Saint-Denis állomás

Saint-Denis
L'Île-Saint-Denis

Az utasépület az előtérről nézve.

Elhelyezkedés

Ország

Franciaország

Közösség

St Denis

Kerület

Pleyel-összefolyás

Cím

1, Place des
Victimes du 17- oktobre -1961
93200 Saint-Denis

Földrajzi koordináták

48 ° 56 ′ 07 ″ észak, 2 ° 20 ′ 44 ″ kelet

Irányítás és üzemeltetés

Tulajdonos

SNCF

Operátor

SNCF

UIC kód

87 27101 5

Szolgáltatások

Jellemzők

Vonal (ok)

Párizs-Nord Lille
Saint-Denis-től Dieppe-ig

Sávok

Dokkok

Éves tranzit

32 141 497 utazó (2019)

Zónás

3 ( Île-de-France árképzés )

Magasság

37 m

Történelmi

Üzembe helyezés

1846. június 21

Levelezés

Villamos

RATP busz

RATP 170 254 274

Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország

Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Île-de-France

Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Seine-Saint-Denis

A Saint-Denis állomás , más néven Saint-Denis - L'Île-Saint-Denis , egy vasútállomás francia vonalak Paris-Nord Lille és Saint-Denis Dieppe . A Saint-Denis kommunától nyugatra, a Seine-Saint-Denis megyében található , az Île-de-France régióban , az önkormányzati terület Szajna és a Canal Saint közötti részétől északra. -Denis , utóbbinak a folyó előtti utolsó zárjának szintjén. Az utas épület nyílik a Place des Victimes du 17 octobre-1961 , címlet óta2007. márciusa régi Place de la Gare térről . A rue du Port részét képező híd, valamint a csatornán átívelő gyalogos híd lehetővé teszi az áthaladást a város központja felé.

Ez a három állomás egyike, a Stade de France - Saint-Denis ( a RER D vonalán ) és a La Plaine - Stade de France ( a RER B vonalán ) állomások mellett, amelyek a várost szolgálják, különösen a városközpont, valamint a szomszédos város, L'Île-Saint-Denis (nyugatra található).

2006-ban tanulmányozás tárgyát képezte a városi közlekedési terv (PDU) klaszterbizottsága keretében annak érdekében, hogy működőképesebbé, kényelmesebbé tegye és lehetővé tegye a T1 villamosvonal kiterjesztése által kiváltott áramlások befogadását . a nyugati, a rue du Port, és létrehozta a T8 villamos vonalán , amelyek levelezést az állomáson. Alulméretezett, 2017-ben új tanulmányok tárgyát képezi annak érdekében, hogy növelje cserepiaci képességeit és hozzáférhetővé tegye .

Vasúti helyzet

Alapítva magasságban 37 méter, a Saint-Denis csomópont állomás található kilométerpont (PK) 6,131 A Paris-Nord vonal Lille , az állomások között a Stade-de-France-Saint-Denis és Pierrefitte - Foltok . Ugyanitt kezdődik a Saint-Denis és Dieppe között az Épinay - Villetaneuse állomás előtti vonal .

Történelem

A 1844. február 12-én, az önkormányzati tanácsot a polgármester tájékoztatja arról, hogy a "Compagnie du chemin de fer de Paris en Belgique (Pontoise által)" állomást szándékozik létrehozni Saint-Denis-ben a " Szajna háza " nevű helyszínen (az állomás jelenlegi helye). ). Tanácskozás után, tekintettel arra, hogy a helyszínt rosszul választották meg, a tanács azt a kívánságát fejezte ki, hogy jobb lenne, ha a Place aux Gueldres-re (ma a Place de la Resistance-et-de-la-Deportation ) telepítenék .

A Saint-Denis állomást hivatalosan is üzembe helyezik 1846. június 21 a Compagnie des chemin de fer du Nord , amikor megnyitotta a Párizs-Északi vonalat Lille felé működésre, amely aztán Ermont, majd Saint-Ouen-l'Aumône felé tartott, majd az Oise völgyét követve a Creil felé ágazott .

A párizsi emberek lázadása során június folyamán (1848-ban) az északi vasút Saint-Denis állomását nem sokkal azután, hogy a párizsi északi móló teljesen megsemmisült , felgyújtották .

A Survilliers- en keresztül közvetlenebb Saint-Denis - Creil vonal 1859-ben nyílt meg hatéves tanulmányozás után.

Rövid, meredeken lejtős és kanyargós kapcsolat kötötte össze a Saint-Denis állomást az alatta lévő csatorna peronjával az utóbbi árufuvarozása érdekében. Ennek a csatlakozásnak a helyét az állomás nyugati végén használták fel az állomásvágányok fejlesztése során az 1970-es években a jelenlegi 7-es pálya telepítéséhez .

