Francia repülési társaság

Az egykori épület a francia Aviation Company (CFA) az Angers, épült 1920 , azóta 2005 lesz a House of Architecture of Maine-et-Loire .

A Compagnie Française d'Aviation homlokzataival és tetőivel, valamint az előszobával történelmi emlékműként szerepel a 2004. február 23. Ez vonatkozik a sugárúton található kerti parkolóra és annak kerítéskapujára, valamint a René Gasnier- emlékműre is .

A Compagnie Française d'Aviation még mindig nemrégiben tanúja Angers repülési múltjának. Az A11 északi elkerülő peremén , a Hauts de Saint Aubin kerület (Capucins / Verneau) és a Mayenne-fennsík között helyezkedik el , és az 1930-as évek építészetének egyik fő példája .

Történelmi

Repülési iskola

Vegyes kezdetek után a repülés gyakorlata 1907-ben a Nyugat repülő klubja és 1922- ben egy repülési iskola köré épült, amely az Angers és Segré között összekötő vasútvonal barakkjában telepedett le . A tanítást a Compagnie Française de l'Aviation nevű párizsi vállalatra bízzák, amelynek számos képzési központja és repülőgépgyára van.

Sikere miatt az iskola helyiségei gyorsan túl kicsik lettek. A vállalat ezért úgy döntött, hogy egy új épületet épít, amely ötvözi a presztízset és a kényelmet az Avrillé országút szélén .

A 1938 , a CFA megnyitotta új telephelyén. Néhány hónappal később, 1940-ben , az épületet a német hadsereg foglalta el, majd a szövetségesek 1944-ben bombázták .

A második világháború végén az oktatási reform véget vetett a társaság tevékenységének, az épületet felhagyták.

Az 1980-as években, és azzal a projekttel, hogy az A11-es autópályával Angers észak felé kerüljék meg, a CFA-t ígérték lebontásra. Mivel a projekt lassan valósult meg (megjegyzés: a munka befejezése 2008-ban), az épületet megmentették a Maine-et-Loire-i CAUE-nak köszönhetően .

Maxime Ketoff építész által 2005-ben felújított épület ma a Területi és Tájépítészeti Háznak ad otthont .

Az építészeti projekt

Az 1930-as években az építészeti versenyeket elsősorban rangos projekteknek tartották fenn. A CFA által felajánlott verseny az iskola ambícióiról tanúskodik.

Nem található a programot leíró időszak szövege. Mindazonáltal Henri Jamard és Ernest Bricard projektjének köszönhetően fel tudjuk alakítani a szponzor fő kívánságait:

• Két független szárnyba szerveződik a nyitott tornác mindkét oldalán .
• A központi tornácon kiváltságos csillagvizsgálót kell kínálni a repülőtéren, és nagy lépcsőn kell megközelíteni .
• A földszintet tantermek és vezetői irodák számára tartják fenn.
• Az emeletek diákkollégiumoknak vannak fenntartva.
• Az alagsorok tárolóhelyek.
• Az épület magasságának minimálisnak kell lennie, mert közel van a leszállópályához .
• A kertnek biztosítania kell az épület számára az átmeneti helyet.

Az új épület megépítésére a CFA választotta ki Ernest Bricard projektjét. Az angevini építész több egyedi házat készített a régióban. A CFA megépítésével az építész itt aláírja egyik legmonumentálisabb alkotását. A repülés témájában az épület szigorú, geometrikus és szimmetrikus, hogy érvényesítse a hely erejét egy olyan tevékenység számára, amely a modernitást szimbolizálja .

Az 1938-ban épült épület 97 méteres homlokzaton keleti-nyugati tájolásban nyúlik el az Avenue Gasnier mentén Angers és Avrillé között. A kiálló középső tornác, amelyet CFA betűszó borít, az épület központi pontja. Mindkét oldalon két két emelet két szárnya nyúlik ki a hátsó homlokzatra . A homlokzatot nagy kiugró ablakok alkotják, amelyek megvilágítják az épület belsejét.

Ernest Bricard itt a modern építészet klasszikus technikáit alkalmazza , nevezetesen a betongerenda utólagos szerkezetét és a tégla kitöltését .

Dekoratív művészet

A Compagnie Française d'Aviation története során számos művész tanúsága, akik kivételes hellyé teszik.

Isidore Odorico a bejárati csarnokmozaikjainakmegalkotója(egyháromszínű kokárda,a pilóta jelvényével keretezettCFArövidítésés nyolc repülőgéphátterében), de az emeleten található tantermek és lakótér is. A művész kromatikus kutatással és aszarufákvagy lépcsőkmintázatának sokféleségével is kifejezte művészetét.

René Guilleux készített egy konkrét szobrot, amely repülõt ábrázolt, amely felvette a CFA rövidítéstés egy légcsavart tartott , amely a hódító repülés szimbóluma.

François Dallégret , francia-kanadai képzőművész, létrehozott egy munkát, ami miatt minden egyes jármű halad át az A11 alagút a világítás egy világos vonal a homlokzat az épület keleti és nyugati vagy nyugati és keleti. Követő Paris-tartomány vagy tartomány-Párizs átjáró. Ez egy bólintás a pusztulásra ítélt épületről az A11 áthaladásának első lövései után.

A Les Zonnards művészi kollektív mozgalomkét méter magas szobrot hozott létre,amely az Eiffel-tornyot ábrázolja. Ezt a szobrot ajándékként ajánlották fel az Építészeti Háznak, hogy megköszönjék a művek megőrzése érdekében tett intézkedéseket.

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

• Kék ház (Angers)

Külső linkek

• A CFA teljes története
• Az Építészeti, Területi és Tájház hivatalos honlapja
• Az épület háromdimenziós modellezése

Megjegyzések és hivatkozások

1. Közlemény n o  PA49000042 , Mérimée bázis , francia Kulturális Minisztérium
2. http://www.jean-maridor.org/promo_z/francais/avrille.htm
3. http://www.matp-angers.eu/-Histoire-du-lieu-.html
4. http://www.matp-angers.eu/spip.php?page=article&id_article=312
5. http://leszonnards.over-blog.com/
6. "  Eiffel-torony kartonban  " , a blog.com- on , Les Zonnards ,1 st december 2005(megtekintés : 2020. szeptember 21. ) .