Lyon-Saint-Paul és Montbrison között

Vonal
Lyon-Saint-Paul, hogy Montbrison
A cikk illusztrációja Vonal Lyon-Saint-Paul-tól Montbrisonig
Buvet-viadukt 16,8-nál, 2007-ben
Ország Franciaország
Szolgált városok Lyon , Tassin , Charbonnières-les-Bains , L'Arbresle , Sain-Bel , Sainte-Foy-l'Argentière , Montrond-les-Bains , Montbrison
Történelmi
Üzembe helyezés 1873  - 1876
Kereskedők Mangini ( 1869  - 1872 )
Dombes  ( 1872  - 1883 )
PLM  ( 1883  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  ( 2015 óta )
Technikai sajátosságok
Hivatalos szám 782 000
Hossz 78  km
Távolság standard (1435  m )
Villamosítás 1500 V-os közvetlen
Lyon és Sain-Bel között
Az utak száma Single
track Jelöletlen kétvágányú Lyon
Jelzések BAL-VB
Forgalom
Tulajdonos SNCF
Üzemeltető (k) SNCF
Forgalom TER
Freight SNCF

A Montbrisonban található Lyon-Saint-Paul vonal egy francia vasútvonal, amely a Rhone és a Loire megyén keresztül vezet . 1876-ban a Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est építette a Gare de Lyon-Saint-Paul és a Montbrison között . A nyugat-lyoni villamos-vonat projekt lehetővé tette a rendszeres utasforgalom számára nyitott szakasz korszerűsítését Lyon-Saint-Paul és Sain-Bel között.

Ez a nemzeti vasúti hálózat 782 000 vonalát alkotja .

Történelem

Eredet

A Lyontól Montbrisonig tartó 1-es megyei út szélén vasútvonal létrehozását a1833. április 26. A koncessziót árverés útján ítélik oda, a1834. november 16. Cherblanc úr kapja meg1835. június 6. Az aukció eredményét a1835. szeptember 14. A Montbrisontól Montrondig tartó Société du chemin de fer-t felváltotta a rendelet1837. január 31. Ezt a vonalat üzembe helyezték1838. március 7. Az üzemeltető társaság azonban 1844-ben csődbe ment, a engedményt 1848-ban felhagyták.

A Société du chemin de fer de Paris à Lyon par le Bourbonnais a közmunkaügyi miniszter és a Grand-Central de France vasút , a Párizs – Lyon vasút és a Párizsból a Chemin de iron társaságai között aláírt megállapodással jött létre. Orleans aFebruár 2 és 1855. április 6. Birodalmi rendelet hagyta jóvá ezt az alkotást1855. április 7. A közmunkaügyi miniszter és a társaság között aláírt megállapodás szerint1855. december 26, utóbbi megkapja a Montrond és Montbrison közötti vonal engedményét. Ezt a megállapodást ugyanezen a napon rendelet elfogadta. Ezt az engedményt azonban nem követik nyomon, különösen a Lyon-i Société chemin de ferin gyors feloszlatása miatt, amelyet a Bourbonnais felszámolt a Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France csődje után, ami különösen a a Compagnie des chemin de fer létrehozása Párizsból Lyonba és a Földközi-tengerre . A megállapodás a közmunkaügyi miniszter és a Compagnie du Chemin de fer de Paris à Lyon és Compagnie du Chemin de fer de Lyon à la Méditerranée az alkotmány a Compagnie des Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée aláírt1857. április 11megszakítja a Montbrison-Montrond közötti vonal engedményét az Andrézieu-Montbrison-ig tartó vonal javára. Ezt a megállapodást a1857. június 19.

Lyontól Montbrisonig tartó vonal

Évi császári rendelet nyilvánosnak nyilvánította a Lyontól Montbrisonig tartó vonalat 1868. június 19. Aláírt megállapodással Lucien és Félix Mangini urak kapják1869. május 8a közmunkaügyi miniszterrel. Ezt az egyezményt egy birodalmi rendelet hagyja jóvá1869. október 16.

A vonal átruházása a Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est -re történt megegyezéssel1872. február 28. Ezt a megállapodást aMájus 7 követve.

A vonalat két szakaszban nyitották meg:

A Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est visszavásárlási szerződése, amelyet a Compagnie des chemin de fer de Paris de Lyon és à la Méditerranée (PLM) írt alá1881. július 28 A közmunkaügyi miniszter és a PLM társaság által aláírt megállapodás jóváhagyja 1883. május 26. Ezt a megállapodást aNovember 20 következő.

