USS Kearsarge (BB-5)

USS Kearsarge
Az USS Kearsarge (BB-5) cikk szemléltető képe
A Kearsarge 1920-ban
Más nevek 1. számú daruhajó
típus Csatahajó
Osztály Kearsarge
Történelem
Szolgált  Egyesült Államok haditengerészete
Építész Newport News Hajóépítés
Hajógyár Newport News Hajógyártás a Newport News, Virginia
Rendelt 1896 január 2- án
Keel lefektetett 1896. június 30
Dob 1898. március 24
jutalék 1900. február 20
Állapot Hatástalanítva ( 1920. május 10)
Átalakítva IX-16 kikötői daruvá (akkor AB-1) ( 1920. július 17)
Hulladékként értékesítve 1955. augusztus 9
Legénység
Legénység 40 tiszt és 514 legénység
Technikai sajátosságok
Hossz 114,4  m
Fő 22,0  m
Piszkozat 7,2  m
Váltás 11 540  t
Teljes terhelés mellett 12 850  t
Meghajtás 2 TEV motor, 2 légcsavar tengely
Erő 5 kazán, 8705 kW
Sebesség 31,1  km / h
Katonai jellemzők
Árnyékolás öv = 127-419 mm
Barbette = 318-381 mm
torony elsődleges = 381-432 mm
szekunder torony = 152-279 mm
gateway = 254 mm
Fegyverzet Fő  :
4 × 2 330 mm-es (35 cal)
ágyú 4 × 2 203 mm-es (43 cal) fegyver
Másodlagos  :
14 × 1 127 mm (40 cal)
fegyver 20 × 1 57 mm ( DCA ) ágyú
8 × 1 37 mm-es ágyú ( DCA) )
4 db 7,6 mm-es ágyú)
4 db 457 mm-es torpedócső
Hatáskör 11 100  km- től 19  km / h-ig
Karrier
Zászló Egyesült Államok
Indikatív A hajótest szimbóluma : BB-5

A USS Kearsarge (BB-5) egy csatahajó pre-dreadnought az amerikai haditengerészet az osztályban Kearsarge épült 1896-ban Newport News Hajógyártás a Virginia , és megbízást 1900 nevezték el a naszád USS  Kearsarge War  (1861) . A gerincét a virginiai Newport News Hajóépítésnél fektetik le1896. június 30. A hajót továbbindítják1898. március 24, támogatója Herbert Winslow helyettes tengernagy felesége . Szolgáltatásba lép1900. február 20.

1903 és 1907 között a Kearsarge egymás után szolgált az észak-atlanti században, majd az atlanti flottában , majd 1907 és 1909 között a Nagy Fehér Flottával hajózott . 1909-ben a hajót 1911-ben befejezték a modernizáció érdekében. 1915-ben a Kearsarge az Atlanti-óceánon szolgált, 1916 és 1919 között kiképző hajóként használták. 1920-ban daruvá alakult, és átnevezték IX-16-ra, majd AB-1-re. Véglegesen kivonták szolgálatából1955. június 22 és ugyanazon év augusztusában törmelékként értékesítették.

Történelmi

Tervezés

A Kearsarge osztályú csatahajókat parti védelemre tervezték. Van egy elmozdulás a 10.470  t , egy teljes hossza a 114,40  m , a hajóközéptől a 22,02  m és tervezetét 7,16  m . A két függőleges háromhengeres gőzgép, amelyet öt gőzkazán hajtott meg, két hajtótengelyhez csatlakoztatva, összesen 8 705  kW teljesítményt nyújt , és lehetővé teszi, hogy a hajó elérje a maximális 31,143  km / h sebességet . A Kearsarge-ot 40 tiszt és 514 tengerész, összesen 554 legénység látta el.

A Kearsarge-nak két dupla tornya van , két 330 mm-  es és két-egy 203 mm-es  löveggel , két szinten egymásra rakva. A tornyokhoz tartozó fegyvereket és páncélokat az Ordnance Bureau , míg magát a tornyot az Construction and Repair Bureau tervezte . Ez a kettős kialakítás azt eredményezte, hogy a fegyvereket messze hátul a toronyba szerelték. William Sims admirális azt állította, hogy ennek eredményeként egy kilőtt lövedék elérheti az alábbi magazinokat , kikapcsolva a fegyvereket. Amellett, hogy ezek a fegyverek, a Kearsarge élesített négy fegyver 127  mm , húsz ágyú 6-zúzó gun  (a) 57  mm-es , nyolc ágyú 37  mm , a négy géppuska 7,6  mm , és a négy torpedóvetőkkel a (460  mm A Kearsarge nagyon alacsony a szabadoldala , ami megakadályozza, hogy a fegyvereit rossz időjárás esetén használják.

A pajzs a vízvonal van 127-419  mm vastag, és a fő tornyokkal védi egy pajzs a 380-430  mm-es , míg a másodlagos toronnyal van egy páncél a 150-280  mm vastag. A barbettes vannak 320-380  mm vastag, míg a vár egy páncél 250  mm . Az erősítő szalag Harvey páncél  (en) típusú acélból készül .

A Kearsarge 16 kishajót is szállít. A kikötőbe és a kikötőbe közlekedő 12  méteres gőzvágó , 60 férőhelyes, és szükség esetén más hajókat is vontathat. Két 10 méteres bár , mindegyik 64 ember szállítására alkalmas. Tíz csónak volt 9  méterről  : négy darab 45 fős hajó , az admirális uszálya, két bálnavadászat (amelyek mentőcsónakként szolgálnak ) és a hajó kapitánya. Négy kishajó teljesíti ezt a két gumicsónakot 6,1  m-rel és két katamaránt 5,5  m-rel .

Építkezés

Az amerikai haditengerészet engedélyezi a Kearsarge on építését1895. március 2, és a kivitelezésére vonatkozó szerződést a 1896 január 2-án. A hajó gerincét ráfektetik1896. június 30a virginiai Newport News hajóépítő és száraz dokkoló társaságnál . A teljes építési költség  504 359 168 USD . A hajó névadója a háború naszád USS Kearsarge (1861) híres süllyedő CSS Alabama . A Kearsarge az első amerikai haditengerészeti hajó, amelyet az Egyesült Államok Kongresszusának törvénye alapján neveztek el . Ez az egyetlen amerikai csatahajó, amely nem viseli az állam nevét. Keresztelkedik tovább1898. március 24(ugyanazon a napon, mint testvérhajójával , az USS  Kentucky-val ) Herbert Winslow admirális felesége, John Ancrum Winslow kapitány sógora , az első Kearsarge parancsnoka. A hajót üzembe helyezik1900. február 20, William M. Folger kapitány parancsnoksága alatt .

Telepítés

A szolgáltatás kezdete

Mivel a zászlóshajó az Észak-atlanti Squadron , a Kearsarge vitorlák főleg mentén keleti partján, az Egyesült Államokban , és amennyire a Karib-tenger . Ban ben1901 májusBowman H. McCalla  kapitány (in) átvette a Kearsarge parancsnokságát, bár addig1902. május, a hajót ténylegesen Joseph Newton Hemphill kapitány vezeti. Az európai század zászlóshajójává kinevezve otthagyta Sandy Hookot , a1903. június 3hogy navigáljon a németországi Kielbe . A hajó üdvözölve látogatása Kaiser Wilhelm II Németország onJúnius 25És, hogy a walesi herceg aJúlius 13, aki később V. George Egyesült Királyság királyává válik .

A Kearsarge a Maine-i Bar Harborba tér vissza1903. július 26, ahol folytatta zászlóshajó posztját. Az 1 -jén én a hajó kifutását származó New York a Guantanamo Bay , Kuba, hogy hivatalos birtokba a guantánamói haditengerészeti bázison , nevében az Egyesült Államokban aDecember 10, az amerikai – kubai szerződést követve . A1904. március 26Kapitány Raymond P. Rodgers  (in) veszi parancsot a hajó. A Karib-tengeren végzett manőverek után a Kearsarge az észak-atlanti századdal Portugáliába, Lisszabonba utazik , ahol I. Károly portugál királyt fogadja .1904. június 11. A függetlenség napját a görögországi Faliro- öbölben , I. György görög király , fia és mostoha lánya, András görög és dán herceg, valamint Alice Battenberg hercegnő társaságában ünneplik . Az osztag látogatott Korfu , Trieszt és Fiume , mielőtt visszatért a Newport, Rhode Island , a1904. augusztus 29.

