A71-es autópálya (Franciaország)

A71-es autópálya
Útpatron
Az Autoroute A71 (Franciaország) cikk szemléltető képe
Az A71-es autópálya Saint-Amand-Montrond közelében .
Útvonal térkép.
Más nevek Arverne
Történelmi
Nyítás 1973-tól 1989-ig
Jellemzők
Hossz 290,5 km
Irány Észak Dél
Északi vég A10 a Ingré
Kereszteződések

A85 E 60 E 604a Theillay
A20-hoz E 9a Vierzon
A714- nél Bizeneuille-nél
 (tervezett) A79 E 62a Montmarault
A719- nél a Gannat
A89-nél E 70a Combronde
A710 A89-hez E 70 Clermont-Ferrandtól északkeletre

Déli vég A711 A75 E 11A Clermont-Ferrand
Hálózat Francia autópálya
európai nevei:E 9 E 11 E 62 E 70 E 604
Terület átlépve
2 régió Centre-Val de Loire , Auvergne-Rhône-Alpes
5 osztály Loiret , Loir-et-Cher , Cher , Allier , Puy-de-Dôme
Fő városok Orleans , Vierzon , Bourges , Montluçon , Gannat , Riom , Clermont-Ferrand
Művelet
Kereskedő Cofiroute Orléans és Bourges között
THM Bourges és Clermont-Ferrand között

Az A71-es autópálya (más néven L'Arverne ) egy autópálya összekötő Orléans a Loiret a Clermont-Ferrand a Puy-de-Dome . 290 kilométer hosszú.

Jellemzők

Az A71-es autópálya fizetős. Ezt a Cofiroute kezeli az Orléans és a Bourges csomópont között (107,7 FM rádió Vinci Autoroutes lefedettség ) és az Autoroutes Paris-Rhin-Rhône Bourges-tól Clermont-Ferrandig (Autoroutes Info). Csak a 15. és 17. kijárat közötti rész szabad, de az APRR kezeli.

Teljesen 2 × 2 sávos, kivéve az Orleans-i eltérést, az A20 és A85 autópálya csomópont közötti részen, Vierzontól északra és a Clermont-Barrière (Gerzat) autópályától délre, ahol ezeket a szakaszokat 2 × 3 sávokkal látják el.

A maximális megengedett sebesség 130  km / h , kivéve után Gerzat útdíj ahol korlátozva 110  km / h , és szinten Orleans, ahol egy automatikus radar telepítése és átlépésekor a maximális sebesség nem léphető túl van a 110  km / h .

Az autópálya az A711-esnél hasít , ahol az A75 meghosszabbítja Béziers felé.

Az A71 az egész autópálya kijárat nélküli megtétele nélkül nagyon rossz a teljes sávú autópályadíjakban (csak egy, Gerzaté Clermont-Ferrand felé vezető útdíj), de nagyon jól felszerelt pihenő / kiszolgáló területekkel.

Az A71-es autópálya három európai út része:

Történelmi

Bourges és Clermont-Ferrand közötti útváltozatok

Az 1970-es években számos útváltozatot hoztak létre Bourges és Clermont-Ferrand között. Egyes változatok közelebb mentek Montluçonhoz, míg mások eldobva javíthatták volna a Nevers, Moulins és Vichy felé tartó járatokat.

Szakaszok üzembe helyezése

Az autópálya legelső szakaszát 1973-ban állították üzembe (az A10-es autópálya és a La Chapelle-Saint-Mesmin között ). Meghosszabbítása a jelenlegi 2-es kijárat felé viszont 1980. március 26-án van .

A szakaszon Orleans a Salbris avatták fel október 24, 1986 , és megbízást ugyanazon a napon még ha nyitva június 27. és 1 st július adott év megy nyaralni.

Auvergne oldalán az A71-es autópályát üzembe helyezik Montmarault és Clermont-Ferrand között (a 11-es és 17-es kijáratok között) a 1987. október 29. Meghosszabbítják a 9-es (Vallon-en-Sully) kijárat felé 1988. december 11.

A bourges-i Salbris rész megnyitja a 1989. június 29 ; az utolsó szakasz megnyitja a 1989. december 11.

Az autópálya megépítése az APRR-nek adott szakaszon 50 000  hektár mezőgazdasági terület konszolidációját eredményezte , ebből 34 000-et az autópálya-társaság átvett.

Szakaszok üzembe helyezése

Felnyitás után

2006 elején az A89-es autópályával való csomópont (a Combronde elágazásnál ) és az ezzel az autópályával való csomópont közötti szakasz , röviddel a 15-ös kijárat előtt, kettős számmal A71-A89, az A89-es autópálya közötti nyitás után. Saint-Julien-Sancy és Combronde csomópontok . A futásteljesítmény változatlan az A71-es autópályán.

A 7,5- ös és 8-as kijárat ( Bourges és Saint-Amand-Montrond ) közötti szakasz , 41,5 kilométer, a franciaországi autópálya leghosszabb része, bejárat, kijárat és autópálya-csomópont nélkül.

Nagyítások

Az A71-es autópályát "a 2 × 3 sávosra való felújítás minden rendelkezése nélkül" építették  ; több bővítést hajtott végre a két autópálya-társaság.

Az Orléans nagyvárosi terület, Cofiroute megkezdte szélesedő az A71-es autópálya közötti csomópontok 1 (Orléans-Center) és 2 (Olajfák), az épület egy harmadik sáv felett 6  km , annak érdekében, hogy a forgalom több folyadékot. Forgalmi és csökkenti a CO 2 kibocsátást . Ez a munka a Loire-híd megkétszereződéséhez vezetett . A szállításra 2010 végén került sor.

A Clermont-Ferrand bejáratánál az A71-es autó utolsó kilométereit 2 × 3 sávra szélesítették a Gerzat fizetőkapu és az A75-ös autópálya között. Az APRR által lefolytatott előkészítő munkára 2012 végén került sor, a teljes üzembe helyezés pedig ekkor történt 2014. december 22. A fejlesztés költsége adó nélkül 78 millió euró . A bővítés először volt érvényben 2014. július 10a Gerzat útdíj kapuját, amelyet át kellett alakítani (irányonként négy sáv volt fenntartva a non-stop elektronikus útdíjbeszedéshez és 30  km / h sebességgel haladható át ) és a Clermont-Ferrandtól északkeletre fekvő A89-es csomópont között), akkor december 22 ugyanazon csomópont és az A75 között. A munkálatokhoz "további útjogokra volt szükség " , a szélesítésre a már meglévő platformon túl került sor, és tizenkét szerkezetet kellett kezelni.

Theillay és Vierzon között a két autópálya-váltó ( A85 és A20 ) közötti nagy forgalom miatt az autópályát mindkét irányban három sávra kell kiszélesíteni. Ez a projekt két év tanulmányt és konzultációt igényelt; -én avatták fel1 st július 2015.

Gannattól délre egy újabb, két-három sávos szélesítést terveztek több mint hét kilométerre Clermont - Párizs irányába. 2018 májusában állították üzembe  ; a maximális sebességet szintén 110- ről 130  km / h-ra emelik .

Útvonal

Orleans-tól Bourges-ig

Franciaország C24a.svg útjelző tábla 2 × 3 sáv

Panel-C24a-2.svg 2 × 2 sáv

Franciaország C24a.svg útjelző tábla 2 × 3 sáv

Panel-C24a-2.svg 2 × 2 sáv

Bourges-tól Clermont-Ferrandig

Franciaország C24a.svg útjelző tábla 3 sáv Orléans felé, Párizs

Franciaország C24a.svg útjelző tábla Franciaország útjelzési B3a.svg2 × 3 sáv és korlátozás 110  km / h-ra

Panel-C24a-2.svg 2 × 2 sáv

Miután ez a csere, a A71 válik a A75 felé vezető Montpellier , a Aurillac , a Puy-en-Velay és kiterjesztése a keleti körgyűrű Clermont-Ferrand, hogy a kilépési n o  2 (km 0 A75) .

Antennák

A710-es autópálya

Az 1998-ban üzembe helyezett , hét kilométer hosszú A710-es autópálya összekapcsolta a Clermont-Ferrand-ot (az A71-es autópályával való csomópont jobb oldalán) az A72-es autópályával (az A711-es autópálya kereszteződésének jobb oldalán). 2008- ban átnevezték A89 -re.

A csomóponttól nyugatra az A710 W Clermont-Ferrand északi kerületeit szolgálja. A Gerzat tollbooth 15-ös kijáratánál vagy Thiers-től közvetlenül az A89-es autópályán keresztül érhető el. 1987. október 29-én nyílt meg , az A71-es autópályával egy időben.

Autópályává minősítése a 210-es tanszéki úttal való csomópont jobb oldalán áll meg , ahol azon túl az út megyei lesz (Boulevard Edgar-Quinet, RD 69 ). A Pistes kereszteződésében csatlakozik az RD 2009-hez (korábbi 9-es országút ).

A711-es autópálya

Tizenkét kilométer hosszúságban az A711-es autópálya összeköti Clermont-Ferrandot az A89-es autópályával Thiers és Lyon irányában. Ennek az autópályának egy részét úgy osztályozták, hogy a 89- es országutat 1976-ban az autópálya-szabványok szerint korszerűsítették (a régit visszaminősítik, jelenleg RD 766 ); kiterjesztése az A72-re, korábban A720-ra , 1978-ban állt forgalomba.

Tanfolyam:

A712-es autópálya

Az A712-es autópálya csúszós út az A711-es (1.4-es kijárat) és a Champ-Lamet körforgalom között, a Puy-de-Dôme-i Lempdes és Pont-du-Château települések határában . Ez az egyik legrövidebb autópálya Franciaországban, hossza egy kilométer.

Bár autópályának minősül (vészsávok a forgalom minden irányában), teljes egészében csökkentett jellemzőkkel rendelkezik, ami megegyezik a közönséges úttal: kétszer egy sáv az egész útvonalon, sebessége korlátozott 80  km / h-ra és nincs elválasztó párna.

A714-es autópálya

Az A714-es autópálya Montluçon elágazása . Ez a Közép-Európa Atlantique útvonal része, és az Autoroutes Paris-Rhin-Rhône-nek adják .

Ezt megbízásából a június 2011 (nyitás 1 -jén , üzembe helyezett 29), hogy frissítsen autópálya normáit szakaszon autópálya 145 közötti csomópont 10. A71 és az interchange St. -Victor (Pont des Nautes), így a RD 2144 (régi országút ).

Az A714-es autópálya teljes kétsávos kapcsolatot biztosít az A71-es és A20 - as autópályák között (a Désertines rámpa szintjén további sávot hoznak létre a lassú járművek számára ). Ugyancsak ingyenes a "helyi forgalom számára" . A sebesség 110  km / h-ra korlátozott .

Az autópálya építését 50 millió euró költséggel teljes egészében az autópálya-társaság finanszírozta.

Az RN 145 baleseti aránya meghaladta az országos átlagot, naponta több mint 11 000 jármű volt (7000 a Bizeneuille útdíjnál), amelyek 30% -a nehéz tehergépjármű volt. Felújítása lehetővé teszi a Montluçonnais-medence és a Loue ipari zóna hatékonyabb közúti összeköttetését, amely képes kezelni az RCEA forgalmat.

Tanfolyam:

A719-es autópálya

Az A719-es autópálya összeköti az A71 -et Gannattól nyugatra Espinasse-Vozelle-vel , Vichy kapujában, a 2015. január 12.

Először a Gannat megkerülését tervezték, az A719-es autópálya 14 km hosszú meghosszabbítását  a 2011. augusztus 16, a Vichy-szolgáltatás javítása érdekében. Üzembe helyezése a délnyugati (üzemben lévő) és északnyugati (tervezett) elkerülő út előtt van.

Tanfolyam:

RN 271

Az RN 271 az A71 korábbi végállomásának felelt meg; nem sokkal a terminál szakasz előtt, 1980 elején nyílt meg. Összekötötte az A71-et (2. kijárat) az Orléans-tól délre található RN 20- zal.

RN 371

A RN 371 kapcsolódó Montluçon hogy Montmarault azáltal, hogy egy részét a régi RN 145 , amely azután tovább felé csomópont 10 az autópálya. RD 2371 lett .

Figyelemre méltó helyek

Az alábbi lista felsorolja azokat a nevezetes helyeket, amelyek legfeljebb tizenöt-harminc kilométeres sugarú körzetben vannak az autópálya körül.

Remekművek

Keresztezett gallérok

Érzékeny helyek

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. Jelenleg cserélődik az A75 és A711 autópályákkal.
  2. Road Az ellentétben a Gerzat és Martres-d'Artière közötti szakasz valóban az A89-es. Valóban kettős számozás létezik: A89 / A710.
  3. Az ütemterveken az autópályát N89 -nek hívják a D771 és A71 között 1 km- es távolságon belül,  míg a valóságban A711-nek hívják.

Hivatkozások

  1. "  French Highway A71 (History)  " , a WikiSara-n (hozzáférés : 2014. augusztus 17. ) . Az A71-es autópálya és a Bourges és Clermont-Ferrand közötti alternatív útvonalak története].
  2. „  Munka az A71-es autópálya kiszélesítésén  ” , a Cofiroute- on (konzultáció 2009. szeptember 26-án ) .
  3. "  1986. október 14-i végzés az A71 Orléans-Bourges-Clermont-Ferrand autópálya Orleans-sud-Salbris szakaszának üzembe helyezésének engedélyezéséről  " , https://www.legifrance.gouv.fr/ (konzultált április 25-én) 2016 )
  4. Alain Barre , "  A francia autópálya-hálózat: gyorsan értékelt, ellentmondásos hatású eszköz  ", Annales de Géographie , t.  106, n os  593-594,1997, P.  94–95 ( DOI  10.3406 / geo.1997.20766 , online olvasás ).
  5. Auvergne régió prefektúrája, "  Környezetvédelmi hatóság véleménye: Projekt az A71-es autópálya kiszélesítésére a GERZAT-gát (63) és az A75-ös autópálya között - Vizsgálati irat a" közüzemi  " nyilatkozat előtt [PDF] ,2012. február 27(megtekintve : 2016. március 18. ) .
  6. "  Az A71 szélesítésének munkaterületei  " , a Cofiroute-n (konzultáció 2010. december 28-án ) .
  7. "  Az A71 kétszer három sávval, holnap este üzembe helyezve  " , La Montagne-on ,2014. december 21(megtekintés : 2014. december 22. ) .
  8. Cédric Gourin , "  Az A71 kiszélesedése Clermont agglomerációjában  ", La Montagne ,2012. február 20, P.  3.
  9. "  Az A71 ezen csütörtöktől 2x3 sávon halad a Gerzat autópályától  " , La Montagne ,2014. július 10.
  10. Christelle Marilleau , "  Az A71-es autópálya Theillay és Vierzon között három sávra váltott  " , Le Berry-n ,1 st július 2015(megtekintés : 2018. január 28. ) .
  11. „  Frédéric Cuvillier jóváhagyja igényes tervezés szerződéseket a postán lehet / AREA autópálya-csoport, amely lehetővé teszi az 500 millió eurót kell befektetni a nemzetgazdaságban  ” , Ministry of Ecology, a fenntartható fejlődésért és energia ,2014. január 27.
  12. Laurent Bernard , "  A vulkánok háromféleképpen és 130 km / h sebességgel történő emelkedése nyitott az A 71-es autópályán  " , La Montagne-on ,2018. május 7(megtekintve : 2018. május 7. ) .
  13. „  francia autópálya A710  ” , a WikiSara oldalon .
  14. "  A711 francia autópálya  " , a WikiSara oldalon .
  15. "  Az RCEA autópálya változatban  ", La Montagne ,1 st június 2011.
  16. „  Sajtóközlemény - avatása A714, új biztonsági környezetben a RCEA a Allier  ” [PDF] , vagy postán lehet eljuttatni1 st június 2011(megtekintve : 2016. március 18. ) .
  17. Az A714 építése , az Autoroutes Paris-Rhin-Rhône telephelyén.
  18. A714 bemutató brosúra [PDF] .
  19. "  A714 préskészlet: Montluçon autópálya csomópont  " [PDF] , az aprr.com címen , Autoroutes Paris-Rhin-Rhône ,2010. november(megtekintve : 2016. március 18. ) .
  20. "  A714-es francia autópálya  " , a WikiSara oldalán (hozzáférés : 2016. március 18. ) .
  21. "  Az A 719 Vichy-Gannat január 12-én délben nyílik  " , La Montagne-on ,2014. december 22(megtekintés : 2014. december 22. ) .
  22. 2011. augusztus 16-i rendelet az A 719-es autópálya Gannat - Vichy szakaszának az A 719-es autópálya-antenna (Gannat község) és az RD 2209 (Espinasse-Vozelle község) közötti építési munkálatainak bejelentéséről Korábbi osztály, és a Vichy agglomeráció főtervének egyenértékűvé tétele az Espinasse-Vozelle és Vendat (NOR: TRAT1115043D) települések helyi településrendezési terveivel összeegyeztethető területi koherencia tervvel.
  23. 271. francia nemzeti út a WikiSara-n
  24. 371. francia nemzeti út a WikiSara-n
  25. Közúti Atlas Franciaország / Európa 2009/2010 , Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH,2009( ISBN  978-3-625-14234-8 ).
  26. A hegy , 2007. augusztus

Lásd is

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek