Aerospace AS332 Super Puma

H215 Super Puma
AS332M1 Super Puma, a svájci hadsereg 2014-ben.
Szerep	Közepes szállító helikopter
Építész	Airbus helikopterek
Első repülés	1978. szeptember 13
Üzembe helyezés	1980
A visszavonás időpontja	Még mindig szolgálatban van.
Épített szám	1000 (2019. szeptember 6.)
Legénység
2 pilóta 15–19 utassal
Motorizálás
Motor	Turbomeca Makila 1A1
Szám	2
típus	Turbomotorok
Egység teljesítménye	1742 LE
Pengék száma	4
Méretek
Rotor átmérője	15,58 m
Hossz	18,70 m
Magasság	4,80 m
Tömegek
Üres	4460 kg
Hasznos teher	3895 kg (verziótól függően) - 4037 kg
Maximális	8600 kg (változattól függően) 9 350 kg
Teljesítmény
Utazósebesség	252 km / h
Maximális sebesség	278 km / h
Mennyezet	6100 m
Mennyezet földhatással	3250 m
Mennyezet talajhatás nélkül	2300 m
Hegymászási sebesség	492 m / perc
Keresztezhető távolság	840 km
Avionika
analóg avionika .

A Aérospatiale AS332 Super Puma , átnevezett Eurocopter H215 2014-ben, egy francia - német közepes szállító helikopter szánt civil piacon, és kezdetben tervezett SNIAS . Közvetlenül az SA330 Puma- ból származik , amelynek kibővített és korszerűsített változatát mutatják be, így született meg a 2017 végén még gyártott változat , az EC225 .

Fejlődés

Az SA-330Z-től az SA-331-ig

A 1976 , azok felelős Aerospace megkezdte két különböző program célozta, hogy utódja, a Puma közlekedési helikopter , majd a folyamat forgalmazzák. Az első egy fenestron típusú nyomaték-ellenes rotorral felszerelt repülőgépre vonatkozott . Az SA-330Z névre keresztelt tulajdonképpen az ötödik Puma gyártmányt építették át. Az F-ZWWR nyilvántartásba vételével több tesztrepülést hajtott végre, amelyek bizonyították, hogy ez a fajta berendezés nem alkalmas ekkora helikopterhez.

Ugyanakkor az Aérospatiale repítette az SA-331-et , amely egy mélyen meghosszabbított Puma, Starflex típusú fő rotorral . Az F-WZAT regisztráció alatt repülve bebizonyította, hogy ez a második formula sokkal alkalmasabb, mint a fenestron. Ezenkívül az új Turbomeca Makila 1A turbina valódi lendületet adott a teljesítménynek. A harmadik prototípust AS332 megnevezéssel állították össze .

Az AS332 születése

Az AS332 eredetileg polgári közlekedési feladatokra készült, különös tekintettel a tengeri fúróplatformok közötti és onnan induló légi összeköttetésekre . Ezt az AS332-et először kétmotorosnak gondolták, megnövekedett tengeri átrepülési kapacitással, különösen flotációval és korszerűsített repüléstechnikával , beleértve a Bendix RDR -1400 időjárási radar .

Az első sorozat AS332B néven került forgalomba . A Puma-nál nagyobb és erősebb eszköz gyorsan polgári ügyfeleket vonzott, főleg Európában és az Egyesült Államokban . Megjelenik Szuper Puma keresztelő neve .

Az AS332F-től az AS332M-ig

Az AS332B forgalomba hozatala után nyilvánvalóvá vált, hogy a repülőgép érdekelni fogja a katonaságot, ezért az SNIAS 1982-ben úgy döntött, hogy elindítja két, kifejezetten a légierő , a haditengerészeti légierő és a szárazföldi repülés számára szánt változat gyártását . Az első változat, amelyet AS332F, mutatták be, mint egy AS332B felszerelt repülőipari lehetővé teszi, hogy a tűz egy Exocet hajó elleni rakétát . A második AS332M néven egy katonai szállítóhelikopter volt, amely húsz felszerelt és fegyveres gyalogos befogadására alkalmas . Ezek az eszközök gyorsan némi sikert arattak.