A 1905. március 31, Az USS  Maine  (BB-10) váltotta az észak-atlanti flotta zászlóshajójának számító Kearsarge-t, de utóbbi ugyanazon században maradt. Herbert Winslow kapitány átveszi a hajó parancsnokságát a hónapban1905. december. A1906. április 13, Egy gyakorlat alatt le Cape Cruz Kuba, por az egyik 330 mm-es ágyú véletlenül meggyulladt, megölve két tiszt és nyolc legénység.

Nagy fehér flotta

Roosevelt elnök megparancsolja az Egyesült Államok haditengerészetének, hogy szervezzen világkörüli turnét katonai hajóflotta által. Ennek a körutazásnak az a célja, hogy bemutassa az egyre növekvő amerikai katonai és tengeri hatalmat. 16 hadihajóból állt, két osztagra osztva. Ezeknek a hajóknak a hajótestét érintetlen fehérre festették, így az Armada a Nagy Fehér Flotta becenevet kapta .

Csatolva a második osztag és a negyedik osztály, és parancsnoksága alatt kapitány Hamilton Hutchins, a Kearsarge részt mindebben körülhajózás a1907. december 16 nál nél 1909. február 22a Nagy Fehér Flottával . A Kearsarge és testvérhajója, az USS Kentucky (BB-6) , amely szintén részt vesz ebben az utazásban, a flotta legrégebbi hajói közé tartoznak, ellentétben az USS Connecticut-tal (BB-18) , amely az akkori flotta zászlóshajója. az armada feje az első századdal. A flotta elhagyja a Hampton Roads-ot , áthalad Trinidadon és Rio de Janeirón , mielőtt átkelne a Magellán-szoroson . Innen halad át Dél-Amerika nyugati partvidékén, és meglátogatja a chilei Punta Arenast és Valparaíso- t, a perui Callaót és a mexikói Magdalena-öbölt . A flotta elérte San Diego on1908. április 14és San Francisco továbbMájus 6. Két hónappal később a hadihajók elérték a hawaii Honolulut , augusztus 9-én pedig az új-zélandi Aucklandet . A flotta Sydney-be , Ausztráliába érkezikAugusztus 20, és a tengeren töltött egy hét után kiköt Melbourne-ben .

A Kearsarge levelek Albany , Nyugat-Ausztráliában aSzeptember 18vitorlázni a Fülöp szigetekre , Japánba , Kínába és Ceylonba, mielőtt áthaladna a Szuezi csatornán . A flotta Port Saidbe érkezik1909. január 3. A Kearsarge elhagyja a flotta Port Said on1909. január 10úton Máltára . Ő érkezik Algírban onJanuár 24Mielőtt csatlakozott a flotta Gibraltár az 1 st február. A Nagy Fehér Flotta visszatér a Hampton Roads- raFebruár 22Theodore Roosevelt amerikai elnök házigazdája .

Első világháború

Mint a nagy fehér flotta hajók többségénél, a Kearsarge-t is visszatérve korszerűsítik. A Philadelphia Hajógyárban helyezték el1909. szeptember 4, és a modernizáció 1911-ben befejeződött, 675 000 USD költséggel  . A hajó új megfigyelő oszlopokat , új vízcső kazánokat és új 127 mm-es ágyúkat kap. A 37 és 55  mm - es légvédelmi ágyúkat megszüntették.

A Kearsarge újra aktív szolgálatban van 1915. június 23, és az Atlanti-óceán partvidékén működik. ASzeptember 17Elhagyta Philadelphia vezetni egy különítménye amerikai tengerészgyalogság a Veracruz , Mexikó. Maradványok mexikói vizein marad1915. szeptember 28 nál nél 1916. január 5. Ezután visszakísérte a tengerészgyalogosokat New Orleans-ba , mielőtt csatlakozott az Egyesült Államok haditengerészeti tartalék flottáihoz Philadelphiában.Február 4.

