Kiruna | |||
Fentről az óramutató járásával megegyező irányban: Kiruna éjjel, Kiruna templom , Ice Hotel Jukkasjärviben, Hangzó rakétaindítás Esrange-ban , Kiruna templomtorony | |||
Adminisztráció | |||
---|---|---|---|
Ország | Svédország | ||
Történelmi tartomány | Lappland | ||
Megye | Norrbotten | ||
Közösség | Kiruna | ||
Plébánia | Jukkasjärvi | ||
Város állapota | 1944 | ||
Demográfia | |||
Népesség | 22 906 lakos. (2010) | ||
Sűrűség | 1.386 inhab./km 2 | ||
Földrajz | |||
Elérhetőség | 67 ° 51 ′ 00 ″ észak, 20 ° 13 ′ 00 ″ kelet | ||
Terület | 1 653 ha = 16,53 km 2 | ||
Elhelyezkedés | |||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Svédország
| |||
Kiruna ( számi : Giron , finn : Kiiruna ) 18 154 lakosú város a svéd Lappföldön, és Kiruna önkormányzat fővárosa, a svéd szaámi parlament székhelye .
Kiruna Svédország északi részén található, a sarkkörtől 145 kilométerre északra . A Norrland belsejére jellemző hegyek által körülvett tájon található . A város a Luossajärvi (en) tó partján fekvő Haukavaara-dombra épül, mintegy tíz kilométerre délre a Torne folyótól .
A teremtés, a város Kiruna 1903 eredmények közvetlenül a jelenlétében vas letétet kivételes minőségű a helyszínen származó skandináv pajzs és a mai napig az alapja a gazdaság a város.
A városban regisztrált éves átlaghőmérséklet 3 ° C-kal emelkedett 1900 és 2017 között.
A XIX . Századig a régió barátságtalan és gyakorlatilag lakatlan, kivéve néhány számi pásztort, halászt és vadászt.
Az 1880-as évek közepén Kiirunavaara- hegységben egy vasérc- lelőhelyet fedeztek fel, amely körülbelül 200 méterre emelkedik a jelenlegi város fölé, és 1890-ben létrehozták az LKAB bányavállalatot a lelőhely kiaknázására. A vasút első szakasza azóta létezik1888 márciusa Balti-tengeren fekvő Luleå kikötő és Malmberget között (félúton Kiruna és a tenger között). Ésszerű kiaknázását a Kiruna kaució szükséges kiterjeszteni ezt a vonalat, a Malmbanan , Kiruna majd Narvik a norvég , a jégmentes kikötő partján a Atlanti-óceán létre, hogy evakuálni az érc. Ez a beruházás azért súlyos, mert a vonalnak át kell haladnia egy hegyláncon, és a projektről több évig vitatkoztak a svéd parlamentben. Több mint 4000 ember dolgozik az új infrastruktúrán.
Kirunát 1903-ban érte el, és a város ugyanebben az évben megalapította. A Narvikig tartó vonal norvég részét 1903-ban avatták fel.
A kirunai agglomerációnak 1910-től 7500 lakosa volt. Folyamatos növekedést tapasztalt, amely 1970 közepén, 31 000 lakossal tetőzött. A 2010-es évek elején körülbelül 19 000 lakosa volt.
110 éves működés után 1,1 milliárd tonnát bányásztak, és a bánya továbbra is a világ legnagyobb bányája. 1965-ig nyílt gödör, a bánya azóta a föld alá került. A 4 kilométer hosszú és 80 méter széles véna közel 2000 métert zuhan a felszín alá, 60 ° -os dőlésszöggel. A legmélyebb galériák 1365 méterrel süllyednek a felszín alá, és több száz kilométerre nyúlnak.
2004 óta azonban az önkormányzati hatóságok dilemmával szembesültek: a bánya további üzemeltetése több mint 1365 méteres mélységig a város egy része alatt a talajszint csökkenéséhez vezetne, ezért idővel összeomlana, de a kizsákmányolás megszüntetése Kiruna gazdasági halálát jelentené, amely szinte teljes mértékben attól függ. A 2009 , az önkormányzat úgy döntött, hogy mozog a veszélyeztetett része a város öt kilométerre északnyugatra, részben beleértve az állomáson, a városháza, a nagytemplom és egy része a vasútvonal, az autópálya, a villamosenergia-hálózatok és vezetékek. Tekintettel azonban a feladat nagyságára, a helyszínt 2099-ig elosztják. Az új város építése a 2010-es évek végén kezdődik. Általánosságban elmondható, hogy az érintett lakosoknak a következő alternatívát kínálták: ház ellátása az új központban, vagy házuk árának fizetése piaci áron plusz 25%.
Az 1940-es évek vége óta tudományos létesítményeket telepítettek a Kiruna régióba, hogy tanulmányozzák a légkör felső részét, különösen hangos rakéták segítségével . A nagy szélesség lehetővé teszi érdekes adatok gyűjtését a Föld légkörének és magnetoszférájának felső rétegeinek szerkezetéről. Az alap elindítása a Esrange található negyven kilométerre a város kilövésére használják rakétaszondák és sztratoszférikus léggömbök . Ez a tevékenység vonzott mintegy 500 munkahelyet: a munkáltató mellett Esrange bázis, a svéd műholdas építő svéd Tér Corporation és a Svéd Intézet Space Physics .
Kiruna az E10-es úton található, amely összeköti a balti Luleå -t a norvég Narvikkal, amely Gällivare mellett halad el.
A Malmbanan / Ofotbanen , egy vasútvonal , amely áthalad Kiruna és épített közlekedési érc, összeköti Luleå , a nagy svéd kikötő és acél központ a Balti-tenger , a Narvik , a nagy norvég ásványi port az Atlanti . Az utasok éjszakai vonattal folytathatják utazásukat Luleå-n túl Stockholmig .
A kirunai repülőteret, amely évente körülbelül 250 000 utast tölt el, olyan vállalatok használnak, mint a Boeing és az Airbus, hogy extrém éghajlati viszonyok között teszteljék gépeiket.
Ortdrivaren építkezések Kirunában .
Kiruna templom.
Tűzoltóság Kirunában.
European Incoherent Scatter Scientific Association 32 méter átmérőjű radar .
Polar aurora Kiruna külterületéről nézve
A kirunai templom mennyezete (lásd: Kiruna kyrka (sv) )