Az AS332 C-től az AS332 L-ig

A Super Puma család kínálatának kibővítése érdekében úgy döntöttek, hogy megterveznek egy rövidített verziót, egyfajta újratervezett Puma-t és az AS332C nevet. A valódi képességek ellenére a készülékről hamar kiderült, hogy kereskedelmi hiba, a potenciális ügyfelek inkább az SA330 Puma utólagos felszereléséhez fordulnak . A kiterjesztett verzió, az AS332L gyorsan fenomenális sikert aratott, még az AS332B-t is felülmúlta, és új piacok meghódítását tette lehetővé, különösen a tengeri mentési helikopterek területén .

Az Airbus Helicopters hajtása alatt korábban Eurocopter volt (2013 végéig)

Miután a német MBB- vel való egyesülést követően 1990-ben eltűnt az Aerospace helikopter-ága , és az Eurocopter megszületett , a helyzet jelentősen megváltozott a Super Puma esetében. Az eredeti verziók eltűntek az új, erősebb és biztonságosabb javak mellett, amelyek Makila 1A1 motorokkal voltak felszerelve. Az AS332F és az AS332M átalakításra AS532 SC és AS532 UL lett . Az új készülék neve Cougar volt.

Verziók

Prototípusok

• Aérospatiale SA330Z  : A Fenestron típusú nyomaték-ellenes rotor integrálásához módosított Puma-nak tulajdonított megnevezés.
• Aérospatiale SA331  : Megnevezés egy új Makila 1A turbótengelyes motorral és egy Starflex főrotorral felszerelt új repülőgépnek .
• Aerospace AS332  : A Super Puma prototípusnak tulajdonított megjelölés.

Civil változatok

• Aérospatiale AS332 B  : Megnevezés a két Makila 1A turbótengelyes motorral hajtott Super Puma első gyártási változatának tulajdonítható.
  • Aérospatiale AS332 B1  : A Super Puma első gyártási változatának tulajdonított megnevezés, amelyet két Makila 1A1 turbótengelyes motor hajtott újra.
• Aérospatiale AS332 C  : Megnevezés a Super Puma rövidített törzsű, két Makila 1A turbótengelyes motorral hajtott rövidített törzsű sorozatának.
  • Aérospatiale AS332 C1  : A Super Puma rövidített törzsű, két Makila 1A1 turbótengelyes motorral ellátott rövidített törzsű változatának tulajdonított megnevezés.
• Aérospatiale AS332 L  : A Super Puma két Makila 1A turbótengelyes motorral meghosszabbított törzsű gyártási változatának tulajdonított megnevezés.
  • Aérospatiale AS332 L1  : Megnevezés a Super Puma szériaváltozatának tulajdonított, kibővített törzsel, amelyet két Makila 1A1 turbótengelyes motor hajtott újra.

Katonai változatok

• Aérospatiale AS332 F  : a két Makila 1A turbótengelyes motorral hajtott Super Puma hajóellenes hadviselésére szánt katonai sorozat első változatának tulajdonított megnevezés.
  • Aérospatiale AS332 F1  : A két Makila 1A1 turbótengelyes motorral újratervezett Super Puma hajóellenes hadviselésére szánt katonai sorozat első változatának tulajdonított megnevezés.
• Aérospatiale AS332 M  : A két Makila 1A turbótengelyes motorral hajtott Super Puma rohamszállítására szánt katonai sorozat első változatának tulajdonított megnevezés.
  • Aérospatiale AS332 M1  : A katonai sorozat első változatának tulajdonított megnevezés, amely a két Makila 1A1 turbótengelyes motorral hajtott Super Puma roham szállítására szolgál.

Felhasználók

2019-ben a Super Puma-t eddig közel 100 ügyfél működtette 59 országban:

Civil felhasználók

Ausztrália Bristow helikopterek Azerbajdzsán Azerbajdzsán légitársaságok Brazília Petrobras Kanada CHC helikopter. Puma helikopterek Kína CITIC tengeri helikopter

Dél-Korea CHC helikopter Franciaország SAF helikopterek Airtelis Malaysia MHS Aviation Norvégia Bristow Norvégia CHC helikopter

Egyesült Királyság British Airways helikopterek Bristow helikopterek Bond Offshore helikopterek CHC helikopter svájci Svájci Heli AG: HB-XVY, fő üzemeltető: Heliswiss International AG: Tanzánia 2 H215.

Parasztális felhasználók

Németország Bundespolizei (23, 2019 szeptemberében) Kína Mentőszolgálatok Egyesült Államok Los Angeles-i seriff osztály Izland Landhelgisgæsla Íslands

Japán kaijō hoan-chō Tokiói Fővárosi Rendőrkapitányság Tokiói Mentőszolgálatok Marokkó Marokkói Királyi Csendőrség Porto Rico Energiahatóság

Katonai felhasználók

• Argentína  :
  • Argentína hadsereg Aviation  : 3 AS.332B-t 1986-ban szállítottak, és az SA.330L helyett a 601-es harci repülési zászlóaljhoz helyezték át.

• Brazília  :
  • Légierő  : 9 AS.332M1 Super Puma [8730/38] -et 1985-től a Campo dos Afonsos 3 ° / 8 ° GAv-ig szállítottak CH-34 jelöléssel, de 2007 elején a Grupo de Transporte Especial de Brasilia VH-t használt -34 [8740]. Hat CH.33-as SA.330 Puma váltotta fel.
  • Haditengerészet : 1986 szeptemberében a brazil haditengerészet öt AS.332F1- t és 1993-ban további két repülőgépet kapott. UH-14 jelzéssel helyettesítették a Westland Whirlwinds-t .

• Chile  :
  • Hadsereg  : 1 SA.332B kapott 1983-ban és 1 SA.332M2 1990 márciusában. A Rancagua első repülési ezredében alkalmazzák , amely szintén az SA.330 Puma-t használja.
  • Haditengerészet  : egy AS.332B1 [71] VIP szállítás és hat AS.332F1 ( AS 532SC Cougar ) ASM [72/77] birkózás, amelyet 1990 és 1993 között kaptak. Ezek helyettesítik a HA-1 támadás helikopteres századának Alouette III-at . Ezeket a repülőgépeket megye rombolóival vagy Leander osztályú fregattjaival lehet üzemeltetni , és AM 39 Exocet rakétákkal vannak felszerelve. A [71] 2002. december 11-én és 2003. március 24-én veszett el.

• Kína  :
  • Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn  : 6 AS.332M- et VIP szállítási küldetésekre szállítottak a Néphadsereghez.

• Dél-Korea  : három AS.332-es SAR és VIP szállításiküldetésekhez, köztük egy 2002. március 14-én elvesztett.

• Egyesült Arab Emírségek  :
  • Marine : 8 AS.332F, amely AM 39 Exocet vagy AS 15TT rakétákkal volt felszerelve, és két SA.332L VIP transzportert szállítottak 1982-ben. Az ASM vadászgépeket 1996-ban nagyjavítással hajtották végre az Eurocopternél.

• Ecuador  :
  • Szárazföldi haderő  : 1997-ben a szárazföldi erőknek tíz AS 332B és egy SA.330L Puma volt.