Amíg az Egyesült Államok belépett az első világháborúba , a hajót a massachusettsi és maine-i haditengerészet  (en ) kiképzésére használták . A háború alatt a Kearsarge-ot fegyveres őrség legénységének és haditengerészeti mérnökeinek képzésére használták az Atlanti-óceán partja mentén végzett hajózás során. A1918. augusztus 18A Kearsarge huszonhat túlélőt ment meg a norvég Nordhav hajóból, amelyet az SM U-117  (en) német tengeralattjáró elsüllyesztett . A mentés után a Kearsarge visszahozza a túlélőket Bostonba .

Két háború között

Között Május 29 és a 1919. augusztus 29A Kearsarge használják képzése kadétok a haditengerészeti akadémia a Karib-térségben. Néhány hónappal később a Kearsarge a Maryland- i Annapolisból a Philadelphia Navy Yard-ra hajózott , ahol1920. május (a források a pontos időpontban különböznek: vagy a Május 10, van 1920. május 18).

A Kearsarge ezután alakítjuk daru hajó . Új hajótest számot kapott. Az Egyesült Államok haditengerészet hajót regisztrációs kód lista minősíti, mint a IX-16 on1920. július 17, De ez a szám változik AB-1 on1920. augusztus 5. A felépítményt, a tornyokat és a páncélt eltávolítják, és egy nagy forgódaru váltja fel, amelynek emelési kapacitása 230 tonna. Stabilitásának javítása érdekében hozzáadunk 3 m-es úszókat  is. A hajót így a következő húsz évben használták, ideértve az USS Sailfish (SS-192) 1939-es felújítását is.

Második világháború

A 1941. november 6, A Kearsarge-t átnevezték 1. számú daruhajónak , így nevét először az USS Hornet (CV-12) , később pedig egy másik USS Kearsarge (CV-33) hajóhoz rendelhették át . Ő továbbra is szolgálni a lőfegyverek kezelése, tornyokkal, páncélok és egyéb nehéz terhek a karbantartási és építési hajók, mint a USS Indiana (BB-58) , USS Alabama (BB-60) , USS Savannah (CL-42) , USS Chicago (CA-29) és USS Pennsylvania (BB-38) .

A daruhajó 1945-ben átment a San Francisco Naval Shipyardhoz , ahol részt vett a Hornet , az USS Boxer (CV-21) építésében és az USS Saratoga (CV-3) újjáépítésében . 1948-ban elhagyta a nyugati partot a bostoni hajógyárak felé . A1955. június 22nevét törölték a haditengerészeti hajónyilvántartásból , és a hajót hulladékként értékesítették1955. augusztus 9.

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. Daru hajóvá válásától kezdve a Kearsarge osztályozása és megnevezése nagyon problematikussá vált. Az amerikai haditengerészeti harci hajók szótára megemlíti, hogy a Kearsarge-t 1920. augusztus 5-én átsorolták AB-1-be, és 1941. november 6-án átnevezték 1. számú daruhajónak. Ezt számos más forrás is megerősíti ( Newhart 1995,  21. o . ; Friedman 1985,  419. o . ; Albertson 2007,  179. o. ). Az AB szimbólum azonban 1920-ban még nincs használatban: Roberts azt állítja, hogy a szimbólumot 1931-ben hozták létre (Roberts 2010.), míg Reilly és Scheina azt állítják, hogy még később, 1939-ben hozták létre (Reilly & Scheina 1980, p. .  93. ). Reilly és Scheina szerint 1920. augusztus 5-én a Kearsarge (BB-5) lett a Kearsarge (1. számú daruhajó), és 1939. április 15-én, amikor elfogadták az AB megjelölést, a hajó Kearsarge (AB- 1). 1941-ben, amikor a haditengerészet új hajókra akarta használni a Kearsarge nevet, átnevezte 1. számú daruhajóra (AB-1) (Reilly & Scheina 1980,  93. o. ). Az IX-16 osztályozás is bizonytalan. Bauer és Roberts azt állítja, hogy a Kearsarge-t 1920. július 17-én IX-16-ra frissítették, mielőtt 1939. április 15-én AB-1 besorolású lett volna (Bauer & Roberts 1991,  103. o. ), Bár Roberts azt is állítja, hogy a IX. 1921 és 1922 között használhatták az USS Tallahassee (BM -9) számára, mielőtt a Kearsarge-hoz használták volna (Roberts 2010.). Számos más forrás említi azonban a Kearsarge IX-16 jelölését is (Fitzsimons 1978,  1581. o . ; Polmar 2005,  242. o. ).

Hivatkozások

  1. Crawford 2008 , p.  12.
  2. Chesneau, Koleśnik és Campbell 1979 , p.  141.
  3. Reilly és Scheina 1980 , p.  94.
  4. Newhart 1995 , p.  21.
  5. Friedman 1985 , p.  30–32.
  6. Friedman 1985 , p.  17.
  7. Reilly és Scheina 1980 , p.  92.
  8. New-York Tribune 1900. május 6 .
  9. Reilly és Scheina 1980 , p.  83.
  10. NVR 1. számú daruhajó (AB 1) .
  11. Houston Daily Post 1898. március 25 .
  12. Friedman 1985 , p.  30.
  13. New York Times 1914. szeptember 26 .
  14. Idők: 1900. február 20 ..
  15. Albertson 2007 , p.  178.
  16. DANFS Kearsarge (BB-5) .
  17. Times 1901. március 17 .
  18. New-York Tribune 1902. május 29 .
  19. New-York Tribune 1903. június 4 .
  20. St. Louis Köztársaság 1903. június 26 .
  21. San Francisco-i hívás 1903. július 14-én .
  22. San Francisco-i hívás 1903. július 27-én .
  23. Washington Times 1903. augusztus 3 .
  24. San Francisco-i hívás 1903. december 2-án .
  25. San Francisco-i hívás 1903. december 11-én .
  26. Esti Értesítő 1904. március 26 .
  27. St. Louis Köztársaság 1904. június 12 .
  28. Esti csillag 1904. július 8 .
  29. Edgefield hirdető 1904. augusztus 3 .
  30. Esti csillag 1905. március 24 .
  31. Esti csillag 1905. december 13 .
  32. Pensacola Journal 1905. április 21 .
  33. New-York Tribune 1905. április 24 .
  34. A nagy fehér flotta körutazása a JO2-tól [második újságíró] Mike McKinley
  35. A nagy fehér flotta a haditengerészet részlege által - Hadtörténeti és Örökségparancsnokság
  36. John Mack Faragher [és mtsai.] A sok közül: az amerikai nép története . Prentice Hall, 2012. o.  574 .
  37. Albertson 2007 , p.  46.
  38. Albertson 2007 , p.  177.
  39. Albertson 2007 , p.  181.
  40. Albertson 2007 , p.  54.
  41. Albertson 2007 , p.  66.
  42. Albertson 2007 , p.  64.
  43. Albertson 2007 , p.  67.
  44. Albertson 2007 , p.  69.
  45. Albertson 2007 , p.  73.
  46. Albertson 2007 , p.  184.
  47. Albertson 2007 , p.  185.
  48. Albertson 2007 , p.  90–95.
  49. Albertson 2007 , p.  95.
  50. Albertson 2007 , p.  188.
  51. Albertson 2007 , p.  188–190.
  52. Albertson 2007 , p.  191–192.
  53. Friedman 1985 , p.  82.
  54. Friedman 1985 , p.  82–83.
  55. Daniels 1920 , p.  95.
  56. Friedman 1985 , p.  419.
  57. Albertson 2007 , p.  179.
  58. Bauer és Roberts 1991 , p.  103.
  59. Graff and Puget Sound Navy Museum 2010 , p.  54.
  60. Garzke és Dulin 1995 , p.  72.
  61. Morris és Kearns 2011 , p.  206.

Bibliográfia

A cikk írásához használt dokumentum : a cikk forrásaként használt dokumentum.

Könyvek és monográfiák

Cikkek

Digitális források

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek