Air Africa

Air Africa Kódok

IATA	ICAO	Hívójel
RK	RKA	LÉGFEL

Történelmi nevezetességek

Létrehozás dátuma	1961
Az eltűnés dátuma	2002

Tábornok

A székhelye:	Abidjan
Flotta mérete	10.

Az Air Afrique nevet számos afrikai légitársaság kapta, amelyek közül a legrégebbi 1926- ból származik, a legutóbbi pedig 2002-ben tűnt el .

A név története

Az Air Afrique mindenekelőtt egy 1926-ban alapított vállalat neve, amely 1928-ban felvette a Transafricaine nevet.

A francia állam kezdeményezésére az 1934. május 11Régie Air Afrique, amelynek célja az afrikai francia gyarmatok légitársaságainak működésének ésszerűsítése. Működése kezdődik 1934. szeptember 7postai vonal felavatásával Algír és Niamey között a Bloch MB.120-on . Ezt a vonalat gyorsan kiterjesztették Fort-Lamy-ra és Kongóra, és megnyitották a további utasok előtt 1935. április 27. Fokozatosan elnyelte az 1934-ben létrehozott North African Airlines (LANA), 1928-ban a transafricaine-t és a1 st január 1937-esAmikor a Régie Air-Afrique balesetek után elfogyott a Bloch MB.120-ból, a nyugat-afrikai francia katonai repülés 1936 és 1937 között rendelkezésre bocsátotta négy repülőgépének kettőjét a sérültek pótlására.

A második világháború kezdetén elaltatta , 1941-ben csatlakozott az Air France -hoz.

A legfrissebb Air Afrique a következő napon alakult: 1961. március 28tizenegy francia ajkú afrikai államot kötelező érvényű megállapodással. Ez a megállapodás abból a megfigyelésből fakad, hogy akkor egyik ország sem rendelkezik anyagi lehetőségekkel egy nemzeti légitársaság önálló finanszírozásához, de abból a szándékból is, hogy nagy afrikai vállalatot hozzanak létre.

A tizenegy alapító ország a tőke 6,54% -ával rendelkezik: Kamerun  ; a Közép-afrikai Köztársaság  ; A Kongó - Brazzaville  ; az Elefántcsontpart  ; a Dahomey  ; a Gabon  ; a Felső Volta  ; a Mauritánia  ; a Niger  ; a Szenegál  ; a Csád . A Sodetraf ( többségi UTA és az Air France ) birtokolja a tőke 33% -át, és egyharmaduk rendelkezik az egyenleggel. A társaság központja szimbolikusan Abidjanban található, és az első vezérigazgató (1961-1973) a szenegáli Cheikh Boubacar Fall (elhunyt 2006-ban).

Az első repülések: 1961. október 15az Air France által bérelt Szuper Csillagképpel .

A tőke elosztása idővel változik, ahogy a partnerek változnak. A Togo csatlakozott a csoporthoz1 st január 1968, Belépő a fővárosban legfeljebb 6% -os illeték által birtokolt részvények Sodetraf, Kamerun visszavonta a1971. szeptemberCameroon Airlines létrehozására , amelyet Gabon követett 1976-ban.

Az Air Afrique hálózat gyorsan bővül, és huszonkét afrikai országot, Európát ( Bordeaux , Lyon , Marseille , Nizza , Párizs , Genf , Zürich , Róma , Las Palmas ) és New York Cityt szolgálja ki . Az 1970-es évek végén a flotta három McDonnell Douglas DC-10 -30, hét Douglas DC-8 , egy DC-8-63F teherhajóból és három Caravellából állt .

Az 1980-as évek elején elindult egy program a flotta korszerűsítésére, különösen az első Airbus A300-asok bevezetésével . 2002-ben többek között az Airbus A310 , A300 , A330 és DC-10 tulajdonosa volt .

Az Air Afrique-t erősen sújtják az olajsokkok, és utolsó ügyvezető igazgatói (Yves Roland-Billecart, Harry Tirvengadum - az Air Mauritius korábbi vezérigazgatója , Pape Thiam) nem tudják helyreállítani a pénzügyi egyensúlyt, és kénytelenek felfüggeszteni működését2001. november. Csődnek nyilvánítva 2002. február 7 lassú gyötrelem után felszámolás alá helyezik 2002. április 27.

Kódolt

• IATA kód  : RK
• ICAO kód  : RKA

Használt repülőgép

• Lockheed Super Constellation
• Douglas DC-3  : két repülőgépet béreltek Dahomey katonai repülésének , két repülőgépet az Air Ivoire-nak béreltek, és egyet 1965-ben vásároltak, és 1973-ban vonták el működésüket.
• Douglas DC-4
• Douglas DC-6
• Douglas DC-8 -33, -53, -55, -63
• Douglas DC-9 -80
• Douglas DC-10 -30
• Sud Aviation SE 210 Caravelle 11R - 10R - VI-N - VI-R
• A Boeing 707 az Air France-nak bérelt
• Boeing 727-et bérelt a JAT Yugoslav Airlines
• Boeing 747 -200F
• Airbus A300 -600
• Airbus A300 -B4
• Airbus A310 -300
• Airbus A330-200
• Az 1990-es években az Air Afrique ideiglenesen használt legalább egy Lockheed L-1011 TriStar-t , egy Antonov AN-74-et (Ukrajna Légierője) és 6 Antonov AN-12-t, amelyet különböző üzemeltetők béreltek.

Lásd is

A népi kultúrában

Egy Air Afrique DC10 jelenik meg a kalandjait Spirou , a Niokolo-Koba album Le Gri-gri által Jean-Claude Fournier .

Külső linkek

Az Air Afrique története

Hivatkozások

1. Jean-Baptiste Manchon, "  Colonial Aviation  " , a http://guerres-et-conflits.over-blog.com/ oldalon ,2013. június 25(megtekintés : 2016. október 21. ) .
2. World Airlines Directory, Flight International, 1983. április 2., p.  872
3. világlégiflotta 1978. o.  380 , légitársasági kiadványok ( ISBN  978-0-905117-40-9 )
4. (in) JMG Gradidge , JM és JA Davis Whittle, a DC-3 és elődei , Tonbridge, Air-Britannia (történészek)1984, 672  p. ( ISBN  978-0-851-30119-8 , OCLC  60066085 ) , p.  168
5. http://spirou.perso.free.fr/Sp_Dossiers/ Avions1.html