Fővárosi közlekedési hálózat


Fővárosi közlekedési hálózat
Fővárosi közlekedési hálózat logó
Tőke közlekedési hálózat illusztrációja
Teremtés 1969. december 23
Kulcs dátumok
  • 1865: Az első villamosvonal kezdete
  • 1948: A villamoshálózat befejezése a magán buszjáratok javára
  • 1969: A Québeci Közösségi Közlekedési Bizottság (CTCUQ) létrehozása
  • 1992: A Métrobus átszervezése és létrehozása
  • 1994: Névváltás a Société de transport de la Communauté urbaine de Québec (STCUQ) névre
  • 2002: A névváltozás Réseau de transport de la Capitale (RTC) névre az önkormányzati fúziók nyomán
Jogi forma Tömegközlekedési vállalat
Szlogen Menj a buszra
A központi iroda 720 rue des Rocailles
Quebec City
Irány Rémy Normand ( elnök )
Alain Mercier ( általános igazgató )
Tevékenység Tömegközlekedés
Termékek Busz
Hatékony 1,595 (2016)
Weboldal www.rtcquebec.ca
Adósság 125,1 millió USD (2016)

A Capital Transit Network ( PSTN ), a vállalat a szállítás a Quebec City és a nagyvárosi terület . A jogilag "Société de transport de Québec" névre keresztelt RTC az első tömegközlekedési vonalon 1865-ben, az 1969-ben felállított első tömegközlekedési hálózatban jött létre. Hálózata most 134 buszjáratból áll. By 2026, akkor is rendelkezik felhatalmazással működik 1 es villamos vonal és 2 trambus sor .

Történelem

A tömegközlekedés kezdetei Quebecben

Az autóbusz előtt a város tömegközlekedését a quebeci vasút, a Light & Power villamos biztosította , először 1863 - ban, majd 1897-ben villamoson. A vasúti hálózat összekapcsolta a felső és az alsó várost a rue des Érables és a rue de l'Aqueduc nyugatra. 1910-ben kiterjesztették a Sillery-re a Saint-Cyrille (ma René-Lévesque ) sugárúton és a rue Sheppard-on keresztül a Maguire sugárúton . 1912-ben Beauportban vonalat hoztak létre, amely összeköti történelmi kerületét a Chent-Montmorency magaslatán fekvő Kent House-i uradalommal . A kocsikat 1937-től buszok váltják fel, és Quebec tömegközlekedési hálózatát 1948-ban teljesen átalakítják, miután a vonal leállt a Saint-Sauveur körzetben .

Kortárs időszak

A ma ismert tömegközlekedési vállalat született 1969. december 23, a quebeci városi közösség törvényének szankciójával. A Bizottság de québec communauté urbaine de québec (CTCUQ) nevét veszi fel. A CTCUQ fennállása alatt számos módon megpróbálja javítani a quebeci tömegközlekedést: fenntartott sávok létrehozása bizonyos artériákon 1975-ben , az első korlátozottan megálló útvonal 1976-ban , expressz útvonalak 1977-től, majd a Parc-O-Bus létrehozása a 1980 . Az 1970-es években a vállalat számos privát busztársaságot szerzett be, és Quebec-szerte egységesítette a viteldíjakat.

A tömegközlekedésben nehezebb évek után a vállalat megkezdi a 1992. augusztus 17szolgáltatásainak jelentős átszervezése a helyreállítási terv végrehajtása révén. Ez a terv magában foglalja a Métrobus telepítését , a Couche- tard szolgáltatást, új fenntartott sávokat és az alaphálózat helyreállítását. A 1994 , a CTCUQ lett a Société de transport de la Communauté urbaine de Québec (STCUQ). A 2002 után Quebec önkormányzati átszervezések , ideiglenesen lett a Société de transport de Québec, és végül a Réseau de transport de la Capitale. A 2000-es évek eleje óta az RTC létszáma látványosan nőtt, és 2007-ben elérte a 41,3 millió utat. 2008-ban Quebec lakossága részesült az elektromos mikrobuszok által biztosított transzfer szolgáltatásban. Nem szennyező és csendes nevű Ecolobus . Ezenkívül a felhasználók az OPUS kártyát használják a buszok fedélzetén lévő közlekedési jegyeik érvényesítésére. A 2010 , a Metrobus 800 és 801 útvonalak vált teljesen által kiszolgált csuklós buszok. A Métrobus 802 2014 végén következett.

A 2012 és 2015 közötti időszakban az RTC mintegy száz hibrid járművet kíván beszerezni. Másrészt segítséget kíván létrehozni az utasok információinak buszainak GPS-hely általi kiaknázásához . A hálózat évente 44,3 millió utast regisztrál, a legnagyobb éves növekedés Kanadában .

Hálózati számítógépezés

Az RTC Nomade néven forgalmazott üzemeltetési segítségnyújtási és utastájékoztató rendszer (SAEIV) egy 10 éves buszhálózati számítógépesítési projekt, amely 2017-ben fejeződik be. A projekt célja a felhasználói élmény javítása azáltal, hogy élő információkat nyújt a hálózat állapotáról. felhasználóinak, hogy jobban tudják adaptálni mozgásukat.

Miután a megvalósítás befejeződött, a felhasználók megtudhatják az összes busz helyzetét egy új mobilalkalmazásból, egy weboldalról, információs képernyőkről (1 rendszeres buszonként és 2 csuklós buszonként), valamint hangos közleményként belül és kívül minden busz, információs terminál, amely kérésre audio-értesítéseket kínál az útvonalakról, valamint a mérsékelt égövi állomásokon elhelyezett nagy képernyőn.

Konfliktusok és sztrájkok

A Quebec City régió lakossága számos konfliktust és sztrájkot tapasztalt, amelyek korlátozták vagy megbénították a vállalkozások és a közlekedési társaságok által nyújtott közlekedési szolgáltatásokat.

Quebeci vasút, hossz és erő

Quebec Power

Quebec-busz

CTCUQ - STCUQ - RTC

Szolgáltatások

Busz
Bus RTC Quebec.png 67-es út RTC.jpg Ez a rendszeres járat magában foglalja az 1–185 közötti útvonalakat, amelyek Quebec kereskedelmi és lakossági ágazatait szolgálják . Ezek általában naponta üzemelnek (kivéve a 9-es, 22-es, 29-es, 33-as, 57-es és 88-as útvonalakat, amelyek ipari park útvonalak, és amelyek hétvégén nem közlekednek, valamint a 65-ös útvonalat, amely hétvégén nem közlekedik). Korlátozott megálló útvonalak (100 sorozat) hétfőtől péntekig közlekednek csúcsidőben.
Metrobus
Metrobus RTC Quebec.png RTC route801.jpg Ez a szolgáltatás magában foglalja a 800-as sorozatot, amelyek nagyfrekvenciás útvonalak, amelyeket részben a város fő artériáin közlekedő csuklós buszok szolgálnak , általában fenntartott sávokon, a hét minden napján, sőt munkaszüneti napokon.
Expressz
Express RTC Quebec.png Quebec RTC - Nova Bus LFS.jpg Ez a szolgáltatás magában foglalja a 214 és 584 közötti útvonalakat, amelyek összekötik a különféle lakóingatlanokat és egyes végállomásokat a La Cité - Limoilou (200-as sorozat) és a Sainte-Foy - Sillery - Cap-Rouge (300, kormány, főiskola és főiskola) kerületével. egyetemi campusok, majd az 500-as sorozat Laurier és De l'Église számára). Az expressz útvonalak általában a reggeli és délutáni csúcsidőben, hétfőtől péntekig üzemelnek. Ezen kívül néhány ilyen Express útvonal reggel, vacsoraidőben, délután és este fut. 2008 óta a város új fenntartott sávokat fejleszt a Dufferin-Montmorency (440), a Félix-Leclerc (40) és a Robert-Bourassa (740) autópályákon. A projektek fenntartott sávot javasolnak a Henri-IV (73) .
Éjszakai bagoly
Késő esti RTC Quebec.svg Ez a szolgáltatás magában foglalja a 900-as sorozatot, amelyek éjszaka, pénteken és szombaton este közlekednek.

Egyéb szolgáltatások

Tevékenységek

A La Capitale közlekedési hálózata évente különféle tevékenységeket szervez a hálózatán:

Árazás

A viteldíjak integrálva vannak az RTC buszhálózathoz, valamint a Fővárosi Paratransit szolgáltatáshoz . Mivel 2010. július 5, a hálózat teljes egészében működik az OPUS kártyával , egy újratölthető intelligens kártyával, amely lehetővé teszi a közlekedési jegyek kódolását, például havi előfizetések (szokásos vagy nagyvárosi, amely lehetővé teszi az RTC és a Société de transport de Lévis buszokkal történő utazást ) vagy buszjegyek (egyszeri áthaladás) ). Az árak a felhasználói kategóriáktól függenek.

Az árak alakulása ( CAN $ )
fizetési módok 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 * 2017 * 2018 * 2019
Tábornok
Havi előfizetés 73.10 növekvő 74.75 növekvő 76,75 növekvő 79.25 növekvő 81,25 növekvő 84.00 85,60 87,50 88.50 89,50
Havi Metropolitan előfizetés 108.90 növekvő 111,25 növekvő 114,60 növekvő 120.00 növekvő 122.00 növekvő 125.55 128,50 134.65 137.90 141.20
7 nap - 25.50 növekvő 26.00 növekvő 27.50 növekvő 28.50 -
5 nap (H-P) - - - - - 28.25 28.50 29.00 29.50 30.00
Hétvége, péntektől 17: 30-tól vasárnap estig (bármilyen kategória) 15.00 15.50 15.75 16.00
Jegy 2.50 növekvő 2.55 növekvő 2.65 növekvő 2.75 növekvő 2.85 növekvő 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
Pénznem (bármely kategória) 2.60 növekvő 2.75 növekvő 3.00 pangásban 3.00 növekvő 3.25 pangásban 3.25 3.50 3.50 3.50 3.50
Diák többet
Havi előfizetés 49.05 növekvő 50,25 növekvő 51.50 növekvő 53.00 növekvő 54,25 növekvő 56.00 57.00 58.00 58.80 59,80
Havi Metropolitan előfizetés 87.85 növekvő 89,70 növekvő 92,80 növekvő 97.25 növekvő 99.00 növekvő 101,70 104.50 106,50 107.25 108,25
7 nap - 18.00 növekvő 18.50 pangásban 18.50 növekvő 19.50 -
5 nap (H-P) - - - - - 19.25 21.50 24.00 24.50 25.00
Jegy 2.50 növekvő 2.55 növekvő 2.65 növekvő 2.75 növekvő 2.85 növekvő 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10
18 éves és annál fiatalabb
Havi előfizetés 49.05 növekvő 50,25 növekvő 51.50 növekvő 53.00 növekvő 54,25 növekvő 56.00 57.00 58.00 58.80 59,80
Havi Metropolitan előfizetés 87.85 növekvő 89,70 növekvő 92,80 növekvő 97.25 növekvő 99.00 növekvő 101,70 104.50 106,50 107.25 108,25
7 nap - 18.00 növekvő 18.50 pangásban 18.50 növekvő 19.50 -
5 nap (H-P) - - - - - 19.25 21.50 24.00 24.50 25.00
Jegy 1.75 növekvő 1.80 növekvő 1.85 pangásban 1.85 növekvő 1.95 növekvő 2.00 2.25 2.50 2.55 2.60
Idősebb
Havi előfizetés 33,65 növekvő 34.50 növekvő 35.50 növekvő 39,50 növekvő 42.00 növekvő 47.00 52.00 54.50 56.15 57.80
Havi Metropolitan előfizetés 69.15 növekvő 70,65 növekvő 73,25 növekvő 77.25 növekvő 80,25 növekvő 84.50 89.00 93,95 96,80 99,70
7 napos bérlet - 18.00 növekvő 18.50 pangásban 18.50 növekvő 19.50 -
5 nap - - - - - 19.25 21.50 24.00 24.50 25.00
Jegy 1.75 növekvő 1.80 növekvő 1.85 pangásban 1.85 növekvő 1.95 növekvő 2.00 2.25 2.50 2.55 2.60
21. út 1.00 pangásban 1.00 pangásban 1.00 növekvő 2.00 pangásban 2.00 pangásban 2.00
1 nap bérlet 6.70 növekvő 6.85 növekvő 7.00 növekvő 7.25 pangásban 7.25 növekvő 8.00 8.50 8.50
2 napos bérlet - 11.25 növekvő 11.50 növekvő 13.00 pangásban 13.00 -
Nyári buszbérlet - 70.25 növekvő 72,50 növekvő 74.00 növekvő 76.00 -
OPUS kártya 6.00 6.00 6.00 , Hogy: 6.00
15.00-kor		 , Hogy: 6.00
15.00-kor		 , Hogy: 6.00
15.00-kor
Alkalmi kártya CC-nc.svg CC-nc.svg CC-nc.svg CC-nc.svg CC-nc.svg CC-nc.svg

Felhasználói kategóriák

Infrastruktúra

Flotta

Aktív flotta

Flotta kivonult

Tüntetők

Arculat

Szlogen

Statisztika

Keltezett 2017. december 31 :

Jövőbeli tervek

Van egy tömegközlekedési hálózati projekt, amelyet 2026-ban lehet üzembe helyezni.

