Teljes név | Jean-Éric Serge Raymond Vergne |
---|---|
Becenév | JEV |
Születési dátum | 1990. április 25 |
Születési hely | Pontoise |
Állampolgárság | Francia |
A tevékenység évei | 2012 óta |
---|---|
Minőség | Autóversenyző |
Évek | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Forma-1 | ||
2012 - 2014 | Toro Rosso | 58 (0) |
E képlet | ||
2014-2015 | Andretti | 9 (0) |
2015-2016 | Szűz | 10 (0) |
2016 - | DS Techeetah | 37. cikk (9) bekezdés |
Állandó szám | 25 |
---|---|
Versenyek száma | 58 |
Pole pozíciók | 0 |
A verseny legjobb körei | 0 |
Dobogók | 0 |
Győzelmek | 0 |
A legjobb helyezés | 13 th ( 2014 ) |
Állandó szám | 25 |
---|---|
Versenyek száma | 70 |
Pole pozíciók | 12. |
A verseny legjobb körei | 4 |
Dobogók | 25 |
Győzelmek | 10. |
Bajnok | 2017-2018 , 2018-2019 |
Jean-Éric Vergne vagy JEV , született 1990. április 25A Pontoise , a francia autóversenyző . 2012 és 2014 között 58 Forma-1-es Nagydíjat adott elő a Scuderia Toro Rossóval . 2015-től2017. február, a Scuderia Ferrari tesztpilótája . Vergne, aki 2014 óta vesz részt az FIA Formula E bajnokságban, 2017-2018 és 2018-2019 bajnok koronát szerez .
Jean-Éric kezdett gokartozni évesen négy a Cormeilles-en-Vexin áramkör az Île-de-France, tulajdonosa az apja. 2000-ben debütált a versenyen, és a következő évben megnyerte a minimális francia bajnokságot. A francia Sodikart márka hivatalos pilótája, 2005-ben ICA európai vice-bajnok lett, és 2006-ban a hetedik lett a Forma-A világbajnokságon , a gokartozás első kategóriájában. Csatlakozott a francia FFSA csapathoz, és megszerezte a magas rangú sportoló státuszt.
Az első együléses éveitől kezdve uralta a versenyt, 2007-ben ( Formula Campus ) és 2008-ban ( Formula Renault 2.0 ) Franciaország bajnoka lett . A következő évben a Formula Renault 2.0 Európa-bajnoka volt.
Az 2010 -ben állandósult reményeit, és lett az első francia nyerni a nagyon kemény brit F3 International bajnokságot . A szezon során Brendon Hartley helyére lépett a Formula Renault 3.5-ben, és hat futamon négy dobogót írt alá, köztük egy győzelmet. Ezek az előadások lehetővé teszik számára, hogy novemberben, Abu Dhabiban két napos tesztet hajtson végre a Scuderia Toro Rossóval a Forma-1 -ben .
2011-ben, csapattársával, Robert Wickensszel folytatott hosszú párharc után a Carlin Motorsport csapatán belül a Formula Renault 3.5 sorozat második helyezettje lett . A Dél-Koreai Nagydíjatól a szezon végéig (az új Indiai Nagydíj kivételével ) a "JEV" részt vesz a péntek reggeli edzéseken a Forma-1 Toro Rosso csapatával ; ezeken a foglalkozásokon jó benyomást tett Jaime Alguersuari és Sébastien Buemi tulajdonosokkal szemben . Erős benyomást tett az Abu Dhabiban megrendezett újonc napokon is 15-én, 16-án és 15-én2011. november 17egy Red Bull volánjánál, ahol a tesztek mindhárom napja során a legjobb időt éri el.
A 2011. december 14, Daniel Ricciardóval címzetes pilótának nevezték a Toro Rosso csapatán belül a 2012-es szezonban . Karrierje első nagydíján Ausztráliában a rács tizenegyedik helyén kvalifikálta magát, és ugyanazon a helyen lépte át a célvonalat.
A Malajziában , ő vette kezdetét a tizennyolcadik helyen, de a következő szörnyű időjárási körülmények között, ő érte el a feat érkező hetedik pozícióban, míg a futamot követően semlegesíteni mindössze 9 kört, ő valóban az egyetlen ebben a pillanatban a verseny, hogy nem kopott esőgumik. Egy óra semlegesítés után a verseny újra kezdődik, és Vergne a nyolcadik helyen végez, ami lehetővé teszi számára, hogy karrierje első pontjait megszerezze az F1-ben, és hogy a Formula-1 történetének legfiatalabb francia pilótája legyen, aki pontokat szerzett (rekord megdőlt Esteban Ocon 2017 ). A Kínai Nagydíj alkalmával a Toro Rosso egész hétvégén nehézségekkel küzd. Vergne úgy dönt, hogy a boxutcáról indul, és tizenhatodikként végez csapattársa előtt.
A Spanyolországban a visszatérő Formula 1 Európa, Vergne veri csapattársa először ebben a szezonban az időmérőn és befejezi tizenkettedik a verseny, csak előtte. A Monacói Nagydíj során a kvalifikáció második részében az alagút kijáratánál ért sínre, és a rajtrács tizenhatodik helyén kezdett. A versenyen felért a hetedik pozícióba, de az időtől számított tíz körös gumicserét követően a tizenkettedik lett. A Gilles Villeneuve körversenyen egész hétvégén nehézségekkel küzdött csapattársa, Daniel Ricciardo ellen , a versenyen tizenötödikként lépte át a célvonalat, miután a boxban túlzott sebességért büntetést kapott.
Jean-Éric Vergne nehéz hétvégét töltött az Európa Nagydíjon, ahol a rajtrács végén kvalifikálta magát, és ebben a szezonban először visszavonult, miután a félúton eltalálta Heikki Kovalainenot . A nagy-britanniai rajtrács tíz helyével büntetve Vergne az utolsó sorban szállt fel. A versenyen kilenc helyet szerzett, és tizennegyedik lett, ezt a pozíciót a következő németországi nagydíjon is elfoglalta . A nyári szünet után a Belga Nagydíjon nyolcadik lett, és az idényben másodszor lépett be pontokban, csakúgy, mint csapattársa, aki kilencedik lett. Ő szenvedett törött hátsó felfüggesztés, amely okozott neki, hogy menjen ki a pályára az első sikán és visszavonulni a kilencedik körben az olasz Nagydíjon a Monza . A balszerencse Szingapúrban üldözte, ahol Michael Schumacher a 33. fordulóban szigonyba esett, és újra visszavonulnia kellett. A Dél-Koreai Nagydíjon a verseny végén Lewis Hamiltonnal végzett fegyverletétel után a nyolcadik helyen végzett . A2012. október 31, csapata egy szezonra meghosszabbítja szerződését. Az év utolsó nagydíján, Brazíliában Vergne négy boxmegállás után a nyolcadik lett.
Első Forma-1-es idényének végén négyszer lépett be a pontokba (négy nyolcadik hely), és 16 pontot szerzett, hatan többet, mint csapattársa. Tizenhetedikként végzett a pilóta világbajnokságon, megelőzve csapattársát, Ricciardót. Ezek a meggyőző eredmények lehetővé teszik számára, hogy megújítsa pilóta szerződését a Toro Rosso csapatával.
A szezon második fordulójában Malajziában Jean-Éric Vergne a tizedik helyen végzett, miután rajtról kezdett. A Spanyolországban a visszatérését a Forma-1 Európa-ben felvett második nyugdíjba a szezonban. A Monacói Nagydíj során pályafutása során először vett részt az utolsó kvalifikációs szakaszban, és a tizedik helyet szerezte meg a rajtrácson. A verseny másnapján nyolcadik lett Fernando Alonso mögött . Két héttel később, a Kanadai Nagydíjon a Forma-1-es bemutatkozása óta elért legjobb teljesítményét és a Toro Rossó 2008 óta elért legjobb eredményét a hatodik helyezéssel érte el.
