| IATA | ICAO | Hívójel |
|---|---|---|
| KM | AMC | Air Malta |
| Létrehozás dátuma | 1973 |
|---|
| A székhelye: | Máltai Nemzetközi Repülőtér |
|---|---|
| Hűségprogram | Flypass, KMiles |
| Flotta mérete | 9. |
| Úticélok száma | 39 |
| A központi iroda | Luqa , Málta |
| Anyavállalat | Air Malta Plc. |
| Vezetők | Maria Micallef (vezérigazgató) |
| Weboldal | www.airmalta.com/homepage?l=4 |
Az Air Malta ( IATA kód : KM , ICAO kód : AMC ) Málta nemzeti légitársasága . Luqa központjától 38 úti célt szolgál ki Európában , a Közel-Keleten és Észak-Afrikában .
Málta brit gyarmat , míg lakói tengeren vagy külföldi (főleg brit) légitársaságokon utaznak. De miután a függetlenség kikiáltásra került, az új kormány úgy döntött, hogy létrehoz egy saját társaságot, amelyet alapítottak 1973. március 21 határozatával a máltai képviselőház.
Az első repülések: 1 st április 19742 Boeing 720, bérbe Pakistan International Airlines szolgáló Róma , Tripoli , London , Manchester , Frankfurt és Párizs .
A 1982 , Air Malta szerzett 3 új Boeing 737 amelyeket szállított 1983 . A 1986 Air Malta szerzett 2 új 737, és 1987 , elrendelte az első Airbus A320 . Ezután eladják a 2 Boeing 720-at. A 1989 , Air Malta feltöltött egy lehetőség további A320, és 1992 , 2 további Boeing 737 rendeltek. Abban az évben 4 Avro RJ 70-es parancsot adott Katalónia és Palermo, valamint Tunisz és Monastir kiszolgálására .
Miután 1992-ben megnyitották Málta új nemzetközi repülőterét , az Air Malta létrehozta a CargoSystems rendszert, amely magában foglalja az árufuvarozást járatain. A 1994 , Air Malta felavatta áruszállítás központ. A társaság 1763 embert foglalkoztat, a máltai kormány (98%) és magánbefektetők (2%) tulajdonában van. Ezenkívül a Medavia (in) vállalat 25% -át birtokolja . A 1997. június 9, a KM 830-as járatot két török eltéríti .
A július 2002 , Air Malta bejelentette, hogy az új flotta áll Airbus A319 és A320. Az utolsó gépet 2007-ben kell leszállítani . A 2004 , Air Malta csatlakozott némi sikerrel az olcsó repülési szektor .
Az Európai Légitársaságok Szövetségének 2009-es áttekintése szerint az Air Malta azon társaságok közé tartozik, amelyek Európában a legkevesebb poggyászt veszítik el, 1000 utasonként 4,6-ot, a Turkish Airlines mögött a második helyen állnak .
Télen a légitársaság gyakran bérel repülőgépeket a bevételek maximalizálása érdekében az alacsony szezonban. 2007 szeptemberében például az Air Malta 2 Airbus gépet bérelt az Etihad Airways-től a 2007. szeptember 1-jével kezdődő téli időszakra, és működési támogatást nyújtott az Etihad Airways által bérelt másik Airbus A320-as géphez. 2009. januárban és februárban az Air Malta egy A320-as személyzetet hajtott végre a chilei Sky Airline légitársasággal . 2011 és 2014 között az Air Malta újabb A320-ast bérelt a Sky Airline-tól .
2012-ben az Air Malta megkezdte az identitás átalakítását, ami némi vitát váltott ki, mivel a repülőgépek és a feliratok címsorai csak Máltát említik, elhagyva az Air szót . A légitársaság ragaszkodott ahhoz, hogy ez nem névváltoztatás, és hogy a légitársaság teljes neve továbbra is az Air Malta marad. Ezenkívül a motorok címei mindig az airmalta.com-ot olvassák . Az első repülőgép, amely az új színeket mutatta be, az Airbus A320-200 9H-AEN volt a 2012. évi Máltai Nemzetközi Airshow-n. A kiállítás második és utolsó napján az A320 és egy Spitfire záró felvonásként flypastot hajtott végre.
A légitársaság 40. évfordulója alkalmából a légitársaság retro színekkel festette az egyik repülőgépét, a 9H-AEI-t , az A320-200-at, a Boeing 720B-knél használt festést ábrázolva.
2017 júniusában a máltai kormány bejelentette az Air Malta szerkezetátalakítását. Az Air Malta ezután számos új útvonalat nyitott meg, köztük Tunisz, Malaga (2019-re szezonálisra csökkentve), Comiso (2018 nyara után fejeződött be), Kijev, Lisszabon, Casablanca, Southend (2019-ben készült el) és Cagliari (később csökkentve június-szeptember) csak). Rövid letartóztatásukat követően Manchester és Frankfurt folytatta működését.
2019 márciusában a légitársaság bejelentette, hogy 2018-ban 1,2 millió euró nyereséget ért el. Ez az eredmény az első, amelyet a légitársaság 18 év alatt ért el.
2019. április 1-jén az Air Malta ünnepelte 45. évfordulóját. A légitársaság átszervezés alatt áll, és célja flottája 14 gépre növelése. A szerkezetátalakítási tervek tartalmazzák a jelenlegi flotta cseréjét új Airbus A320 Neo repülőgépekkel , valamint az Ázsiába és Észak-Amerikába induló első járatokat Airbus A321LR gépekkel .
A COVID-19 után az Air Malta pénzügyi nehézségekkel küzd, és a fuvarozó ellentmondásos. Az Air Malta állítólag 30 millió euró veszteséget szenvedett el, egy évvel azután, hogy 18 év után először számolt be nyereséget. Elbocsátások történtek. A Times of Malta 2020. április 24-i cikke szerint az ALPA (az unió légi pilóta szövetsége) megtagadta pilótáik 1200 eurós havi fizetését a máltai repülőtér COVID miatt történő bezárásának hatása miatt. 19-re, amelyre május 3-án került sor, és a látogatók száma kevesebb mint 0,2% lett, ami közvetlenül érintette az Air Maltát.
Franciaországban :
Marokkóban :
Egyesült Királyság:
Az Air Malta a következő légitársaságokkal kötött partnerséget:
Az Air Malta flottája a következő Airbus repülőgépekből áll (2020 október):
Az Air Malta a múltban ilyen típusú repülőgépeket üzemeltetett:
Máltai embléma
" Valletta, Európa Kulturális Fővárosa 2018 " díszítés