Ez a cikk a tengeralattjárók és a Királyi Haditengerészet tervezete .
Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ) A megfelelő projektek ajánlásai szerint .
HMS E1 | |
HMS E1 | |
típus | Tengeralattjáró |
---|---|
Osztály | E osztály |
Funkció | katonai |
Sztori | |
Szolgált | Királyi Haditengerészet |
Szponzor | Királyi Haditengerészet |
Építész | Chatham Dockyard |
Gyártás | acél- |
Keel lefektetett | 1911. február 14 |
Dob | 1912. november 9 |
jutalék | 1913. május 6 |
Állapot | Összevissza a 1918. április 3 |
Legénység | |
Legénység | 30 matróz |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 55 m |
Fő | 6,86 m |
Piszkozat | 3,81 m |
Váltás | 665 tonna a felszínen, 796 t a búvár |
Meghajtás | 2 Vickers 8- hengeres dízel motorok br /> 2 elektromos motorok a akkumulátorok |
Erős | 2 × 800 LE (600 kW ) dízel és 2 × 420 LE (313 kW ) elektromos |
Sebesség | 15 csomó ( 28 km / h ) a felszínen) 10 csomó ( 19 km / h ) merüléskor |
Mélység | 61 |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | 4 torpedó csövek 18 hüvelyk (457 mm ) 1 fedélzeti ágyút 76 mm 20 bányák |
Hatáskör | 3000 tengeri mérföld (5600 km ) 10 csomónál a felszínen 65 tengeri mérföld (120 km ) 5 csomónál merüléskor |
Karrier | |
Költség | 101 700 font |
A HMS E1 (más néven HMS D9 elején építése) volt tengeralattjáró brit E osztály épített a fegyvertár a Chatham Dockyard amelynek költsége 101.700 fontot . A lány gerincét fektették be1911. február 14. Azt indult be1912. november 9és megbízta a1913. május 6. Az első világháború alatt a balti-tengeri brit tengeralattjáró- flottilla része volt .
Az első brit E-osztályú tengeralattjárók, E1 , hogy E8 , volt egy elmozdulás 652 tonna a felületen, és 795 tonna alatti . Volt teljes hossza 55 m és a sugár 6,92 m .
Úgy hajtott két dízelmotorok Vickers nyolc hengeres kétütemű 800 lóerős (600 kW ) és két elektromos motor 420 lóerős (310 kW ).
Az E osztályú hajók maximális felszíni sebessége 16 csomó ( 30 km / h ) volt, a merülő sebesség pedig 10 csomó ( 19 km / h ), 50 tonna dízel üzemanyag- kapacitással , ami 2802 tengeri mérföld hatótávolságot adott számukra ( 5190 km ) 10 csomóval ( 19 km / h ). Merítéskor 74 tengeri mérföld (137 km ) hatótávolsága volt 5 csomónál ( 9,3 km / h ).
Az első, az E csoportba tartozó hajókat négy torpedócsővel szerelték fel, amelyek 18 hüvelykes (457 mm ) hosszúságúak voltak , egy elöl, egy-egy mindkét oldalon a hajók és a hátsó részek között. Összesen nyolc torpedót vittek a fedélzetre. Csónakok 1. csoport nem voltak felszerelve a fedélzeti ágyút a kivitelezés során, de azok, akik részt vettek a Dardanellák kampány kapott ágyúk szerelt előtt a fülkében , míg voltak az arzenál a máltai .
Az E osztályú tengeralattjárók vezeték nélküli távírói teljesítménye egy kilowatt volt. Egyes tengeralattjárókon ezeket a rendszereket később 3 kilowattra frissítették, eltávolítva a torpedócsövet a hajókról. Elméleti maximális merülési mélységük 100 méter (30 méter) volt. Üzem közben azonban egyes egységek 61 lábnál nagyobb mélységig jutottak. Néhány tengeralattjáró Fessenden oszcillátorokat tartalmazott .
Az legénység állt három tiszt és 28 férfi.
A HMS E1- et a Chatham Dockyard arzenálja építette . A lány gerincét fektették be1911. február 14. Azt indult be1912. november 9és megbízta a1913. május 6.
Alatt az I. világháború , s működtetni HMS E5 lefolytatására felderítő a Skagerrak , mint a bevezetés küldő tengeralattjárók a Balti-tenger . Aztán a1914. október 15, elhagyta az E9 -es Gorleston-on-Sea- t (sikeres) kísérlet miatt, hogy behatoljon a német védelembe és belépjen a Balti-tengerre. az1914. október 18Az E1 sikertelenül támadja a védett cirkáló SMS Victoria Louise az öböl Kiel . De a torpedója túl mélyre van állítva, és a célt elmulasztják. az1915. július 30, megtorpedózta és elsüllyesztette az SMS Aachen német aknavetőt Oestergarhsholme -tól keletre-északkeletre , Németországban . az1915. augusztus 19, megtorpedózta és megrongálta az SMS Moltke német csatahajót (23 000 tonna) a Rigai-öböl csatája során .
Az E1 karrierje véget ért1918. április 3kívül Helsingfors (ma Helsinki ), 1,5 tengeri (2,8 km) ki a Harmaja világítótorony a Finn-öböl . Ezt elsüllyesztették saját személyzet, valamint az E8 , E9 , E19 , C26 , C27 és C35 hogy elkerülje a lefoglalás, a saját előre a német erők aki leszállt a közelben.