A nyári szünet utáni Belga Nagydíjon lassú defektet szenvedett, amikor a pontokban való helyért küzdött. Mark Webber helyettesítésére a Red Bull Racingnél a 2014-es szezonban (Scuderia Toro Rosso a Red Bull belső promóciós csatornája) úgy véli, csapattársa, Daniel Ricciardo előnyben részesíti a nagyobb tapasztalatok és a következetesség előnyeit a kijelentések szerint a Christian Horner . A Dél-Koreai Nagydíjon egész hétvégén küzdött, és a verseny végétől két kört visszavonult.
A 2013. október 21, csapata egy szezonra meghosszabbítja szerződését. Vergne a pilóták világbajnokságán a 15. helyen áll 13 ponttal, háromszor is betalált; nem szerzett pontot a szezon utolsó tizenkét eseményén.
Az ausztráliai Grand Prix- n Jean-Éric Vergne a rajtrács hatodik helyén kvalifikálta magát, és nyolcadikként fejezte be a versenyt, megelőzve új csapattársát, Daniil Kvjatot . Feladta a motor problémáját Malajziában . A Spanyol Nagydíjon Vergne az utolsó sorba került, miután pénteki edzés közben tízhelyes büntetést kapott, amiért kerékvesztést szenvedett. A versenyen ebben a szezonban harmadszor vonult vissza kipufogógáz-probléma miatt.
A Kanadában tért vissza a pontokat azáltal nyolcadik. A Brit Nagydíjon kvalifikálta magát, és tizedik lett az eseményen, egy körrel a győztes Lewis Hamilton mögött . A Magyarországon , az ötvenedik Nagydíj, Vergne kihasználta az időjárási körülmények mászni a vezető csoport, de a közepe felé a verseny, találkozott fék problémák és kilencedik lett.
A 2014. augusztus 18, Scuderia Toro Rosso bejelenti Max Verstappen helyettesítését 2015-re. Belgiumban a nyári szünet után, a rajtrács tizenegyedik helyén Jean-Éric Vergne ugyanabban a helyzetben lépi át a célvonalat. A Szingapúri Nagydíjon öt másodperces büntetés ellenére az idény legjobb eredményét a hatodik helyre hozta, miután az utolsó körökben négy helyet szerzett. A Japán Nagydíjon ismét bejutott a pontokba, a kilencedik helyen végzett annak ellenére, hogy a szezonban a hatos motor használata miatt a rajtrácson tíz helyet esett büntetés. Az Egyesült Államokban , Romain Grosjean és Pastor Maldonado két Lotus E22-esével végzett izmos passz után , a versenyen tizedik lett, míg csapattársa, Kvjat nem szerzett pontot. A bajnokságban a tizenharmadik helyet foglalja el 22 ponttal.
A Red Bull nem hosszabbítja meg szerződését, Vergne azt tervezi, hogy 2015-ben áttér az IndyCar sorozatra2014. december, Vergne helyettesíti Franck Montagny , „beteg” , és részt vesz az amerikai csapat Andretti Autosport , jelen IndyCar, a harmadik fordulóban a Formula E FIA 2014-2015-bajnokság , és úgy pole pozícióját, megelőzve Nelson Angelo Piquet és Nicolas Prost . A versenyen a boxba való belépése a biztonsági autó beavatkozása előtt visszaszorította a második helyre, Sébastien Buemi mögé . Mechanikai probléma miatt az utolsó előtti körben vonult vissza. Három pontot szerzett pole pozíciójának köszönhetően, és folytatta tárgyalásait Michael Andrettivel az IndyCar sorozat esetleges kormánykerékéről.
2015-ben Jean-Éric Vergne-t, majd az IndyCar-sorozat kormánykerékéről folytatott tárgyalások során, a Scuderia Ferrari tesztpilótájának nevezték ki Pedro de la Rosa helyére . A francia azt mondta: „Inkább a Ferrarinél lennék a pálya szélén, mint a Caterhamhez hasonló csapat kezdője! "
Hogy teljes mértékben a tesztpilóta szerepére koncentráljon, úgy dönt, hogy nem indul újabb bajnokságon; Franck Montagny felfüggesztése után a pozitív doppingellenes kontroll után Vergne Marco Andretti mellett az argentin fordulóból végérvényesen lecseréli őt a Formula E- ben szereplő Andretti Autosportra . A bajnokságban a hetedik helyen végzett, két dobogóval és a pole pozíció rekordjával (három).
Ban ben 2015. augusztus, Vergne elhagyja az Andretti Autosportot, és csatlakozik a DS Virgin Racing csapatához a 2015–2016-os FIA Formula E bajnokságra . Szerinte jó esélye van arra, hogy kereket szerezzen az új amerikai Haas F1 csapatban, amelynek érkezését az F1-be 2016-ra tervezik. A Pontoise szülötte ebben a tekintetben megkapja az 1978-as világbajnok Mario Andretti támogatását . A Ferrari által hajtott és támogatott csapat végül bekerült Romain Grosjean és Esteban Gutiérrez közé . Vergne bonyolult idényt futott a Forma-E-ben annak ellenére, hogy berlini pole pozíciója és két dobogója volt a szezon végén. A londoni döntő után megerősítik a Techeetah-nál, egy új csapatnál, amely az Aguri kínai tőke általi felvásárlásából származik, és olyan Renault ZE 16-at fog vezetni, amelyet a francia gyártó az egyetlen ügyfélcsapat számára elérhetővé tesz a 2016–2017-es szezonban .
A 2016–2017-es Formula E FIA bajnokságban a Techeetah csapatával Jean-Éric Vergne feljutott első dobogójára a harmadik versenyen, Buenos Airesben a második helyen végzett . A verseny után a bajnokság negyedik helyezettje a francia bejelenti távozását a Scuderia Ferrariból, ahol tesztpilóta volt; azt is tervezi, hogy a Formula E mellett csatlakozik az FIA állóképességi világbajnokságához (WEC) az LMP2 vagy a GTE Pro kategóriában.
2017-2018 szezon: A 2018. február 3, Jean-Éric Vergne megnyeri a Santiago ePrix-et , az FIA Formula E-bajnokság 2017–2018 negyedik fordulóját ; aMárcius 17, megnyerte a bajnokság hatodik fordulójának Punta del Este ePrix-jét , és Felix Rosenqvist megelőzve megtartotta a verseny vezetőjét 30 pontra tolva. AÁprilis 28, azzal növelte előnyét a bajnokságban, hogy pályafutása során először nyert otthon, az ePrix de Paris-ban . Az első New York-i ePrix verseny után a Forma-E bajnoka lett .
2018-2019 szezon: A 2018. december 15, az 5. évad első ePrix dobogóján (2.) és a Gen2 korszak első versenyén végzett. A következő 4 ePrix (Marrakech, Santiago, Mexico City és Hong Kong) bonyolultabb a neki 5 -én helyszíni Marrakesh, felhagy Santiago és 13 -én Mexikóvárosban és Hong Kong. Március 23, 2019-ben azt állította, hogy az első győzelmét a szezonban Kínában Sanya a földeket csapata DS Techeetah majd 14 -én sor Rómában és a 6. sor Párizsban egy évvel győzelme után a Circuit des Invalides 2018 A következő 3 ePrixes (Monaco, Berlin és Bern nagyon pozitív lesz: monacói és berni győzelem, valamint berlini 3. helyezés Lucas di Grassi (Audi) és Sebastien Buemi (Nissan e.Dams) mögött. Félénken zárja a szezont egy 15 th hely, és egy 7 -én hely, amely lehetővé teszi számára, hogy biztosítsa a címet, és ő lett az egyetlen versenyző a történelem Formula e, hogy nyert két címet, de ez egy kicsit szabálytalan egy szezonban, mint az előző szezonban (a szezonban 2017-2018).
2017-ben Alexandre Delpérier mellett a Forma-1-es Monaco Nagydíját kommentálta a C8- on, majd 2018 és 2020 között, a Forma-1-es Nagydíjat kommentálta az újságíró és korábbi pilóta, Adrien Paviot mellett, amikor egyértelműen közvetítik őket a francia televíziós csatorna TF1 és TMC .
2019-ben a DS Automobiles „E-TENSE nagykövete” lett, hogy népszerűsítse a villamosítást a francia márkán belül.
