Saint-Louis híd | |
| |
Földrajz | |
---|---|
Ország | Franciaország |
Vidék | Ile-de-France |
Osztály | Párizs |
Közösség | Párizs |
Földrajzi koordináták | 48 ° 51 ′ 10 ″ É, 2 ° 21 ′ 08 ″ |
Technikai sajátosságok | |
típus | Gerendahíd |
Hossz | 67 m |
Szélesség | 16 m |
Anyagok) | Acél |
Építkezés | |
Építkezés | 1969 - 1970 |
Építész (ek) |
Creuzot , Jabouille , JF Coste , A. Long-Depaquit |
Történelmi | |
Régi nevek | Pont de Bois pont Saint-Landry pont Rouge pont de la Cité pont Saint-Louis |
A Pont Saint-Louis egy híd található Párizsban .
A St. Louis-híd található 4 -én negyed és összeköti a Ile de la Cité a Ile Saint-Louis . Ezt az oldalt a Cité metróállomás szolgálja ki .
A Jabouille és a Creuzot építészek által tervezett, majd Long-Depaquit és Coste mérnökök által épített teljes acél gerendahíd 1969-ben indult és 1970-ben készült el Párizs felügyelete alatt .
2014 óta minden motorizált forgalom tilos és fenntartva a gyalogosok és a kerékpárosok számára. Nagyon népszerű a turisták körében, és az utcai művészek nyáron gyakran animálják.
Ezt a nevet a rue Saint-Louis-en-l'Île közelsége miatt viseli, amely nevét az ott található Saint-Louis-en-l'Île templomnak köszönheti .
A jelenlegi híd 1634 óta a hetedik, amely összeköti a két szigetet. Korábban Île Saint-Louis nem volt felosztva, ezért hídra nem volt szükség.
A "Pont Saint-Landry", más néven "Pont de Bois" ( 1630 - 1634 ) a hét közül az első. Gomboust 1652-ben megjelent tervén "Pont de Bois" megnevezéssel jelenik meg.
Christophe Marie fából építette és 1634-ben készült el, ez az első híd, a jelenlegivel ellentétben, ferdén haladt át a Szajnán, a Quai d'Orléans tengelyén a Rue des Ursins felé . Sérült a bukás 1709, elpusztult 1710-ben.
A 1717 , átépítették, még fa, hét ívek és az úgynevezett „Pont Rouge”, mert a használt festék. Ez a híd ellenállt az 1740-es áradásnak, de 1795-ben összeomlott .
A Vörös híd a Vaugondy térképen (1760).
A képtől balra található a Vörös híd (1760 körül).
A National Antiques of 1791 könyv , Aubin Louis Millin természettudós .
A IX. Ventôse 24. törvény (1801. március 15), a Pont de la Cité nevű új híd építését 1803-ban vállalták és 1804-ben fejezték be, Dumoustier mérnök irányításával . A támaszok és a stégek kőből készülnek, és a fával borított vasív két két, 70 méter hosszú és 10 méter széles ívvel rendelkezik, főleg tölgyfából. Csak gyalogosan használták, és minden ember fizetett 5 centet. Miután 1809-ben süllyedt, egyszerű keretes járdával helyettesítették, mielőtt 1811-ben lebontották .
A híd XIX th században ( 3 e híd).
Az első Pont Saint-Louis néven ismert építményt 1842-ben építették, és csaknem húsz évig tartott. A valóságban egy függesztett, autók elől elzárt fém gyaloghíd volt, amelynek kábeleit mindkét végén felvetett trubadúr gótikus stílusú őrszekrények támasztották alá.
A híd 1848 ( 4 e híd).
Húsz évvel később egy függőleges, 64 méteres és 16 méter szélességű, egyetlen fémíves kocsihíd váltja fel a függőhidat. A 1939 , miután már ütött kétszer, különösen egy 800 tonnás tankhajóflotta, a sérült és legyengült hidat megjavított és részlegesen lezárják a forgalom, amikor szenvedett egy harmadik hatást. A1939. december 221200 tonnás önjáró hajó ütközött rajta, amitől a szegecsek elszakadtak, és a híd azonnal leesett, amely teljes egészében a folyóba süllyedt, és áthúzta a járókelőket. A katasztrófa 3 ember halálát okozza. 8 megsebesültet megmentenek a fulladástól.
A híd 1898 ( 5 -én -híd).
A híd alatt 1910 elárasztás ( 5 -én fedélzeten).
1941- ben egy ketrechíd típusú gyaloghíd váltotta fel , miután Párizs városa megvásárolta a Neuilly telephelyi gyalogos hídját, az új híd rekonstrukciójáig.
A jelenlegi Saint-Louis híd építési munkálatai 1968-ban (más források szerint 1959-ben) kezdődtek . 1970- ben avatták fel .
Kilátás a Saint-Jacques-toronyból .