Ezek az információk spekulatív jellegűek lehetnek, és az események közeledtével jelentősen megváltozhatnak.
La Courneuve - Hat útvonal | ||||||||
![]() Az állomás helye 2020 májusában. | ||||||||
Elhelyezkedés | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||||||
Város | A Courneuve | |||||||
Földrajzi koordináták |
48 ° 55 ′ 48 ″ észak, 2 ° 23 ′ 05 ″ kelet | |||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||||||
Jellemzők | ||||||||
Dokkok | 2 (oldal) | |||||||
Zónás | IDF / 3 | |||||||
Történelmi | ||||||||
Üzembe helyezés |
1992. december 21(Villamos) 2024 (metrómegálló) |
|||||||
Építész (ek) | Frédéric Chartier Pascale Dalix (Chartier Dalix) (16. vonal állomás) |
|||||||
Előadó (k) | Duy Anh Nhan Duc | |||||||
Irányítás és üzemeltetés | ||||||||
Tulajdonos | RATP | |||||||
Operátor | RATP | |||||||
Állomás kódja | GA34 / 34LCO | |||||||
Vonal (ok) |
![]() ![]() |
|||||||
Levelezés | ||||||||
Villamos |
![]() ![]() |
|||||||
Busz |
![]() |
|||||||
Noctilianus |
![]() ![]() |
|||||||
![]() | ||||||||
| ||||||||
![]() | ||||||||
| ||||||||
A La Courneuve - Six Roads egy leendő metróállomás és az Ile-de-France (T1) 1-es villamosig tartó villamos megállója , a La Courneuve község területén . Az állomás neve e település Hat útvonal kerületének nevéből származik .
Felavatva 1992. december 21, a villamosmegálló két, egymással szemben elhelyezkedő peronból áll, kissé nyugatra a Hat útvonal kereszteződésétől. Ez a nagyon nagy kereszteződés, hivatalos nevén Place de l'Armistice , összeköti a belvárost és a 4000-es várost . Három tengely metszéspontjában van:
Az állomás szolgálja a buszjárat 143 , 150 , 250 és 302 a RATP autóbusz-hálózat , és éjjel, a vonal N43 a Noctilien busz hálózat .
Az útkereszteződés a „Gare du Nord - La Courneuve - Hat út” 302-es vonal végállomása.
Az állomás a „ Cité des 4000 ” nevű kerület közelében található , a „4000 nord” és a „4000 sud” között, de a város egyik legrégebbi műemléke, a Saint-Lucien templom és a szomszédos temető között is . A XII . Századi Saint-Lucien- t a hugenották elpusztították , 1580- ban újjáépítették és háromhajós épület; egy kriptában meroving szarkofágokat őriznek . A temetőben található a Háborús Emlékmű és a város néhány egykori személyiségének, például Schramm tábornoknak a síremlékei.
A közelben található egy szupermarket, a Lycée Denis-Papin és néhány üzlet.
A 150-es és a 250-es busz északi útvonala az UCPA lovas központját szolgálja a Parc de La Courneuve-nél . Két állomás délre a La Courneuve-Aubervilliers állomás, amelyet a RER B szolgál.
Délkeletre, a T1 Hôtel de Ville de La Courneuve vonalon lévő villamosmegállónál haladjon el a RATP autóbusz-hálózat 249. vonalán (Porte des Lilas ↔ Dugny Place Valérie André) .
A projekt részeként a Grand Paris Express 16. és 17. vonalának közös központi állomását tervezik. A volt Quick étterem helyén lesz, a rue de Saint-Denis és az avenue du Général-Leclerc sarkán. A dokkok 20 méter mélységben lesznek. Tervezését a Chartier Dalix építészeti ügynökségre bízzák. Az állomás átkelőhely lesz, téglából és üvegből készült csarnokként vagy piacként kialakítva. Ennek a nyilvános térnek bőséges boltozata lesz, hat méter magas, és magában foglalja az üzleteket és a szolgáltatásokat. Tetejét teljes, magas fákból álló ökoszisztéma fogja vegetálni.
A növényi művész, Duy Anh Nhan Duc művészeti installációt készít az üdülőhelyen „Empreinte” néven, Pascale Dalix és Frédéric Chartier együttműködésével. Arany gyökerek lesznek, amelyek felveszik a Courneuve-ben lakók kezének vonalait, a freskót az állomás mennyezetén, és az alsó félemelet szintjén üvegfalakat, amelyeket a Georges Valbonba gyűjtött magvak és levelek borítanak. park . A mennyezet területe hozzávetőlegesen 450 m 2 , a 4,5 m magas üvegfalak összesen 26 m fölé fognak nyúlni .
A 16. és 17. vonalak ezen szakaszának építését közhasznúvá nyilvánították 2015. december 28. Az állomást Frédéric Chartier és Pascale Dalix építészek tervezték (a párizsi Réinventer verseny nyertesei is , a Ternes Villiers helyszínen). A Courneuvien területén 28 000 lakos és 6000 munkahely ad otthont 1000 méteres körzetben.
Az állomás utasépületének részben túlnyúló részén 55 méter magas jelzőépületet kell elhelyezni ingyenes szállással és helyiségekkel (kerékpáros szekrény és kereskedelmi helyiség). Ezt a Pichet Group által vezetett konzorcium végzi . Az egész a Plaine Commune vezetésével és a TVK ügynökség által végrehajtott nagyszabású városi projekt kerületének középpontjában található .
Az előkészítő munka (a hálózatok eltérése) 2009-ben kezdődött 2016. szeptember és ezzel végződött 2018. június.
Az állomás mélyépítési munkálatai hivatalosan 6-án és 6-án kezdődtek 2018. október 7 a KM4 nevű partin.
A metróállomás építését az Egis Rail / Tractebel konzorcium felügyeli . A mélyépítési munkákat az Eiffage Génie Civil, mint ügynök, valamint Razel Bec, az Eiffage Rail, a TSO és a TSO Caténaires, mint közös vállalkozók alkotják. Az állomás építésének megkezdése 2006-ban történik2018. augusztus 2024-ben szállítják, és a membránfalak építése 2019 első felében kezdődik.
Indult 2018. április, az állomás mélyépítési munkálatai a helyszín előkészítő szakasza után folytatódnak (az alagsori tisztítás és kitöltés munkálatai). 2019 elejétől a membránfalak megvalósítása 5-6 hónapos időtartamra kezdődik az ásatási munkák megkezdése előtt.
2021 februárjában az Eiffage leányvállalatain, az Eiffage Construction és az Eiffage Énergie Systèmes révén az SGP a nyertesnek nevezte ki a metróállomás összes szakmájú fejlesztési munkáinak elvégzésére irányuló szerződéseket , amelyeket megkülönböztet az adott hely. homlokzat és tető, amely visszhangozza a Georges-Valbon parkot .
A Île-de-France régió főterve (SDRIF) a 2008-as változatában utalt a párizsi metró 12-es vonalának végleges végállomására is (a Mairie d'Aubervilliers- ig bővítve ) a T1- es La Courneuve villamosmegállónál - Hat útvonal , amely szintén lehetővé tette volna a kapcsolatot a La Courneuve - Aubervilliers állomás RER 12-es és B vonala között , de ez a projekt már nem jelenik meg ezen főterv 2013-as változatában.