Évad | Bajnokság | Csapat | Pozíció |
---|---|---|---|
2005 | Európa-bajnokság - ICA | Sodi | 2 nd |
Copa Campeones Trophy - ICA | 11- én | ||
2006 | Világbajnokság - Formula A | Sodi | 7 . |
Európa-bajnokság - Formula A | Sodi | 20 . | |
Dél-Garda Téli Kupa - Formula A | 9 . | ||
Francia bajnokság - Elite | 2 nd | ||
2010 | Van Der Drift adománygyűjtő | nc | |
2011 | ERFA Masters Kart - Csillagok | 1. sz |
Évad | Bajnokság | Csapat | Versenyek | Győzelmek | Lengyelek | M / Tours | Dobogók | Pontok | Pozíció |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Formula Campus Renault Elf | Auto Sport Akadémia | 13. | 6. | 5. | ? | 10. | 189 | 1. sz |
2008 | Formula Renault 2.0 Eurocup | SG Formula | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 58 | 6 . |
Formula Renault 2.0 WEC | 15 | 0 | 0 | 0 | 3 | 95 | 4 -én | ||
Formula Renault 2.0 WEC (kat. Francia bajnokság ) | ? | ? | ? | ? | 119 | 1. sz | |||
2009 | Formula Renault 2.0 Eurocup | 14 | 4 | 5. | 2 | 9. | 128 | 2 nd | |
Formula Renault 2.0 WEC | 14 | 3 | 2 | 0 | 10. | 143 | 2 nd | ||
2010 | Brit Formula 3-bajnokság | Mopsz | 30 | 13. | 11. | 13. | 20 | 392 | 1. sz |
Formula 3 mesterek | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | N / A | 4 -én | ||
Formula 3 Makaó Nagydíj ( Interkontinentális Kupa ) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 7 . | ||
GP3 sorozat | Tech 1 Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9. | 17- én | |
Formula Renault 3.5 sorozat | 6. | 1 | 0 | 0 | 4 | 53 | 8 . | ||
2011 | Formula Renault 3.5 sorozat | Mopsz | 17. | 5. | 4 | 1 | 9. | 232 | 2 nd |
Évad | Stabil | Keret | Motor | Gumiabroncsok | Vitatott a háziorvos | Pole pozíciók | Győzelmek | Dobogók | Túra rekordok | A pontokban | Elhagyott | Felírt pontok | Rangsorolás |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Scuderia Toro Rosso | STR7 | Ferrari V8 | Pirelli | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 16. | 17- én |
2013 | Scuderia Toro Rosso | STR8 | Ferrari V8 | Pirelli | 19. | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 6. | 13. | 15- én |
2014 | Scuderia Toro Rosso | STR9 | Renault V6 | Pirelli | 19. | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 5. | 22. | 13 . |
Év | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14 | 15 | 16. | 17. | 18. | 19. | 20 | Rangsorolás | Pontok |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 |
AUS 11 |
MAL 8 |
CHI 16 |
BAH 14 |
ESP 12 |
MY 12 |
CAN 15 |
EUR Abd. |
GBR 14 |
MINDEN 14 |
HON 16 |
BEL 8 |
ITA Abd. |
SIN Abd. |
JPN 13 |
COR 8 |
IND 15 |
ABD 12 |
USA Abd. |
BRE 8 |
17- én | 16. |
2013 |
AUS 12 |
GONOSZ 10 |
CHI 12 |
BAH Abd. |
ESP Abd. |
8. ÉN |
CAN 6 |
GBR Abd. |
MINDEN Abd. |
HON 12 |
BEL 12 |
ITA Abd. |
INS 14 |
COR Abd. |
JPN 12 |
IND 13 |
ABD 17 |
USA 16 |
BRE 15 |
15- én | 13. | |
2014 |
AUS 8 |
GONOS Abd |
BHR Abd |
CHI 12 |
ESP Abd |
MY Abd |
CAN 8 |
AUT Abd |
GBR 10 |
MINDEN 13 |
HON 9 |
BEL 11 |
ITA 13 |
INS 6 |
JPN 9 |
RUS 13 |
USA 10 |
BRE 13 |
ABU 12 |
13 . | 22. |
Évad | Stabil | Keret | Motor | Gumiabroncsok | vitatott árak | Pole pozíciók | Győzelmek | Dobogók | Túra rekordok | A pontokban | Elhagyott | Felírt pontok | Rangsorolás |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-2015 | Amlin Andretti | Spark-Renault SRT 01E |
Szikra-
Andretti |
Michelin | 9. | 3 | 0 | 2 | 1 | 7 | 1 | 70 | 7 . |
2015-2016 | DS Virgin Racing | Virgin DSV-01 | Spark-DS | Michelin | 10. | 1 | 0 | 2 | 0 | 5. | 0 | 58 | 9 . |
2016-2017 | Techeetah Formula E csapat | Renault ZE.16 | Spark-Renault | Michelin | 12. | 0 | 1 | 5. | 0 | 9. | 3 | 117. | 5 . |
2017-2018 | Techeetah Formula E csapat | Renault ZE.17 | Spark-Renault | Michelin | 12. | 4 | 4 | 6. | 0 | 12. | 0 | 198 | Bajnok |
2018-2019 | DS Techeetah | DS E-
Feszült FE19 |
Spark-DS | Michelin | 13. | 2 | 3 | 5. | 3 | 7 | 1 | 136 | Bajnok |
2019-2020 | DS Techeetah | DS E-
Feszült FE20 |
Spark-DS | Michelin | 11. | 2 | 1 | 3 | 0 | 7 | 2 | 86 | 3 rd |
2020-2021 | DS Techeetah | DS E-
Feszült FE21 |
Spark-DS | Michelin | 11. | 0 | 1 | 2 | 0 | 6. | 2 | 68 | 6. |
n o | Év | Fogantyú | Keltezett | Fődíj | Áramkör | Stabil | Autó | Kiinduló helyzet | összefoglaló |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2017 | 12/12 | 2017. július 30 | Montreal ePrix | Ville-Marie pálya | Techeetah | Renault ZE 16 | 3 rd | összefoglaló |
2 | 2018 | 4/12 | 2018. február 3 | Santiago ePrix | Santiago városi körút | Techeetah | Renault ZE 17 | Rajtkockából | összefoglaló |
3 | 2018 | 6/12 | 2018. március 17 | Punta del Este ePrix | Punta del Este városi körút | Techeetah | Renault ZE 17 | Rajtkockából | összefoglaló |
4 | 2018 | 8/12 | 2018. április 28 | Párizs ePrix | Az érvénytelenek áramköre | Techeetah | Renault ZE 17 | Rajtkockából | összefoglaló |
5. | 2018 | 12/12 | 2018. július 15 | New York ePrix | Red Hook-Brooklyn körút | Techeetah | Renault ZE 17 | 3 rd | összefoglaló |
6. | 2019 | 6/13 | 2019. március 23 | Sanya ePrix | Sanya áramkör | DS Techeetah | DS E-TENSE FE19 | 2. | összefoglaló |
7 | 2019 | 9/13 | 2019. május 11 | Monaco ePrix | Monacói körút | DS Techeetah | DS E-TENSE FE19 | 2. | összefoglaló |
8. | 2019 | 11/13 | 2019. június 22 | Berne ePrix | Bern városi körút | DS Techeetah | DS E-TENSE FE19 | Rajtkockából | összefoglaló |
9. | 2020 | 9/11 | 2020. augusztus 9 | Berlin ePrix | Berlin-Tempelhof körforgalom | DS Techeetah | DS E-TENSE FE20 | Rajtkockából | összefoglaló |
10. | 2021 | 3/15 | 2021. április 10 | Róma ePrix | EUR utcai körút | DS
Techeetah |
DS E-TENSE FE21 | 5 | összefoglaló |
Év | Autó | Csapat | Csapattagok | Eredmény |
---|---|---|---|---|
2017 | Oreca 07 | CEFC Manor TRS Racing | Tor Graves / Jonathan Hirschi | 7 . |
2018 | Oreca 07 | G-Drive Racing | Roman Rusinov / Andrea Pizzitola | Diszkvalifikált |
2019 | Oreca 07 | G-Drive Racing | Roman Rusinov / Job Van Uitert | 11- én |
2020 | Aurus 01 | G-Drive Racing | Roman Rusinov / Mikkel Jansen | 9. |