Grand Matabiau | |||||
Adminisztráció | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | ||||
Vidék | Occitania | ||||
Város | Toulouse | ||||
Városi funkciók | Üzleti negyed | ||||
Földrajz | |||||
Elérhetőség | Északi 43 ° 36 ′ 41 ″, keletre 1 ° 27 ′ 15 ″ | ||||
Szállítás | |||||
Állomás |
Toulouse-Matabiau :
|
||||
Metró | : | ||||
Busz |
L8Ezen felül többet kell tudni róla. 14Ezen felül többet kell tudni róla.23.Ezen felül többet kell tudni róla.27.Ezen felül többet kell tudni róla.39Ezen felül többet kell tudni róla. |
||||
Elhelyezkedés | |||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| |||||
A Grand Matabiau (korábban Toulouse Euro-Sud-Ouest ) Toulouse városának a Matabiau kerületben található várostervezési projektjének a neve, amely a város jövőbeni üzleti negyedének felel meg.
A városi projekt, amely a multimodális csomópont , egy üzleti negyed és a ház van telepítve Toulouse ( Occitanie ) a Matabiau kerület és különösen a jelenlegi helyszínek a Toulouse-Matabiau állomás és a vasútállomás. Raynal .
A projektet évek óta tervezik, és elhalasztják, akárcsak az LGV Bordeaux - Toulouse, amelyhez kapcsolódik.
A 2019. február 25ez a nyitás a közvélemény-kutatás néven Toulouse EuroSudOuest (A közvélemény-kutatást zajlottMárcius 14 nál nél 2019. április 30). Rendeletével az átnevezett Grand Matabiau projektet közhasznúvá nyilvánították2019. december 16.
A projekt 2017-ben indult, és 2030-ig tart. Matabiau és a multimodális közlekedési csomópont körül 300 000 m 2 tercier és 200 000 m 2 lakhatásra való fejlesztését, valamint a tömegközlekedés különböző módjaihoz való hozzáférés jelentős fejlesztését biztosítja , különösen a új nagysebességű vonal , új metróvonal létrehozása és a tömegközlekedési ajánlat fejlesztése . Rendelkezik a kerület élő körzévé történő átalakításáról a projektért és a Tour d'Occitanie építéséért felelős helyi állami fejlesztési vállalat terminológiája szerint .
A Grand Matabiau Quai d'Oc projekt első OAP Avenue de Lyon / Saint-Laurent (Orientation d'Aménagement et de Programmation) létrehozásával kapcsolatos nyilvános vizsgálatot, valamint a vizsgáló biztosok fenntartásait követően az építkezések magassága az Avenue de Lyon mentén 35 méterre lehet korlátozni, de legalább 1 lehetséges kiemelkedéssel 60 méteren.
Az OAP Lyon / Saint-Laurent első szakasza a következőket tartalmazza:
- 13 000 m² SNCF irodát (Raynal-Gare Basse) terveznek szállítani 2023-ban
Az első munkálatok a Toulouse-Matabiau állomás korszerűsítését és bővítését, valamint egy olyan négyzet felszerelését jelentik, amely a Canal du Midi egy részét be fogja fedni a Bayard-zár bejáratánál , az állomás előtt. Ez a fedett fa platform lehetővé teszi a rue Bayard könnyebb megközelítését . A munka vége 2019 végére tervezett.
A tervezett első harmadlagos projekt az SNCF útvonalán helyezkedik el, a volt postai válogató központ blokkjával. Ez a Tour Occitanie, amelyre a Compagnie de Phalsbourg alkotta győztes konzorcium, a Libeskind, valamint a Cardete & Huet építészekkel került bemutatásra a 2017-es MIPIM során. A torony 30 000 m 2 -et fog tartalmazni , amelyből 11 000-et irodáknak, 7000-től egy Hilton szálloda, körülbelül 100 lakóegység, 2000 m 2 üzlet és 1500 m 2 az SNCF helyiségei számára. A 153,5 méter magas Tour Occitanie-nek, amelyet az építészeti világ elismert a kialakításával és a növényi kanyargósságával, 2021 végére meg kellene kezdeni az építkezést.
Rendkívül ellentmondásos, hogy a projekt elítélői azzal vádolják, hogy a munkásosztályt egy gazdagok számára szánt üzleti negyeddé akarják alakítani, a felhőkarcoló építésének hasznosságát is megkérdőjelezik, a bérleti díjak jelentős emelkedésétől tartanak az egyesületek, és árak, valamint a helyi adók az üzleti negyed környékén. A több tízezer négyzetméteres irodák építése annak ellenére is megkérdőjeleződik, hogy Toulouse- nak sok üres irodája van.