A vonal zárva van az utasszállítás előtt:

A vonal zárva van az árufuvarozási szolgáltatás előtt:

A vonalat Grézieu-le-Fromental és Montbrison között leminősítik a törvény 1941. november 30.

A Boisset-le-Cerizet és Grézieu-le-Fromental (PK 67.573–71.798) közötti szakaszt a 1954. november 12.

Rendelettel csökkentették a vonalat Sainte-Foy-l'Argentière és Viricelles - Chazelles között (42 300 PK-ról 52 246 PK). 1964. február 13. A Viricelles - Chazelles és Montrond-les-Bains közötti szakasz (PK 51.704-től 63.290-ig) a1973. július 26.

A Sain-Bel-i l'Arbresle szakaszt újból megnyitották az utasszolgálat számára 1991. szeptember.

Jellemzők

Nyom

A vonal eredete a Saône jobb partján, a Saint-Paul kerületben található, a Gare de Lyon-Saint-Paul mellett , a városközpont közelében. Kezdettől fogva a vonal belép a Loyasse alagútba , a Vaise kerületre néz , és a Gorge-de-Loup kerületet szolgálja, majd egy alagúton keresztezi a két szerelmes hegyét, hogy elérje az Écully La Demi-Lune állomást . Ezután a vonal a Tassin állomás felé tart, ahol keresztezi a Paray-le-Monial és a Givors-Canal közötti vonalat (a Tassin állomástól felfelé egy sönt később építettek). Beilleszkedik a Charbonnières-patak völgyébe, amely a Méridien la Ferrière megállót szolgálja (később 800 méterrel felfelé a Méridien Lycée-be költözött), a Charbonnières-les-Bains állomásra, majd a Le Casino Lacroix-Laval (legutóbbi megálló ), a La Tour-de-Salvagny, északnyugat felé tartva megkerüli a Monts du Lyonnais lánc északi végét . Ezután Lentilly le Charpenay-t (a közelmúlt elkerülése és megállítása) szolgálja, Lentilly, áthalad egy fontos viadukton és eljut Fleurieux-sur-l'Arbresle-be. Ezután a vonal leereszkedik a Brévenne- völgybe, hogy egy rövid alagút után beérjen Arbresle állomására.

Ő csatlakozott Arbresie a vonal Coteau Saint-Germain-au-Mont- d'Or , ő áll azonnal irányban, hogy menjen fel a völgy Brévenne és eléri Sainte-Foy-l'Argentière , majd azt követően egy alagutat, vonal elérte a Loire-medencében található Viricelles-t . A Forez síkságán folytatódott , ahol Montrond-les-Bainsben keresztezte a vonalat Moret - Veneux-les-Sablons és Lyon-Perrache között , majd átkelt a Loire-n, és miután kiszolgálta Grézieux-le-Fromental-t , elérte az állomást. Montbrisonból, ahol a Clermont-Ferrand vonal áthalad Saint-Just-sur-Loire-ig .

Állomások

Állomások listája: lásd a legördülő vonaldiagramot.

A 2010. október 4 felavatták az új Lentilly-Charpenay vasútállomást.

Állapot

A vonal kettős vágányú Lyon-Saint-Paul-tól Lyon-Gorge-de-Loup állomásig , ahonnan a Lyon-Gorge-de-Loup és Lyon-Vaise közötti egyvágányú kapcsolat indul. Ez szintén kettős pálya Écully-La-Demi-Lune és Tassin között. Az útvonal többi részén a vonal egyvágányú, elkerülésekkel Charbonnières-Les-Bains, Lentilly-Charpennay, Fleurieux-sur-l'Arbresle és l'Arbresle között. A pálya Sainte-Foy-l'Argentière- től nyugatra fekszik , kivéve Montrond-les-Bains és Bellegarde-en-Forez között, hogy a Loire kőfejtőit szolgálja.

Biztonság

A vonal automatikus fényblokkal van felszerelve Lyon-Saint-Paul-tól Arbresle-ig . Ennek a szakasznak az egészében az egypályás és a kettős vágányú részek, a vágányok jelöletlenek (a vonatok mindkét irányban közömbösen áthaladhatnak). A Sain-Bel-i l'Arbresle közötti szakasz kézi blokkkal van ellátva .

Villamosítás

A vonal villamosított a Lyon-Saint-Paul, hogy Charbonnières az 1500 V egyenáramú (mint a klasszikus párizsi Marseille vonal és annak ágai) 1954-ben Ugyanakkor, ez tette egyvágányú között Gorge-de- Wolf és Tassin. 1984-től, amikor az utolsó Z7100 elektromos vasúti kocsik megszűntek, az összes elektromos berendezést kikapcsolták. Csak az EAD típusú termikus kocsik közlekednek. A nyugat-lyonnais-i villamos-vonat projekt részeként az elektromos berendezéseket átépítették, majd 2010-ben Charbonnières-les-Bains-től Sain-Bel-ig kiterjesztették (valamint Tassin és Brignais között létrehozták), a második vágányt pedig Écully- la-Demi-Lune és Tassin.

Művelet

Tól Lyon-Saint-Paul , hogy Tassin, több mint hat kilométeres vonal szolgál a közös törzsből három TER linkek Nyugat Lyon  :

Mivel 2012. szeptember 24, a személyszállítást Lyon-Saint-Paul és Sain-Bel között fokozatosan a Citadis Dualis típusú villamos-vonat biztosítja . Az összes Lyon - Sain-Bel és Lyon - Brignais vonalat villamos-vonat üzemelteti a2012. december 8. A Tassin - Lozanne szakaszt X73500 típusú vasúti kocsi üzemelteti.

Két l'Arbresie és Sainte-Foy-l'Argentière már fut vasárnap nyáron 1989 óta a kisvonat által működtetett egyesület Chemin de fer tourisme de la Brévenne (CFTB). 1989 és 1998 között a vonatot gőzmozdony vontatta. Mostantól a vonatot a volt kelet-lyoni vasút DH 4-es vagy az Y 6400 ex SNCF sorozatú Y 6574 mozdonya húzza .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. A számok hangminősítése a Rhône megyében Kattintson az "i" ikonra és a térképen az érintett vonalra
  2. "  223. sz. - Törvény az Andrézieux-tól a montrondi Roanne sur Montbrisonig tartó vasút ágának koncessziójához: 1833. április 26.  ", a Francia Királyság törvényeinek értesítője , Párizs, Imprimerie Royale, iX, vol. .  5, n o  96,1833, P.  140–141 ( online olvasás ).
  3. "  5593. sz. - A király rendje, amely felhatalmazza a Montbrisontól Montrondig tartó vasút munkáinak odaítélését Loire megyében: 1834. november 16  ", a Francia Királyság törvényeinek közlése, Párizs, Imprimerie Royale , iX, vol.  8, n o  340,1834, P.  321 - 322.
  4. "  5992. Sz. - A király rendje, amely jóváhagyja a Montbrison és Montrond közötti vasút létesítéséhez szükséges munkák odaítélését: 1835. szeptember 14.  ", a Francia Királyság törvényei közleménye , Párizs, Imprimerie Royale, iX, járat .  11 "II e rész - 1 st  szakasz," n o  387,1836. január, P.  298 - 299
  5. "  10633. sz. - A király végzése, amely felhatalmazza a Montbrison és Montrond közötti vasút létesítésére létrehozott részvénytársaságot: 1837. január 31.  ", a Francia Királyság törvényeinek értesítője , Párizs, Imprimerie Royale, iX, vol. .  11 "Kiegészítő rész", n o  264,1837 augusztus, P.  81 - 94.
  6. "  3272. sz. - császári rendelet, amely jóváhagyja az 1855. február 2-án és április 6-án aláírt megállapodást a földművelésügyi, kereskedelmi és közmunkaügyi miniszter, valamint a Párizsból Orleansba, Párizsból Lyonba és a Grandból érkező három vasút között Közép-Franciaország: 1855. április 7.  ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Párizs, Imprimerie Impériale, XI, vol.  7, n o  354,1855, P.  49–76 ( online olvasás ).
  7. "  3284. sz. - császári rendelet, amely jóváhagyja az 1855. december 26-án aláírt megállapodást a földművelésügyi, kereskedelmi és közmunkaügyi miniszter, valamint a Bourbonnais által Párizsból Lyonba tartó vasút vállalati koncessziósa között: 1855. december 26.  ", A Francia Birodalom törvényeinek értesítője , Párizs, Imperial Printing, XI, vol.  7, n o  354,1855, P.  130–135 ( online olvasás ).
  8. "  4797-es sz. - császári rendelet, amely jóváhagyja az 1857. április 11-én aláírt megállapodást a mezőgazdasági, kereskedelmi és közmunkaügyi miniszter, valamint a Párizsból Lyonig és Lyontól a Földközi-tengerig tartó vasúttársaságok között: 1857. június 19.  ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Párizs, Imprimerie Impériale, XI, vol.  10, n o  522,1857, P.  275 - 327.
  9. "  16285. sz. - császári rendelet, amely közhasznúságot hirdet vasút létesítéséről Lyontól Montbrisonig: 1868. június 19.  ", a Francia Birodalom törvényeinek értesítője , Párizs, Imprimerie Impériale, xI, vol.  32, n o  1628,1868, P.  332.
  10. Jean Darnand, A Mangini-vonal Lyon Saint Paul-tól Montbrisonig a Charbonnières-les-Bains , Charbonnières-les-Bains, Charbonnières les bains között tegnaptól napjainkig GRH, második kiadás 2018, 99  o. ( ISBN  978-2-9562780-0-9 )
  11. "  17275. sz. - birodalmi rendelet, amely jóváhagyja az 1869. május 8-án aláírt megállapodást a földművelésügyi, kereskedelmi és közmunkaügyi miniszter és az MM között. Mangini, a Lyontól Montbrisonig tartó vasút engedményére: 1869. október 16.  ”, Bulletin des lois de l'Empire Français , Párizs, Imprimerie Impériale, XI, vol.  34, n o  1760,1869, P.  594 - 614.
  12. "  1366. Sz. - Rendelet a Société anonyme des Dombes és a délkeleti vasút helyettesítésének engedélyezéséről, 1 ° -ig a Compagnie des Dombes-ig a Sathonaytól Bourgig tartó vasút engedményezéséért és 6000 hektár kiszáradásáért tavak az Ain megyében; 2 ° Sieurs Lucien és Félix Mangini felé, a Lyontól Montbrisonig tartó vasút engedményéért: 1872. május 7.  ”, Bulletin des lois de la République Française , Párizs, Imprimerie Nationale, xII., Vol.  5, n o  1031872, P.  156 - 158 ( online olvasás ).
  13. Az európai és az orosz vasút időrendje
  14. "  14213. sz. - törvény, amely jóváhagyja az 1883. május 26-án és június 9-én a közmunkaügyi miniszter és a Párizsból Lyonba és a Földközi-tengerig tartó vasutak Társasága között létrejött megállapodásokat: 1883. május 26.  " Közlemény a Francia Köztársaság törvényeiről , Párizs, Imprimerie Nationale, xII . , T.  28, n o  834,1884, P.  325 - 333 ( online olvasás ).
  15. Elfelejtett vonatok - 2. kötet: PLM - José Banaudo
  16. "  5023. sz. - 1941. november 30-i törvény, amely egyes általános érdekű vonalak (nem elfoglalt zóna) minősítésének visszavonásáról nyilatkozik  ", a Francia Állam Hivatalos Lapja , Párizs, Imprimerie Nationale, n °  326,1941. december 4, P.  5226 - 5227 ( online olvasás ).
  17. „  Rendelet n o  54-1099 a november 12, 1954 szóló leszerelése az egyes vonalak és szelvény vasból vasútvonalak közérdekű  ” Hivatalos Lapja a Francia Köztársaság ,1954. november 13, P.  10676-10677 ( ISSN  0373-0425 , olvassa el online ).
  18. "  1964. február 13-i rendelet az általános érdekű vasútvonalak vagy vasútvonal-szakaszok leszereléséről  ", a Francia Köztársaság Hivatalos Lapja , Párizs, Imprimerie Nationale,1964. február 22, P.  1827–1828 ( online olvasás ).
  19. "  1973. július 26-i rendelet a vasútvonalak, vonalszakaszok vagy csatlakozások megszüntetéséről  ", a Francia Köztársaság Hivatalos Lapja , Párizs, Imprimerie Nationale,1973. augusztus 22, P.  9121–9123 ( online olvasás ).
  20. "  A vasúti megállónak megbízható alternatívát kell lehetővé tennie az összkocsival szemben, a Le Progrès-ban 2010.10.06-án megjelent  " , a http://fleurieux.arbresle.mairies69.net/ , Fleurieux-sur-l'Arbresle oldalon (konzultálva 24-én 2013. július )
  21. A Lyontól nyugatra fekvő vonalak vezetőjének hivatalos blogja
  22. A nyugat-lyoni villamos-vonat holnap érkezik az állomásra . Le Progrès, 2012. szeptember 23-i kiadás.
  23. a Chemin de Fer Touristique de la Brévenne egyesület hivatalos honlapja .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek