Gaillon Hill Climb

Gaillon Hill Climb
Főbb jellemzői
Elhelyezkedés	Sainte-Barbe-sur-Gaillon , Eure Franciaország
Elérhetőség	Északi 49 ° 10 ′ 02 ″, keletre 1 ° 19 ′ 14 ″
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Eure Gaillon Hill Climb Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország Gaillon Hill Climb
Nyítás	1899
Záró	1932 a sportban
Operátor	Autó
Forma	RN 15
Terület	Saint-Barbe rámpa
Méretek
Hossz	1000  m
Legjobb kör (1920)
Idő	20,6 s
Pilóta	René Thomas (pilóta)
Modell	Napsugár 1,3 l

A Coast Race Gaillon egy korábbi verseny a hegyen mászik évente játszott a Eure , körülbelül ötven kilométerre délre Rouen , a kilométer (álló kezdő vagy elindítva) a halom (vagy rámpán) de Sainte-Barbe végén az év de leggyakrabban októberben, köszönhetően a L'Auto napilapnak .

Történelem

A háború előtti emelkedési rekord 27 évszakon keresztül folytatott küzdelemben, a kezdetben csaknem 2500 lakosú városban a német Fritz Erle volt , 22 másodperccel a Blitzen-Benzben . A konfliktus után 1920-ban visszatért René Thomashoz (az abszolút győzelmek számának rekordja, négyszeres győztes) 20,6 másodperc alatt a Sunbeam 18,3  l-en .

A futó Jean Denjean (1869) az 1903-as kiadás során halt meg a tesztek során, míg néhány héttel korábban gyors egymásutánban megnyerte a Mont Ventoux , és kategóriában a Château-Thierry hegyi emelkedését , még mindig Richard-on. Brasier 40 LE.

Retrospektív az esemény szervezésére került sor, különösen 2009-ben a 110 éve annak létrehozását (a Lions Club a Vernon ). 2019-ben, 120 éve, megemlékezést szerveznek 28-án ésSzeptember 29.

Díjak

Verseny győztesei

Év	Győztes	Autó
1899	"Blake"	American Automobile (NY)
1900	Charles-Henri Brasier	24 LE állkapocs
1901	SF Edge	Napier 60 LE
1902 (Szeptember 21)	Hubert Le Blon	Gardner-Serpollet gőz
1902 (Október 12)	Hubert Le Blon	Gardner-Serpollet gőz
1903	Louis Rigolly	Gobron-Brillié 100 LE
1904	Paul Baras Louis Rigolly	Darracq 100 LE Gobron-Brillié 100 LE
1905	Kőre szolgál	Mercedes 120 LE
1906	Algernon Lee Guinness	Darracq 120 LE
1907	Frank newton	Napier
1908	Paul Bablot	Brazier 120 LE GP
1909	Paul Bablot	Brazier 120 LE GP
1910	Fritz Erle	Blitzen-Benz 200 LE 21,7  l n o  2
1911	Louis Gasté	Rossel 6 henger
1912	Fritz Erle	Blitzen-Benz 200 LE 21,7  l n o  3
1913	F. Crespelle	Crespelle 3,0  l
1914-1918	Törölve
1919	René Thomas	Indy 1919-es szavazólap 4,9  l
1920	René Thomas	Napsugár 18,3  l
1921	Jules Goux	Szavazás 3,0  l
1922	Robert benoist	Salmson 1,1  l 4 hengeres
1923	René Thomas	Távolítsa el a DH 12 hengereket
1924	Jack mérleg	Talbot - Darracq 1,5  l
1925	René Thomas	Távolítsa el a DH 12 hengereket
1926	Albert Divo	Napsugár - Talbot 4,0  l
1927	Janine Jennky	Bugatti 35-ös típus
1928	André Morel	Amilcar 1,3  l 6 hengeres
1929	Yves Giraud-Cabantous	Salmson 1,1  l 8 hengeres
1930-1931	Nem vitatott
1932	Jose scaron	Amilcar CO

Megjegyzések

• Victor Hémery 1904-ben nyerte a könnyű autó kategóriát a Mercedes-en .
• Victor Demogeot és Dorothy Levitt 1906-ban Darracq 40HP-n, míg a Napier 40HP 6-os hengeren osztálygyőzelmet arattak .1907. október.
• Joseph Collomb 1920-ban nyert a szekér kategóriában.
• Michel Doré nyerte az 1,5  literes kategóriát 1929-ben, a Bugatti-n .

Képgaléria

• Villemain (Louis, vagy Marc-Philippe),
  1899-ben győztes
  (ciklusok és láncok nélkül).
• Charles-Henri Brasier ,
  nyertes a Bit 24hp
  on-on1900. szeptember 11.
• Pierre de Caters
  az 1901-es kiadás során
  , Jenatzy 50 LE-vel.
• 1902-
  győzelem a
  Mr. & Mrs. Le Blon
  felett Gardner-Serpollet Steam (gőz, ismert
  a húsvéti tojás ).
• Ugyanaz a legénység,
  az 1902-es győzelem után.
• Louis Rigolly
  az 1903. évi
  Gobron-Brillié 100 lóerős
  ( Figaro Kupa ,
  nehéz járművek számára fenntartott) győztese .
• Az
  1904-es kiadás távozása :
  itt Cuchelet,
  a Peugeot- on .
• Paul Baras ,
  először
  az 1904-es kiadásban holtversenyben
  a Darracq 100 LE-n.
• Baras egy másik szögből
  a rajt előtt.
• Rigolly, az
  első döntetlen
  az 1904-es kiadásban
  a Gobron-Brillié 100 lóerős.
• Joseph Collomb
  győztes 1904
  a Magaliban a
  Motorkerékpár kategóriában ⅓ l.
• Algernon Lee Guiness
  győztes 1906
  Darracq 200 LE-vel.
• Paul Bablot
  1909
  - es győztes, erősebb 120 LE-n.
• René Thomas
  győztes 1920-as
  napsugár 18,3 l.
• Jules Goux
  győztes 1921-ben
  a Ballot 3L-n
  kis gumikkal.
• Albert Divo
  győztes 1926
  - ban a Sunbeam-Talbot 4L-en.

Megjegyzések és hivatkozások

1. La Vie au Grand Air , 1903. október 9
2. Egyetemes Szemle , 1903. november, p.  104
3. [1] .
4. (kötött)
5. (in) "  HILL CLIMB WINNERS 1897-1949, 1897-1914 1. rész  " a Grand Prix verseny aranykorában
6. Eric-Campbell hivatalos pilóta , majd Chiribiri is .
7. Cuchelet, a Torino - Pignerol - Saluzzo - Coni - Torino győztese 1900-ban, szintén a Peugeot-on.
8. Miután egy héttel korábban Dourdan kilométerénél 180 km / h-val indult a kilométer nem hivatalos világrekordja .

Bibliográfia

• en) Walkman , "  EARLY HILL-CLIMBS - Gaillon 1899 és 1900  " , Motorsport ,1951. szeptember, P.  450
• Jean-Marc Derrien és Jacky Tessier , Gaillon hegymászása 1899 és 1928 között , Címlap ,2001, 217  o.

Külső linkek

• (in) "  A kiadások részletei, 1899-től 1920-ig  " , a Grand Prix Racing aranykorában
• "  Az 1900-as kiadás krónikája  " [php] , a vernon-web.com oldalon
• „  2 nd  retrospektív Gaillon domb mászás  ” , a gaillon110ansapres.free.fr
• "  René Thomas négy győzelmének harmadik krónikája  " [php] , az autosfrancaises.free.fr oldalon