Dél-afrikai légierő
| Suid-Afrikaanse Lugmag (af) Dél-afrikai Légierő (en) | |
|
Dél-afrikai légierő jelvény | |
| Teremtés | 1 st február 1920-as |
|---|---|
| Ország | Dél-Afrika |
| Hűség | Dél-Afrika elnöke |
| típus | Légierő |
| Hatékony | 9,900 |
| Része | Dél-afrikai Védelmi Erők |
| Becenév | SAAF |
| Színek |
 
|
| Jelmondat |
Per Aspera Ad Astra ( A csillagokig tartó nehézségeken keresztül ). |
| Felszerelés | 226 repülőgép |
| Háborúk |
Kelet-afrikai hadjárat Koreai háború Dél-afrikai határháború |
| Csaták |
Gazalai csata Az El Alamein második madagaszkári csata |
| parancsnok | Fabian Msimang altábornagy |
A dél-afrikai légierő (SAAF) a dél-afrikai légierő .
Afrikaans neve Suid-Afrikaanse Lugmag, a világ második legrégebbi légierője ( 1920 ).
Történelem
Teremtés
A dél-afrikai légi hadtest elnevezésű dél-afrikai légierő 1912- ben jött létre , amikor megalakult az Unió Védelmi Erője (UDF). Ugyanebben az évben jött létre Dél-Afrika első repülési iskolája Kimberley-ben.
Első világháború
Ban ben 1914. április, hat tanulót továbbküldenek Angliába továbbképzésre. Közülük öten végül kvalifikálják magukat.
Amikor kitört az első világháború1914. augusztus, ezek a pilóták jogosultak csatlakozni az új Királyi Repülő Testülethez . Az RFC-ben a dél-afrikaiak száma eléri a mintegy 3000 férfit, 260-an halnak meg aktív szolgálatban. Részt vettek a légi felderítésben Franciaország felett . Közülük nem kevesebb, mint 46 ász lett, akik legalább öt ellenséges gépet lesújtottak, a legtöbb sikert Andrew Beauchamp-Proctor , a Nemzetközösség ászlistájának ötödik helyezettje, 54 győzelemmel.
Két háború között
A 1 st február 1920, a dél-afrikai légierőt újraaktiválták Pierre van Ryneveld ezredessel a légi szolgálatok igazgatójaként. Első művelete 1922-re nyúlik vissza, amikor a fehér bányászok fegyveres felkelésének leverésében segített .
Ban ben 1934, a védelmi költségvetés jelentős emelését jóváhagyták, és 1935-ben a dél-afrikai védelmi miniszter bejelentette, hogy bővíteni kell az UDF-et.
Második világháború
A terjeszkedés ellenére az 1939-es világháború kezdete meglepetésként érte a SAAF-ot. Ennek eredményeként közös légi formáció jött létre, amelynek célja a Királyi Légierő, a SAAF és a Nemzetközösség más légierőinek légi személyzetének és szárazföldi személyzetének kiképzése. Ez 1709-től 2007 - ig növelte a katonai repülőgépek számát a SAAF - ban1941. szeptember, 31 204 fő erejével, köztük 956 pilótával.
Különösen a SAAF játszott fontos szerepet Észak-Afrikában, ahol vadász-, bombázási és felderítő századai 1942 elején a szövetségesek légi fölényben részesítették a tengely légierőit . Között1941. április és 1943. május, tizenegy SAAF-század 33991 sorozatot hajtott végre, 342 ellenséges repülőgép megsemmisítésével, így a SAAF ebben az időszakban megnövekedett számú ászt kapott, mint John Frost , Sailor Malan , Franz Burniaux, Gerald Stapleton (en) és Marmaduke Pattle .
Hidegháború
A SAAF aktívan részt vett a hidegháborúban . Valójában 1948-tól részt vett a berlini légi felvonóban a királyi légierő 20 dakotai legénységével .
koreai háborúA koreai háború alatt a híres 2 század ("A repülő gepárdok") részt vett az ENSZ-koalícióban, Dél-Afrika közreműködésével, különösen a Maryang San-i csata során . A század számos amerikai kitüntetést nyert, köztük az elnöki egység idézésének szokatlan megtiszteltetését 1952-ben.
