DS 4 I | ||||||||
DS 4 I | ||||||||
Mark |
Citroën DS Automobiles |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A gyártás évei |
2011 - 2018 1. szakasz (Citroën DS4): 2011 - 2015 2. szakasz (DS 4): 2015 - 2018 |
|||||||
Termelés | 170 000 példány | |||||||
Osztály | Kompakt | |||||||
Összeszerelő üzem (ek) | Mulhouse | |||||||
Motor és sebességváltó | ||||||||
Energia | Benzin / dízel | |||||||
Motor (ok) |
Benzin : 1.2 PureTech 130 S&S 1.6 VTi 120 1.6 THP 155/163/200 1.6 THP 165/210 S&S Diesel : 1.6 HDi 92/112 1.6 e-HDi 112/115 1.6 BlueHDi 100 1.6 BlueHDi 120 S&S 2.0 HDi 136/163 2.0 BlueHDi 150/180 S&S |
|||||||
Motor helyzet | Elülső keresztirányú | |||||||
Elmozdulás | 1 199–1 997 cm 3 | |||||||
Maximális teljesítmény | 92–210 LE (68–155 kW ) | |||||||
Maximális nyomaték | 160-400 Nm | |||||||
Terjedés | Vontatás | |||||||
Sebességváltó |
6 fokozatú kézi 6 fokozatú automata |
|||||||
Súly és teljesítmény | ||||||||
Terheletlen súly | 1.255-1.395 kg | |||||||
Maximális sebesség | 180–235 km / h | |||||||
Gyorsulás | 0-100 km / h 12,9-7,8 s alatt | |||||||
Vegyes fogyasztás | 3,7-7,7 L / 100 km | |||||||
Kibocsátása CO 2 | 97-178 g / km | |||||||
Alváz - karosszéria | ||||||||
Karosszéria (k) | 5 ajtós ferdehátú | |||||||
Keret |
PF2 Peugeot 307 és 307 Sedan / 308 I és 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I és C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II és C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60 |
|||||||
Irány | Elektrohidraulikus fogaskerék-kormányzás (Servolectric) | |||||||
Méretek | ||||||||
Hossz | 4275 mm | |||||||
Szélesség | 1,810 mm | |||||||
Magasság | 1526, majd 1496 mm | |||||||
Tengelytávolság | 2,612 mm | |||||||
Ways Első / Hátsó | 1531 mm / 1525 mm | |||||||
Csomagtérfogat | 370 dm 3 | |||||||
A modellek időrendje | ||||||||
| ||||||||
A DS 4 I egy ötajtós prémium kompakt szedán a DS Automobiles francia autógyártótól , amelyet 2010-ben mutattak be a Citroën márkanévvel , mielőtt 2015- ben elvesztették volna a chevron márkára való hivatkozásokat .
A 2010. évi Párizsi Autószalonon mutatták be, miután első alkalommal nyilvánosan megjelentek az interneten, 2010. augusztus 30-án. Ugyanezen a napon a Citroën megnyitotta a neki szentelt oldalt is. 2011 márciusától 2015 októberéig a Citroën , majd a DS Automobiles forgalmazta .
Ez a modell dinamikusabb vonalakkal rendelkezik (a DS vonal miatt ), mint a C4 második generációja, amely a platformját és a karosszériájának egy részét kölcsönzi, különös felnikkel, agresszívabb rácsokkal és teljesen más hátsó részekkel. A hátsó ajtókilincsek a hátsó ajtóoszlopban álcázva vannak, akárcsak a Seat Leóné , kétajtós kupé benyomását kelti. A DS4 lemerül a leereszkedő hátsó ablakoktól is: ezek rögzítettek.
A DS4 olyan csúcskategóriás szolgáltatásokat kínál, mint az első ülések masszírozása a So So második felszereltségi szintjétől . Az ülések „karkötő” bőrkárpitja, amely már látható a DS 5-n is, bizonyos kivitelben is elérhető, de csak elöl. Az indításkor kínált motorok a következők: 1,6 HDi és e-HDi 110, 2,0 HDi 160 dízelben, 1,6 VTi 120, THP 155 és THP 200 benzinben.
Ennek a modellnek a méretei 4270 mm hosszúak, 1810 mm szélesek és 1530 mm magasak.
DS 4 Crossback | |
Mark | DS |
---|---|
A gyártás évei | 2015 - 2018 |
Motor és sebességváltó | |
Motor (ok) |
benzin 1.2 PureTech 130 S&S 1.6 THP 165 S&S Dízel 1.6 BlueHDi 120 S&S 2.0 BlueHDi 180 S&S |
Elmozdulás | 1560 cm 3 |
Maximális teljesítmény | 120–165 DIN LE (88–121 kW ) |
Maximális nyomaték | 300 Nm |
Terjedés | Vontatás |
Sebességváltó | 6 fokozatú kézi |
Súly és teljesítmény | |
Terheletlen súly | 1,255 kg |
Maximális sebesség | 193 km / h |
Vegyes fogyasztás | 3,8–4,9 L / 100 km |
Kibocsátása CO 2 | 100-131 g / km |
Alváz - karosszéria | |
Karosszéria (k) | 5 ajtó |
Felület | PF2 |
Méretek | |
Hossz | 4275 mm |
Szélesség | 1,810 mm |
Magasság | 1,536 mm |
Csomagtérfogat | 385 dm 3 |
2015 szeptemberében a modell teljes mértékben integrálja a DS márkát a Frankfurti Autószalonon . Az első lámpákat újratervezik, és a DS rács helyettesíti a kanyarokat, utalás a Citroënre. A tartomány két változatra oszlik, amelyek az eredeti modellhez képest az egyiket 30 mm-rel , a másikat 10 mm- rel süllyesztik . Ez utóbbi tipikus kalandor stílusban (tetőrudak, kerékívek, speciális pajzsok) felveszi a DS 4 Crossback nevet.
A 2.0 BlueHDi 150 S&S és az új, csak a klasszikus változatban kapható 1,6 THP 210 S&S mellett a 2014 végi motorválaszték megújul és megosztásra kerül a két változat között.
Az egyre bonyolultabb szennyezés-ellenes szabványok és kora miatt a DS 4 sorozat forgalmazása az Euro6c szabvány hatálybalépése előtt véget ér. 1 st szeptember 2018. A DS 5 egyszerre tűnik el, és csak a DS 3 és a DS 7 Crossback marad a DS tartományban, a sorozat teljes megújulásáig 6 új modellel.
A 2016. évi Párizsi Autószalonon a DS piacra dobja a Performance Line felületet, amely elérhető a DS 3, 4 és 5 modelleken.
A DS Performance Line fekete tetőt, fényes fekete felniket, vörös színű DS logóval, valamint a motorháztetőn és az első ajtókon különleges jelvényekkel lát el.
Belül a DS új kárpitozással rendelkezik, amely ötvözi a szemcsés bőrt és a Dinamica szövetet, valamint a jelvény színeiben (piros, fehér és arany) öltéssel. Ezek a színes varrások az ajtó paneljein, a sebességváltókaron vagy a kormánykeréken találhatók.
A Crossback verzió nélkül.
1.2 PureTech 130 S&S | 1,6 VTi 120 | 1,6 THP 156 | 1,6 THP 163 | 1,6 THP 165 S&S | 1,6 THP 200 | 1,6 THP 210 S&S | |
Motor | 3 hengeres ( EB típus ) | 4 hengeres ( EP típus ) | |||||
Elmozdulás | 1 199 | 1,598 | |||||
Maximális teljesítmény | 130 LE 5500 fordulat / perc sebességgel | 120 LE at 6000 rpm | 156 LE 6000 fordulat / perc sebességgel | 163 LE 6000 fordulat / perc sebességgel | 165 LE 5500 fordulat / perc sebességgel | 200 LE at 5500 rpm | 210 LE 6000 fordulat / perc sebességgel |
Maximális nyomaték | 230 N m- at 1750 rpm | 160 N m- at 4,250 rpm | 240 N m- at 1400 rpm | 275 N m- at 1700 rpm | 285 N m- at 1750 rpm | ||
Sebességváltó | BVM6 | BVM5 | BMP6 | BVA6 | EAT6 | BVM6 | |
Maximális sebesség | 198 | 193 | 214 | 212 | 201 | 235 | 234 |
0- 100 km / h (sec) | 9.9 | 10.8 | 9.0 | 8.6 | 8.7 | 7.9 | 7.8 |
Fogyasztás (l / 100 km-ben) | 4,9–5,0 | 6.2 | 6.5 | 7.7 | 5.6 | 6.4 | 5.9 |
CO 2 -kibocsátás(g / km-ben) | 112–116 | 144 | 149 | 178 | 130 | 149 | 138 |
1.6 HDi 92 | 1,6 BlueHDi 100 | 1,6 HDi 112 | 1,6 HDi 115 | 1.6 BlueHDi 115 S&S | 1.6 BlueHDi 120 S&S | 2.0 HDi 136 | 2.0 BlueHDi 150 S&S | 2.0 HDi 163 | 2.0 BlueHDi 180 S&S | ||||||
Motor | 4 hengeres ( DV / DLD típus ) | 4 hengeres ( DW típus ) | |||||||||||||
Elmozdulás | 1,560 | 1997 | |||||||||||||
max erő | 92 LE at 4000 rpm | 100 LE at 3,750 rpm | 112 LE at 3600 rpm | 114 LE at 3600 rpm | 115 LE at 3500 rpm | 120 LE at 3500 rpm | 136 LE at 4000 rpm | 150 LE at 4000 rpm | 163 LE at 3,750 rpm | 180 LE at 3,750 rpm | |||||
Max. Nyomaték | 230 N m- at 1750 rpm | 254 N m- at 1750 rpm | 270 N m- at 1750 rpm | 300 N m- at 1750 rpm | 320 N m- at 2000 rpm | 370 N m- at 2000 rpm | 340 N m- at 2000 rpm | 400 N m át 2000 rpm | |||||||
Sebességváltó | BVM5 | BVM6 | BMP6 | BVM6 | ETG6 | BVM6 | EAT6 | BVM6 | BVA6 | EAT6 | |||||
teljes sebesség | 180 | 190 | 190 | 185 | 190 | 189–193 | 204 | 207 | 212 | 208 | 217 | ||||
0- 100 km / h (sec) | 12.9 | 12.3 | 11.3 | 11.3 | 11.8 | 11.4 | 11,2–10,9 | 9.4 | 8.8 | 8.6 | 9.3 | 8.6 | |||
Fogyasztás (l / 100 km-ben) | 4.4 | 3.9 | 4.5 | 4.4 | 4.2 | 3.7 | 3.8 | 4.1 | 3,8–3,9 | 4.9 | 3.9 | 4.9 | 5.7 | 4.3 | |
CO 2 -kibocsátás(g / km-ben) | 115 | 102 | 115 | 110 | 97 | 99 | 108. | 100–103 | 130 | 100 | 130 | 149 | 113 |
Az 1,6 THP 155 BMP6-ot 2011 novemberében az 1,6 THP 160 BVA6 váltotta fel, utóbbit viszont az 1,6 THP 165 S&S váltotta fel 2015. január.
Az 1.2 PureTech 130 S&S-t 2014 októberében nyitották meg megrendelésre, először az 1,6 VTi 120 mellett.
Az 1,6 VTi 120 megrendeléskor zárva van 2015. január.
Az 1,6 THP 200 csak készletből lesz elérhető 2015 júniusában, majd megrendelésre zárva tart 2015. július.
Az 1,6 THP 210 S&S, amely az 1,6 THP 200-at helyettesíti, megrendelhető 2015. szeptember.
DízelAz 1,6 BlueHDi 100 megrendelhető 2016. április.
Az 1,6 HDi 110 BVM6 helyébe az 1,6 e-HDi 110 BVM6 lép 2011. november, magát az 1.6 e-HDi 115 BVM6 fin váltotta fel 2012. szeptember. Ezután ezt a motort 2015 áprilisában az 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 váltotta fel.
A 2.0 HDi 136 BVM6 megrendelhető 2012. június.
A 2.0 HDi 160 BVA6 rendelésre nyitva áll 2012. szeptember majd felváltotta a 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 in 2015. január.
Az 1,6 BlueHDi 120 BVM6 (jelenleg 1,6 BlueHDi 120 S&S BVM6 in 2015. január) rendelésre nyitva áll 2014. október, eleinte az 1,6 e-HDi 115 mellett
A 2.0 BlueHDi 150 S&S BVM6 megrendelhető 2015. január a 2.0 HDi 135 BVM6 és a 2.0 HDi 160 BVM6 cseréje.
SebességváltókAz elvégzett technikai fejlesztések tükrében a pilóta által vezetett mechanikus sebességváltó kereskedelmi neve 2013 októberében megváltozott, és a BMP6 helyett ETG6 lett.
A nyilvánosság előtt történő bemutatása előtt a 2010. augusztus 30, a DS4-nek állítólag meg kellett osztania a Citroën DS High Rider koncepcióautó általános vonalait , mint a DS3, amely a DS Inside koncepcióautóéit vette át.
A Citroën DS High Rider egy koncepcióautó, amelyet a 2010-es Genfi Autószalonon mutattak be. Ez egy luxus háromajtós kupé formájában jelenik meg, míg a sorozatgyártású Citroën DS4 ötajtós.
A Citroën DS4 Racing egy koncepcióautó, amelyet a 2012. évi Genfi Autószalonon mutattak be . Elődjéhez, a Citroën DS3 Racing-hez hasonlóan agresszívabb és erősebb változat. 1,6 literes THP turbós 4-hengeres motor hajtja 256 LE-val - 160 LE / liter arányban . 155 g / km CO 2 -ot mutatfogyasztása pedig körülbelül 6,5 liter / 100 km .
Esztétikai szempontból a felfüggesztéseket 35 mm-rel leeresztik , a vágányok elöl 55 mm- rel , hátul 75 mm- rel kiszélesednek . Az új 19 hüvelykes kerekek és 380 mm átmérőjű fékek is tartalmaznak módosításokat. A karbon spoiler és a matt textúrájú festék kiegészíti a külső stílust.
Valószínűleg egyetlen verzió sem fog napvilágot látni a DS4 ezen generációján.
Csak kissé különbözik a szokásos DS 4 Crossback-től (karosszéria bevonat, felnik, tükrök stb.).
A DS 4S egy ferdehátú szedán, amelyet 2015. november 20-án mutattak be és Kínában forgalmaznak . A DS5 futóművét és futóművét használja, és a Citroën C4L-re épül . Irányítópultja a DS 5LS .