Dordogne úthálózat

• 89-es országút

Montpon-Ménestérol - Mussidan - Saint-Pierre-de-Chignac - Thenon - Terrasson-Lavilledieu , besorolva D6089-re.

• 2089-es országút

Montanceix - Périgueux - Boulazac , visszaminősítve D6089-re.

• 21-es országút

A D6021 osztályba sorolták Trélissac és a Pont du cerf között ( Coulounieix-Chamiers és Notre-Dame-de-Sanilhac községek szélén ).

Ban ben 2018. július, a kormány 80  km / h sebességkorlátozást vezetett be az összes francia útra, központi elválasztó nélkül. 2020 végén a dordogne-i megyei közúti biztonsági bizottság jóváhagyta a 90  km / h-s sebesség lehetséges visszatérését bizonyos szakaszokon. Tíz szakasz foglalkozik2021. március 15 beépített területeken kívül összesen 287 kilométer hosszúságig:

• RD 675 -tól Brantôme a Nontron  ;
• RD 703 a Siorac-en-Périgord a Vézac  ;
• RD 704 a La Bachellerie -től Lanouaille-ben és Haute-Vienne-ben;
• RD 704 a Sarlat-la-Canéda a Montignac-Lascaux  ;
• RD 709 a Ribérac hogy Mussidan és Bergerac  ;
• RD 710 és RD 5 Périgueux-tól Ribéracig és La Roche-Chalaisig  ;
• RD 710 és RD 31E1, RD 51 és RD 660  : Périgueux-tól Villefranche-du-Périgord- ig Lot-et-Garonne-ig;
• RD 939 Périgueux-tól Charente-ig, ahol már 90  km / h sebességgel halad  ;
• RD 6089 a Boulazac a Terrasson-Lavilledieu  ;
• RD 6089 Mussidantól Montpon-Ménestérolig a Girondéig.

Jellemzők

Hálózati konzisztencia

A legmagasabb szintű utak a részleg 436  m a RN 21 között Firbeix és La Coquille , a szélén a települések Firbeix és Saint-Pierre-de-Frugie .

Az úthálózat öt kategóriájú utat foglal magában: autópályák és országos közutak, amelyek a nemzeti közutak körébe tartoznak és állam által kezeltek, a megyei közutak körzetébe tartozó és az általános tanácsok által kezelt tanszéki utak, valamint a közutak és a vidéki utak. a köz- és magánszféra domének az önkormányzatok által irányított, az önkormányzatok. Az utak hossza kategóriánként változhat új utak létrehozásával vagy az állami tulajdonjog kategóriák közötti átruházásával osztályozással vagy leminősítéssel, ha az út funkciói már nem felelnek meg az utak elvárásainak abban a kategóriában, amelybe besorolják .. Ezek a transzferek a készségek egyik közösségből a másikba történő átadásának globális folyamatából is származhatnak.

Nál nél 2011. december 31, a dordogne-i megyében az úthálózat teljes hossza 18 939 kilométer, 110 kilométer autópályára, 123 kilométer országos közútra, 4965 kilométeres megyei útra és 13 741 kilométer önkormányzati útra osztva. Elfoglalt 4 -én  sor országos szinten a 96 nagyvárosi osztályok tekintetében a hossza és 43 -én a sűrűségétől 2,1 kilométer per km 2 terület.

Három nagy reform segített ennek a megoszlásnak a jelentős megváltoztatásában: 1930 , 1972 és 2005 .

A dordogne-i hálózat két országos érdekű tengely köré épül:

• Az A89 - es autópálya , nyugat-keleti tengely , fizetős.
• A 21-es országút , észak – déli tengely, amely különösen Périgueux-t és Bergerac-ot köti össze .

Az úthálózat alakulása 2002 és 2016 között az alábbi táblázatban található.

Autópályák

A89-es autópálya , teljesen üzemképes2008. januára „hiányzó láncszem” megépítésével Terrasson-Lavilledieu-tól északra . Nyugatról keletre keresztezi az osztályt. Ezért az autópályadíjjal az Autoroutes du Sud de la France-nak ítélik oda .

•  12 Montpon  : Ribérac , Castillon-la-Bataille , Sainte-Foy-la-Grande és Montpon-Ménestérol
•  13 Mussidan  : Mussidan és Bergerac
•  Mussidan útdíja
•  13.1 Neuvic  : Mussidan és Neuvic
•  14 Périgueux-Ouest  : Bordeaux és Libourne RD, Angoulême , Coulounieix-Chamiers , Saint-Astier és Périgueux útján
•  15 Périgueux-Center  : Agen , Bergerac via RD, Périgueux és Coulounieix-Chamiers
•  16 Périgueux-Est  : Limoges és Brive-la-Gaillarde az RD, Périgueux , Angoulême , Les Eyzies-de-Tayac-Sireuil , Trélissac és Boulazac révén
• Le Manoire szolgáltatási terület (észak-déli irány)
•  La Bachellerie útdíj
•  17 Thenon  : Thenon , Sarlat , Saint-Yrieix-la-Perche és Montignac-Lascaux
•  18 Terrasson  : Terrasson-Lavilledieu és Larche

A jelenlegi országos útvonalak

• 21-es országút

Thiviers - Périgueux - Bergerac

Périgueux- t kelet felől megkerüli az RN 221 és az A89 .

• 221. országút

Trélissac - Saint-Laurent-sur-Manoire , bypass keletre a Périgueux .

Legutóbbi eredmények vagy események

Korábbi eredmények

• Az A89-es autópálya , amely a megyét nyugatról keletre keresztezi, 1996-ban közhasznúvá vált és 2001 és 2008 között üzembe helyezte a dordogne-i első autópályát. Ezt az autópályát az Autoroutes du Sud de la France (ASF) társaság kapta meg .
• Ben közhasznúvá nyilvánított Pont-Saint-Mamet ( Douville község ) eltérése1998. január és üzembe helyezés 2001. május. Ez az eltérés az RN21 része .
• Ben közhasznúvá nyilvánított Château-l'Évêque eltérése1998 december és ben avatták fel 2006. július. Ez a kitérő a D939 része.
• Eltérés Bergerac- től keletre , közhasznúvá nyilvánítva1999. június. A délkeleti rész üzembe helyezése2004. február ; az északkeleti részt, amely fellebbezés tárgyát képezte, csak üzembe helyezték2010. május. Az eltérés az RN21 része .
• A D709 fejlesztése Bergerac és Mussidan között 2003-ban kezdődött és 2003-ban fejeződött be2007. október, 32 millió eurós költséggel a dordogne-i főtanács, az állam és az Aquitania régió között megosztva, fontos szerepet játszik Bergerac és a megyétől délnyugatra történő megnyílásában és annak "közeledésében". az A89.
• A D709 másik szakasza Mussidan és Ribérac között , amelynek munkája 1998-ban kezdődött, 2005-ben fejeződött be2008. december.
• La Rochebeaucourt eltérése, amelyet 2005 - ben rendeltek el2011. december. Ez megkönnyíti a forgalom az Angoulême-Ribérac tengelyt összekötő D939 és D12 érintése nélkül belsejében a falu La Rochebeaucourt és elkerülve a szűk folyosón felett Nizonne .
• Bergerac nyugati elkerülő útja 4,75 km hosszúsággal,  lehetővé téve a D936 - D709 összeköttetést (Bordeaux útvonal - Mussidan út) Bergerac megkerülését. A munka 2008-ban kezdődött a déli körforgalommal, és a Nebouts híd építésével folytatódott, 126 méteres fesztávolsággal , egyetlen fesztávolsággal, hogy a Natura 2000 zóna szintjén átkeljen a Dordogne- on . A 32 kilométeres és a 936-os főút közötti két kilométeres szakaszt 2005 elején állították üzembe2012. július. Az oldalon a Bout des Vergnes , a sírok a temető Meroving a V -én és VI th  évszázadok tártunk 2012 novemberében a helyszínen. A RD 32 és az RD 709 közötti fennmaradó szakaszt a végén nyitjuk meg2013 Június.
• Üzembe helyezés 2018. november, Mussidan nyugati elkerülő útja , amelynek teljes hossza 4,2  km, javítja a kapcsolatot a 6089-es és a 709-es tanszékkel . Az első északi szakasz, 1,7  km hosszú , a D 6089 és a D 20 között (a Fleix út) a Coutras-Tulle vasútvonal alatt halad el . A munka ben kezdődött2012. július és üzembe helyezését 2004-ben hajtották végre 2014. december. A második szakasz, valamint 2,5  km , akinek művei lépcsőzetesen 2018-ig, kapcsolódik a D 20 D 709, közel a csomópont n o  13 Mussidan a A89-es autópálya . Az elkerülő út teljes költsége, beleértve a telekocsizást , 14,4 millió euró.

Jelenlegi vagy jövőbeni eredmények

• A Sarlat- terelést 2005-ben állították üzembe2010. júliusaz első szakaszra, 3,6  km hosszúra , nyugatra (D6-D46: route de Périgueux - route de Vézac). Déli részén második 300 méter hosszú városi szakaszt avatnak2012. december(D 46 - D704  : Vézac út - Souillac út). Az eredetileg 2015-től tervezett D6-os és D704-es autópálya közötti északi munkák utolsó szakaszát (route de Périgueux - route de Montignac) 2022-re halasztották.
• A déli elkerülő Nontron , amelynek teljes hossza 4,35  km , amely lehetővé teszi a D675 - D707 kapcsolat (route de Brantôme - route de Thiviers ) megkerülve a város központjában Nontron délről, eredetileg 2013-ra tervezik, kidolgozás alatt áll. Megvalósítás két részletben 2016–2017, hárommillió euró összköltséggel.
• Ribérac északnyugati elkerülő útja a nyugati 5-ös és a 708- as északi rész között körülbelül 3,5  km hosszú lesz. A munkát 2016-ban kellett volna megkezdeni, de későbbre halasztják.
• A Beynac- eltérés célja a torlódások enyhítése volt a 703- as megyei úton , amikor keresztezi a Beynac-ot, amely Franciaország egyik legszebb faluja , ahol nyáron több mint 10 000 jármű kering a szikla és a Dordogne között . A vasút alatti átjáró és a Dordogne feletti két híd építésével harminckét millió euró becsült költsége különösen magas. Ennek a 3,2 km hosszú szakasznak a munkálatait  2017 és 2020 között kellett volna elvégezni. A projekt a völgy különböző érdekeltjeinek erős ellenállását váltotta ki. A2018. január 29, Dordogne prefektusa engedélyezi a munkát, de erről az Államtanács dönt2018. december 28a folyamatban lévő munkálatok felfüggesztésére, amikor már öt híd mólót öntöttek és tizenöt millió eurót már kifizettek. A bordeaux-i közigazgatási bíróság a2019. április 9, kijelenti, hogy az eltérés "nem reagál egy fontosabb közérdek kényszerítő okára" . Felkéri a dordogne-i megyét, hogy semmisítse meg a már folyamatban lévő hídcölöpöket, és állítsa vissza a helyszínt eredeti állapotába. Ennek ellenére a Tanszéki Tanács elnöke kitartóan folytatta a munkát, és fellebbezett az ítélet ellen. A2019. december 10, a bordeaux-i fellebbviteli bíróság megerősíti a közigazgatási bíróság ítéletét a projekt törlésével, az elvégzett munka lebontásával és a helyiségek egy éven belüli helyreállításával, amely hosszú távon negyvenötnek kell, hogy feleljen millió euró kiadás. A2020. június 29, az Államtanács érvényesíti a Fellebbviteli Bíróság és a 1 st július, a dordogne-i prefektúra rendeletet tesz közzé, amely előírja a Castelnaud-la-Chapelle, Vézac és Saint-Vincent-de-Cosse települések helyiségeinek helyreállításának feltételeit.

Megjegyzések és hivatkozások

1. baleseti statisztikák felsorolják azokat a baleseteket, amelyek a nyilvános hálózatokon (autópályák, országos utak, megyei utak és önkormányzati utak), de a nyilvános hálózaton kívül, nyilvános parkolókban és más utakon is bekövetkeztek.

1. Az Ökológiai és Szolidaritási Minisztérium, „  Mémento des transports Urbiers et Routiers 2017  ” , https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/ (elérhető : 2019. március 18. )
2. Az Ökológiai és Szolidaritási Minisztérium, "  Közlekedési balesetek testi balesetei 2017 - Nyers adatok gyűjtése  " , a http://www.securite-routiere.gouv.fr/ címen (hozzáférés : 2019. március 18. )
3. A Périgueux , a Bergerac és a Sarlat sur Gallica területre
4. A dordogne-i osztály Levasseur térképe a Wikimedia Commons-on
5. Jacques Borredon , autópályakódex és kapcsolódó szövegek: magyarázatok és megjegyzések , Editions du Papyrus,2006. március, 645  p. ( online olvasható ) , p.  22-23-87
6. Fax A rendelet által aláírt a köztársasági elnök Gaston Doumergue közzétett a Hivatalos Lapban kelt 1930. június 6, az országos úthálózat egy részének osztályozása a közúti közterületen, a Wikisara weboldalon
7. „  Bill kapcsolatos helyi szabadságjogok és felelősség - 1. fejezet - utak  ” , a szenátus honlapján (konzultálni február 11, 2012 )
8. Jelentés a nemzeti másodlagos úthálózat áthelyezéséről a megyei úthálózatra, Loiret Általános Tanács, 1972. december 6-i ülés
9. A Hivatalos Lapban közzétett minisztériumközi rendelet faxa1973. december 27, az országos úthálózat egy részének besorolását a minisztériumi közúton, a Wikisara webhelyén
10. "  Decentralizáció: II . Felvonás  " , a www.vie-publique.fr oldalon , 2005. február 17(megtekintés : 2012. február 11. )
11. rendelet n o  2005-1499, 2005. december 5 szóló konzisztenciájának az országos közúthálózat
12. "  Tájékoztató jelentés végrehajtásáról szóló törvény n o  2004-809, 2004. augusztus 13 helyi szabadságok és feladatait.  » , Az Országgyűlés honlapján ,2005. február 17(elérhető : 2012. február 11. ) p.  42
13. Fax A prefektusi rendeletben aláírt2005. december 23, az országos úthálózat egy részének besorolását a minisztériumi közúton, az Ökológiai, Energiaügyi, Fenntartható Fejlesztési és Területrendezési Minisztérium helyén
14. Clément Bouynet, "A 90-re korlátozás is korlátozott", Sud Ouest Dordogne kiadás ,2021. március 13, P.  14-15 .
15. https://www.sudouest.fr/dordogne/bergerac/dordogne-tout-savoir-sur-le-retour-aux-90-km-h-sur-10-routes-du-departement-1607049.php
16. Lásd a jelzést az RN 21-en. A Géoportail lelőhely 438 m szintet ad  .
17. Art. Az autópályakódex 123-1
18. Art. Az autópályakódex 131-1
19. Art. Az autópályakódex 141-1
20. Art. Az autópályakódex 161-1
21. "  Diary of Transport Statistics, 3. fejezet: szárazföldi közlekedés, 1 st rész: 3.3 Networks  " a helyén Minisztérium környezetvédelmi, energiaügyi, fenntartható fejlődés és területrendezési területen / Gazdaság és statisztika. (elérhető : 2012. október 30. )
22. Benoît Martin, „Elsőbbségi sávok”, Sud Ouest Dordogne kiadás , 2018. június 7., p.  13 .
23. "  Road statisztikák - Közúti hálózat részleg - fülek 3.3.2 és 3.3.3.2  " , a http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/ (elérhető június 8, 2018 )
24. Dél-Franciaország autópályái, 2008. január 14-i sajtóközlemény
25. [PDF] Lakóhely Périgord n o  5, p. 2006. szeptember  10 .
26. [PDF] Lakóhely: Périgord n o  26, p. 2010. július  5 .
27. [PDF] Lakóhely: Périgord n o  12, p. 2007. november  5 .
28. [PDF] Lakóhely: Périgord n o  18, p. 2009. január  7 .
29. [PDF] Lakóhely: Périgord n o  32, p. 2012. január  10 .
30. [PDF] A kitérő útvonala Vivre en Périgord n o  19-ig, p. 2009. március  8 .
31. [PDF] Lakóhely: Périgord n o  21, p. 2009. szeptember  10 .
32. [PDF] Lakóhely: Périgord n o  27, p. 2010. október  9 .
33. Pauline Pierri, Un grand pas de 2 km , Sud Ouest Dordogne kiadás, 2012. július 9.
34. Delay Nyugat elkerülő Bergerac , South West Dordogne kiadásában november 23, 2012.
35. A Nyugat-Bergerac elkerülő út utolsó szakasza, amely a France Bleu forgalom előtt nyitva áll , 2013. július 2-án konzultált.
36. Hervé Chassain, „Nagyon várt eltérés”, Sud Ouest Dordogne kiadás , 2018. november 17., p.  15 .
37. Hervé Chassain, "Egy kis eltérés", Sud Ouest Dordogne kiadás , 2014. december 22., p.  10 .
38. Bruno Boucharel, "Eltérés:" a legfontosabb építkezés "", Sud Ouest kiadás Périgueux , 2016. szeptember 21., p.  19 .
39. [PDF] Lakóhely: Périgord n o  34, p. 2012. július  7 .
40. [PDF] Lakóhely: Périgord n o  27, p. 2010. október  8 .
41. Thierry Dumas: „Eltérés Sarlattól délre: a forgalmi dugók vége felé? » , Sud Ouest , 2012. december 21., 2012. december 22-én konzultált.
42. [PDF] Lakóhely: Périgord n o  25, p. 2010. május  10 .
43. Hervé Chassain, „Várva várt eltérések”, Sud Ouest Dordogne kiadás , 2016. április 6., p.  14-15 .
44. [PDF] Lakóhely: Périgord n o  32, p. 2012. január  4 .
45. Jacques Hesault "A Nontron megkerülése jó úton halad", South West edition Perigueux , 2017. január 2., p.  16d .
46. [PDF] „Ribérac bypass: a projekt nyilvános bemutatása” , Vivre en Périgord n o  38, p. 2013. július  4 .
47. Hervé Chassain, „További lehetőségek Beynacban”, Sud Ouest kiadás Dordogne , 2016. április 6., p.  15 .
48. "  Dordogne: három perc a Beynac elkerülő út körüli konfliktus megértéséhez  " (cikk az ellenfelek webhelyére mutató linkkel), a francebleu.fr oldalon ,1 st december 2017(megtekintve 2018. augusztus 17. )
49. Franck Delage, „A harcnak még nincs vége”, Sud Ouest Dordogne kiadás , 2018. december 30., p.  10 .
50. Franck Delage, "A munka egy álló helyzetben", Sud Ouest Dordogne kiadás , 2018. december 29., p.  13 .
51. "  Dordogne: Beynac középkori falu eltérése megszakadt  " , Le Point-on ,2019. április 9(megtekintve : 2019. április 9. )
52. „  Beynac, Caussade: a közigazgatási bíróság Bordeaux leáll projektek” anélkül, hogy jelentős közérdek  " , (lásd még belüli cikket a linkeket), a rue89bordeaux.com ,2019. április 10(megtekintve : 2019. április 10. )
53. Le Monde az AFP-vel: "Az  Igazságosság megerősíti a Beynac elkerülő út törlését  ", lemonde.fr ,2019. december 10( online olvasás , konzultáció 2019. december 11 - én )
54. Dominique Richard, "Az igazságszolgáltatás hangja az eltérés halálának", South West , 2019. december 11., p.  8–9 .
55. [PDF] "2020. június 30-i rendelet | DDT / SEER / a dordogne-i megyei tanács elõírásainak megállapításáról a Beynac-et-Cazenac falu elkerülő projektjének részeként épített elemek bontási munkálataival kapcsolatban és helyreállítása a helyiségek a települések Castelnaud-la-Chapelle, Vézac és a Saint-Vincent-de-Cosse” , prefektúra a Dordogne, gyűjtemény különleges közigazgatási aktusok n o  1,1 st július 2020.

Források

• Cassini kártyák: Gallica site ,
• Dordogne Általános Tanács honlapja
• ASF honlap
• WikiSara

Függelékek

Bibliográfia

• Trassagnac doktor, "Agrippa hálózata a dordogne-i osztályon", a Périgordi Történeti és Régészeti Társaság Értesítője , 1936, 63. évfolyam, p.  183-190, 245-252, 304-311, 385-392 ( olvasható online ) , 1937, 64. kötet, p.  111-120, 181-190, 258-271, 330-348 ( online olvasás )
• P. Barrière, „A nontronnais-i római utakról”, a Périgord Történelmi és Régészeti Társaság Értesítője , 1937, 64. kötet, p.  389-399 ( online olvasás )
• Annet Dubut, „Villetoureix városának autópályáinak forradalmi helyreállítása a II. Évben”, a Périgordi Történeti és Régészeti Társaság Értesítője , 1937, 64. kötet, p.  58–61 ( online olvasás )
• Bernard Fournioux, „Hozzájárulás a nagy középkori Périgord-útvonalak ismeretéhez”, in Medieval Archaeology , 1987, 17. kötet, p.  127–141 ( online olvasás )

Kapcsolódó cikkek

• Dordogne-i hidak listája
• Dordogne (megye)
• Francia úthálózat