Moszkva expressz

Történelmi
Moszkva Express
Vonal Párizs és Moszkva keresztül Berlin és Varsó
Vonat cél, megjelenik egy talpfát 1 st osztályban.
Ország	Franciaország , Oroszország
Szolgált városok	Párizs , Saarbrücken , Frankfurt am Main , Berlin , Varsó , Minszk , Moszkva
Üzembe helyezés	2007 - 2011
Technikai sajátosságok
Hossz	3,055 km
Forgalom
Üzemeltető (k)	SNCF , RJD , PKP
Forgalom	Utazók

A Moszkva expressz egy nemzetközi vonat, amely összeköti a Gare de l'Est , a párizsi , a fehérorosz állomás , a Moszkva . Ez a vonat Saarbrücken , Berlin , Varsó és Minszk állomásait is kiszolgálja , és csaknem 3200 kilométeres utat tesz meg. Ennek a csomagnak a hivatalos neve a Trans-European Express ( EuroNight címkével , az irány szerint haladva a n csont alatt 23J / 452 vagy 453 / 24J).

Történelem

A Párizs - Moszkva közötti vasúti összeköttetés a XIX . Század végétől létezett, bár a nyomtávolság különbsége miatt kényszerítette az orosz-lengyel határvonatot . Az 1960-as években a szovjet hálófülkékből álló East-West-Express vonat volt, amelynek forgóvázait a Párizs-Nord állomásról induló Brest állomáson (Fehéroroszország) cserélték , amely Belgiumon keresztül már közvetlen járatot biztosított . Ez a vonat addig tartott1994. május 29. Megszüntetését az orosz vasút nyugat-európai vágányok útjogának fizetésének késedelme okozta .

Új közvetlen kapcsolatot 2007-ben indítottak újra, egyetlen vonatkocsival, amely több vonathoz volt csatlakoztatva, de a kapcsolatok játékának bonyolultsága meghosszabbította az utazási időt, amely akkor meghaladta az ötven órát .

Sikerét követően a Riviera Express , amely összekapcsolja Nice , hogy Moszkva , egy jegyzőkönyvet írtak alá,2010. szeptember 21az SNCF és az Orosz Vasút (RJD) között, hogy fejlesszék a Párizs – Moszkva összeköttetést annak gyakoriságának (gyakoribb indulások), sebességének (az utazási idő 51-ről 39 órára csökkentése ), látogatottságának ( Frankfurt am Mainba tartó járat) javításával. Párizson kívül), valamint a fedélzeti szolgáltatás ("luxus" hálóautók bevezetése, mini-lakosztályokkal, a klasszikus "univerzális" alvás mellett társalgóval, minibárral, televízióval, zuhanykabinnal és saját WC-kkel egy, két vagy három ágyas kabinokkal és étkezőautóval rendelkező autók szinte az egész útvonalon).

Amíg 2011. december 10, amely egy vagy két modern RJD hálófülkéből áll, az éjszakai gyors CNL Persée Paris - Berlin, majd egy orosz - Berlin - Moszkva konvojhoz csatlakoztatva, klasszikus "univerzális" első osztályú kabinokat kínált, egy vagy két ággyal, valamint másodosztályú, három ágyas, mindegyik légkondicionált. A „moszkvai expressz” a Gare de l'Est-től a Metz-Ville , Saarbrücken , Hannover , Magdeburg , Berlin , Oder-Frankfurt , Varsó és Minszk útján futott . A meghosszabbított berlini megálló lehetővé tette az ebédet a városban és a német főváros bejárását, poggyászának a kabinban hagyva. Ez a vonat aztán csak Fehéroroszországba és Oroszországba vitte az utasokat . Az étkezést vagy a kabinban biztosította a hálókocsik "sofőrje", vodkát, kaviárt, sört, édességeket kínálva, vagy az étkezőkocsiban (németből Berlinbe , oroszból Belestből Fehéroroszországba).

A 2011. december 11, ez egy teljes orosz vonat, amely alvó kocsikból (klasszikus "univerzális" és "luxus") és egy étkezőkocsiból áll , amelyek mindegyike nemrégiben közlekedett, és amelyet egy speciálisan képzett kétnyelvű fedélzeti személyzet használ, amely biztosítja az új transzeurópai Moszkvát expressz, bevárja az ultra-modern gépek Siemens 2017-ben a fejét a vonal tartjuk a Gare de l'Est egy utazás keresztül Metz-Ville , Frankfurt-sur-le -Főbb (South) , Berlin , Frankfurt az Oderán , Varsóban és Minszkben . A megtakarított idő körülbelül tíz óra a régi járathoz képest, reggelenként mindkét irányba indul, míg a forgalom gyakorisága egész évben növekszik (heti négy indulás, novembertől áprilisig kettőre csökken).

A 2013. április 9, felavatják a Strasbourg-Ville állomás szolgálatát , amely azonban azóta is létezik2012. december. Ezenkívül, miután a német vasút ( DB ) 2014 végén megszüntette a Párizs – Berlin éjszakai közvetlen járatot, azóta engedélyezték a moszkvai expressz szolgáltatást.2015. június hogy Párizs és Berlin, valamint Varsó között utazókat vegye fel 2015. december. Ennek eredményeként menetrend-változás történt egy esti indulással Párizsból és Moszkvából, valamint egy-három heti indulás visszaigazolásával egész évben, megerősítve a szolgáltatás kereskedelmi sikerét.

A 2015. február 9The EPSF az engedélyt a kereskedelmi működését az új hálókocsik típus „WLABmz” építette a Siemens.

A. Elindítása 2016. december 11, a járat frekvenciáját minden pénteken egy induláskor állapítják meg (a szolgáltatás kiegészül egy új "Train-Hotel" típusú kapcsolat kialakításával, amely Talgo- berendezéssel van ellátva, hetente kétszer összekötve Berlint és Moszkvát), de szezonban gazdag lehet. Ezt a heti indulást csütörtökre halasztják2017. december.

Ban ben 2019 december, a Strasbourgon és Karlsruhén át vezető útvonalat elhagyják, ennek érdekében a Saarbrücken keresztül vezetnek.

Utazók szolgáltatása

A Moszkva , kapcsolatok nagy sebességű Sapsan vonat a St. Petersburg , valamint a Trans-Siberian a Vlagyivosztok és Japán , illetve Peking , lehet megállapítani. Jegyek Párizsból Moszkvába az SNCF-nél kaphatók .

Állomások listája

Franciaország

Párizs-Est állomás

Németország

Lengyelország

Fehéroroszország

Oroszország

Belépés Fehéroroszországon keresztül Oroszországba a nem orosz útlevéllel rendelkezők számára

Mivel 2017. február 12, Fehéroroszország vízummentességi rendszert vezetett be 80 ország, köztük az Európai Unió számára . Mivel Fehéroroszország és Oroszország között nincs nemzetközi határállomás, nem lehet vámalakiságokat elvégezni. Ezért az érvényes orosz vízummal rendelkező utazóknak fehérorosz tranzitvízummal is kell rendelkezniük (2017. augusztus). A hatályos rendelkezéseket konzultálni kell az érintett konzuli szolgálatokkal.

Megjegyzések és hivatkozások

" A STRASSZBURG – MOSZKVA KÖZVETLEN VONAL BEMUTATÁSA " [PDF] , az sncf.com címen ,2013. április 9(megtekintés : 2019. december 21. ) ; ez a dokumentum archívum .
„ engedély kereskedelmi célú felhasználás a WLABmz alvó autó ” , a securite-ferroviaire.fr ,2015. február 9(megtekintés : 2019. december 21. ) .