagy szenet raknak ki oda.

A XIX .  Században a csatorna partjai sorra kezdenek urbanizálódni. Először a "Madeleine-rét" (újonnan beépítve a Gloriette-szigetbe ), a "Champ de Mars" kerület létrehozásával. A 1840 , egy függőhíd az úgynevezett „Pont de la Rotonde” épült, amely áthidalja az északi része a csatorna, amely összeköti a jelenlegi Avenue Carnot a Place hercegné-Anne, a keleti a Château des Ducs . Ezt a hidat egy ökörcsorda 1866-os áthaladása során lemosták , majd helyébe egy rögzített kő- és acélszerkezet lépett.

A Nantes-i vasút 1851-es megérkezése szükségessé tette a két évvel később felavatott állomás (akkor megkeresztelt „Orleans állomás”) nyugati részén a „mauves-rét” nyugati részén történő felépítését, amelynek déli része fejlődik a kerület, amelyet megkeresztelnek, később az "Old-Malakoff".

Ezen vasúti infrastruktúra kiépítésének megkönnyítése érdekében az önkormányzat ezt követően a Mauves etier-t eltérítette, az új állomástól délre vezető csatornát ásva a Malakoff rakparttól (keleti part) a Moutonnerie híd környékére, ezzel " vízi őr ", déli irányban a" quai de Lourmel "határolja. Alig nyílt, a meghosszabbítják a nyugati, figyelembe véve a Richebourg rakpart, hogy továbbra is természetesen, a városközpont felé (útvonal ma hozott 1. sorának a villamos a Gare tengeri állomás ), majd az óceán felé.

A 1885 , a Lefèvre-Utile keksz gyár felállított gyáraiban a „Champ de Mars” negyedében, a Ferdinand-Favre rakpart (Ciszjordánia), ahol maradt egy évszázada.

A Loire távozása

A 1926 , a munka elkezdte betölteni a sok ága a Loire és a levezetése a Erdre. Nagy hatással vannak a csatornára, amelyet északi részén egy kis rész vág el .

Így 1929 és 1933 között a Saint-Félix alagutat ásták , a földalatti csatornát a Saint-Pierre és a Saint-André udvar alatt haladva , a prefektúra és a Saint-Félix csatorna között, amelynek célja a mellékfolyó , az Erdre elterelése . természetes menete. Ez a projekt, végzett keretében a német háborús adósság szerződött végén az első világháború , felügyeli mérnök egész Rajna Karl Hotz , a jövő Oberstleutnant a Feldkommandantur Nantes alatt német megszállás alatt Második Világháború , amelynek meggyilkolása megtorlásként 50 túsz kivégzését váltotta ki Nantes-ban, Párizsban és Châteaubriant-ban .

Ugyanebben az időszakban, a kórházi kar kitöltését követően , a Saint-Félix-csatornát megszüntette a "királyi folyó" vizeinek állandó ellátása. Valójában a tőzsde karja, amelynek nyugati része 1928 óta tölt be, akkor már csak az Erdre árát hordozza.

A csatorna kijáratánál lévő gát és zár kialakítása annak szintjének fenntartása érdekében megvédi a Loire-től származó víz visszafolyásától + 10  m , azaz 1  m- rel az 1910-es áradások felett . E létesítmények közé tartozik egy 50 méter hosszú és 7 méter széles zárkamra, amelyet két, egyenként 17 tonna fém ajtó zár, és 3 éves munka után 1934. április 5-én avatták fel.

1933-tól megkezdődtek a Malakoff rakpart kiszélesítésének munkálatai . Ezek magukban foglalják a Canal de la Gare feltöltését, és csökkentik a Saint-Félix csatorna szélességét. 1942-ben leállították őket, és a háború után folytatták.

Az Erdre kitöltése lehetővé teszi a tőzsde karjának maradékának kitöltését is. A rossz állapotban lévő Rotonde-hidat az őse helyén lebontották és újjáépítették, így az autók átengedhették a vasutat a Nantes-Saint-Nazaire vonal jobb oldalán.

Az 1937-ben, a „Malakoff stadion” épült a keleti partján, a Saint-Félix-csatorna, amely húsz évvel később, vibrált a hasznosítja a Nantes Football Club és nevet vette fel a „  Marcel-Saupin stadion  ”.

A déli Tbiliszi-híd felavatása az 1980-as években megkönnyítette a csatorna átkelését, befejezve a zár felett már létező gyalogos hidat.

Ugyanebben az időszakban megkezdődött a környező kerületek átszervezése az Euronantes nemzetközi üzleti negyedbe integrálva , köszönhetően a fontos közintézmények építésének: a Cité Internationale des Congrès , az SNCF-Sud állomás , a Nantes Métropole központja és végül az egykori "LU" gyár átalakítása kulturális térré, Le Lieu egyedülálló .

Karbantartási munkák

A csatorna teljesen kiürítették nyáron 1989 , köszönhetően az építkezés egy közgát elhelyezett déli kijáratánál , a Saint-Félix alagút és egy másik Szádpallók után a gát, az ágyban elhelyezkedő Loire. A folyóból származó szennyvizet szivattyúzzák, és csöveken keresztül jutnak el, közvetlenül a Loire-be engedik őket. Munkát is végeztünk az alkalomból a zár, ami a zár n o  1 a Nantes-Brest csatornára . A kiszáradt csatorna alján két fémroncsot fedezünk fel a sárban, a Malakoff rakpart oldalán, amelyeket szétszerelnek és kiürítenek a kurettázás előtt. (Lásd a régi fotót)

Projektek

Ez a szerkezetátalakítás a mai napig folytatódik az Euronantes üzleti negyed északi részének létrehozásával , amely különösen a Marcel-Saupin stadion részleges átalakításához vezet, amelynek ma kutatóközpont, szolgáltató rezidencia és vállalati központ található.

Az önkormányzat 2016-ban konzultációs folyamatot kezdeményezett a csatorna partjának és különösen a Malakoff rakpart felújításának érdekében . 2018-ban a projekt végrehajtására választott TER építész- és tereprendező cég javasolja annak átalakítását egy relaxációs részleggé, amely befogadhatja a strandot vagy a szabadtéri medencét, valamint egy tavernát, piknikterületet és sportpályákat.

Képtár

• Az alagút vége jobbra, a Quai Malakoff híd alatt , a bal oldali Saint Félix-csatornában lévő kijárata előtt.
• Az alagút kijárata középen (fekete téglalap), a port - csatornán.
• Kilátás a kikötő csatornájától délre. Malakoff rakpart a bal oldalon, a Thbiliszi híddal, a gáttal és a zárral.
• Kilátás a kikötő csatornájától északra. Quai Malakoff a jobb oldalon
• A zár n o  1 a Nantes-Brest csatornára . Kilátás északra
• A gátzár a Loire -ra néz . Alsó nézet

A Tbilissi hídtól balról jobbra figyeljük: a zár bejáratát, az áramlási oldal felőli irányba, Loire felé, az előtérben; a Cité des Congrès  ; a bretagne-i torony fejdísze  ; a Nantes Métropole (és a földszintet elfoglaló sörfőzde) központja a Quai Ferdinand Favre-n nyílik  ; a katedrális apszise  ; a jobb oldali Saint-Félix alagút bejárata, amelyet a fasor elrejt; a Saint Félix csatorna kikötője csónakjaival; a Saint-Clément templom harangtornya  ; a Nantes vasútállomás déli bejárata  ; a kötelességtársak háza  ; a Malakoff rakpart, parkolójával az előtérben.

Hivatkozások

1. „  Saint Félix Nantes püspöke  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) (Hozzáférés : 2014. június 5. )
2. "A  wikixix korábbi forrása  " , az archive.wikiwix.com címen (hozzáférés : 2014. június 5. )
3. Émilienne Leroux, Egy város és lakói története: Nantes 1914 és 1939 között ( ISBN  2867230071 ) , p.  212
4. Paul Bois , Nantes története ( ISBN  2708947176 ) , p.  14
5. "  Richebourg, az ipar által formált ősi kikötő  " ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) , A presseocéan.fr webhelyen (megtekintve : 2014. június 5. )
6. Nantes és vidékének hídjai
7. Nantes városa , "  [Hosszú formátum] Kis-Holland és a Loire- part jövője kialakulóban van  ", nantes.fr ,2018( online olvasás , konzultáció 2018. március 14 - én )