2009-ben az állomás környéke ismert volt a kiváló forgalomközpont Île-de-France-ban.

Az állomás előterét 2011-ben a Plaine Commune újjáépítette, a Gare kerület „gyaloglásának” és az Île-de-France villamos 8. vonalának létrehozása keretében .

Azt is a terminus a T1-es villamos , Terminus található a Canal híd, melynek kiterjesztése Asnières - Gennevilliers - Les Courtilles végzik a2012. november 15. Mivel a 2014 végéig , a T8 villamos vonal is szolgált Saint-Denis állomás, amely könnyű hozzáférést biztosít Villetaneuse és Épinay-sur-Seine , majd ezt követően a La Plaine Saint-Denis negyed .

Ban ben 2015. júliusÚj névtáblák jelennek meg a peronokon amelyhez hozzáadódik az említése L'Île-Saint-Denis , amely emlékeztet a közvetett szolgáltatást a városban található mintegy 450 m távolságra a letelepedés és gyakran tekintik, tévesen, mint egy része a Saint- Denis .

Ban ben 2016. január, az utazók áramlása átszerveződik a különböző földalatti átjárók és a bejáratok között. A művelet célja a csalás elleni küzdelem és a létesítménybe belépő és onnan kilépő emberek közötti nehéz átkelések ( "nagy forgalmi dugók" ) elkerülése .

2019-ben az SNCF 32 141 497 utazóra becsülte az állomás éves gyakoriságát; ez a szám 2018-ban 32 855 279-re, 2017-ben 33 275 543-ra, 2016-ban 32 732 352-re és 2015-ben 32 140 562-re emelkedett.

Utazók szolgáltatása

itthon

SNCF Transilien állomás , van egy utas az épület nyitva minden nap, egy számláló hétfőtől péntekig vásárlására fővonali jegyeket . Fel van szerelve a PLC Transilien és az Outline szolgáltatással , és egy "információs rendszer valós idejű vonatokat ütemez". Mozgáskorlátozott emberek számára adaptált számlálóval, riasztó és éberségi csíkokkal rendelkezik az emelvényeken és a mágneses hurkokon. A Relay üzlet , egy ital / cukorka adagoló és egy postaládát telepítünk.

Sivatag

Az állomást vonatok használják:

a D vonal a RER ;
és sorban H az a Transilien Paris-Nord hálózat .

A pályák és azok platformjai a következőképpen érintettek:

Track 1 és a pálya nélkül platform: pályája, amelyen fut a linkeket nem szolgálja a Saint-Denis ( Eurostar , Thalys , Izy , TGV inOui és TER Hauts-de-France - kivéve TER vagy oda Beauvais ), átkelés a parkban, a sebesség 120 km / h határérték ;
2. vágány : RER D vonal ; irány: Melun (a Combs-la-Ville útján ) [D2] vagy Corbeil-Essonnes [D6]; eredet: Creil [D3], Orry-la-Ville - Coye [D1], Villiers-le-Bel - Gonesse [D7] vagy Goussainville [D5];
3. vágány : RER D vonal ; irány: Creil [D3], Orry-la-Ville - Coye [D1], Villiers-le-Bel - Gonesse [D7] vagy Goussainville [D5]; eredet: Melun (a Combs-la-Ville útján) [D2] vagy Corbeil-Essonnes [D6];
4. vágány : Transilien H vonal ; irány: Párizs-Nord ; eredet: Luzarches vagy Persan - Beaumont ( Montsoult útján ) ;
5. pálya : Transilien H vonal ; irány: Párizs-Nord; eredet: Pontoise vagy Persan - Beaumont (írta: Ermont ) ;
6. vágány : Transilien H vonal ; irány: Pontoise vagy Persan - Beaumont (Ermonton keresztül) ; eredete: Párizs-Nord;
7. vágány : Transilien H vonal ; irány: Luzarches vagy Persan - Beaumont (Montsoult-on keresztül) ; eredete: Párizs-Nord.

Az 1. pálya peronjának kivételével (használaton kívüli, összesen 192 méteres) ennek az állomásnak a peronja hasznos hossza 280 méter. Ezenkívül az állomást naponta összesen 900 vonat keresztezi (akár megállnak ott, akár nem).

Intermodalitás

Körülötte parkot alakítanak ki kerékpárok számára és fizetős parkolót ( Marcel Sembat , 374 férőhelyes).

Az állomás szolgálja villamossal vonalak T1 és T8 , és vonalak 170 , 254 és 274 a RATP autóbusz-hálózat . Távolról a 255- ös busz és a Noctilien N44- es vonal , az Église-Théâtre Gérard Philipe megállónál , valamint a Noctilien N51 a Rue du Port megállónál is elérhető .

Központosított hálózati vezérlőállomás

A Saint-Denis-i központosított hálózati vezérlőállomás (CCR) az állomás közelében található; végül távvezérléssel kell irányítania a Párizs-Nord hálózat vonalainak összes kapcsolóállomását . Ez volt üzembe helyezni, több lépcsőben, 2018-ig első lépést végeztünk az átállást az Mitry és Roissy ágak a B vonal a RER A CCR, 11-én és 2017. március 12. A 12 és2017. augusztus 13, egy második szakasz megváltoztatja a La Plaine Saint-Denis és Aulnay-sous-Bois közötti szakasz irányítását . A harmadik lépés, amelyet 20-án és 20-án hajtottak végre2018. október 21egyrészt a Párizs-Nord és a La Plaine - Stade de France , másrészt a Paris-Nord és Saint-Denis közötti szakaszokon zajló forgalmat érinti ; ez különösen a vonatforgalom teljes megszakadását okozza a Gare du Nordnál , 2007 esteOktóber 20.

Vasúti örökség

Az utasépítés a Vonal kezdetétől származik ; az idők folyamán többször megnövelték.

A nagyon keskeny főépület egy központi kétemeletes pavilont tartalmaz , három öblös , hosszanti tető alatt , két csípővel . Ezt a pavilont két kétszintes szárny szegélyezi , három öblökkel és két oldalsó kétszintes pavilonnal keresztirányú tető alatt, két gerinczel. Az oldalsó pavilonok valamivel alacsonyabbak, mint a központi pavilon.

Az utca felőli oldalon egy nagy egyemeletes épület, ugyanolyan hosszú, mint a történelmi épület és mélyebb, beoltva a főépületre, és állomáscsarnokként szolgál; a vágányok magassága miatt ez a második épület magasabb az utca felőli oldalon.

A szerelvény eleje kőből áll, a tető pedig XIX . Századi cinkből készült . A történelmi épület nyílásai téglalap alakúak; A régi épület alsó részének és a földszintnek, az oldalsó vágányoknak a felülete fémrácsos. A XX . Század folyamán az alsó rész teteje megváltozott, csökkentve a tető lejtését és eltávolítva az üvegtető tetőablakát; a magas épület két oldalszárnyát is megváltoztatták egy további tetőtéri szint létrehozásával .

Az utasépület megjelenése az alsó rész megépítése előtt nem ismert.

Az utasépület.
Utasépület,
utcai oldal.
Oldalsó pályák.
Oldalsó pályák.
Az utcai oldalon az alsó rész rejti az épület többi részét.

Projektek

Ez a cikk vagy szakasz információkat tartalmaz egy vasúti projektről .

Ez az információ spekulatív jellegű lehet, és tartalma jelentősen megváltozhat az események közeledtével.

Az állomás helyének átalakítása

Az állomástól nyugatra tervezik a munkát, hogy új teret alakítsanak ki, amely a rue Charles-Michels utcára és az új Gare-összefolyási negyedre néz.

Tól nyilvános vizsgálat indul Szeptember 11-én nál nél 2017. október 6, ezen állomás átalakítási projektjein, amelyek Île-de-France Mobilités forgalmának 2017 és 2030 között 70% -os növekedésére számít, napi 90 000-ről 150 000 utasra. A projekt költsége 65 millió euró ; a 2018-ban kezdődő munka célja az állomás cserepiaci kapacitásának növelése, valamint a mozgáskorlátozottak számára való hozzáférhetőségének növelése (a peronok emelésével), valamint egy új földalatti átjáró létrehozása a pályák eléréséhez (keletről és nyugatról) ) felvonókkal, mozgólépcsőkkel és rögzített lépcsőkkel, és javítsa a meglévő déli földalatti szintet. A munka márciusban kezdődik, különösen pedig2019 április ; 2024-ben kell elkészülnie.

Kapcsolat a T1 és a T8 villamosok között

A villamos 8-as vonalának építése során a két vonal közötti kapcsolat kialakítására szolgáló kommunikációkat lefektették, de ez az egynyomú összeköttetés még nem fejeződött be. Ban ben2018. június, A RATP megkezdte a befejezését, amelynek befejezésére ugyanazon év októberében kerülhet sor.

Megjegyzések és hivatkozások

„ Összefolyási állomás: A fejlesztési projekt a Saint-Denis állomás körül ” (hozzáférés : 2019. április 19. ) ; ez az oldal archívum .
„ A Saint-Denis - L'ile-Saint-Denis állomás fejlesztése ” , az amenagement-gare-saint-denis.fr oldalon (hozzáférés : 2019. április 20. ) .
Reinhard Douté, 2011 , p. 104
Reinhard Douté, 2011 , p. 126.
Fernand Bournon és a Szajna megyei ügyosztálya, Pierrefitte: Történelmi és adminisztratív információk , Montévrain, Imprimerie de l'Ecole d'Alembert,1896, 63 p. ( olvassa el online [PDF] ) , fejezet. III („Igazgatási nyilvántartások - a polgármesterek listája”), p. 17-18.
Charles Lefeuve, túra a völgyben: Béthemont, Frépillon,… , Montmorency története és leírása ,1867, 338 p. ( olvasható online [PDF] ) , “ Enghien-les-Bains ”, p. 308-309.
" A crack használata általánossá válik Ile-de-France-ban " , Le Monde ,2009. július 18(megtekintve : 2019. április 20. ) .
" Île-Saint-Denis vasútállomása megvan!" » , Leparisien.fr ,2015. július 7(megtekintve 2015. október 25-én ) .
Jean-Gabriel Bontinck, " Saint-Denis: az SNCF átszervezi az állomást a csalók elrettentése érdekében " , a leparisien.fr oldalon ,2016. január 18(megtekintés : 2016. január 19. ) .
" Gyakoriság az állomásokon: Saint-Denis " , az SNCF Open Data szolgáltatáson ,2020. november 20[ vö. információs fül] (hozzáférés : 2020. november 30. ) .
„ Gare Saint-Denis ” , a transilien.com oldalon (hozzáférés : 2019. április 19. ) .
„ Hálózati referenciadokumentum (ok) ” , az sncf-reseau.com oldalon (hozzáférés : 2019. április 19. ) ; vö. a DRR tárgyévi vagy következő évi mellékletei.
" Parking Marcel Sembat " , a parkindigo.com oldalon (hozzáférés : 2019. április 19. ) .
.
" Gare de Lyon és Gare du Nord: két CCR üzembe helyezése " , a szállítóvasúton ,2017. március 21(megtekintve : 2018. október 22. ) .
" Roissy - Stade de France: a RER B északi része ezen a szombaton megállt " , a leparisien.fr oldalon ,2017. március 10(megtekintve : 2018. október 22. ) .
.
.
Grégory Plesse, "A La Gare du Nord zárva volt ezen a szombaton: hogyan ne ragadjunk el " , a leparisien.fr oldalon , 2018. október 18-20. (Hozzáférés: 2018. október 22. ) .
„ Saint-Denis: 93 - Seine-Saint-Denis - 3. oldal ” , a cparama.com oldalon (elérhető : 2019. március 11. ) .
A pavilonok első emeletén lévőket egy alkat tölti be .
Anthony Lieures, " Saint-Denis állomás megkezdi metamorfózisát " , a leparisien.fr oldalon ,2019. március 25(megtekintve : 2019. április 19. ) .
„ AUT FNAUT IdF:” A kapcsolat a T1 és T8 villamosok Saint-Denis hamarosan befejeződik. Csak néhány méter sínek hiányoznak. Ez lehetővé teszi a szerelvények átruházását a 2 depó között karbantartás céljából… ” , a twitter.com oldalon ,2018. május 8(megtekintve 2018. július 17-én ) .
„ T1 - T8: a kapcsolat… végre! » , A transportparis.canalblog.com oldalon ,2018. május 15(megtekintve 2018. július 17-én ) .

Lásd is

Bibliográfia

Reinhard Douté, Az utasvonalak 400 profilja a francia hálózatban: 001–600-as vonalak , vol. 1, La Vie du Rail ,2011, 239 o. ( ISBN 978-2-918758-34-1 ) , „[272/1] Párizs-Észak - Creil és [330/1] Párizs-Észak - Gisors”, p. 104. és 126. pont.

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek

Saint-Denis állomása , az SNCF Gares & Connexions hivatalos honlapján
Saint-Denis állomása , az SNCF Transilien hivatalos honlapján

Eredet	Előző megálló	Következő megálló	Rendeltetési hely
Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville vagy Orry-la-Ville - Coye vagy Creil	Pierrefitte - Foltok	Stade-de-France-Saint-Denis	Corbeil-Essonnes ( Évry-Courcouronnes útján )
Goussainville	Pierrefitte - Foltok	Stade-de-France-Saint-Denis	Melun (a Combs-la-Ville útján )
Sarcelles - Saint-Brice vagy Montsoult - Mafflierek (csúcsidőn kívül; munkanapok) vagy Luzarches vagy Saint-Leu-la-Forêt (csúcsidők) vagy Valmondois vagy Persan - Beaumont vagy Pontoise	Épinay - Villetaneuse	Párizs-Észak	Párizs-Észak