Dijon-Prenois áramkör | ||
Főbb jellemzői | ||
---|---|---|
Elhelyezkedés |
Prenois Côte-d'Or Burgundia-Franche-Comte Franciaország |
|
Elérhetőség | 47 ° 21 ′ 48 ″ észak, 4 ° 53 ′ 59 ″ kelet | |
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||
Jóváhagyás | FIA 2. fokozat | |
Jelentése | Menetrend | |
Események | ||
Grand Prix de l'Age d'Or, FFSA szuper sorozat | ||
Méretek | ||
Fordulatok száma | 12. | |
Hossz | 3801 km | |
Legjobb turné ( 1982 ) | ||
Idő | 1 perc 1 s 380 | |
Pilóta | Alain Prost | |
Stabil | Franciaország Renault RE30B | |
A Dijon-Prenois egy túra francia a motorsport található Prenois közelében Dijon , az osztály az Aranypart régióban Bourgogne-Franche-Comté .
A Dijon-Prenois Autóstadion felavatására, kezdeti útvonala 3,289 km volt, 1972. május 26. A 1975 , a hossza nőtt 3800 km . Számos állóképességi futam vetélkedett a pályán: Dijon 500 és 1000 km-e , Dijon 4 és 6 órája, az FIA prototípus- és sportautó- világbajnoksága . Korábban a Sports-Prototype versenyeket Dijon- Longvic- ben rendezték 1969 óta.
Jelenleg a Dijon-Prenois körút történelmi eseményeknek (történelmi Grand Prix de Bourgogne, Grand Prix de l'Age d'Or stb.), Országos eseményeknek (FFSA Super Series, svájci bajnokság), valamint motorkerékpároknak ad otthont.
2009-ben a pálya a német túraautó-bajnokságot ( Deutsche Tourenwagen Masters, DTM) rendezte .
A 2017. április 21, a Dijon-Prenois áramkört hivatalosan is a 2. fokozatban hagyja jóvá a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) három évre.
A második világháború előtt Dijon 6 óráját már megszervezték, 1927-ben (győztes Raymond Leroy) és 1928-ban (győztes Robert Laly ).
A háború után az alább felsorolt versenyekre (17 év alatt 11) 1973 és 1997 között került sor (gyakran áprilisban vagy májusban; 1991 és 1997 között nem vitatták) - kilencszer nevezték be a sportautók világbajnokságába - utoljára 1992-ben. ; Test- kizárt 1973 ( 3 -én játékrész, azonnal), 1975 ( 3 e ), 1976 ( 6 -én ), 1977 ( 1 st ), 1978 ( 3 e ), 1979 ( 3 e ), 1980 ( 11 -én ), 1989 ( 2 e ), és 1990 ( 5 -én );
Ezután 1998 és 2006 között három nemzetközi Grand Touring eseményt rendeztek az FIA GT bajnokságban :
... valamint egy az FIA sportautók bajnokságában .
A francia FFSA GT bajnokságban zajló francia események 1998-ban is vitatottak, majd 2005 és 2011 között májusban (a GT Tour Dijon esetében).
Az áramkör adott otthont az öt nagydíjon Franciaország a Formula 1 és két svájci nagydíj (utolsó sor 1982).
1979-ben Jean-Pierre Jabouille ( Renault ) az első Grand Prix-bajnokság megnyerésével, de mindenekelőtt azzal, hogy első ízben diadalmaskodott egyszemélyes turbófeltöltős motorral, a Forma-1 történetét jelezte. Abban az időben sikereit azonban nagyrészt elhomályosította az utolsó körökben lezajlott epikus párharc a második helyezett Gilles Villeneuve (Ferrari) és René Arnoux (Renault) megszerzése érdekében .
Alain Prost 1981-ben nyerte ott az első nagydíját a Renault-val . Niki Lauda az utolsó győztes a Forma-1-ben 1984-ben .
Az 1 perc 5 másodperces 257 kör 209,633 km / h átlaggal végzett körversenyt 1984-ben állította fel Alain Prost, aki a McLaren csapatában indult .
A pole pozíció rekordját szintén Alain Prost tartja a Renault RE30B Renault-n . 1982-ben a Svájci Nagydíjon állapította meg 1 perc 1 s 380 alatt , átlagosan 222,874 km / h sebességgel .
Október 9. és 11. 2009 , az első alkalommal a francia , az áramkör ad otthont a Német Túraautó-bajnokságban Deutsche Tourenwagen Masters . Nedves pályán a kanadai Bruno Spengler pole pozíciót szerzett . Gary Paffett nyeri a versenyt Paul di Resta (a verseny leggyorsabb köre), Bruno Spengler , Jamie Green és Ralf Schumacher előtt , a Mercedes ötöst szerez.
Évad | Keltezett | Nyerő pilóta | Állampolgárság | Stabil |
---|---|---|---|---|
2009 | Október 11 | Gary Paffett | Britannia | Mercedes HWA csapat |
A parabolikus fordulat.
2 literes sport prototípusok támadják a rámpa bal oldalát a 2007-es FFSA bajnokság alatt .
Két Honda a Parabolic sarkában a 2003-as Honda Europe Trophy során.
1937. Aston Martin 2 literes sebesség a Pouas-ívben a 2007. évi Aranykor Nagydíjon.
Egy 1958-as Lola Mk1 prototípus a 2011-es Aranykor Grand Prix Stirling Moss Trophy versenyén.
Grand Prix Aranykor 2013.
Austin Healey 100, Tour Auto 2012.
Ferrari 250 GT Berlinetta, Tour Auto 2014.
A 1987. július 25Az áramkör házigazdák érkezése az 24 -én szakaszában a 1987 Tour de France .