100. sor | |||||||||
Maffle és Saint-Ghislain közötti vonal | |||||||||
![]() Vonaltérkép | |||||||||
Ország | Belgium | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Szolgált városok | Maffle , Saint-Ghislain | ||||||||
Történelmi | |||||||||
Üzembe helyezés | 1879 | ||||||||
Záró | 1962 - 1965 | ||||||||
Technikai sajátosságok | |||||||||
Hivatalos szám | 100 | ||||||||
Távolság | standard (1435 m ) | ||||||||
Villamosítás | Nem villamosított | ||||||||
Az utak száma | 1 (Tertre-től Saint-Ghislainig) |
||||||||
Forgalom | |||||||||
Tulajdonos | Infrabel | ||||||||
|
|||||||||
A 100. sor egy korábbi vonal vasúti in Belgium , akkor csatlakozik Maffle a Saint-Ghislain .
A 1879. szeptember 18Egy vasútvonal Maffle , jelenleg egy része Ath , és Vaudignies (falucskában Chievres ) hivatalosan is felavatták a belga vasút. Néhány hónappal később a1879. november 8, a vonal meghosszabbodik Saint-Ghislainig .
A 1962. szeptember 6, az utas- és árufuvarozás el van gátolva Maffle és Tertre között . Ezt a vasúti szakaszt bontották fel1965. A szolgáltatást az SNCB helyettesítő autóbuszjárata váltja fel a 100 index alatt (valószínűleg a Helyi Vasutak Nemzeti Társasága (SNCV) vagy az SNCB nevében autóbusz-üzemeltető üzemelteti ). Vezetése ezt követően átkerül a1977hogy SNCV majd1991a TEC Hainaut-nak, amely továbbra is ezen index alatt működteti.
A Saint-Ghislain és Tertre közötti vonal többi részét továbbra is intenzíven használják teherforgalomhoz. Legfeljebb1970, ebben a szakaszban a kiskorúak nevében az utasforgalom is korlátozott volt. Ezeket a vonatokat nem említették a menetrendek.