| HMCS Stratford | |
| típus | Aknakutató hajó |
|---|---|
| Osztály | Bangor |
| Történelem | |
| Szolgált | Kanadai Királyi Haditengerészet |
| Építész | Davie Hajóépítő és Javító Zrt. |
| Hajógyár | Lauzon - Quebec , Kanada |
| Keel lefektetett | 1941. október 29 |
| Dob | 1942. február 14 |
| jutalék | 1942. augusztus 29 |
| Állapot | 1946-ban lebontották |
| Legénység | |
| Legénység | 83 férfi |
| Technikai sajátosságok | |
| Hossz | 54,9 m |
| Fő | 8,7 m |
| Piszkozat | 2,51 m |
| Váltás | 667 t |
| Meghajtás | 2 Admiralty 3 dobos vízcső kazán - 2 függőleges háromfokozatú dugattyús motor - 2 propeller tengely |
| Erő | 2400 LE (1790 kW ) |
| Sebesség | 16 csomó (29,6 km / h) |
| Katonai jellemzők | |
| Fegyverzet | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) ágyú 2 x Oerlikon 20 mm-es ágyú 40 mélységi töltés kíséretként |
| Karrier | |
| Zászló | Kanada |
| Indikatív | J310 |
A HMCS Stratford ( zászlaja J310) (vagy angol HMCS Stratford ) a Bangor osztály aknavetője , amelyet a Kanadai Királyi Haditengerészet (RCN) számára indítottak és a második világháború idején szolgáltak .
A Stratford vezérli a Bangor osztályban 1941-1942 program a hajógyárban a Davie hajóépítő és javítás Co. Ltd. de Lauzon a Quebec a Kanadában . A gerinc került megállapított október 29-én, 1941-ben a Stratford -ben indult február 14-én, 1942-ben és megbízta a 29 augusztus 1942.
A Bangor osztálynak eredetileg a Halcyon osztályú aknavetőnek kellett lennie a Királyi Haditengerészet szolgálatában . Ezeknek a hajóknak a meghajtását háromféle motor biztosítja: dízelmotor , dupla vagy hármas tágulású dugattyús gőzgép és gőzturbina . A dízelmotorok beszerzésének nehézségei miatt azonban a dízelmotort kis számban hajtották végre.
A kanadai változatú Bangor osztályú aknavetők 683 tonnát mozgatnak normál terhelés mellett . A kazánházak befogadása érdekében ez a hajó nagyobb méretekkel rendelkezik, mint az első dízelmotoros változatok, 54,9 méter teljes hosszúsággal, 8,7 méter szélességgel és 2,51 méter merüléssel. Ezt a hajót két függőleges hármas kiterjesztésű dugattyús motor hajtja, amelyet két Admiralty háromdobos vízcső-kazán hajt és két légcsavaros tengely hajt. A motor 2400 lóerőt (1790 kW ) termel, és a maximális sebessége 16 csomó (30 km / h). Az aknavető legfeljebb 152 tonna fűtőolajat képes szállítani .
Ezek hiánya méretű hajóknak nyújt ebbe az osztályba tartozó kis manőverezés képességeit a tengeren, hogy még rosszabb lenne, mint a Corvette a Flower Class . A dízelmotoros változatok gyengébb kezelhetőséggel bírnak, mint az alacsony fordulatszámú dugattyús motorváltozatok. A sekély huzat instabillá teszi őket, és rövid hajótestük hajlamos az orrba süllyedni, ha a tengeren használják őket.
A Bangor-osztályú hajókat a legénység tagjai számára is szűknek tekintik, és 6 tisztet és 77 matrózot egy eredetileg negyvenre tervezett hajóba szorítanak.
A Stratford a Kanadai Királyi Haditengerészetnél állt szolgálatba 1942. augusztus 29-én Torontóban .
Miután megérkezett az új-skóciai Halifaxba , a Stratfordot az újfundlandi erőkhöz osztották be . Ezzel az egységgel a hajót konvojkísérőként használják a háború alatt.
1944 decemberében, ő ment a felújításra a Dartmouth (Nova Scotia) . Befejezése után Bermudára ment, hogy 1945. február 15. és március 18. között ott járőrözzen.
Bermudáról visszatérve, 1945. március 11-én a Stratford ütközött Halifax külvárosában, a HMCS Ottawa rombolóval . Her mellvéd elszenvedett jelentős kár és ennek eredményeként, inaktív maradt, amíg ő leszerelt a január 4, 1946.
1946-ban felvették a megsemmisítési listára és hulladékként értékesítették. A hajót 1946- ban szétszerelték .
A Stratford karrierje során a következő kötelékekkel hajózott:
Megjegyzések:
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve