A Chrysler 300 egy autó által termelt amerikai autógyártó Chrysler , 2004-ben megjelent és teljesen átdolgozták 2011-ben Az első generációs hívják 300C , míg a második generáció az úgynevezett Chrysler 300 . Európában a második generációt Lancia Thema néven forgalmazzák, kivéve az Egyesült Királyságot és Írországot, ahol a Chrysler forgalmazza . Ban ben 2018. szeptember, bejelentették, hogy a Chrysler 300 gyártása 2020-ban megszűnik .
1955-ben a Chrysler kiadott egy C-300-as modellt, a C akkor Coupét jelentette. Ez az első 300 darab a 12 autó sorozatából, amelyet 1956-tól (300B) 1965-ig ( 300 L ) évente adnak ki . Az 1955-ös C-300 tehát egyenértékű lenne egy "300A" -val, amely az 1956-ban használt B betűt magyarázza.
A C Cunningam mellett állt egy amerikai pilóta tiszteletére, aki 1953-ban a C4R autót vezette Chrysler 331 Hemi motorjával, ezt a motort illesztették az első C-300-hoz.
1957-ben a 300C a 392 HEMI motorral van felszerelve 3 e generációra.
Öt évvel az utolsó Coupés 300 sorozat után 501 darab Hurst 300 kerül forgalomba, de nem veszik át az előző modellek szellemiségét.
A 300-as szám új rövid megjelenése a Chryslernél a Chrysler Cordoba különleges sorozatának megjelenése alkalmával , amelyet csak 3811 egységben gyártottak.
Ezt az első kerékkel hajtott (elsőkerék-meghajtású) modellt az Eagle Vision második generációjára tervezték, de egy évvel a modell tervezett forgalmazása előtt az Eagle márka gyártása leállt. Ez a modell tehát Chrysler 300M néven karriert fog kialakítani a régi 300L folytonosságában.
Ez volt az LH platform kvartettjének (Dodge Intrepid, Chrysler Concorde, Chrysler LHS) legrövidebb és legforgalmasabb, mivel az Eagles vezethetőségét nagyra értékelték. Az alapmotor egy Chrysler 3,5 literes V6 volt, 253 LE és 250 N m nyomatékkal. Az évek során a hivatalos specifikációkat 250 lóerősre és 250 N m-re változtatták .
2002-ben megjelent a „ 300M Special ” változat , amelynek teljesítménye 253 LE és 250 N m nyomatékkal.
A 300M- et 1999-től 2004-ig öt évig gyártották az ontariói Bramptonban. Az erőművet 2004-ben kölcsönözték a Chrysler Pacifica -hoz.
Chrysler 300 / 300C | ||||||||
Mark | Chrysler | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A gyártás évei | 2004 - 2011 | |||||||
Osztály | út (H1) | |||||||
Motor és sebességváltó | ||||||||
Motor (ok) | 5 motor | |||||||
Maximális teljesítmény | 193 - 425 LE | |||||||
Maximális nyomaték | 257-569 Nm | |||||||
Terjedés | Hajtás vagy integrál | |||||||
Súly és teljesítmény | ||||||||
Terheletlen súly | 1 805–1 910 kg | |||||||
Maximális sebesség | V8 SRT: 267 km / h | |||||||
Gyorsulás | 0–100 km / h 9,2 másodperc alatt | |||||||
Vegyes fogyasztás | 15,8 / 8,2 / 11 l / 100 L / 100 km | |||||||
Kibocsátása CO 2 | 215-330 g / km | |||||||
Alváz - karosszéria | ||||||||
Karosszéria (k) | szedán vagy kombi | |||||||
Szuszpenziók | Első kettős keresztlengőkar - AR gördülésgátló Multi-link - gördülőrúd |
|||||||
Fékek | Szellőztetett tárcsák, 4 dugattyús fix féknyereg | |||||||
Méretek | ||||||||
Hossz | 4 999 - 5 015 mm | |||||||
Szélesség | 1,880 mm | |||||||
Magasság | 1480 mm | |||||||
Tengelytávolság | 3048 mm | |||||||
A modellek időrendje | ||||||||
| ||||||||
A 300-as koncepcióként a 2003-as New York-i Autószalonon mutatkozott be Burke Brown stílusával és a gyártás megkezdésével2004. januárA Chrysler 300-at a Chrysler C-300 (és az azt követő betűkkel ellátott Chrysler 300 sorozat) modern interpretációjaként tervezték, nagy hűtőrácsmal (különböző modellek kaphatók), hosszú motorháztetővel és alacsony tetősorral ami kiemelkedő volt ezeken a járműveken. A stílus megtartotta az 1998-as Chrysler Chronos koncepcióautó számos elemét, például a króm belső díszítéseket és a teknőshéj kárpitokat a kormánykeréken és a váltókapcsolót.
Csak Európában kínálják szedánként és kombiként (Touring). 2004 óta gyártják , de a márka több modelljét a mai napig 300-nak hívják (lásd a fenti előzményeket). Úgy van összeállítva a Brampton (Ontario) növény a Kanadában az észak-amerikai piacon, és a Graz növény az európai piacra. Ez sikerül a Chrysler 300M és a Chrysler Concorde autóinak, amelyek sokkal vékonyabb vonallal rendelkeznek, mint a 300C négyszögletesebb vonala.
A Chrysler 300 a Chrysler hátsókerék-meghajtású LX platformjára épül, a Chrysler LH architektúrájából származó alkatrészekkel.
A 300-as verziói nagyon különbözőek, függetlenül attól, hogy Európában vagy Észak-Amerikában tartózkodik-e.
Európában három befejezés létezik:
Észak-Amerikában számos kivitel létezik, mind szedánban, mivel a kombi Dodge Magnum néven kerül forgalomba:
Az alap 300 (vagy egyes országokban 300C) szabványos 17 hüvelykes kerekekkel, kerékagyakkal, négykerekű tárcsafékekkel, egylemezes MP3 lejátszóval, kiegészítő bemeneti aljzattal, elektromos vezetőüléssel és automatikus sebességváltóval rendelkezik. Négy sebesség. V6 ERA 2736 cm 3 -et használ, amely 190 LE (142 kW) teljesítményt fejleszt. Kanadában alapfelszereltség a V18-as motor, 3518 cm 3 -es Touring modell. A jármű alapfelszereltsége a hátsó kerék meghajtása, de összkerékhajtásként kapható. A 300-as alapmodellt 2008-ra LX-nek nevezték el, és továbbra is a platform kód neve.
TouringA Touring egy V6 3518 cm 3 -es motort használ , 250 LE (186 kW) és 339 Nm nyomatékkal, 4-es vagy 5-ös sebességváltóval az évtől és a vezérlő konfigurációjától függően, valamint 17 hüvelykes alumínium, AM / FM kerekekkel szállítva rádió CD-lejátszóval és kiegészítő audiocsatlakozóval, Elektronikus Stabilitási Program (ESP), távoli, kulcs nélküli bejárat, bőrrel felszerelt ülések és SIRIUS műholdas rádió. Ezt a modellt a 2009-es és a 2010-es modellévekre Touring Plus névre keresztelték.
KorlátozottA Limited modell tartalmazta a Touring modell 3,5 literes V6-os motorját, amely 250 LE (186 kW) és 339 N m teljesítményt generált, valamint 4 vagy 5 sebességes váltóval, az évtől és a hajtás konfigurációjától függően. További jellemzők a 18 hüvelykes krómozott alumínium kerekek, a gördülésgátlók.
300CA csúcskategóriás 300C változat egy 5,7 literes Hemi V8-at használ. A MultiDisplacement System (MDS) segítségével ez a motor négy hengeren képes működni, ha kevesebb teljesítményre van szükség az általános üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez. Az USEPA becslései szerint a 300C üzemanyag-fogyasztása: 16 liter 100 km-re a városban, és 10 liter 100 km-re az autópályán. Ha nyolc hengerre van szükség, a 300C 340 LE (254 kW) és 529 N m nyomatékot képes produkálni. Ötfokozatú automata sebességváltót használ, alapfelszereltségként 18 hüvelykes króm könnyűfém keréktárcsákkal, 2008-ban a Chrysler MyGIG információs és szórakoztató rendszerével, 2008-ban pedig SIRIUS műholdas rádióval és televízióval. A HEMI hengerfejek kettős lengőkar használatát igénylik. , blokk bütyök és emelő OverHead Valve (OHV) tengely konfiguráció. Hengerenként két gyújtógyertya van, amely elősegíti a levegő / üzemanyag keverék hatékony égését és ezáltal a kibocsátások csökkentését. 2009-2010-ben a teljesítményt 360 LE-re (268 kW; 365 LE) növelték.
SRT-8Az SRT-8 modellt 6,1 literes Hemi motorral szerelték fel, amely 317 kW (431 LE) teljesítményt fejlesztett 6200 fordulat / perc sebesség mellett és 569 N m nyomatékot 4800 fordulat / perc sebesség mellett . Az SRT8 4,9 másodperc alatt gyorsulhat 0-60 mph-ról.
Motorizálás | Erő | Párosít | Conso. | CO 2 | terjesztés |
---|---|---|---|---|---|
benzin 2,7 l. V6 | 193 LE | 257 N m | 10,5 l. | 250 g / km | Európa / Egyesült Államok |
benzin 3,5 l. V6 | 250 LE | 340 N m | 12,2 l. | Európa / Egyesült Államok | |
benzin 5,7 l. V8 | 340 LE | 525 N m | 13,2 l. | 288 g / km | Európa / Egyesült Államok |
benzin 6,1 l. V8 | 425 LE | 569 N m | 14 liter | 330 g / km | Európa / Egyesült Államok |
dízel 3 l. V6 | 218 LE | 510 N m | 8,1 l. | 215 g / km | Európa |
A 2.7- literes és 3,5- literes motorral vannak V6s által szolgáltatott Chrysler , a 3.0 dízel V6s által Mercedes , míg a 5.7- literes és 6.1- literes Hemi V8s Chrysler. A 3.0 dízel V6 a Mercedes M-osztály első generációjától származik .
A Chrysler 300 a hátsókerék-meghajtású Chrysler LX platformon alapszik, amelynek alkatrészei a 2003-as és a 2009-es Mercedes-Benz E-osztály W211-ből származnak. Általános alkatrészek a hátsó felfüggesztés, az első üléskeretek, a kábelkötegek, a kormányoszlop, 5 -sebességes automata sebességváltó kialakítása és a 4Matic összkerék-meghajtó rendszer származéka.
Chrysler 300C Touring
Chrysler 300C Touring, hátulnézet.
A 300C-t Európában, Ausztráliában és Japánban négyajtós szedánként és ötajtós kombiként értékesítették. Az ötajtós kocsit 300C Touring néven adták el (nem tévesztendő össze az észak-amerikai szedán "Touring" felszereltségi szintjével), amely fémlemezének nagy részét a C-oszlopok és kerekek mögött osztotta meg a Dodge Magnummal. Az alap Chrysler 300-at Európában nem értékesítették, de minden autóhoz 300C karosszéria / belső kialakítás és V6 dízel vagy V8 benzinmotorok tartoztak. A gazdaságos Mercedes-alapú V6-os dízel népszerű volt Európában, ahol a benzin ára magas. Az összes 300C Touring modellt, valamint az európai 300C szedánt és a jobb oldali hajtású modelleket Magna Steyr szerelte össze Grazban, Ausztriában, 2005 júniusától. Steyr ragaszkodott a felfüggesztés alkatrészeinek frissítéséhez, hogy megfeleljen az európai ízlésnek. A Kanadában összeszerelt modelleken használt külön kerekek helyett Dodge Charger / Magnum kerekeket használtak Chrysler középsapkákkal. Az ötajtós kombi karosszériája az első generáció után megszűnt.
Dízel (2006-2011)Európában és Ausztráliában a 300C Mercedes-Benz 3.0 L V6 dízelmotorral (belső kód: OM642) 160 kW (215 LE) névleges teljesítményre 3800 fordulat / perc sebességgel és 510 N m nyomatékkal, 1600 fordulat / perc fordulatszám mellett volt elérhető . A 300C dízel üzemanyag-takarékossága a városban 9,0 liter / 100 km, autópályán 5,50 / 100 km és a kombinált ciklusban 6,74 liter / 100 km. 7,9 másodperc alatt gyorsulhat 0-ról 97 km / h-ra, miközben a végsebesség ugyanaz marad, mint a 225 km / h-s V6-os benziné.
A brit 2008-as modellek között volt a 300C SRT-Design modell szedánban vagy Touring karosszériában, amely 20 hüvelykes SRT könnyűfém felniket és kerékburkolatot, krómozott hálós rácsot, MyGIG műholdas navigációt, SRT kormánykereket tartalmazott. 8, SRT-8 sportbőr ülések és szénszálas belső részletek.
ASC Helios 300Az ASC elkészítette a Chrysler 300C átalakítható változatát, ASC Helios 300 névre keresztelték, és 2005 elején az észak-amerikai nemzetközi autókiállításon mutatta be. A híresztelések ellenére a Chrysler megerősítette, hogy a jármű nem kerül gyártásra.
300 Executive sorozat300 Walter P. Chrysler Executive sorozat: Ez a meghosszabbított tengelytávú változat a 2006-os New York-i Autószalonon került bemutatásra. 152 mm-rel bővítette a hátsó kabinot. A teljes tengelytáv 3200 mm volt ebben a kiadásban.
300C Heritage Edition: A Chrysler 300C Heritage Edition 2006-ban debütált, és teljesítményorientált kivitel volt, amely az 5.7 Hemi modellt használta, és stílusjegyeket kapott az 1950-es és 1960-as évek "betűs" Chrysler 300-asaiból.
A Chrysler 300 a Kétségbeesett háziasszonyok sorozat több epizódjában szerepel , Bree Van de Kamp tulajdonában van ( Marcia Cross alakítja ), és Walter White egyik autója a Breaking Bad sorozatban . A 300 (annak „S” változat) szintén hadnagy Wes Mitchell autót a Wes és Travis sorozat a 2 nd epizód után a baleset az ő Range Rover HSE.
Az USA-ban, a 300C tapasztalt hullám népszerűsége a közép-2000s, segített híresség tulajdonosok (korábbi elnöke Egyesült Államok , Barack Obama , volt egy Chrysler 300 ő is elfogyott Ebay ) és a klip látszat. 2004-ben a rapper Snoop Dogg felhívta a Chrysler vezérigazgatóját, Dieter Zetschet, hogy saját 300C-jét kérje; később megjelent az autó reklámjában Lee Iacocca mellett. A 300C a 12. helyen végzett egy Complex.com cikkben, "A 25 leghíresebb hip-hop autó", mivel bevezetése után számos hip-hop klipben népszerű volt. Ralph Gilles, a Chrysler 300 tervezője átgondolta a jármű 2008-as sikerét, mondván, hogy a "300-as a Chrysler számára valami ikonnak bizonyult".
Az Egyesült Királyságban a BBC Top Gear csapata úgy jellemezte a 300C-t, hogy "valami más egy kicsit klassz giccsgengszterrel". Dicsérték a tágas és jól felszerelt belső teret és az alacsony árat, ugyanakkor bírálták az anyagok minőségét, a kezelhetőséget, a kormányzást és az alacsony motornyomatékot is. Az első generációs modell népszerű volt a brit vásárlók körében, akik "szegény ember Bentley" -jének tekintették.
Drake előadó Views nézőpontjának hip-hop albumán a "Keep The Family Close" dal a Chrysler 300-ra utal, szövege: "Mindig láttalak, amilyenek lehettél volna / Mióta találkoztál / tetszik, amikor Chrysler ezt elkészítette autó, amely hasonlított a Bentley-re ".
A Chrysler 300 2005-ben elnyerte az Év Autójavító Díjat . 2005-ben és 2006-ban az autó és a vezető tíz legjobb listáján szerepelt. Az Automobile Magazine az év autójának nevezte el.
Elnyerte az Észak-amerikai Év Autója díjat is. Az autóipari újságírók a legjobb új luxusautónak választották az év kanadai autójának.
Az első évben számos más elismerést kapott, az egyik legjobban díjazott autóként népszerűsítették. A 300C bekerült az Év Autója 2005-ös döntőbe is, de az összesített utolsó pontok az ötödik helyre tették, holtversenyben a BMW 1-es szériával.
Chrysler 300 | ||||||||
Chrysler 300 II fázis II | ||||||||
Mark | Chrysler | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A gyártás évei | 2011 - | |||||||
Osztály | Út | |||||||
Összeszerelő üzem (ek) | Brampton (Ontario) , Kanada | |||||||
Motor és sebességváltó | ||||||||
Energia | Benzin | |||||||
Motor (ok) | V6 3,6 L Pentastar V8 5,7 L Hemi V8 6,4 L SRT-8 |
|||||||
Maximális teljesítmény | 3,6 L V6: 286 LE 5,7 L V8: 363 LE 6,4 L V8: 476 LE |
|||||||
Maximális nyomaték | V6 3,6 L: 350 N m V8 5,7 L: 527 N m V8 6,4 L: 637 Nm |
|||||||
Terjedés | Meghajtás | |||||||
Sebességváltó | 8 fokozatú automata | |||||||
Súly és teljesítmény | ||||||||
Maximális sebesség | 3,0 L V6: 240 km / h SRT-8: 343 km / h km / h |
|||||||
Gyorsulás | 0–100 km / h 7,7 másodperc alatt (V6) SRT-8: 4,7 s |
|||||||
Vegyes fogyasztás | V6 3,0 L: 9,4 L SRT-8: 13,8 L / 100 km |
|||||||
Kibocsátása CO 2 | 3,0 L V6: 219 g / km SRT-8: 324 g / km |
|||||||
Alváz - karosszéria | ||||||||
Karosszéria (k) | 4 ajtós szedán | |||||||
Méretek | ||||||||
Hossz | 5,084 mm | |||||||
Szélesség | 1,891 mm | |||||||
Magasság | 1507 mm | |||||||
Tengelytávolság | 3,051 mm | |||||||
Biztonság | ||||||||
Euro NCAP Megjegyzés | ||||||||
A modellek időrendje | ||||||||
| ||||||||
A Chrysler csoport Fiat általi átvétele után és a modell általános átalakításának köszönhetően a második generáció2010. november. A gyártás az Egyesült Államokban és Kanadában kezdődik2011. január 7. Az előző modell V8-as motorját használja , de a V6-osokat az új 3.6 Pentastar váltja fel.
Ban ben 2011. február, A Fiat bejelenti, hogy ezt a modellt Nagy-Britannia kivételével Európában, Lancia jelvény alatt , Lancia Thema néven forgalmazzák 2011 folyamán, a Pentastar V6-os motorral és a VM Motori leányvállalatának új V6-os dízellel .
A Lancia Thema karrierje azonban 2014-ben véget ért a különösen kiábrándító értékesítések nyomán.
Alapára 40 895 dollár.
A külső változtatások között szerepelt a felülvizsgált lemez, vékonyabb tetőoszlopok, lejtőbb szélvédő, HID bi-xenon fényszóró kivetítő, nappali LED csíkok a fényszórókban, új LED-es hátsó lámpák és vízszintesen réselt első hűtőrács. A Chrysler márka sárvédőinek frissített változatával embléma. Az opciók között dupla üvegezésű panorámás napfénytető és 20 hüvelykes polírozott alumínium kerekek voltak.
A 300 II olyan szolgáltatásokat tartalmaz, mint az adaptív sebességtartó automatika , a rendszer ütközésgátlója , a sávelhagyás figyelmeztető vonala , az Uconnect rendszer: Bluetooth audio streaming, hangvezérlés, 3D GPS és Apple carplay . Az új 300-at a prémium belső kialakítás miatt is dicsérik.
A 2011-es modellt Touring, Limited, 300C és 300C AWD felszereltségi szintekkel kínálták. A Touring és a Limited verziók tartalmazzák a Pentastar V6-ot, míg a 300C sorozat alapfelszereltségként 5,7 HEMI-t kínál.
A 2011-es New York-i Nemzetközi Autószalonon egy új luxus felszereltségi szintet, a 300C Executive szériát vezették be az új 300S verzióval együtt. A sport témájú 300S fekete rácsot és fényszórókat, 20 hüvelykes polírozott alumínium kerekeket és fekete zsebek, Beats by Dr. Dre 10 hangszórós audiorendszer és kormánylapátok. Az Executive / Luxury sorozat Európában is értékesítésre került, 2011-től 2014-ig Lancia Thema névre keresztelték.
SRTA New York-i Autószalonon egy 2011- ben bemutatott SRT változatot 6,4 literes HEMI 392 V8 motor hajtott. A 6,4 literes 392 Hemi motort a Chrysler SRT Group egyéb járműveiben is használják. Az új 300 SRT 477 LE (350 kW ) teljesítményével kevesebb mint 5 másodperc alatt képes nulláról 100 km / h-ra haladni .
A lóerő növelése mellett az SRT speciális külső kárpitokat kap, beleértve az alsó elülső burkolatot, a széles kipufogócsöveket, a nagy 20 hüvelykes, 10 küllős alumínium felniket és a krómozott kárpit eltávolítását. Az autó sportosabb süllyesztett futómű-beállítást és Brembo fékkészletet is kap .
A 300 SRT (vagy SRT8) 2015-re megszűnt az Egyesült Államokban, de még mindig Ausztráliában, Új-Zélandon és a Közel-Keleten értékesítik. A Chrysler korábbi állításával ellentétben a 300 SRT-t továbbra is baloldali hajtásként értékesítik a tengerentúlon.
Különleges kiadások300S turbina
Chrysler 300S turbina | |||||||||
|
A 2013-as detroiti autókiállításon a Chrysler egy 300S-t mutatott be, tisztelegve az 1954-es Chrysler Turbine előtt, így őse színeit felveszi, vagyis kétszínű bronz és fekete árnyalatot, egy túlkrómozott hűtőrácsot és 22- hüvelykes felnik, amelyek a turbina motívumára emlékeztetnek.
Az elődök 2,7 és 3,5 literes motorjait az új 3,6 literes Pentastar Chrysler V6 motor váltotta, amely 292 LE (218 kW) és 353 N m nyomatékot produkált. Az 5,7 literes HEMI V8 motor 363 LE (271 kW) teljesítményű maradt. A 3,0 literes VM Motori turbodízel V6 Európában és Ausztráliában is kapható. A 2012-es modellévtől kezdve az összes V6-os modellt Chrysler Torqueflite 845RE 8-fokozatú automata váltóval szerelték fel, a ZF Friedrichshafen engedélyével.
A belső átalakítások között volt egy felülvizsgált műszerfal lokalizált "puha tapintású" anyagokkal, 8,5 hüvelykes Uconnect Touch rendszer, új kormánykerék és középkonzol, valamint normál bőrülések minden felszereltségi szinten. Az ülésekre szerelt oldalsó légzsákok és függönylégzsákok alapfelszereltségnek voltak.
Ban ben 2014. november, a Chrysler 300-at átalakították és bemutatták a Los Angeles-i Autószalonon . Nagyobb rácsot kap krómozott méhsejt rácsokkal, ahol a logó középre vándorol. Az alsó lökhárító szintén kissé átdolgozott és a Chrysler 200 ihlette . A hátsó lámpák már LED-ekkel rendelkeznek, a hátsó lökhárító pedig új trapéz alakú kipufogó kanülöket tartalmaz. Belül a Chrysler 300 új kormánykereket, új műszerfalat és egy nagyobb, 21 cm-es érintőképernyőt kap, amely megjeleníti és kezeli az Uconnect információs és szórakoztató rendszert.
A változások a következők:
A 2011-es Chrysler 300 hirdetési kampány részeként három tévéreklám készült. A „Hazatérés” című filmben a Detroit Lions védekező vonalembere, Ndamukong Suh új esős szülővárosában, Portland-ben (Oregon) sétált új, 2011-es Chrysler 300-asában, visszafogva szerény kezdeteit. Az "Attitude" bemutatta John Varvatosot, aki inspirációt keresett egy Brooklyn-i lemezboltban, és a hóna alatt, valamint a Chrysler 300-ban készített felvételt. A "Good Things" című filmben Dr. Dre Los Angeles utcáit hajtotta fedélzetén. a Beats by Dre-vel.
A „See It Through” televíziós reklámban a Chrysler 300 és a detroiti lakosok, köztük a detroiti Lions korábbi játékosa, Ndamukong Suh szerepelt, valamint Edgar Guest 1917-ben írt verse „See It Through” címmel.
Naptári év | Egyesült Államok | Kanada | Európa |
---|---|---|---|
2004 | 112 930 | 10,048 | 2,460 |
2005 | 144,068 | 14 654 | 5,520 |
2006 | 143,647 | 13,316 | 14 186 |
2007 | 120 636 | 10,021 | 13,463 |
2008 | 62,352 | 7,443 | 7,244 |
2009 | 38,606 | 5 234 | 3428 |
2010 | 37 116 | 4 180 | 3 507 |
2011 | 36 285 | 3,045 | 1,203 |
2012 | 70 747 | 5,760 | 2,021 |
2013 | 57,724 | 5 375 | 2 457 |
2014 | 53,382 | 4,117 | 480 |
2015 | 53 109 | 4,443 | 38 |
2016 | 53,241 | 3,662 | 25 |
2017 | 51 237 | 4 332 | 8. |
2018 | 46,593 | 3,512 | 6. |
2019 | 29,213 | 2,699 | 2 |
2020 | 16,473 | 447 | |
Eddigi összes értékesítés | 1,127,362 | 102,288 | 56,048 |
Megjegyzés: Az európai értékesítés magában foglalja a Lancia Thema értékesítését is a második generáció számára.