A Titanic , a süllyedéséről híres brit transzatlanti vonalhajó harmadik osztályú létesítményei 1912. április 14, egyelőre egyenlőtlen kényelmet kínált az utolsó osztályok számára, és sok bevándorlót védett meg, akik tömegesen érkeztek az Egyesült Államokba, miután a jobb élet reményében otthagyták minden vagyonukat származási országukban. Ez az osztály a XIX . Századi fedélzetektől kezdve a hajó, a Fehér Csillag vonal üzemeltetésének egyik fő forrása a társaság nyereségében .
A Titanic része a bevándorlók tömeges szállításától a kevésbé szerencsés utasok számára kialakított turistaosztály megjelenéséig tartó átmenetnek. Ha elsüllyedése nem teszi lehetővé, hogy megtudjuk, mi lett volna a harmadik osztályú létesítmények fejlődése karrierje során, testvérhajójának , az Olympicnak a története lehetővé teszi, hogy elképzeljük, mi lehet. A Britannic , a sorozat harmadik hajója , soha nem folytatott kereskedelmi karriert. Tervei azonban azt mutatják, hogy a vonalhajónak még magasabb luxust kellett kínálnia ebbe az osztályba tartozó utasok számára.
A harmadik osztály főleg a skandináv országokból és Írországból érkező bevándorlókból áll . Eredetük azonban annyira változatos, hogy néha azt mondták, hogy a Titanic fedélzetén minden nemzetiség képviselője volt. Ha a kifejezés eltúlzott, a Titanic még mindig 33 különböző nemzetiségű harmadik osztályú utasokat szállít alakuló átkelőhelyén. Ezeknek az utasoknak a listája tehát kínai , libanoni és sok más jelenlétét jelzi , akiket mindannyian vonzanak a jobb élet kilátásai az Egyesült Államokban . Valójában ezen az ügyfélkörön van a White Star Line nagy nyeresége, különösen az írországi Queenstownban tartó megálló révén , amelyet gyakran számos harmadik osztályú beszállás jellemez.
A vállalatok közötti verseny az ilyen típusú ügyfélkör monopóliuma miatt olyan heves, hogy a németek keleti határukon blokkolnak minden bevándorlót, általában szlávokat , nem német vonalhajózási jegyekkel. Ezt a gyakorlatot csak 1919-ben és a Versailles-i Szerződésben tiltották be.
Amikor a Titanic elhagyja Queenstown-t, az utolsó megállóját New York előtt , körülbelül 710 harmadik osztályú utas tartózkodik a fedélzeten. A beszállás napján egészségügyi ellenőrzésen mennek keresztül, az Egyesült Államok szeretné elkerülni az új betegségek bevezetését a területükön. Három trachómás gyermeket elutasítanak, és visszaküldenek Szíriába .
A Titanic harmadik osztályú létesítményei a bevándorlók utazási feltételeinek javításának részei . Gyakran mondják, hogy a Titanic harmadik osztályú utasainak életszínvonala megéri az idősebb hajók első osztályú utasainak életszínvonalát . Így az ebédlőben már nem padokat, hanem egyedi székeket kínálnak - ez a szolgáltatás első osztályban jelent meg olyan hajókon, mint az óceániai osztályé az 1870-es években . A kollégiumokat kabinok váltják fel, étkezést kínálnak az utasoknak, ez néhány évvel korábban nem mindig volt így. Így a hat évvel korábban megbízott francia La Provence vonalhajózás nagy hálótermeket kínál emeletes ágyakkal és padokkal körülvett hosszú asztalokkal.
Harmadik osztályú utasok foglalják el a hajó elülső és hátsó részét, étkezőjük az F fedélzet közepén található . Az amerikai törvények előírják, hogy a harmadik osztályú utasokat rácsokkal kell elválasztani másoktól az esetleges szennyeződések elkerülése érdekében. Ez a szabály azonban más osztályokra is érvényes, és minden irányban működik: az első osztályú utasok nem férhetnek hozzá a teljes hajóhoz. A társaságok tiszteletben tartják a szabályt, tudván, hogy ellenkező esetben a hajó összes utasának érkezéskor hosszú egészségügyi ellenőrzésen kell átesnie. Abban az időben valójában a harmadik osztályú utasok nem mindig jutottak hozzá az egészségügyi helyiségekhez, és egy felügyelő, Catherine James Wallis volt felelős azért, hogy például megtanítsa ezeket az utasokat WC-re.
A harmadik osztályú étkező a fedélzet közepén található, és saját konyhával rendelkezik (a másik két osztály megosztja az övékét). Körülbelül harminc méter hosszú, közepén vízzáró válaszfal választja el. Habár a hajó teljes szélességében elfoglalja, felületét nagymértékben csökkenti a bélés két központi halmának csatornáinak jelenléte. Ez megmagyarázza, hogy miért csak 473 utast tartalmazhat, ami kevesebb, mint a hajó kapacitásának fele ebben az osztályban. A társaság angol , német , svéd vagy finn jegyeket is ad az utasoknak , feltüntetve azt a szolgáltatást, amelyen részt kell venniük. Akinek hiányzik a tálalásuk, meg kell várnia a következő étkezést. Négy étkezés van, reggeli, ebéd, tea és vacsora, és mindegyik kielégítő menüt kínál, bár sokkal kevésbé terjedelmes, mint a második osztályban vagy még inkább az első osztályban . Ez az étkezés általában előételből, főételből és két desszertből áll. A menük arra is felkérik az utasokat, hogy a szolgáltatással kapcsolatos panaszaikat nyújtsák be a légiutas-kísérőnek vagy a stewardnak.
A C fedélzet hátsó része , a hátsó fedélzet alatt, el van osztva a kikötő oldalán lévő dohányzó helyiség és a jobb oldali harmadik osztályú közös helyiség között . Az első, a hajó többi dohányzó szobájához hasonlóan, férfiak számára fenntartva, és egy bár mellett. A két szoba padokkal, asztalokkal, székekkel van ellátva, és fogadják az utasokat, akik kártyázhatnak vagy sakkozhatnak , megbeszélhetnek és szórakozhatnak. Zongora is a rendelkezésükre áll, ami egyelőre luxust jelent. A Titanic összes közös helyiségéhez hasonlóan ezek a szobák is 11 órától eloltják a tüzet.
Az első csomagtérfedélzet alatt, a D fedélzeten található a harmadik osztályú nyitott tér. Itt gyűlnek össze az utasok az est folyamán bulizni, általában egy rögtönzött zenekar hangjára. Az akkori szokás az, hogy a kísérő nélküli hölgyeknek van egy "szolgalovagja", aki gondoskodik róluk az átkelés során, és valószínűleg ebben a teremben áll a középpontban a fiatal, harmadosztályú fiatal utasok élete. A film által James Cameron , az ebben a szobában, hogy a hősök ünneplik előtti napon a süllyedő. Tudjuk, hogy a katasztrófa estjét, zenés estet szerveztek. Sok utas megijed, amikor 10 óra körül egy patkány átlép a csarnokon.
A harmadik osztályú utasoknak, a többihez hasonlóan, nincs fedett sétányuk. Meg kell elégedniük a hátsó fedélzettel és a hátsó csomagtérrel, amely az F fedélzeten lévő kutyákban is sétáltatott . Noha a szél és a kémények füstje sodorta, ez a fedélzet nem kevésbé kényelmes, különösen padsorainak köszönhetően. A gyerekek ezen a hídon is szórakozni mennek, és az akkor 9 éves fiatal Franck Goldsmith később emlékezett arra, hogy felmászott az egyik jelen lévő darura, és bepiszkolta a kezét.
Az akkori hajóktól eltérően a Titanicnak nem voltak hatalmas hálószobái. Egységes utasok szerint különítjük szex: a nők elfoglaló kabinok a far és a férfiak tartózkodnak íj . Itt található a hajó egyetlen hálóterme, a G fedélzeten, a többi kabin két és tíz ember befogadására képes, és a D és a G fedélzet között található.
A családok ugyanabban a kabinban szállhatnak meg, a hajó közepén. Mindegyikük kényelmes ágyneművel rendelkezik, ami csak a századfordulón volt így, mert attól féltek, hogy az utasok összevissza keverednek velük. Ezen kabinok némelyikében van mosdó is, és két fürdőkádat a harmadik osztályú utasok számára szánnak az egész hajón (ez akkor még nem volt aberráció , a Titanic első osztályú kabinjainak nem mindegyike volt felszerelve fürdőszobával). Tolmács, Mr. Müller áll az angolul nem beszélő utasok rendelkezésére.
A harmadik osztályú alvók ára 15 és 40 dollár között mozog 1912-től.
A harmadik osztályú utasokat a hajó azon részein helyezik el, ahol a rezgés érezhető a legjobban, ők veszik fel a legkönnyebben a hajó megállását az ütközést követően. Ezen túlmenően a hajó legelülső kabinjai közül néhányat elárasztottak.
