| DS Automobiles | |
|
DS Automobiles logó | |
| Teremtés | 1 st június 2014 |
|---|---|
| Kulcs dátumok | 2009: a "DS vonal" létrehozása a Citroën 2012 által: a "DS vonal" bevezetése Kínában 1 st június 2014 : a DS Automobiles márka létrehozása |
| Alapítók | Citroën ( PSA Group ) |
| Kulcsfigurák |
Christian Streiff , a PSA igazgatóságának elnöke és a DS vonal megalkotója Carlos Tavares , a PSA igazgatóságának elnöke (1 st április 2014) Frédéric Banzet vezérigazgató Citroën (amíg2014. május) Béatrice Foucher, a DS Automobiles márka ügyvezető igazgatója (2020 -) Yves Bonnefont , a DS Automobiles márka ügyvezető igazgatója (2014-2020) Thierry Métroz , a DS vonal tervezési igazgatója Gilles Boussac, a CAPSA ( Kína ) ügyvezető igazgatója |
| Szlogen | " Az avantgárd szelleme " |
| A központi iroda |
Poissy Franciaország |
| Irány | Beatrice Foucher (2020 január) |
| Részvényesek | Stellantis |
| Tevékenység | Autóipari |
| Termékek | Magánjárművek |
| Anyavállalat | Stellantis |
| Testvércégek |
Citroën Peugeot Opel Vauxhall |
| SZIRÉNA | 814 911 228 |
| Weboldal | https://www.dsautomobiles.com/ |
DS Gépkocsik egy francia gépjármű gyártó a prémium szegmensben tartozó Stellantis csoport . Eredetileg a DS sorozat a Citroën márkanéven belüli modellcsalád volt 2009 és 2014 között, mielőtt önálló márkává vált. A DS Automobiles márka első hivatalos bemutatójára 20052015. március 3A Genfi Autószalonon . A neve utal a Citroën DS-re , a Citroën régi ikonikus és csúcskategóriás modelljére, amelyet 1955 és 1975 között forgalmaztak, de a Citroën meghatározta, hogy a DS a "Distinctive Series" rövidítése, hogy az új palettát prémium szellemben helyezzék el.
A DS vonalat eredetileg Európában három modell és szegmens alapján építették: (Citroën) DS3 (városi autó ), DS4 (kompakt) és DS5 (szedán). 2014-től a DS márka független és világszerte fejlődik a Kínában és Európában nem értékesített DS 4S (kompakt), DS 5LS (szedán) és DS 6 (SUV) modellekkel , valamint a DS 3 , DS 4 és DS modellekkel 5 amelyek az új „DS Wings” hűtőrácsot kapják, anélkül, hogy további utalás lenne a Citroënre (kivéve a DS Automobiles logót, amely továbbra is három, a Citroën emblémájával azonos alakból áll).
A 2017. február 28, A DS Automobiles bemutatja a DS 7 Crossback-et , az első járművet, amelyet teljes egészében a márka tervezett. A DS Automobiles célja egy új modell forgalomba hozatala minden évben. A DS 3 Crossback követi , amelyet 2019-ben mutattak be a bemutatása után2018. októbera Mondial Párizsi Autószalonon 2018 , valamint a 2020 elején bemutatott, majd 2020 végén forgalomba hozott DS 9-et .
2021-től a márka teljes új kínálatát elektromos vagy dugaszolható hibrid változatban kínálja: DS 7 Crossback E-Tense , DS 3 Crossback E-Tense , DS 9 E-Tense.
A DS Automobiles a Formula E-ben van jelen a DS Techeetah Formula E Team révén . Kétszer nyerte el a sofőr és a gyártó címet.
„DS”, két, történelemmel teli levél a Citroën számára, amely 2009-ben úgy döntött, hogy kiaknázza régi Citroën DS modelljének ismertségét. Az 1955 és 1975 között forgalmazott autó a francia és az európai kollektív emlékezet legendás modellje. 2009-ben a PSA csapatai a „ Distinctive Serie ” (a szövegben angolul) jelentést adták a „DS” rövidítésnek.
A 2008. október 13, A Citroën megújította a két „DS” betű tulajdonjogainak oltalmát annak érdekében, hogy a kínálatában csúcskategóriás vonalat hozzon létre, és a közeljövőben saját márkává tegye a világon.
Ahogy Jean-Pierre Ploué , a PSA csoport stílusigazgatója kifejti : „Ez a név, ez a két„ DS ”betű, amellett, hogy az 1955-ös DS rendkívüli fantáziájához kapcsolódik, csúcsterméknek hangzott. Ez egy név ami hozzánk tartozott, és tökéletes volt ilyen típusú terméket viselni ... ”.
Frédéric Banzet , a Citroën vezérigazgatója ezzel a mondattal magyarázza a DS Line keletkezését: „A koncepció az volt, hogy a fő tartományunkból induljunk ki, és lássuk, hogyan lehetne minél több alkatrészt megosztva bekerülni a csúcskategóriás területre. hanem más válasz megadásával ”.
A párizsi , a2009. február 5, a Citroën 90. évfordulója alkalmából, és egy hét spekuláció után a DS feltámadásával, a Citroën bemutatja a Citroën DS Inside-t, amely bejelenti egy új csúcskategóriás modellcsalád, a Citroën DS bevezetését. A klasszikus választékon alapuló csúcskategóriás, előkelőbb vagy exkluzív variációk a Citroën termékcsalád egyenértékű nélkül, német szakmárkáknak nyújtott szolgáltatásokkal, amelyek luxust inspirálnak.
Úgy tűnik, hogy a Citroënt a Nespresso márka inspirálta azáltal , hogy luxus személyre szabást és csomagolást alkalmazott egy eredetileg tömegpiacról származó termékre. Hivatkozásokat francia luxus számos, és a nevét a koncepció autók, mint a „9-es szám” hivatkozva parfüm N o 5 , „DS Wild Rubis” hivatkozva ékszer, sőt jelenléte műhelyek Nyergesáru a DS World, a DS Line mindig a legjobb francia luxushoz kapcsolódik.
A csúcskategóriás vonal teljes mértékben eljátssza a személyre szabás kártyáját (a tető színe, a karosszéria, a tükrök, a kormánykerék vagy a felnik választása, a tetőn vagy a motorháztetőn található matricák, speciális vagy korlátozott sorozat stb.). Minden DS szinte egyedi lehet a személyre szabása miatt. „A jó meglepetés az, hogy pontosan azokhoz érünk el, akiket szerettünk volna magunkhoz vonzani, és akiknek már van egy prémium kategóriájú járművük ... egy német márka! » Örül Thierry Métroz, a DS vonal tervezési igazgatója, aki a jövőbeni DS3 II-n dolgozik.
Az Automotive tervezése Network of PSA Velizy, a tervező csapat teljesen elkötelezett a DS. A jövőbeni csúcskategóriának teljesen különböznie kell a Citroën Essential termékcsaládjaként ismert „C” sorozattól, és már nem hivatkozhat az alapmárkára, mind a saját modelljével, mind a vizuális identitásával és elkötelezett értékesítési területei.
Új luxusautó-márka létrehozása kockázatos, és ezt az autóipari sajtó, de maguk az autógyártók is üdvözlik. Számos, gyakran a luxusra orientált francia márka eltűnt ( Delage , Delahaye , Facel Vega , Hispano-Suiza , Hotchkiss ...), vagy külföldi tulajdonosok kezében van ( Bugatti a Volkswagen tulajdonában 1998 óta). A DS Line üzleti és marketing sikere a Citroën-nek, világszerte elért 370 000 eladásával2013 szeptember, amelyben továbbra is Kínában, Európában és most a világ többi részén fektet be, és felülről és alulról kívánja bővíteni kínálatát.
A DS vonal a Citroën márka nemzetközi bemutatója, Európában (2010), Oroszországban (2010), Kínában (2012), Brazíliában (2012), Argentínában, Hongkongban, Dél-Koreában, Malajziában, Izraelben forgalmazzák…
A 2011. november 20A Csoport Kína Chang'an Automobile (GCC) és a PSA Peugeot Citroën avatták létre a közös vállalat „Changan Automobile PSA (capsa)”, amely a második közös vállalat, a francia csoport Kínában-Citroen társul Dongfeng (CAPD) szabványos C-sorozatához a DS-sorozat forgalmazása, majd gyártása Kínában.
A CAPSA és a DPCA létrehozási megállapodásokban rendelkeztek egy második kínai márka létrehozásáról, amely az egyes közös vállalkozásokra jellemző, 3 % -os piaci részesedéssel. De a megállapodások megváltoztak, hogy elkerüljék az ilyen márkákba történő befektetést és a külön értékesítési hálózatok létrehozását, ami jelentős beruházást igényel. A CAPSA két olyan modellt fog kifejleszteni és gyártani, amelyeket a DPCA-nak értékesítenek, amelyet utóbbi hálózatában helyi márkanév alatt értékesít, a CAPSA pedig egy kis elektromos autót állít össze a Changan által biztosított technológiával - jelentette be Grégoire Olivier , az ázsiai osztály igazgatója a PSA Peugeot Citroën.
A 2012 , Citroën elindította a DS vonal (Di Yishi kínaiul), mint egy teljes értékű high-end márka Kínában, egy adott értékesítési hálózat, amely független a Citroën hálózatában, amely huszonöt értékesítési pontot a főbb városokban és összesen hetvenet prognosztizál 2013 végére.
A 2013. szeptember 28, kevesebb mint három évvel a CAPSA közös vállalkozás aláírása után, a PSA és a Chang'An Automobile felavatták első összeszerelő üzemüket. Hongkong közelében, az ország déli részén , Sencsenben található a Changan PSA Automobiles ott gyártja a DS 5-öt, majd bemutatták a DS 5LS-t (kompakt fülkés szedán).2013. december 19Ennek a webhelynek végül évente legalább 200 000 DS márkájú járművet kell gyártania, és 6000 embert fog foglalkoztatni. "Remélem, hogy két éven belül elkezdünk pénzt keresni" - mondta az avatáson Gilles Boussac, a CAPSA elnöke.
A Citroën modellek változataként 2010-ben piacra dobott DS Automobiles független márkává vált, amelynek hat modellje van, amelynek értékesítési célja a PSA mennyiségének 10 % -a, azaz 300 000 és 400 000 egység között van (2013-ban 122 700 DS). Igazgatója, Yves Bonnefont szerint "a DS globális márka, amelyet Európán kívül a világ 200 legnagyobb városában kívánnak értékesíteni" , középtávú célként az Egyesült Államokat idézve .
A 2013 , a DS Gépkocsik modellek Kínában import járművek, amelyeken a Citroën szarufa trónol. A következő lépés az, hogy teljesen megkülönböztessük a DS vonalat a Citroën termékcsaládtól, megakadályozva a két sorozat közötti marketing és vizuális kapcsolatot. A DS vonal emancipálta magát, és a kínai piacon önálló márkává vált. Másrészt Európában a jelenlegi Citroën hálózat mellett független DS-kereskedők hálózatának újjáteremtése pénzügyileg nem lehetséges Frédéric Banzet szerint. „Egy nap talán leválunk a DS-ről a Citroënről. De nincs ütemezve ”- ismeri el Thierry Métroz , a DS tervezési főnöke 2013 májusában.
A 2013. december 19A DS Automobiles a párizsi Louvre- ban mutatja be a DS 5LS-t . Ez a DS Line első gyártási modellje, amelyet DS Automobiles logóval forgalmaznak. Kínában 2014-től értékesítik .
A 2014. február 19, a Felügyelő Bizottság egyhangúlag jóváhagyta a francia állam és Dongfeng belépését a csoport tőkéjébe. Így míg a Dongfeng egyenlő részeken lép be a Peugeot családdal és a francia állammal a PSA fővárosában, a DS Automobiles, amelyet egy másik Citroën közös vállalkozás ( Chang'an Automobile ) gyárt, teljes értékű csúcskategóriás márkává válik, de az új tulajdonos versenytársa a saját piacán. Az elosztó hálózatok már független és termelés Shenzhen kifejezetten a kínai piacra az DS 5 , akkor a DS 6 , az első SUV bemutatott 2014. április 20.
"A DS lesz a PSA csoport harmadik márkája" - jelentette be első döntését Carlos Tavares , aki a PSA autóipari ágának operatív irányítását veszi át2014. február 20. "Húszéves távlatban a DS célja, hogy független márka legyen" - tette hozzá.
Négy éves működés és 125 000 eladott példány után az 1 st június 2014A DS Automobiles márkanévvé válik, és Yves Bonnefont veszi át a vezérigazgató helyét. A 2014. évi Párizsi Autószalonon a Citroën és a DS Automobiles tehát két különálló standdal rendelkezik.
A 2015. február 16, A DS Automobiles bemutatja első autóját Európában, amely csak a DS logót viseli, Citroën zsinórok nélkül. Ez a DS 5.
Vége 2015. május, A DS Automobiles korlátozott szériát indít Franciaországban, „1955” néven, dicsőséges elődje, a Citroën DS tiszteletére. Ez a különkiadás a DS 3, a DS 3 kabrió, a DS 4 és az új DS 5 készülékeken érhető el. A Guangzhou motorkiállításon bemutatott DS 4S2015. november 21 a DS 5LS kompakt változata, a kínai piac számára fenntartva.
Míg 2016-ban a világ értékesítése 16 % -kal esett vissza , negyedik éve, 85 981 darabra, a DS Automobiles2017. februára DS 7 Crossback, amely bemutatja a márka második generációját. A PSA pénzügyi nehézségei idején késik, a sorozat döntő megújulásának előnye, hogy a DS 7 Crossbacket választják elnöki járműnek. 2017 továbbra is a sarkalatos év, amikor az új modelleknek állítólag újra kell indítaniuk a márkát, és ellensúlyozniuk kell a márka értékesítésének csökkenését, amely 34 % -os veszteséget mutat 2017 első hat hónapjában, és akár 66 % -ot Kínában.
A francia márka nem tudott meggyőződni Kínában, ahol az értékesítés tovább csökkent: 2017-ben 6170 darab, 2018-ban 4000 darab, 2019 első felében 1200 darab volt, míg világszerte egy időben 5% -kal nőtt. Ekkor felmerül a kérdés, hogy kivonul-e a kínai piacról, és elkülöníti-e gyárait partnerével, Changannal, vagy újraindítja önmagát annak a stratégiának köszönhetően, hogy villamosítsa kínálatát és javítsa a márka kommunikációját a 27 millió járműből álló piacon. Így 2019 szeptemberében a DS Automobiles kijelentette, hogy fő tervet készít erre a piacra.
2019 harmadik negyedévében a DS Automobiles csak 311 autót adott el Kínában és Délkelet-Ázsiában . A PSA bejelenti a2019. november 4a Changan PSA Automobiles (CAPSA) közös vállalkozás vége, és partnerére és részvényesére, Dongfengre összpontosít az ázsiai piacon, miközben bezárja ennek a közös vállalkozásnak az egyik gyárát is. A PSA csoport és Changan eladott részvényeit a Shenzhen növény, amelyek termelési kapacitása 200.000 darab, a Baoneng csoport, amely birtokolja a gyártó qoros .
A DS Automobiles nem hagyja el Kínát, azonban a PSA és a Baoneng megállapodást kötöttek a DS gyártásáról, beleértve a következő DS 9-es Shenzhen-et is. Ezenkívül a PSA továbbra is kapcsolatban áll Changannal egy közös hangszedő gyártása érdekében 2020-ig.
A DS 7 Crossback Európába érkezése 2018-ban lehetővé tette, hogy a márka néhány haldokló év után és az elöregedő tartomány miatt újrainduljon. A DS 7 Crossback Franciaországban az első helyet foglalja el szegmensében. Így Yves Bonnefont 2019 elején kijelentette: „2018 volt a nulla év a DS számára”. A márka alapjait a kínálat tetejére helyezte, kezd igazolni, és a második SUV, a DS 3 Crossback megérkezésével kell megvalósulnia. 2019-ben az értékesítés 1,5% -kal nőtt világszerte. Kínálatának bővítése érdekében a francia gyártó 2020 márciusában bemutat egy nagy közúti szedánt, a DS 9-et.
A DS Automobiles márka egy sajátos 3D emblémát visel , felidézve a Citroënnel való rokonságát. A Citroën történelmi chevronjai 2009 óta megtalálhatók új kialakításukban, a DS betűszó egy „D” betűből álló két, az „S” betűt képező kettőből áll.
Logó 2009-től 2019-ig
Logó 2019 óta
Az elején a „DS” logót helyezzük az első motorháztetőre, a rácsot díszítő Citroën logó fölé, valamint az alábbi „CITROËN” névre keresztelt hátsó ajtóra. 2014- től Kínában a DS logó a „DS Wings” elnevezésű rácson mozog, amint azt a DS Wild Rubis bemutatta, majd a DS 5LS sorozatban következett, ahol a DS Automobiles logó teljesen felváltotta a Citroën logót.
2015-ben a szlogen a következőre változott: „ DS Automobiles, Spirit of Avant-Garde ”.
DS 4 a 2009-es vizuális identitással.
DS4 Crossback a 2014-es vizuális identitással.
Mivel 2013. december, a DS 5LS bemutatásával a párizsi Louvre-ban és a DS vonal saját márkanévvé alakulásával a modellek neve tovább fejlődött. Korábban a DS modelleket Citroën DS-nek hívták, a sorozatban szereplő modellhez csatolt hivatkozási számmal (DS3 a városi autóhoz, DS4 a kompakthoz, DS5 a szedánhoz). Mostantól a DS Automobiles egy márka, a modellek neve átveszi a márka nevét a modell számától elkülönítve, és egyes modelleknél a nevet két betű követi, amelyek jelzik a jármű típusát a tartományban . A DS 5 a luxuskompaktum, a DS 5LS pedig a szedán ... ugyanannyit alkalmaz a tartományban, de az LS betűk a „Luxury Sedan” változatát jelzik a luxuskompaktumhoz képest. Ugyanez vonatkozik a DS 6WR-re is, ahol a „6” jelzi a szintet a DS 5 felett, és a WR betűk a Wild Ruby SUV koncepcióra utalnak, mielőtt egy második lépésben kivonnák őket.
A régi DS3, DS4 és DS5 nevek mindaddig együtt élnek a modellek új neveivel, amíg a palettát teljesen átalakítják, megkapják a DS Wings rácsot és elveszítik a Citroën chevronokat. Tehát várnunk kell:
2018 áprilisában a DS Automobiles bejelentette tervét, hogy 2025-től csak villamosított járműveket állít elő, akár hibrid, akár 100% -ban elektromos modellekkel. Ezt szem előtt tartva a gyártó bejelenti az első 100% -ban elektromos DS modell bemutatását a Mondial Paris Motor Show 2018-on : a DS 3 Crossback e-tense-t. 100 kW-os villanymotorral és 50 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, amely lehetővé teszi a 320 km-es hatótávolságot.
A DS 3 Crossback (belső kód: D34) egy városi crossover, amely az Audi Q2-vel és a Mini Countrymannal versenyez . -Én mutatják be2018. szeptember 13mielőtt októberben kiállítanák a Párizsi Autószalonon, akkor 2019-től forgalmazzák. 2019 tavaszán a DS 3 Crossback E-Tense nevű elektromos változat egészíti ki a kínálatot.
A 3 Crossbacket a DS 3 mellett forgalmazzák, amely a márka katalógusában mindaddig megmarad 2020 januáregyetlen motorral (3 hengeres 1.2 Puretech 110 LE EAT6). A Crossbacket a Poissy gyárban állítják össze az új CMP platformról , amely a csoport többi kompakt modelljéhez hasonló, és megkapja az új 1.2 PureTech benzinmotort 155 LE-vel .
DS 7 CrossbackGyártott a Mulhouse növény , a DS 7 Crossback avatták2017. február 28, a hivatalos bemutató előtt, a 2017. márciusi Genfi Autószalonon . Ugyanazon év októberében kell gyártásba kezdeni, 2018 elejétől történő marketing céljából. A DS 7 egy új szerelősorral rendelkezik, ahol átveszi a Peugeot 3008 műszaki alapja .
Már a forgalomba hozatal előtt a DS 7 Crossback egy különleges csúcskategóriás sorozatban kapható DS 7 Crossback La Première néven, amely online foglalható2017. március 7 és ez addig 2017. december 31. A 180 lóerős 2.0 BlueHDI vagy az új 225 lóerős THP benzinmotor hajtja , és először 8 fokozatú automata váltóval (EAT8) szerelték fel. 20 hüvelykes felnikkel három színben kapható (Perla Nera fekete, Artense szürke vagy gyöngyházfehér), és a legmagasabb "Opera" kivitel alapján készül.
Az elnökválasztás során a DS 7 Crossbackt választják elnöki autónak2017. május 14, az Avenue des Champs-Élysées leereszkedésére . A speciálisan átalakított modellt a tetőbe illesztett, nagy vászonlágy felsővel, elektromos nyílással csak egyszer használjuk erre az alkalomra. Ezután kiállítják a DS World Paris bemutatótermében.
A DS 4 második generációját bemutatjuk 2021. február 3két különálló modell, egy klasszikus szedán (belső kód D41) és egy kalandor változat (belső kód: D44) DS 4 Cross néven. Az EMP2 technikai platformon (az Efficient Modular Platform 2 ) alapul, amely többek között a Peugeot 308 II-ből származik .
A Franciaországban gyártott DS 7 Crossback Kínában szintén helyi értékesítés céljából készül.
DS 9A DS 9 (X83 projekt) egy nagyméretű, 4,93 m-es szedán , amelyet a genfi nemzetközi autókiállításon kellett bemutatni 2020-ban, de a COVID-19 koronavírus kitörése miatt törölték .
Az új Peugeot 508 meghosszabbított tengelytávval (2,90 m ) az EMP2 alapon került kifejlesztésre, és Kínában és Európában 2020-ban került forgalomba . Megkapja unokatestvérének Peugeot motorjait, valamint egy plug-in hibrid benzin-elektromos változatot.
A DS3 az első járművet gyártott a DS -án benyújtott 2009. március 3és 2010-ben kapható, a koncepció inspirálva (a Citroën DS Inside kiállítás a 2009-es Genfi Nemzetközi Autószalonon . A Citroën C3 II- ből származik (csak 5 ajtós). Csak háromajtós létezik, és kiemelkedik "nővéréből" "egy új előlappal, a DS sorozat aláírásával, amelyet a DS logó szegélyez, a Citroën logó felett. Ez egy csúcskategóriás változat, amelyet drágábban értékesítenek, mint a Citroën megfelelőjét, és testre, tetőre és matricákra szabható. tükör színek és exkluzív felszerelés.
A DS3 és a DS3 Cabrio új, újratervezett változatát a Párizsi Autószalonon mutatják be 2014-ben , amely egy új, teljes LED és Xenon vizuális aláírást tartalmaz „DS LED Vision” néven.
A 2016. január 19, A DS bemutatja a DS 3-at, a márkanév leválik arról a számról, ahol a DS3 DS 3-vá válik. A "DS Wings" rácsot és a kettős hornyokat nem tartalmazzák, utalás a Citroënre, a DS logó mellett, mint pl. a DS márka többi tagja (DS 5 2015 februárjában és DS 4 2015 szeptemberében). Belül az Apple vagy Android okostelefonokkal kompatibilis új Mirror Link rendszerekkel és egy érintőképernyővel van felszerelve. A motorok nem változnak a Citroën DS3-hoz képest, csak egy Pure Tech 130 lóerős változat érkezése . Az újratervezés a szedánt és a kabriót érinti. A DS3 Racing felveszi a DS 3 Performance nevet, és nyer néhány lovat ( 208 LE ).
A DS 3-at, a DS Automobiles által gyártott első modellt 2010 és 2019 között gyártották, és 2020 januárjáig forgalmazták.
Citroën DS3
A DS 3 a DS Automobiles-től
Ban ben 2012. szeptember, a párizsi autókiállításon a Citroën kiállítja a DS 3 kabriót . Ez nem egy hagyományos kabrió, hanem egy átalakítható változata a DS 3-nak, mert megtartja az oldalsó íveket, és egy csúszó, rugalmas vászonnyílással van felszerelve három helyzetben: közbenső, vízszintes nyílás és teljes nyitás a hátsó polc szintjéig, elektromosan manőverezhető 120 km / h sebességig .
A DS 3 és DS 3 Cabrio gyártják kizárólag Franciaországban, a PSA üzemben Poissy a Yvelines (78) 2019-ig.
A klasszikus változatához hasonlóan 2014-ben is megújult az első átalakítás, beleértve a Full LED és Xenon első lámpákat , a DS LED Vision-t . Ezután 2016 januárjában egy második újratervezés eltávolította a Citroënre való utalásokat az új „DS Wings” hűtőráccsal, amely közös a sorozatban.
DS 4A DS4 , bemutatva 2010. augusztus 30, a Citroën C4 II csúcskategóriás származéka . Megkülönböztethető egy emelt vonallal jellemzett Crossover Coupé -val, egy másik elülső véggel, amely a DS-re jellemző rácsot tartalmaz. Ezt a (Citroën) DS High Rider Concept jelentette be a 2010. évi genfi nemzetközi autószalonon, amely háromajtós volt, ellentétben a DS4-tel.
A DS 4 gyártják a PSA gyár Mulhouse a Haut-Rhin (68).
2015. szeptember , a Frankfurti Autószalon alkalmából a DS 4 újratervezett hátsó lámpákat és a DS Wings hűtőrácsot kap. Ez az újratervezett változat 3 cm-rel leeresztett változat, amely hasonló "unokatestvéréhez" a Citroën C4-hez.
DS 4 CrossbackA 2015. évi Frankfurti Autószalonon a DS Automobiles bemutatja a DS 4 második verzióját, a DS 4 Crossback nevet. Ez a DS 4 Crossback verzió olyan, mint az előző DS4 crossover típusú modell.
DS 4SA Guangzhou Autószalonon látható 2015. november 21, a DS 4S a DS 5LS kompakt változata, amelyet hozzá hasonlóan a kínai piac számára tartanak fenn. Helyettesíti a DS 4-et a gyártó csúcskategóriájában. 2016 áprilisától két motorral kerül forgalomba, beleértve a 3 hengeres, 1,2 literes PureTech 136 lóerős turbót , és az 1,8 literes THP-t, két teljesítményben, 160 és 204 lóerővel . A különféle motorokat az EAT6 automatikus hatfokozatú váltó váltóval kínálják. A DS 4S átveszi a DS 5LS teljes műszerfalát, valamint a 136 diódából álló DS Wings rácsot és a DS LED Vision első fényszórókat. A DS 4S 4,45 méter, 2,71 méteres tengelytávval, mint a DS 5LS, amelyből származik. A DS 4S-t a márka többi modelljéhez hasonlóan gyártják a sencsenben.
DS 5LSA DS 5LS egy előremutató szedán, amelyet bemutattak 2013. december 19a párizsi Louvre -ban, mielőtt a kínai piacra került2014. március 28. Ez sem a DS 5 hosszú változata, sem a DS 4 csomagtartó változata (amelyet DS 4 Sedan néven hirdetnek), hanem a DS 5 csomagtartó változata egy új testruhában, ahol az LS a " Luxury Sedan " és a Az „5” az öt érzéket jelenti: inspiráció, dinamizmus, minőség, avantgárd és egészséges életmód.
Ugyanazon a PF2 platformon alapszik, mint a DS 4 és a DS 5. A műszerfal egyedülálló, még akkor is, ha egyes elemeket a DS 4-től, a műszercsoporttól és a kormánytól a DS 5-től kölcsönöztek. A PSA és a BMW együttműködéséből származó 1,6 literes turbós Twin Scroll négyhengeres motor, amely 135, 163 vagy 200 LE teljesítményt kínál , hatfokozatú automata váltóval társítva. Az 1,6 literes 117 LE- t nem tartották meg, ezt a DS sorozat modelljéhez képest túl korrektnek tartották. 4,72 m hosszú, 17 cm-rel hosszabb a DS 5-nél, 1,84 m széles, 1,50 m magas, tengelytávja 2,72 m . Mint a DS 5, ez a termék a capsa gyár Shenzhen .
Ez a DS Line első olyan gyártási modellje, amelyet DS logóval forgalmaznak, a rácson nem találhatók metszetek. A DS 5LS ismét átveszi a Concept Number 9, majd a DS Wild Rubis által felavatott új előlapot, az optikába beágyazott „DS Wings” rácsot.
DS 5A Citroën DS5 bemutatása 2011. április 18A Shanghai Motor Show és forgalmazott 2011 novemberében Franciaország . Átformált változatát (lásd a szemközti fotót) a 2015-ös Genfi Autószalonon mutatták be, és azonnal forgalomba hozták. Ellentétben azzal, amire a neve utalhat, a DS 5 (ami a piacon a legnagyobb kompakt) nem a Citroën C5 platformon alapszik , 25 cm-rel hosszabb, mint a DS 5 (4,53 m, szemben a C5 4,78 m-rel ), hanem PSA 2 platform, a Citroën C4 Picasso I és C4 II , Peugeot RCZ futóművel . Ezért nem örökli a C5 hidraulikus felfüggesztését. Nem hasonlít más modellekre a Citroën termékcsaládban, ellentétben a DS 3-mal és a DS 4-gyel, ahol még mindig sejteni tudjuk hovatartozásukat a C kategóriához. A DS 5-öt a Citroën C-Sport Lounge koncepcióautó ihlette, amelyet Párizsban mutattak be. Motor Show. A frankfurti autó 2005 szeptemberében. Ez az első Citroën autó, amelynek a HYbrid4 motorja , Diesel hibrid elektromos .
A 2012. május 15, Francois Hollande az esküt elnöke V th Köztársaságban. A hátsó ülések fölött napfénytetővel felszerelt Citroën DS 5 HYbrid4 különlegességgel felmegy az Avenue des Champs-Élysées utcára , hogy üdvözölje a tömeget.
A DS 5-öt a sochauxi PSA telephelyén , a Doubs- ban gyártják (25). Ez az első alkalom, hogy egy Citroën járművet állítanak össze Sochaux-ban .
A DS 5-et szintén Sencsenben (Kína) gyártják 2013. szeptember 28(hosszú távon évi 200 000 jármű sebességével), vagy csak tizenöt hónappal azután, hogy a DS Line autómárkának indult Kínában. A kínai piacra jellemző néhány részleten kívül (belső tető színe, hátsó légkondicionáló) megegyezik az európai modellel. A Citroën felhívta Sophie Marceau-t, hogy legyen a DS 5 kínai nagykövete, a DS 5 „Made in China” kereskedelmi bevezetésének országos ünnepségén. Ez hajtja a négyhengeres 1.6 THP 156/ 200 c és HYbrid4, motoros négyhengeres HDI 163 LE dízel elülső és a villamos motor 37 LE a hátán.
Bár a DS Automobiles márka azóta független 1 st június 2014-es, a DS 5 (a DS Automobiles márkanév alatt) a 2015. február 16. Ez a márka első modellje Európában, amely eltávolít minden, a Citroënnel kapcsolatos kérdést, a DS 3 és a DS 4 megtartja Citroën arculatát, ami zavart okoz az ügyfelekben és bonyolítja az új francia autómárka integrációját. A DS 5-et a genfi autószalonon mutatták be , és a DS Wings nevű peremrácsot örökölte a DS 5LS-től és a DS 6-tól . A rács közepén a DS logó helyettesíti a Citroën chevronokat. Végül magában foglalja a „ DS LED Vision ” nevű Full Led és Xenon optikákat , amelyek már megtalálhatók a megújított DS 3-on.
DS 6A 2014. április 20a pekingi autókiállításon a márka bemutatta első DS 6WR nevű luxus SUV- ját, amely a BMW X3 (8 cm magas), az Audi Q5 (10 cm magas), a Volvo XC60 vagy a Mercedes-Benz GLC versenyzőivel versenyez . 4,55 m hosszú (szemben a Concept Wild Rubis 4,70 m-rel ), 1,86 m széles és 1,61 m magas, a tengelytáv 2,73 m .
Ban bemutatott DS Wild Rubis koncepció 2013 ápriliselőrevetítette a márka SUV fő vonalait, különös tekintettel a hátsó negyedablak tövénél végződő krómozott tetőrudakra. Mi Keresse a DS 6 a „DS Wings” rács bevezetett szabvány által DS 5LS, valamint az e-THP 160 (automatikus stop-start) és a THP 200 benzinmotorok kapcsolódó hatfokozatú automatikus váltó.jelentések. A DS SUV kétkerék-meghajtású, de olyan markolat-optimalizáló rendszerrel rendelkezik, mint a Peugeot 2008 és a 3008 , a fejlett tapadásszabályozás alacsony tapadású felületekhez. A DS 6 gyártják a Citroën gyár Shenzhen (capsa) Kínában egy futószalagon ezzel párhuzamosan a DS és a DS 5 5LS , a régi BHV2 platformot használó három jármű, és onnan került forgalomba2014. szeptember 27 a kínai piacon.
Frédéric Banzet, a Citroën vezérigazgatója a Wild Rubis bemutatója során bejelentette, hogy a DS 6-ot csak Kínában és a szomszédos országokban forgalmazzák, Európába azonban nem exportálják. De az európai sajtó és az ügyfelek visszajelzései nyomán Thierry Métroz , a DS-vonal vezető tervezője arról számolt be, hogy lehetséges a DS 6 exportja Európába.
2016-ban, mint gyakorlatilag az összes csúcskategóriás jármű gyártója, a DS Automobiles is a Párizsi Autószalonon indítja luxus és testreszabott személyre szabási programját Speciális megrendelés néven . Lehetővé kell tennie az ügyfél számára, hogy a kézművesek és a luxusházak olyan modellt készítsenek, amely valóban eltér a többitől.
A Citroën C-Sportlounge nem a DS Automobiles márka, hanem a Citroën koncepciója. Azonban ez szolgálhat alapul a reflexió, hogy meghatározza a fő vonalait a tervezés milyen lesz a DS 5. Elhangzott a Frankfurti Autószalonon a2005. szeptember, sárga árnyalatú és 20 hüvelykes felnikkel felszerelt, ez egy Grand Tourer 2 + 2 (nagy sportkocsi), szemben lévő ajtókkal.
A C-Sportlounge króm csíkokkal rendelkezik, amelyek a fényszóróktól az első ajtóoszlopokig mennek, amelyek repülés ihlette belső területe mellett a DS5 stílusjegyét fogják képviselni 2011-es megjelenésekor.
A C-Sportlounge kétliteres négyhengeres motorral működik, 200 lóerő leadásával. Különösen alacsony a levegőbe való behatolási együtthatója (Cx 0,26), amely aggodalom kissé használhatatlanná vált a gyártók körében, akik az 1980-as években hirdető érvként fogalmaztak meg harminc évvel a legendás DS megjelenése után .
Bemutatták a sajtónak 2009. februáregy párizsi Champs-Élysées-i moziban , szürke árnyalatban és DS szövött bőrrel borított tetőben (akkoriban egy műbőrből készült szintetikus burkolatot lehetett választani egy bizonyos DS felső részére). , akkor azt egy új festés (metál szürke ruhában a tető és rózsaszín tükrök) a genfi Autószalonon , a Citroën DS Inside képviseli 95 % -a DS 3 melyik lesz az első modell a DS vonalon belül Citroën tartományban.
A Citroën DS Inside van ellátva, 18 colos kerekek, és fogadja a motor 1.6 THP és 150 lóerős , amely táplálja a DS 3 és közvetlen versenytársa a Mini Cooper S. A stilisztikai szingularitás a DS Inside, amely megtalálható a DS 3 "cápauszonya", amely az első és a hátsó ablak között helyezkedik el a központi oszlop szintjén, amely az ablakok közepes magasságáig emelkedik, és az úszó tető illúzióját adja az autónak. A Citroën DS Inside bemutatja az ülések új belső burkolatát, az úgynevezett "óraszíjat", bőrben, lebontott színben, a fehértől a fejtámláig és az ülésig feketeig , amely az egész márkában megtalálható lesz.
A Citroën DS High Rider Concept kiállítás a Genfi Autószalonon 2010. Hibrid motort kap, amely HDi FAP dízel termikus egységgel van felszerelve, és a hátsó tengelynél elhelyezett elektromos motorral van összekötve. Ez egy fényűző 4,26 m -es háromajtós kupé-crossover megnövelt hasmagassággal (1,48 m magas, 1,82 m széles), 19 hüvelykes kerekekkel és izmos kerekekkel, amely előrevetíti a DS4-et (amely végül ötajtós lesz a gyártáshoz) változat). Megkülönbözteti a tető közepén végződő szélvédő ( VisioDrive néven ), amely több fényt kínál az utastérben. Megtaláljuk a DS emblémával ellátott, híres fekete bőr „óraszíj” üléseket DS logóval.
A Citroën DS Number 9 egy nagyon nagy (4,93 m hosszú, 1,94 m széles és 1,27 m magas) hatchback szedán , amely Párizsban tette meg az első köröket egy fotózásra , amelyet a 2012-es pekingi autószalonon kiállítottak . Ez egy dugaszolható benzinhibrid a hálózaton ( 3 óra 30 perc alatt ), ellentétben a Hybrid4-tel, amely nem újratölthető dízel-elektromos kombináció. 1.6 THP 225 lóerős benzinmotor hajtja, amely az első kerekeket egy 70 lóerős elektromos egységhez köti a hátsó kerekekhez, így 50 km-es hatótávolságot enged el elektromos úton, és a Citroën kedves hidraktív felfüggesztésével van felszerelve. Előrevetíti a DS márka jövőjét, és be kell jelentenie három modell stíluskódját (DS szedán, DS 6, DS 9).
Króm csík fut át az úszó tetőn, amelyen a filigrán DS Automobiles keret megjelenik, és egy új rácsot markáns, háromdimenziós domborzattal lát el, amelynek a végei beleolvadnak a fényszórókba.
A Citroën DS4 Racing Concept a 2012-es Genfi Autószalonon matt szürke színű, texturált hatású, világelső. 35 mm-rel alacsonyabb futóművel rendelkezik a DS4 standard változatához képest, 55 mm széles első és 75 mm-es hátsó lánctalpakkal és 19 hüvelykes gumikkal. Motorját , egy 1,6 literes turbós négyhengeres, 256 LE teljesítményt fejlesztett ki a Citroën Racing , a Citroën sportosztálya.
A Citroën DS3 Electrum a DS3 villamosított változata, amelyet a 2012. évi párizsi autószalonon mutattak be . Két motort használ (minden első kerékhez egyet), összesen 130 kW ( 177 LE ) teljesítménnyel. A lítium-ion akkumulátor kapacitása 17,5 kWh, amelyet a padló alá helyeznek. Japán egyetemmel közösen fejlesztették ki, és az államban nincs kereskedelmi jövő. Egyszerűen bejelenti az elektromos változat lehetséges érkezését a DS-sorozatba (DS 3 Crossback e-tense 2019-ben).
A Goodwood Fesztiválon (Egyesült Királyság) egy matt szürke „ Moondark ” ruhában , amelyet függőleges csíkkal díszítettek a kármin színű ajtókon, a DS3 Cabrio Racing Concept-t a Frankfurti Autószalonon állították ki 10-től 10-ig.2013. szeptember 22. Előkészíti a bemutatott DS3 Cabrio Racing azonos nevű gyártási modellt2013. december 17, 2014. január 2-i forgalomba hozatala előtt korlátozott, 100 példányban gyártott sorozatban, 207 lóerős 1,6 THP-vel ( 5 LE-vel többet, mint a DS3 Racing). A koncepció kapcsán a Citroën megragadta az alkalmat, és bemutatta Club Habana üléseinek új verzióját, amelyet "karszíjként" ismernek, ezúttal kettő helyett három anyagból, nevezetesen nappa bőrből, DS vetülékkel domborított bőrből és az újdonságból: az Alcantarából. Bíbor felső varrást is kapnak, amely a műszerfalat és a váltókart is díszíti, és ezt a színt a féknyeregeken, a matricákon, a műszerfal csíkján vagy az üléshéjakon találjuk, míg testvére, a DS3 Racing a narancssárga színt használja személyre szabásához. A DS3 Cabrio Racing fényes fekete 19 hüvelykes felniket, valamint a „Black Chromes” betéteket kap a karosszérián, és az egész súlya mindössze 25 kg- mal nagyobb, mint a szedáné.
A DS Wild Rubis kiderült 2013. április 11online, majd fizikailag a Sanghaji Autószalonon néhány nappal később. Ez az első olyan koncepció, amely DS rácsot kapott a rácsán, anélkül, hogy bármilyen megkülönböztető jel összekapcsolná a Citroënnel. Ezenkívül a Citroëntől független, saját standján mutatják be, mint bármely más márkát, amelyet a Sanghaji Autószalonon mutatnak be . Így a DS Inside után , amely meghirdette a "DS Line" -t a Citroën-en belül, a DS Wild Rubis a DS márka születésének első lépését jelképezi.
A DS 6-t előrevetítve a DS Wild Rubis 4,70 m hosszú, 1,95 m széles és 1,59 m magas terepjáróként jelenik meg . Rubinpiros karosszéria-színt kap, amelynek visszaverődése a fénytől függően változik, és felveszi a 9. számon bejelentett stíluskódokat. Különösen a fényszórókon átnyúló „DS Wings” rácsot találjuk, amelynek logója , most DS, egy ablak alatt van elrejtve, mint egy új bólintás a legendás Citroën SM felé . A Wild Rubis Full Hybrid Plug-in motorral van felszerelve, amely a HYbrid4 Diesel-electric csatlakozóján tölthető .
Bemutatta a Chantilly Elegance verseny on2014. szeptember 7, majd a következő hónapban, a Párizsi Autószalonon, a Divine DS koncepció az első, mióta a DS csatlakozott független márka rangjához1 st júniusugyanabban az évben. Yves Bonnefont, az ügyvezető igazgató „a DS lényegének és lényegének a lényegét” teszi .
Az Isteni 4,21 m hosszú és 1,98 m széles kompakt szedánként jelenik meg , amely négy antagonista nyílással ellátott elytron ajtóval van felszerelve. Erősen jelölt különböző együttműködések között DS és más luxusmárkák: vannak Swarovski gyémántokkal kirakott a hímzés és a LED-ek a fényszórók, ülések kikészített bőr cserzett Seton (in) , és egy selyem szatén hímzett gyöngyökkel és kristályokkal a Lesage divatház által .
A Divine-t az 1,6 literes THP motor hajtja, amely 270 LE-t fejleszt . Ez előrevetítené a DS 4 következő generációját, az EMP2 technikai platform alapján .
A Pekingi Autószalonon mutatták be 2014. április 20, a Citroën DS 5LS R Concept a kínai DS 5LS Racing változata, az 1.6 THP hajtja 300 lóerős teljesítményt és 400 N m forgatónyomatékot , azaz 30 LE és 70 N m-rel többet, mint unokatestvére Peugeot RCZ R ugyanazon az alvázon alapul. A DS5 LS R koncepció futóműve 15 mm-rel leereszkedik, az első tengely pedig kiszélesedik. Fel van szerelve egy karosszériával, amely kiemeli a pajzsokat és a küszöböket, valamint egy diffúzorral hátul. Ugyanazon testszínt kapja, mint a 2013-as Wild Rubis, kárminpiros, de matt kivitelben.
A DS E-Tense egy elektromos sportautó koncepció, amelyet a 2016-os Genfi Autószalonon mutattak be . Célja, hogy a márka következő autóinak „technológiai és stilisztikai jövőképe” legyen, és követi a Forma E iránti elkötelezettségét , valamint a PSA , a Hydro-Quebec , Quebec tartomány és az Exagon Motors közötti partnerséget . Ez a megállapodás biztosítja az E-Tense-nek a legtöbb technikai alapját, mivel az az Exagon Furtive e-GT- től származik .
Az E-Tense külső és belső stílusát 3D nyomtatási technikák és parametrikus tervezés segítségével fejlesztették ki . Ez utóbbi az építészet eredményeként komplex alakzatok digitális modellezéséből áll, paraméterek sokaságával játszva.
Az E-Tense-rel a DS Automobiles kiterjeszti együttműködését más rangos márkákkal is, amelyeket a Divine koncepció kapcsán kezdeményeztek: a jármű felszerelve a Moynat házhoz tervezett pilóta tokjával , a BRM Chronographes gyártotta órával vagy akár a Fókusz JMlab .
A DS X E-Tense egy sportos együléses koncepcióautó, amelyet a 2018-as pekingi autószalonon mutattak be , elektromos hajtással. Az X E-Tense aszimmetrikus felépítésű, bal oldalán eltolt rácsmal, két üléssel, vezetőoldali elytron ajtóval és utasoldali pillangónyílással .
A DS Code X egy koncepcióautó, pontosabban a 2017-es gyártó belső stílusvizsgálata, amelyet bemutattak 2019. március 21a DS World Párizsban a „Bizalom” című kiállítás alatt. A Code X 30 cm-rel magasabb terepjáró, mint a DS 7 Crossback, fekete-fehér színnel, tiszta vonallal és a jármű hátulja felé húzva.
Az Aero Sport Lounge koncepciót a 2020-as Genfi Nemzetközi Autószalonon kellett volna bemutatni, de a COVID-19 koronavírus kitörése miatt törölték .
Az Aero Sport Lounge az Yves Bonnefont márka vezérigazgatója szerint: "egy új autóipari sziluett a szedánok és a terepjárók között, az úgynevezett Aero Sport Lounge, egy új generációs terepjáró". A C-Sportlounge koncepció nevét 2005-től kezdve előkészíti a második generációs DS 5-et.
Az 5 méter hosszú és 2 méter széles DS Aero Sport Lounge 100 % -ban 500 kW ( 680 LE ) villanymotorral van felszerelve , amely 110 kWh akkumulátorral rendelkezik . Kamera tükrökkel és képernyőkkel van felszerelve egy hatalmas DS logó mindkét oldalán lévő rácsban. A koncepció szürke árnyalatot kap, fekete vonallal a rácstól a hátsó süllyesztett tetőig.
2015 óta a DS Automobiles részt vesz az FIA Formula E bajnokságban , a teljesen elektromos együléses versenyben a brit DS Virgin Racing csapattal .
A 2015–2016-os szezon versenyzői a brit Sam Bird és a francia Jean-Éric Vergne , akik mindketten jelen vannak az előző szezonban.
A 2016–2017-es szezon pilótái az angol Sam Bird és az argentin José María López.
2018-ban a DS Automobiles elhagyta a Virgin Racing-t, hogy csatlakozzon a Techeetah-hoz, amely DS Techeetah lett .
A 2018–2019 - es szezonban a csapat kapcsolatban áll a francia Jean-Éric Vergne-vel és a német André Lottererrel . A nehéz kezdés után Jean-Éric Vergne 139 ponttal megnyerte a bajnokságot. André Lotterer nyolcadik helyével a csapat 222 ponttal az első helyen végzett a csapatok tabelláján. A DS Techeetah így elnyerte a pilóta címet és a kivitelező címet.
A 2019–2020-as szezonban André Lotterer elhagyja a csapatot. Helyére António Félix da Costa kerül, aki három e-díjat nyer ( Marrakech , Berlin I és Berlin II ). 158 ponttal megnyerte a bajnokságot a második helyen végzett Stoffel Vandoorne előtt (87 ponttal). Jean-Eric Vergne 86 ponttal a bajnokság harmadik helyén végez, ezzel ismét a konstruktőri tabellán győzedelmeskedik a csapat.
A DS elindítja a DS Performance sport részleget 2015. augusztus 21által Yves Matton , a korábbi igazgató Citroën Racing .
A 1 st január 2016, Xavier Mestelan-Pinon , egykori igazgatóhelyettese Citroën Racing mellett Yves Matton veszi a sisak a DS Performance részleg jön létre a Centre d'Excellence Sport Gépkocsik székhelyű Versailles Satory közelében, a helyiségek csoportosítása az entitások sport autókat a PSA csoport három francia márkája: Peugeot Sport , Citroën Racing és DS Performance.
| Év | A DS Automobiles világméretű értékesítése | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 000 | 20 000 | 30 000 | 40 000 | 50 000 | 60 000 | 70 000 | 80 000 | 90 000 | 100 000 | 110 000 | 120 000 | 1 300 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | 111 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | 129,212 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | 122,694 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | 118,472 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | 102,335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | 85 981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 52,860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 53,265 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 62,512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | 43 686 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yves Bonnefont, a DS vezérigazgatója bejelentette, hogy 2018 közepétől a DS Automobiles és a Citroën elválasztja értékesítési hálózatait, és 500 telephelyet rendelnek a márkához, szemben a 2017 eleji 111-gyel.
szerda 2017. október 11, A DS Automobiles megrendeléseket nyit a DS 7 Crossback számára, és mindenekelőtt a márka elindítja új dedikált hálózatát.
Négyféle értékesítési terület létezik a DS márka számára:
DS Zóna25–75 m 2 alapterületű „DS Zone” a DS márkának szentelt hely a Citroën márkaszerviz bemutatótermében, és a legtöbb márkakereskedésben megtalálható. 2018 elején a DS zónák eltűntek a független értékesítési területek javára.
Tól től 2018. januárvalamint a 7 Crossback, a DS Zóna forgalmazása megszűnik, így a Citroën márkakereskedések már nem értékesítik a DS-t, és a Salon DS függetlenné válik a Citroën bemutatótermeitől. A DS 7 Crossback tehát a márka első olyan modellje, amelyet csak a DS Automobiles értékesítési területén értékesítenek.
DS LoungeLegalább 125 m 2 alapterületen a „DS Lounge” a bemutatóterem teljes részét elfoglalja, amelyet az ügyfélfogadó lounge, a DS logók, a padló, a fal és a mennyezet színei, valamint a DS modellekre jellemző értékesítési iroda azonosít. Mi Megtaláljuk Franciaországban, Hollandiában , Spanyolországban és Tunéziában . A Citroën 2012 szeptemberében nyitotta meg első DS Maghreb kiállítását Tunéziában, a Berges du Lac bemutatóteremben. 2018 elején a Salon DS eltűnt a független értékesítési területek javára.
Ban ben 2018. január, a legalább 125 m 2 alapterületű DS Show a kizárólag a DS Automobiles-nak szánt bemutatóteremmé válik, a Citroën értékesítési területein kívül
DS StoreLegalább 250 m 2 alapterületű, a „DS Store” egy modern és luxus koncesszió, amelyet kizárólag a DS márkájú termékek számára szánnak, társalgó légkörrel, nagyon exkluzív légkörrel, valamint csúcsminőségű és személyre szabott szolgáltatásokkal .
2019 közepén 400 DS üzlet és DS szalon nyílt világszerte (Ázsia, Amerika, Afrika és Európa).
DS Urban StoreA DS Automobiles megnyitotta első Urban Store-ját a londoni Westfield bevásárlóközpontban (Anglia). Yves Bonnefont, a DS márka vezérigazgatója szerint ez a digitális áruház új koncepciója, amely a márkát a közönségéhez a lehető legközelebb népszerűsíti. "Ha ez értékesítési hely, akkor a tapasztalat és a márka világegyetemében való elmélyülés is" - magyarázta. Az Urban Store lehetővé teszi a látogatók számára, hogy digitális eszközökkel fedezzék fel a DS modelljeit, univerzumát, színeit és testreszabásait, például a DS Virtual Vision virtuális valóság élményét, amelyet a legutóbbi párizsi Autószalonon mutattak be . Az Urban Store látogatói öt hely közül választhatnak: Lounge, ékszerek, virtuális látvány, kiállítás és butik.
DS WorldEz egy „Flagship Store” típusú univerzum, amelyet a márka hordoz és teljes egészében a DS márkának szenteltek, mint például a Coca-Cola Store , az M&M's World vagy az Apple Store , teljesen saját márkájuknak szentelt boltjai, amelyek egyedülálló élmény és teljes elmerülés a márka történetében és univerzumában. A DS World ideális helyen található a világ legnagyobb fővárosaiban.
2016 végén a DS Automobiles-nek 132 DS áruháza, 101 DS szalonja és 2 DS világa volt szerte a világon, és most 1 DS Urban Store üzlete volt.
A DS Line három modellje (DS 3, DS 4 és DS 5) megkapta az Origine France Garantie címkét . A Franciaországban előállított érték aránya átlagosan 68%.
A címke megszerzéséhez a gyártott terméknek meg kell felelnie a következő két kritériumnak:
A DS Automobiles az első, 2014. szeptemberi kiadás óta hivatalos partnere a Chantilly Arts & Elegance Richard Mille francia elegancia versenynek . A DS Automobiles márka a DS Divine- t 2014-ben a legszebb koncepciónak , a DS Number 9- et 2015-ben mutatta be. a DS E-Tense a 2016-os kiadásban, amely a Concours d'Élégance versenyen a Best of Show címet nyerte, és 2017-ben a DS 7 Crossback Presidential volt a sor, hogy versenyezzen.
A 2017-es kiadás során a DS Automobiles és anyavállalata, a Citroën efemer kiállítást mutatott be az elnöki autókról . A történelmi modelleket így a Château de Chantilly gyepén állították ki :
A DS Automobiles és a BRM Chronographes francia óragyártó együttműködik exkluzív modellek gyártásában. A DS 3 korlátozott kiadása, amely ötvözi a részletek ízlését és a kiváló teljesítményt, 39 számozott példányban készül. Ez a DS 3 Performance BRM Chronographs, amely a V6-44-SA-SQ DS3 Performance órához van társítva, 208 LE teljesítményt nyújt, és hatfokozatú sebességváltóval van felszerelve, meghatározott fokozatokkal. A BRM 2016-ban ismét összefogott a DS-szel, a DS E-Tense által karórázott órával, a Record TB modellel, amely felveszi az elektromos koncepció zöld színét.
2018-ban a DS és a BRM folytatta partnerségét azzal, hogy a SU 7 műszerfalán elhelyezett BR 7 órával látta el a DS 7 Crossback modellt, amely utóbbit az indításkor elrejtették és leleplezték, bekapcsolva magukat, az infotainment képernyő fölött.
A DS Automobiles a párizsi divathét hivatalos partnere .