Patrick Depailler
Patrick Depailler
Patrick Depailler 1977-ben
| Születési dátum | 1944. augusztus 9 |
|---|---|
| Születési hely | Clermont-Ferrand |
| Halál dátuma | 1 st August 1980-as |
| Halál helye | Hockenheim körút ( Németország ) |
| Állampolgárság | Franciaország |
| A tevékenység évei | 1964-1980 |
|---|---|
| Minőség | Autóversenyző |
| Évek | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Tyrrell , Ligier , Alfa Romeo |
| Versenyek száma | 95 |
|---|---|
| Pole pozíciók | 1 |
| Dobogók | 19. |
| Győzelmek | 2 |
| Világbajnok | 0 |
Patrick Depailler egy francia autóversenyző született 1944. augusztus 9A Clermont-Ferrand ( Auvergne ), meghalt1 st August 1980-asalatt egy privát teszt ülés a Hockenheimring , Németország , a kormány mögött egy Alfa Romeo . Részt vett a Forma-1 Grand Prix 95-en és kettőt nyert. Ő az első francia pilóta, aki pole pozíciót írt alá . Van eltemetve a temető település Crevant-Laveine a Puy-de-Dome .
Életrajz
Marcel Depailler (1902-1978) építészének fia, különösen a Clermont-Ferrandi Egyetem építésze, Patrick Depailler megfelel az apja elvárásainak azáltal, hogy megszerzi a fogpótlás oklevelét. Ezután motoros sportot kezdett, majd 1964-ben a Clermont-Ferrand közelében , a Charade pályán kezdte a Forma-2 -et .
1970- ben nyerte meg a Tour de France autót Jean-Pierre Beltoise-val a Matra MS650 (en) (másodpilóta Jean Todt ), valamint a Rallye des Monts Dôme 1971-ben Vincenttel az Alpine A110-en .
1971-ben a Forma-3 francia bajnoka lett, és megnyerte a Monaco Forma-3-os Nagydíjat is, amely 1972-ben a Tyrrell Racing csapattal hozzáférést biztosított a Forma-1 - hez , köszönhetően az ELF Aquitaine két futamának pénzügyi támogatásának, harmadikként sofőr. 1974-ben, miközben teljes teljes idényét a Forma-1-ben teljesítette, megnyerte a Forma-2 Európa-bajnokságát .
A Forma-1-ben Ken Tyrrell alapította François Cevert helyére . A1974. június 8, pole pozíciót szerzett a Svéd Nagydíjon, és történelmet írt: valóban ez az első alkalom, hogy egy francia pilóta pole pozíciót foglal el az F1-ben. Öt szezont (1974-től 1978-ig) töltött a csapatnál, versenyképes, de lassan hanyatlani kezdett, mert a csapat sok időt vesztegetett egy hatkerekű együléses, a Tyrrell P34 kifejlesztésével az 1976-os és az 1977-es szezonban. kerék, Depailler megszerzi a legjobb helyezést a világbajnokságot a negyedik helyen 1976-ban Ha felhalmozódott sok második hely ez alkalommal, meg kellett várni, egészen 1978-ig, így az első győzelem a Forma 1-es a 1978 Monaco Grand Prix-n. mögött a Tyrrell 008 kereke.
A következő évben Ligierbe költözött , és összefogott Jacques Laffite- szal . A két pilóta abban az időben a francia autósport nagy sztárjai voltak. Ők is partnerek az 1977-es Le Mans-i 24 órás versenyeken, ahol egy Alpine Renault kerekét kényszerítik visszavonulásra, amikor több mint húsz órás versenyzés után a második helyen állt. A következő évben, ezúttal Jean-Pierre Jabouille-hez kötődve, visszavonult, amikor az autó vezetett.
Patrick Depailler nagy reményeket fűz az 1979-es szezon elején domináló Ligier JS11-hez , miután csapattársát Brazíliában dobogóra kísérte, Depailler megnyerte a Spanyol Nagydíjat . Néhány héttel később, nem sokkal a Francia Nagydíj előtt , egy sárkányrepülési baleset eltörte a lábát, és az év végéig távol tartotta a motorversenyzéstől.
1980-ban visszatért az Alfa Romeo csapatához, amely gyártóként tért vissza a Grand Prix-re. Depailler azon dolgozik, hogy javítsa az autót a szezon első felében. Mivel nem épült fel teljesen sérüléseiből, az első versenyek nagyon nehézek. Apránként visszanyeri ritmusát, főleg Monacóban, ahol feladja, amikor a negyedik pozícióban van.
A Hockenheimring körversenyen végzett privát tesztelés során halt meg, miután az Ostkurve-ban, egy héttel a Német Nagydíj előtt elhagyta az utat 280 km / h sebességgel . Valószínű, hogy a balesetet mechanikus meghibásodás (a felfüggesztés megrepedése vagy az oldalsó szoknya eltömődése okozta, hogy az együléses földi hatását megfosztja).
Néhány nappal Depailler halála után Jacques Laffite megnyerte a Német Nagydíjat, és a dobogón elutasította a pezsgőt a gyász jeleként.
A Forma-1 világbajnokságának eredményei
| Évad | Stabil | Keret | Motor | Gumiabroncsok | Vitatott a háziorvos | Felírt pontok | Rangsor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Elf Team Tyrrell | 004 | Ford V8 | Jó év | 2 | 0 | nc |
| 1974 | Elf Team Tyrrell | 005 006 007 |
Ford V8 | Jó év | 15 | 14 | 9 . |
| 1975 | Elf Team Tyrrell | 007 | Ford V8 | Jó év | 14 | 12. | 9 . |
| 1976 | Elf Team Tyrrell | 007 P34 |
Ford V8 | Jó év | 16. | 39 | 4 -én |
| 1977 | Elf Team Tyrrell | P34 | Ford V8 | Jó év | 17. | 20 | 8 . |
| 1978 | Elf Team Tyrrell | 008 | Ford V8 | Jó év | 16. | 34 | 5 . |
| 1979 | Ligier Gitanes | JS11 | Ford V8 | Jó év | 7 | 22. | 6 . |
| 1980 | Marlboro Team Alfa Romeo | 179 | Alfa Romeo V12 | Jó év | 8. | 0 | nc |
Forma-1-es világbajnoki győzelmek
| # | Év | Fogantyú | Fődíj | Áramkör | Stabil | Autó |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1978 | 05/16 | Monaco | Monaco | Tyrrell | Tyrrell 008 |
| 2 | 1979 | 05/15 | Spanyolország | Jarama | Ligier | Ligier JS11 |
Értékpapír
| Évad | Cím | Autó |
|---|---|---|
| 1971 | Francia Forma-3 bajnok | Alpine renault f3 |
| 1974 | Forma-2 Európa- bajnok | Március - BMW 742 |
Eredmények Le Mans 24 órájában
| Év | Keret | Stabil | Csapattárs | Eredmény |
|---|---|---|---|---|
| 1967 | Alpine A210 | Salvin Calberson istálló | Gerard Larrousse | Lemondás |
| 1968 | Alpine A220 | Salvin Calberson istálló | Mauro bianchi | Lemondás |
| 1969 | Alpine A220 / 69 | Alpine Automobile Company | Jean-Pierre Jabouille | Lemondás |
| 1970 | Matra Simca MS650 | Matra Simca csapat | Jean-Pierre Jabouille | Lemondás |
| 1971 | Ligier JS3 | Ligier Cars | Guy ligier | Besorolatlan |
| 1973 | Matra Simca MS670 B | Matra Simca Shell csapata | Bob wollek | Lemondás |
| 1977 | Renault Alpine A442 | Renault Sport | Jacques Laffite | Lemondás |
| 1978 | Renault Alpine A443 | Renault Sport Elf | Jean-Pierre Jabouille | Lemondás |
Különféle
- Brémában a Sports Academy 1974.
- A Chamalières tengeri stadion közelében felállított szobor tiszteleg előtte.
- A Gergovie-fennsík modellkörét neki szentelték.
- A Clermont-Ferrand-i Pardieu technológiai park egyik utcája viseli a nevét.
- A Salut bajnok sorozat Forma-1-es epizódja előre nem látható posztumusz tisztelgés emléke előtt. Az epizód során rögzítik a 1980 Francia Nagydíjat a Paul-Ricard du Castelet áramkör , mondja a történet egy pilóta a Ligier istálló aki eltörte a bokáját egy homok jacht baleset (hivatkozás a Patrick Hang - siklik baleset ), néhány nappal indulás előtt. Lövés a Grand Prix végén 1980. június, Patrick öt hét múlva meghalt 1 st aout 1980.
- Az 1977-ben megjelent Bobby Deerfield amerikai film kreditjei között szerepel a versenyzői jelenetekben látott F1-es autósok között, akiket a Le Mans-i pályán forgattak .
- Fia, Loïc Depailler az 1990-es években autósportban is karriert futott be Észak-Amerikában a Formula Atlantic bajnokságban , valamint a Sport-prototípusokban .
- 2013-ban Xavier Laurent alakítja a Ron Howard rohanása című filmben .
Megjegyzések és hivatkozások
- Collective, A 73 francia versenyző az F1-ben: 1950-2016 , AutoHebdo Hors-série, 2016, 53. oldal.
- Revue Sport-Auto n o 154 - november 1974.
- Az INA honlapján található epizód kommentárjából : " Ez az epizód Patrick Depailler emlékének szentelt ".