A Titanic harmadik osztályú utasai közül egyedül nem jutnak közvetlenül a mentőcsónakokhoz . Valójában az első osztályú utasok a Grand lépcsőn keresztül érhetik el őket , a másodosztályúak pedig egy lépcsőn , amely az F fedélzetről a felső szintre nyúlik . Valójában a hajókhoz való hozzáférés bonyolult. Ezenkívül a fedélzeten képviselt nagyszámú nemzetiség miatt a megértés néha nehéz.
Az amerikai szabályozás azt is szeretné, hogy minden osztály külön legyen. Ezenkívül a hajót rácsokkal látják el a különböző osztályok között. Ezeket a kapukat normál körülmények között zárva tartják, de a kulcsokat birtokló sáfároknak megparancsolják, hogy vészhelyzetben nyissák ki őket. A hajótörés utáni rohanásban az utaskísérőknek, akik elfoglalták az utasok felébresztését, és nők és gyermekek csoportjait vezették a hídhoz, nem volt idejük mindet kinyitni. Így sok utas a lezárt kapuk előtt áll.
Néhány átjárót néha fegyveres legénység tagjai őrködnek, hogy elkerüljék az emberáradatot a hídon a süllyedés korai szakaszában. A családok nem hajlandók szétválni. Így az utasok között olyan nagycsaládok találhatók, mint a Goodwin család (nyolc ember) és a Sage család (tizenegy tag): e két család közül egyetlen tag sem élte túl az elsüllyedést . A süllyedésben a 706 harmadik osztályú utas 178-át mentették meg, így körülbelül 75% -uk pusztult el.
Az olimpiai harmadik osztályú létesítmények nagyon hasonlítanak a Titanic létesítményeihez . Kezdetben azonban még körülbelül 20 utast tudnak befogadni. Az első világháború után azonban az Egyesült Államokba irányuló bevándorlási reformok ezt az osztályt kevésbé jövedelmezővé tették. Ezután az olimpia transzatlanti szolgáltatást nyújt a fenséges és a homérikusokkal . Ez utóbbi 600 utas kapacitásával tűnik ki, mint az olimpiai . Fokozatosan megjelenik az idegenforgalmi osztály, közbeiktatva magát a második és a harmadik osztály között. Ezt követően a második osztály teljesen eltűnik a turistaosztály javára. A négy osztály azonban egy ideig együtt él, ami sok változtatást igényel.
A legjobb harmadik osztályú kabinokat és a legkevésbé kényelmes másodikat tehát a turistaosztály kapja. Ezenkívül a harmadik osztályú közös helyiség és a dohányzó szoba átalakul a turistaosztályhoz, míg a nyitott harmadik osztályú tér két részre oszlik, a kikötő oldalán egy dohányzó helyiséggel , a jobb oldali oldalon pedig egy társalgóval .
A testvérei hajói után két évvel indított Britannicnak valójában szembe kell néznie az olyan új hajók versenyével, mint a Cunard's Aquitania vagy a HAPAG's Imperator . Tervezői úgy döntenek, hogy továbbfejlesztik a hajót, hogy a világ legfényűzőbb vonalhajóivá váljon. Ha ezeket a változásokat mindenekelőtt első osztályú létesítményei látják , akkor harmadik osztályának is hallatlan kényelmet kell nyújtania. A harmadik osztály valamivel kevesebb helyet foglal el, mint az olimpiai osztály többi hajóján, a 953-ason.
Bizonyos első osztályú kabinok meghosszabbítása a sáfárok és hostessek pihenőhelyének áthelyezését jelenti a hajó kórházának helyére, amelyet maga a harmadik osztályú dohányzóhely helyére költöztetnek. Ezt a hátsó fedélzeten hozzák fel, így a felhasználók minden oldalról a tengerre nyíló kilátást élvezhetik. Néhány kabin szükség szerint a második vagy a harmadik osztályba is besorolható. A hátsó csomagtér fedéllel van fedve, így a harmadik osztályú utasok fedett utat kapnak.
A Titanic elsüllyedését követően a Britannic mentőcsónakjai átalakításon mennek keresztül. Akár hat kenut támogatni képes új daru-szerű davitoktól függenek . Ezeknek a davitoknak a száma nyolc, és a Titanicon vagy akár az Olimpiai sportolókkal ellentétben nemcsak a felső fedélzeten, hanem a hátsó fedélzeten is el vannak rendezve. Így a harmadik osztályú utasok is hozzáférhetnek mentőcsónakokhoz.