Osztrák szövetségi vasút
| Osztrák Szövetségi Vasút (de) Österreichische Bundesbahnen | ||
 2004 óta az ÖBB logója . | ||
.jpg) Két railjet vonat Bécs központi pályaudvarán . | ||
| Teremtés | 1923. július 19 | |
|---|---|---|
| Előző | Deutsche Reichsbahn (1945) | |
| Jogi forma | Állami vállalat | |
| A központi iroda |
Bécs Ausztria |
|
| Irány | Andreas Mathä (vezérigazgató) | |
| Munkaerő | 42951 (2006) | |
| Weboldal | https://www.oebb.at/ www.oebb.at | |
| Akció | Személyszállítás Teherszállítás Logisztika |
|
| Forgalom | 5,5 milliárd euró | |
| Nettó nyereség | 17 millió euró | |
A szövetségi osztrák vasutak útjai ( németül : Österreichische Bundesbahnen , rövidítve ÖBB) az osztrák állami vasúttársaság , amelyet hivatalosan a 1923. július 19. Különösen a személyszállítás, az áruszállítás területén vannak jelen és irányítják, működtetik és fenntartják az államhoz tartozó nemzeti vasúthálózatot.
Történelem
A császári-királyi osztrák vasút Company ( kk Staatsbahnen , kkStB) jött létre 1884 által államosítás több hibás vasúttársaságok az osztrák országokban ( Cisleithanie ) az Osztrák-Magyar Monarchia . A Vasúti Minisztériumba integrálva Ausztria-Magyarország az első világháború utáni felbomlása a vállalat szétszereléséhez vezetett. A 1918 , a hálózat és berendezések megosztották a több nemzeti társaságok az utódállamok, köztük a német osztrák vasút, átnevezett osztrák Államvasutak ( Österreichische Staatsbahnen , ÖStB) létrehozását követően az Első Köztársaság az 1919 . Az osztrák szövetségi alkotmányt elfogadó törvénynek ( Bundes-Verfassungsgesetz , B-VG) összhangban 1921- től osztrák szövetségi vasút ( Österreichische Bundesbahnen ) néven működtek .
A társaságot közjogi jogi személyként különítették el a társaság 1923. július 19, amelyet Ignaz Seipel kormányának kezdeményezésére fogadtak el . Abban az időben a rövidítés BBÖ volt a svájci Oensingen-Balsthal-Bahn (OeBB) számlájára . Amíg a gazdasági válság az 1930-as , a vasút valójában nagyban hozzájárult a fejlesztés turizmus Ausztriában . A 1933. március 4, a közlekedési sztrájk alkotmányos válságot váltott ki, amelyen keresztül Engelbert Dollfuss kancellár megbénította a Nemzeti Tanácsot, megnyitva az utat az osztrofasizmus felé . Miután a Anschluss Ausztria által a náci Németország a 1938 , a Bbo integrálták a nemzeti társasági Deutsche Reichsbahn (DRG), amíg 1945 .
A második világháború után az osztrák hálózat nagyrészt megsemmisült. Újjáépítési erőfeszítéseik során a vasutak fokozták az villamosítást . 1912-ben egyes vonalakon, majd az 1950-es években a legtöbb fővezetéken villamosították.Az utolsó, normál nyomtávú rendszeres járatú gőzmozdony 1978- ban állt le . Több keskeny nyomtávú vonalat üzemeltet az ÖBB, a leghíresebb a Mariazelli vasút ( Mariazellerbahn ) vonala .
Szervezet
Az 1 -jén 2005 januárjában új struktúra valósult helye:
- ÖBB-Holding AG (holdingtársaság, amely stratégiai áttekintést nyújt a vasúttársaságról):
- ÖBB-Dienstleistungs GmbH;
- ÖBB-Personenverkehr AG (személyszállítás);
- Rail Cargo Austria AG (teherszállítás).
Az ÖBB-Personenverkehr AG és a Rail Cargo Austria AG leányvállalatai:
- ÖBB-Traktion GmbH (mozdonyok szállítása);
- ÖBB-Technische Services GmbH (műszaki szolgáltatások és a járművek karbantartása);
- ÖBB-Postbus GmbH (autóipari szolgáltatás).
Más vállalatok kapcsolatban állnak:
- ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG (vasutak, állomások és építmények karbantartása);
- ÖBB-Infrastruktur Bau AG (új vonalak és felújítások);
- Brenner Eisenbahn GmbH;
- ÖBB-Immobilienmanagement GmbH.
Felszerelés
Logók
-
Kissé módosított "Pincette" logó. Az átmenet dátuma ismeretlen, 2004. december 31-ig
-
Legújabb logó, amelynek kezdeti Ö alakjai most egy be- / kikapcsoló gombot sugallnak.