A SAAF függetlenségeAmikor az Unió védelmi erőit 1951-ben átszervezték egyéni szolgálattá, a SAAF így önálló ággá vált, parancsnokaként "légi vezérkari főnök" volt, akit 1966-ban "a légierő főnökének" neveztek át). Kék egyenruhát fogadott el a hadsereg khaki egyenruhájának pótlására.
Az SAAF-ot az 1950-es években csökkentették, és az 1960-as években újjáépítették, miután Dél-Afrika köztársasággá vált, de diplomáciai elszigeteltség előtt (az ENSZ Szervezete által bevezetett fegyverembargó miatt).
1960-ban a SAAF három csoportból állt: a szárazföldi csoportból, a tengerészeti csoportból és a karbantartási csoportból
Határháború1966-tól 1989-SAAF részt vett a Border Wars , lezajlott dél-nyugat-afrikai (most Namíbia ) és Angola között Dél-Afrikában és szövetségesei (főleg a " UNITA ) egyrészt a kormány Angolában Másrészt a SWAPO és szövetségeseik. főleg a Szovjetunió és Kuba . Kezdetben a SAAF korlátozott légi támogatást nyújtott a Namíbiai Népi Felszabadító Hadsereg (a Dél-Afrika megszüntetéséért küzdő SWAPO katonai szárnya) elleni rendőri műveletekhez. A műveletek fokozódtak, amikor az uniós védelmi erők részt vettek a háborúban 1974-ben.
1983-ban a SAAF központja az ANC által szervezett autóbomba-támadás célpontja volt , amely 19 és több mint 200 sebesült halálát okozta.
Angola vidékA SAAF nyújtott légi támogatást a hadsereg a angolai kampány már 1975, és a számos, határokon átnyúló műveleteket hajtottak végre PLAN bázisok az Angola és Zambia 1977.
Legalább két MiG-21 az angolai légierő lelőtték Mirage F1 a dél-afrikai légierő.
A dél-afrikai légierő is komolyan részt vett az angolai hadjáratban 1987-88-ban, a konfliktust lezáró békemegállapodás előtt. A dél-afrikai apartheid idején a kormányra bevezetett nemzetközi fegyverembargó azt jelentette, hogy a SAAF nem tudott olyan modern vadászgépeket beszerezni, amelyek versenyezni tudnának a kubai MiG-23-asok légi fölényével. ezt a konfliktust.
Nukleáris programDél-Afrikának volt egy titkos katonai nukleáris fegyverprogramja is a dél-afrikai védelmi erők számára , amelyet az atomfegyverek elterjedésének megakadályozásáról szóló szerződés ratifikálása elhagyott, még az afrikai nemzeti kongresszus hatalomra kerülése előtt . A hat atom levegő bombák , amelyek teljesítménye a 15 és 20 kt között épült 1982 és 1989 egy hetedik építés alatt lebontották 1993 előtt voltak vinni a Blackburn Buccaneer síkok a dél-afrikai légierő.
Vektorként Dél-Afrika rakéták sorozatát fejlesztette ki, köztük egy indítót, amely interkontinentális ballisztikus rakétaként szolgálhat, az RSA-3 (in) -et az 1970-es évektől, amelyet szintén elhagynak.
Az embargó vége és egy új politikai korszak kezdete
1994-ben, az ország történetében első nem faji jellegű nemzeti választások után, amelyek lehetővé tették az ANC számára, hogy megragadja a hatalmat, és megválassza az első fekete dél-afrikai elnököt, Nelson Mandelát , az Egyesült Nemzetek Biztonsági Tanácsának még fennálló összes embargó-intézkedését feloldották. .
A SAAF-ot a következő években átszervezték, hogy az új dél-afrikai hadseregbe, a Dél-afrikai Nemzeti Védelmi Erőkbe (SANDF) teljes mértékben integrált légierővé váljon, integrálva a dél-afrikai volt katonai erőket , a bantustaniakét, köztük a volt Bophuthatswana Airet. Erő , azok a gerillaszervezetek, mint az Umkhonto we Sizwe és az Inkatha Freedom Party milíciái .
Repülőgép
A 2019-ben üzemben lévő eszközök a következők:
| Repülőgép | Eredet | típus | Szolgálatban | Verziók | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vadászgép | ||||||
| Saab JAS-39 Gripen | Svédország | Többszereplős repülőgépek | 17 9 |
JAS-39C JAS-39D |
||
| Szállító repülőgép | ||||||
| Lockheed C-130 Hercules | Egyesült Államok | Szállító repülőgép | 2 7 |
C-130B C-130BZ |
||
| Douglas C-47 magasvasút | Egyesült Államok | Szállító / haszonjármű | 3 | C-47TP Turbo Dakota | ||
| Beechcraft King Air | Egyesült Államok | Könnyű szállító repülőgépek | 3 1 |
Super King Air 200C Super King Air 300. |
||
| Cessna 208 lakókocsi | Egyesült Államok | Könnyű szállító repülőgépek | 9. | C-208B raktárban | ||
| Pilatus PC-12 | svájci | Szállító repülőgép | 1 | PC-12/45 | ||
| Casa C-212 Aviocar | Európai Únió | Szállító / haszonjármű | 2 1 |
C-212-200 C-212-300 |
||
| Cessna idézet | Egyesült Államok | személyzeti szállító és orvosi evakuáló repülőgépek | 2 | 550. idézet | ||
| Dassault Falcon 50 | Franciaország | személyzeti szállító és orvosi evakuáló repülőgépek | 2 | Falcon 50E | ||
| Dassault Falcon 900 | Franciaország | nagy horderejű szállító repülőgép | 1 | Falcon 900B | ||
| Boeing 737 | Egyesült Államok | nagy horderejű szállító repülőgép | 1 | 737 BBJ | ||
| Képzőgép | ||||||
| Pilatus PC-7 | svájci | Képzőgép | 35 | PC-7 Turbo Trainer Mk-II | ||
| BAe Hawk | Egyesült Királyság | Képzőgép | 24. | Hawk Mk-120 | ||
| Helikopter | ||||||
| Denel AH-2 Rooivalk | Dél-Afrika | harci helikopter | 11. | AH-2 Rooivalk Mk-I. | ||
| Atlas Oryx | Franciaország | Szállító helikopter | 36 | Az Oryx Mk-I és az Oryx Mk-II, Sud-Aviation SA330 Puma helyben, licenc alapján gyártják. | ||
| Agusta A.109 | Olaszország | támogató és felderítő helikopter | 26. | A.109LUH | ||
| Westland Lynx | Egyesült Királyság | többlépcsős helikopter | 4 | Super Lynx 300 | ||
| MBB-Kawasaki BK 117 | Európai Únió | általános rendeltetésű helikopter | 8. | BK-117A | ||
Zászlók
-
1920-1940
-
1940-1951
-
1951-1958
-
1958-1967
-
1967-1970
-
1970-1981
-
1981-1982
-
1982-1994
-
1994-2003
-
2003-
Kokárda
-
1920 (kísérleti)
-
1920 (kísérleti)
-
1921-1927
-
1927-1947
-
1947-1958
-
1958-1981, az ötágú csillag a Fort de Bonne-Espérance erődítményeit képviseli .
-
1958-1981
-
1981-1982
-
1982-2003
-
1982-2003
-
2003-
-
2003-
Megjegyzések és hivatkozások
- " South African Aviation Corps " , a Dél-afrikai Légierő létrehozása (hozzáférés : 2008. augusztus 4. )
- Major DP Tidy , „ Úgy szerelt fel Eagles (rövid tisztelgés a dél-afrikai légierő) ” ( Archív • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? ) , A dél-afrikai Hadtörténeti Társaság
- " I. világháborús ászok győzelmekkel " , www.theaerodrome.com (elérhető : 2021. április 14. )
- „ http://www.theaerodrome.com/aces/safrica/index.php?pageNum_names=3&totalRows_names=46 ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? )
- Laurent Touchard, " Amikor (Dél) Afrikában volt a 3. számú bomba " , Jeune Afrique-n ,2013. július 19(megtekintés : 2017. december 29. ) .
- (in) " Dél-afrikai nukleáris leszerelés " , a nukleáris fenyegetésekről szóló kezdeményezésről ,2020. január 2(megtekintés : 2020. június 18. ) .
- (in) " Dél-Afrika " , a nukleáris fenyegetések kezdeményezéséről ,2015. április(megtekintés : 2020. június 18. ) .
- (in) Nemzetközi Stratégiai Tanulmányok Intézete , The Military Balance 2019 , London, Routledge ,2019, 520 p. ( ISBN 978-1-857-43988-5 )