Meg fogja érteni:

Megjegyzések és hivatkozások

  1. RTC - A vállalat
  2. Tiszteletben tartva Quebec város strukturáló tömegközlekedési hálózatát
  3. "  Történelmi oldalak: villamosok  " , a Ville de Québec-en .
  4. Az RTC-ről - Történelem
  5. RTC bemutatja első hibrid buszát
  6. Annie Morin , „  Valamennyi RTC busz valós időben van elhelyezve  ”, Le Soleil ,2016. november 15( online olvasás , konzultáció 2016. november 15-én )
  7. Quebec Bus Historical Society, "  Quebec Railway Light & Power Co. 1910-1924  " , a histoireautobusquebec.com címen ,2021. január 21(elérhető : 2021. március 3. )
  8. Quebec Busz Történelmi Társaság, "  Quebec Railway Light & Power Co. 1949 to ...  " ,2013. november 5(elérhető : 2021. március 3. )
  9. Journal de Québec, "  Archívumunkban: tömegközlekedési sztrájk Quebecben  " , a journaldequebec.com oldalon ,2018. május 20(elérhető : 2021. március 3. )
  10. Leonce Gaudreault, "  A buszok ismét gurulnak Quebecben  ", Le Soleil ,1971. július 24, P.  2 ( online olvasás )
  11. Michel Choquette, "  A CTCUQ hétfőn folytatja szolgálatát: az órabér 1975-ben 5,55 dollárra emelkedett  ", Le Soleil ,1974. április 27, P.  1 ( online olvasás )
  12. Robert Fleury, "  Konfliktusok az STCUM-nál és az STCUQ-nál: hosszabb sztrájkok Quebecben  ", Le Soleil ,2000. november 10, a3 ( online olvasható )
  13. J-Jacques Samson, "  A buszok szerda reggel újra gurulnak  ", Le Soleil ,1976. augusztus 14, P.  1 ( online olvasás )
  14. Roch Desgagne, "  CTCUQ: A csalódott illesztőprogramok visszatérése a munkához  ", The Sun ,1977. március 19, a3 ( online olvasható )
  15. Radio-Canada, "  1979: tél tömegközlekedés nélkül Quebecben  " , az ici.radio-canada.ca oldalon ,2019. október 22(elérhető : 2021. március 3. )
  16. Ghislaine Rheault, "  Mozgássérültek: tegnap a pilóták ismét kikapcsoltak  ", Le soleil ,1980. november 12, H1 ( online olvasás )
  17. Ghislaine Rheault, "  The Center François-Charron: a fogyatékkal élők megtalálják a közlekedésüket  ", Le Soleil ,1981. január 7, g2 ( online olvasás )
  18. Denis Gauthier, "  Az illegális sztrájk paratransitban végződött  ", Le soleil ,1982. március 27, a11 ( online olvasás )
  19. Pierre-Paul Moreau, „a  CTCUQ buszok rendesen közlekednek  ”, Le Soleil ,1982. november 8, a3 ( online olvasható )
  20. Michèle Laferrière, "  STCUQ: ma reggel minden út helyreállt  ", Le Soleil ,1995. január 30, A1 ( online olvasható )
  21. Robert Fleury: "  Három rövid sztrájk: a megállapodás ára továbbra sem ismert az STCUQ számára  " , a banq.qc.ca oldalon ,1999. január 8(elérhető : 2021. március 4. )
  22. LCN, „Az  STCUQ karbantartói sztrájkolnak  ” , a tvanouvelles.ca oldalon ,2000. november 4(elérhető : 2021. március 3. )
  23. Pierre-Olivier Fortin, "  Visszatekintés az RTC járművezetők 2004-es sztrájkjára és a felhasználók számára tapasztalható kellemetlenségekre  " , a Journaldequebec.com címen ,2017. március 2(elérhető : 2021. március 3. )
  24. "  RTC> A tarifák ütemezése  " , az rtcquebec.ca oldalon (hozzáférés : 2019. február 8. )
  25. "  Az árak 2017. július 1-jétől  " , az rtcquebec.ca oldalon (elérve : 2019. február 7. )
  26. Pierre Champagne, "  továbbfejlesztett és módosított buszjárat február 27-től  " , a Banq / Le Soleil oldalon ,1971. február 11(megtekintés : 2020. október 15. )
  27. RTC Quebec, "  Az RTC számokban  " , az RTC Quebec-en

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek