Jean-Pierre Jabouille
Jean-Pierre Jabouille
Jean-Pierre Jabouille 1975-ben.
| Becenév | A nagy szőke |
|---|---|
| Születési dátum | 1 st október 1942-ben |
| Születési hely | Párizs , Ile-de-France , Franciaország |
| Állampolgárság | Francia |
| A tevékenység évei | 1975 - 1981 |
|---|---|
| Minőség | Autóversenyző |
| Évek | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
|
Franck Williams Racing Cars A Forma-1-es brit csapat csapata felülmúlja az elfcsapatot Tyrrell Renault F1-es csapat ligája |
| Versenyek száma | 55 (49 indulás) |
|---|---|
| Pole pozíciók | 6. |
| Dobogók | 2 |
| Győzelmek | 2 |
Jean-Pierre Alain Jabouille született Párizsban a1 st október 1942-benegy francia autóversenyző . Tól 1975-ben , hogy 1981-ben ő versenyzett 55 Formula 1 Grand Prix , amelyben rögzített két győzelem és két dobogós a 21 pontot a bajnokságban. Hat pole pozíciót is leszállt. Ő a szerzője a Renault első győzelmét a Forma-1, 1979-ben az érkezés a francia Grand Prix a Dijon-Prenois .
Életrajz
Eredetileg Creuse fia, egy építész, mint az Clermontois Patrick Depailler és a tulajdonos mérnöki diplomát, Jean-Pierre Jabouille debütált motorsport 1966 , a Renault 8 Gordini jutott . Az 1967 -ben áttért a együléses a francia Formula 3 bajnokságot . 1968 - ban vice-bajnok François Cevert mögött az alpesi cég vette fel, így fejlesztési pilótája lett. A következő években Jabouille az Endurance ( Matra mellett ) és az együléses, az Alpine programot vezeti , majd motorgyártóként részt vett a Formula 2 európai bajnokságában .
A 1974 , Jabouille megkapta első esélye Formula 1 . De a Grand Prix Franciaország , ő nem jut tovább az Iso a Frank Williams . Néhány héttel később nem volt sikeresebb az Osztrák Nagydíjon a Surtees-en . Végül a következő évben vett részt első nagydíjon, Franciaországban , a Tyrrell csapat harmadik autójával . 1975-ben megnyerte az 1000 kilométeres Mugellót .
A 1976 , Jabouille nyerte az európai Formula-2-bajnokságot, míg betöltődik párhuzamosan vezető fejlődés motorja turbo 1500 cm 3 , amellyel a Renault előtt áll, hogy forradalmasítja a Formula-1 Renault F1 turbo debütált a világbajnokságon az alkalomból a 1977 Brit Nagydíj , és hamar elnyerte a " Sárga teáskanna " (a "sárga teáskanna") becenevet, mert hajlandó versenyeit fehér füstfelhőben befejezni. Eleinte ez különösen az időmérőn, hogy a Renault mutatja a potenciális és Jabouille kell várni, amíg a végén a 1978 szezon véget lenyűgöző sorozat nyugdíjazások és a pontszám az első pontot, köszönhetően a negyedik helyen szerzett. A kelet-Egyesült Államok Nagydíja , Watkins Glenben .
A 1979 , a Renault megerősítette nagy lehetőségek rejlenek, de még egyszer meg kellett elviselni ismételt problémákat a versenyen. Csak a dijoni francia nagydíjon volt Jabouille végül problémamentes verseny, amelyet kihasználva megszerezte első győzelmét, és a turbómotor számára a Formula 1 első sikerét adta. De ez a történelmi győzelem részben eltakarja csapattársa, René Arnoux és Gilles Villeneuve párharca a második helyért. Jean-Pierre Jabouille azt mondta Mauro Forghierinek : "De Mauro, rájössz, én nyertem a fődíjat, és senki sem érdekel engem, őket mind René Arnoux és Gilles Villeneuve érdekli ". Jabouille dijoni győzelme továbbra is az egyetlen eredménye a szezonban. Ugyanez a minta megismétlődött 1980-ban , ahol újabb sikert aratott Ausztriában , az elhagyatott tenger közepette. Közülük a legfájdalmasabb a szezon végén, Kanadában történik , ahol egy törött felfüggesztés falnak küldi és törött lábakkal hagyja.
Súlyos sérülése előtt Jabouille tudta, hogy a Renault-nál a remény, Alain Prost váltja , és szerződött Ligierrel . Annak ellenére, hogy kétségei vannak Jabouille képességeivel a legmagasabb szintre való visszatérés iránt, Ligier megőrizte bizalmát a francia pilóta iránt, aki 1981- ben tért vissza versenyre az Argentin Nagydíjon . De gyorsan kiderül, hogy a "magas szőke" nem hozta helyre minden fizikai képességét, és a szezon közepén véget vet a Forma-1-es karrierjének, amelyet az egyik listával zár be. A legfurcsább: csak három pontban végzett cél, de két győzelem.
Miután a Ligier csapatnál töltött időt technikai igazgatóként, Jabouille folytatta versenyzői karrierjét a francia szuperturisztikai bajnokságon . A Peugeot-hoz kötődve Jean Todt 1990- től a Peugeot 905 program alapemberévé választotta . 1993 júniusában , a Le Mans-i 24 órás dobogó után, a Peugeot Sport élén Jean Todt ( Ferrarihoz távozó ) helyére nevezték ki . Különösen ő felel a Sochaux gyártó érkezésének előkészítéséért a Forma-1-be. De két évvel később, és miután a Peugeot vegyesen debütált a fő tudományágban (szakítás a McLarennel , nem meggyőző partnerség Jordániával ), lecserélték.
Jean-Michel Bouresche- nál származik a JMB Racing csapatától , mielőtt visszavonulna a Porsche Supercup és az FIA Sportscar címek után .
A 2010 , Jean-Pierre Jabouille részt technikai tanácsadóként a film Gumi által Quentin Dupieux .
2013 óta a 35 év feletti autókat tömörítő Creusekistan történelmi rally szponzora és résztvevője.
A Forma-1 világbajnokságának eredményei
| Évad | Stabil | Keret | Motor | Gumiabroncsok | Vitatott a háziorvos | Győzelmek | Pole pozíciók | Felírt pontok | Rangsor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Franck Williams versenyautók | Williams fw | Cosworth DFV V8 | Tűzkő | 0 | 0 | 0 | 0 | nc |
| Team Surtees | Surtees TS16 | Ford - Cosworth DFV V8 | Tűzkő | 0 | 0 | 0 | |||
| 1975 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 007 | Cosworth DFV V8 | Jó év | 1 | 0 | 0 | 0 | nc |
| 1977 | Brit Formula 1-es versenyző | 761. március | Ford - Cosworth DFV V8 | Jó év | 0 | 0 | 0 | 0 | nc |
| Renault Elf csapat | Renault RS01 | Renault EF1 V6 turbó | Michelin | 4 | 0 | 0 | |||
| 1978 | Renault Elf csapat | Renault RS01 | Renault EF1 V6 turbó | Michelin | 14 | 0 | 0 | 3 | 17- én |
| 1979 | Renault Elf csapat | Renault RS01 | Renault EF1 V6 turbó | Michelin | 3 | 0 | 1 | 9. | 13 . |
| Renault RS10 | Renault EF1 V6 turbó | Michelin | 11. | 1 | 3 | ||||
| 1980 | Renault Elf csapat | Renault RE20 | Renault EF1 V6 turbó | Michelin | 13. | 1 | 2 | 9. | 8 . |
| tizenkilenc nyolcvan egy | Talbot Gitanes csapata | Ligier JS17 | Matra MS81 V12 | Michelin | 3 | 0 | 0 | 0 | nc |
| Teljes | 49 | 2 | 6. | 21 |
( Felirat ) Félkövérrel : pólushelyzet.)
Jegyzet:
- Részvétel nélkül regisztrált a Grand Prix-re *
| Nem részvétel: | Monacói Nagydíj 1977 |
| Nem elérhető autó: | Franciaország Nagydíja 1977 ; Német Nagydíj 1977 ; Osztrák Nagydíj 1977 |
| Sérült: | 1980 Est Egyesült Államok Nagydíja ; Brazil Nagydíj 1981 |
Forma-1-es világbajnoki győzelmek
| # | Év | Fogantyú | Fődíj | Áramkör | Kezdő pozíció | Stabil | Autó | összefoglaló |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1979 | 8/15 | Franciaország | Dijon-Prenois | Rajtkockából | Elf Renault Sport | Renault RS10 | összefoglaló |
| 2 | 1980 | 10/14 | Ausztria | Österreichring | 2 nd | Team Renault Elf | Renault RE20 | összefoglaló |
Eredmények a Le Mans-i 24 órás versenyen
Megjegyzések és hivatkozások
- Apja, Robert Jabouille, DPLG építész a város Párizs, kidolgozta a terveket a Grenelle híd és a Allee des Cygnes ( „ Robert Jabouille (1899-1967) ” , a I. világháború 1914- 1918.com (konzultálni ban ben1 st november 2015) ) .
- http://www.lequipemagazine.fr/top-5/Top-5-des-innovations-qui-font-gagner/336395/
- Davide Cironi , " Forghieri Racconta: 12 domande imperdibili - Intervista di Davide Cironi (SUBS) " ,2019. május 10(megtekintve : 2019. június 14. )
- Classic Racing News-All a hírt a történelmi jármű , " News Classic Racing - Az összes hír a történelmi járművek " , a www.newsclassicracing.com (elérhető 23 január 2019 )
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
- A Forma-1-es versenyzők világbajnokságának rangsorolása évenként
- A Forma-1 versenyzőinek rangsorolása a Grand Prix győzelmek száma szerint
- A Forma-1 versenyzőinek rangsorolása a dobogók száma szerint
- A Forma-1 versenyzőinek rangsorolása a pole pozíciók száma szerint
- A világbajnokságon pontokat szerző Forma-1-es versenyzők listája országonként
Külső linkek
- (fr) , (en) , (es) , (de) , (it) , (pt) Jean-Pierre Jabouille profilja a statsf1.com oldalon .
- (en) Jean-Pierre Jabouille profilja a racingsportscars.com oldalon .