HSL-Zuid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Holland vonal Schipholtól a belga határig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | Hollandia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Történelmi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 2009 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technikai sajátosságok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 130 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Távolság | standard (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Villamosítás | 25 kV - 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az utak száma | Dupla pálya |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jelzések | ETCS 1. és 2. szint | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forgalom | Thalys ,InterCity,Eurostar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A HSL-Zuid (lefordítható francia által "Dél-HSL" ) egy nagy sebességű vonal (LGV) holland -hosszú 130 kilométerre, összekötő Amsterdam Airport Schiphol ( Haarlemmermeer ) a belga határ . Üzembe helyezésére részben 2009 folyamán kerül sor, megnyitó ünnepségévelSzeptember 6, akkor teljesen a December 13korlátozott sebességgel követve az útvonal északi részén Rotterdam és Schiphol között 160 km / h sebességgel . Ezt alkalmazzák a Thalys összekötő Paris hogy Brüsszel és Amszterdam . Között a Nagysebességű Szövetség Fyrai belföldi vonatai röviden használták2012. december és 2013. január. Azóta is használják2018. április 4Az Eurostar vonattal London - Brüsszel - Amszterdam és onnan indul2018. április 9„ Benelux ” IC-k Brüsszel - Breda - Amszterdam és naponta négyszer Brüsszel - Breda - Hága HS .
A munkát a Rijkswaterstaat vezeti , amely Hollandia által ismert legnagyobb köz- és magánszféra partnerség . Az Infraspeed vállalat feladata a teljes LGV vágányainak és elektromos berendezéseinek lefektetése . Az Infraspeed megkapta a koncessziót az LGV karbantartására 2030-ig . Az LGV rendelkezik a 2. szintű ETCS- sel , amelyet a Siemens és az Alcatel-Lucent szállít .
Amszterdam és Schiphol között a nagysebességű vonatok közlekednek a meglévő vonalon. Schipholtól délre a vonatok az A4-es autópálya mentén haladnak a dedikált nagysebességű vonalon, amely a meglévő vonallal párhuzamosan épül . Észak Leiden HSL vesz alagút alatt halad Leiderdorp a régióban az úgynevezett „zöld szíve” Holland . Ezt az alagutat a Zoetermeertől északra hagyja el, Bergschenhoeken keresztül a rotterdami központi pályaudvarig .
A meglévő vonalon néhány kilométer megtétele után a vonatok ismét az LGV-vel közlekednek Rotterdamtól Barendrechtig . Barendrechtben az új vonal párhuzamosan fut a klasszikus vonallal, valamint a Betuwe vonallal . Ezután a Hoekse Waard régióban folytatódik, elkerülve Dordrechtet . Dordrechttől délre az útvonala párhuzamos a Breda felé vezető jelenlegi vonallal , valamint az A16 / E19 autópályával . Breda közelében egy elágazás köti össze a nagysebességű vonalat a város állomásával. Bredától délre a vonal az autópálya Antwerpen felé vezető útját követi .
Állomások | Időtartam | Távolság |
---|---|---|
Amszterdam - Rotterdam | 37 perc | 62 km |
Amszterdam - Breda | 59 perc | 105 km |
Amszterdam - Antwerpen | 1h 10 | 152 km |
Amszterdam - Brüsszel | 1h 44. | 199 km |
Amszterdam - Párizs | 3h 13 | 492 km |
Rotterdam és a belga határ között az LGV forgalma a bal oldalon van - mint Franciaországban és Belgiumban -, és nem a jobb oldalon, mint a holland hálózat többi részén. A dél-északi pálya áthaladásának lehetővé tétele a Rotterdamba érkező vágányok felett közvetlenül a Rotterdam Lombardijen (nl) állomástól délre található ; egy másik juhállat csatlakozik a Bredától Rotterdamig tartó klasszikus vonallal a Drie Hoefijzers ( Moerdijk község ) nevű helyen , néhány kilométerre délre a Lage Zwaluwe (nl) állomástól . Az LGV ez utóbbi két állomás mellett fut, platform nélkül.
Most, hogy teljesen létrejött (2020), a szolgáltatás így néz ki:
Van egy felárat között Schiphol és Rotterdam az utazók a holland hazai szolgáltató, és a másik az utazók szerzés, vagy le brüsszeli repülőtér-Zaventem.
A Deutsche Bahn-nek (DB) Londonból Amszterdamba kell szállítania Brüsszelen keresztül a Velaro D család ICE evezőit . Ezek a vonatok akkor versenyeznének az Eurostars és a Thalys között London és Amszterdam összeköttetésével Amszterdamban, illetve Brüsszelben.