• Spanyolország  :
  • Légierő  : 14 AS.332B1 , 1981-ben 12, majd 1989-ben két másik, 1992- ben pedig 4 AS.332M megrendelésre került. Ezeket a repülőgépeket az Escuadrón 402 (VIP Transport, Quatro Vientosnál állomásozó), 802 (SAR, állomáson) között osztják szét. Gandoban ( Gran Canaria ) és 803-ban (Quatro Vientos). 2 AS.532AL- t 2002 decemberében ismét eljuttattunk a 402 Escuadrón 402-hez.
  • A hadsereg légi mobil erői  : 18 AS.332B1 , 1986-ban kapott, és 15 AS.532UL , 1996 februárjában rendelték. HT.21UC vagy HU.21L jelöléssel ellátják a Bétera BHELMA-II-t, a Logroño -III-at , -IV Sevillában és a JEFAMET / SHEL-nél Colmenar Viejo-ban. A BHELMA-IV Afganisztánban vett részt , ahol a [HU.21L-59 / ET-659 ° 2005. augusztus 17-én elveszett.

• Gabon  :
  • Elnöki őrség  : 1 AS.332L .

• Görögország  :
  • A görög parti őrség négy AS.332C-1 repülőgépet szállított 1999. december és 2000. májusa között. Ezeket a repülőgépeket 358 Mira d ' Elefsis- re bízták , egy egységre, amelyhez 2000 februárjában négy AS.532C-1-et rendeltek (opcióval). 2 AS.532UC esetén).

• Indonézia  :

• Jordan  : 10 AS.332M1 szállították 1987-től 7. sz Sqdn székhelyű Amman .

• Kuvait  :
  • Szárazföldi erők: 6 AS.332F- et szállítottak 1985-ben a 62 Sqdn-hez. 9 SA.330H-t a 31. és a 32. Sqdn is használ.

• Malajzia  :1988-ban leszállított és 1993. december 31-én elvesztett AS.332 .

• Mexikó  : 2 SA 332L helyettesít két SA.330J-t az elnöki közlekedési században

• Nepál  : A 11 th Brigade nepáli van egy AS.332L és a Royal Flight két AS.332 [9N-RAG és 9N-RAJ].

• Omán  : két AS.332C VIP szállítás a Royal Flight-hoz és három AS.332L1 .

• Panama  : egy AS.332L

• Katar  : egy AS.332F, amelyet 1983-ban szállítottak

• Szingapúr  : Négy AS.332B-t és 18 AS.332M- et 1984-ben rendeltek és 1986-ban szállítottak.1989-ben további 12 AS.332M1- et rendeltek és AS.532UL Cougar néven szállítottak. Ezek az eszközök között kerülnek kiosztásra 125 Sqdn Puma a Sembawang és a 126 Sqdn Cougar Oakley, Ausztrália .

• Svédország  : tizenkét AS.332M-1 Super Puma adtak át a 1988-1995 Flygvapnet . A Svédországban Hkp 10-nek jelöltrepülőgép felszereli az F4 (Östersund), az F7 (Såtenäs), az F17 (Ronneby) és az F21 (Luleå) flottákat. A Hkp 3B 1999-esvisszavonása óta aSuper Puma elvégezte az összes SAR- missziótSvédországban.

• Svájc  : az első három AS.332M1 Super Puma- t1987 és 1988 közöttszállították a svájci légierőhöz , majd további tizenkét repülőgépet követtek 1991 és 1993 között. TH89 jelzéssel az LTSt 5 ( Interlaken ), 6felszerelésére használták őket. ( Alpnach ) és 8 ( Ulrichen, majd Lodrino ) a Fliegerregiment 4-ből, mindegyik Lufttransportstaffel négy repülőgéppel rendelkezik. 1998 decemberében, 12további AS.532UL Cougar (TH98)rendeltek, tíz voltak, hogy által összeszerelt SASC a Emmen . 2002. február és 2002. szeptembere között szállították őket az EscLAv 1-nek ( Payerne ), valamintaz 1999-ben feloszlottLFlSt 2-nek (Emmen), 3-nak ( Tourtemagne ) és 4-nek ( Dübendorf ).

• Törökország  : 1993-ban az Eurocopter 19 AS.532UL- t szállított a török ​​hadseregnek. 1997. február 13-án azonban egy második megrendelést kaptak arról, hogy 20 légijárművet használjon a légierő a SAR-küldetésekhez, és 10-et a hadsereg szállítmányozásra, köztük 28 AS.532AL / UL Cougar Mk I-t Törökországban. A török ​​repülőgépipar által készített első példányt 2000. május 31-én adták át.
  • Légierő: A török ​​légierő AS.532AL váltotta a 125 Filo ( Izmir ) és a SAR 201 201 ( Eskişehir ), 202 ( Dalaman ) és 203 ( Merzifon ) Bell UH-1H-t .
  • Hadsereg: A török ​​hadsereg (Türk Kara Kuvvetleri), amely Super Pumáját güvercinliki logisztikai feladatokhoz használja, 1997-ben elvesztett egy helikoptert, amelyet a PKK gerillák által lőtt SAM-7 rakéta lőtt le .

• Thaiföld  :
  • Királyi légierő  : két AS.332L2 Super Puma Mk II-t [2388/90] 1996 októberében szállítottak a Royal Flight-hoz, majd egy harmadik [2460] 1997 közepén. Az utóbbi miután a baleset áldozata szeptember 19-én, 1997-ben (14 megölte a 21 emberrel a fedélzetén), a légi jármű átkerült az 2 nd  századhoz, és rendelt miniszteri közlekedés.

• Venezuela  :
  • Légierő  : Az első nyolc AS.332B1 ( AS 532UL ), amelyet a Grupo Aéreo de Operaciones Especiales n o  10 Alouette III helyettesítésére szántak, 1989 novemberében szállították a 102-es századhoz. Kettőt VIP szállításra, kettőt a SAR küldetésekre és a többit logisztikai és taktikai feladatokra. A VIP szállító repülőgép ezt követően át a Escuadrón de Vuelo 42 Caracas , amely szintén egy AS-532AC egy repülőgép is felszerelésére 101 osztag GAOE 10.

• Zimbabwe  : két AS.532 Cougar szállított 1995 augusztusában és 1996 szeptemberében használt VIP szállítás n o  7 Sqdn a Harare .

Megjegyzések és hivatkozások

1. Bill Gunston és Mike Spick, Harci helikopterek , Paris Bruxelles Lugano, Atlas Atlen Éd. transzalpinok,1988, 207  o. ( ISBN  978-2-7312-0643-2 )
2. "Az  Airbus Helicopters szállítja az 1000. szuperpumát  " a La Tribune-on (hozzáférés : 2019. november 30. )
3. „  https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/brochures/Broch-CIVILRange-02-2018.pdf  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Que csinálni? )
4. Pierre Boulay , A francia helikopterek , Guides Larivière, koll.  "Minidocavia" ( n o  9)1998( ISBN  978-2-907051-17-0 )
5. "  Airbus helikopterek közel állnak a Super Puma megrendeléséhez Tanzániában  " , a latribune.fr webhelyen (hozzáférés : 2018. február 4. ) .
6. "Az  Airbus szállítja az ezredik szuperpumát!"  » , On psk.blog.24heures.ch (elérhető : 2019. november 30. )
7. Antony Angrand, "  Heli Expo 2015: egy harmadik Airbus Helikopter EC225 szállítva a japán parti őrséghez  " ,2015. március 2

Lásd is

Hasonló helikopterek

• Mil Mi-17
• Sikorsky S-61N

Kapcsolódó fejlemények

• Aerospace SA-330 Puma
• Airbus Helikopterek AS532 Cougar
• Eurocopter EC225 Super Puma Mk-2

Kapcsolódó cikk

• Polgári és katonai helikopterek listája

Külső cikk

• "  H215  " , az Airbus Helicopters hivatalos weboldala