Franciaország autópályáinak listája

Az 2014-ben, Franciaországban volt egy autópálya- hálózat mintegy 11.882  km , beleértve a 9048  km a díjak, az egész országban. Ez a világ negyedik hálózata, a hatodik pedig legalább 2 × 2 sávos gyorsforgalmi utakat tartalmaz. Bizonyos régiókban, mint Korzika és Bretagne nagy része (ahol a hálózatot színvonalasabbá teszik) nem autópályák, hanem gyorsforgalmi utak vannak. Így kilenc megyét nem szolgál semmilyen strukturáló autópálya, részben a domborzat miatt: Ardèche , Charente , Haute-Corse , Corse-du-Sud , Côtes-d'Armor , Finistère , Gers , Morbihan és Haute-Saône . Mindegyik azonban gyorsforgalmi úton halad. A tengerentúlon csak egy autópálya van: az A1-es autópálya, Martinique .

Ezek korlátozódik , hogy 130  km / h . A maximális sebességet 110  km / h- ra csökkentik eső vagy egyéb csapadék esetén, de bizonyos nagyvárosok megközelítésekor is (mielőtt újra csökkentenék 90  km / h-ra vagy 70  km / h-ra ).

Ez az autópálya-hálózat részt vesz az európai autópálya-hálózatokban .

Forrás Országos tárcaközi közúti közlekedésbiztonsági megfigyelőközpont.

Franciaországban az autópálya-hálózat nagyon forgalmas:

• Azok a sofőrök, akik kevesebb mint 4000 kilométert tesznek meg évente, távolságuk 33% -át az autópályán vezetik.
• Azok a sofőrök, akik évente több mint 20 000 kilométert tesznek meg, távolságuk 29% -át autópályákon vezetik.

Nómenklatúra szabályai

Franciaországban az autópályáknak minősített utak előtagja az A betű (a többi betűt 1982 óta nem fogadják el. Más utak (ideértve az "Expressz útvonalakat" is, jogi státuszuk határozza meg besorolását: N országos , D osztályos , stb.).

Más utaktól eltérően az autópályáknak saját rendszere van. Az elv az, hogy a nagy sugárirányúak Párizs körül az óramutató járásával megegyező irányban növekvő sorrendben veszik fel az A1- től A16- ig terjedő számokat , kivéve az A2 , A7 , A8 és A9 autópályákat . Összekapcsolják Párizst egy regionális nagyvárossal, egy nemzeti érdekű kikötővel, vagy akár egy külföldi nagyvárossal, a nemzeti utak történelmi nómenklatúrájának elvét követve.

20 után a számok szektorok szerint vannak rendelve:

• A21-től A29-ig (2. zóna): Észak;
• A30-tól A39-ig (3. zóna): Északkelet;
• A40-től A49-ig (4. zóna): Rhône-Alpes;
• A50-től A57-ig (5. zóna): Délkelet;
• A61-től A69-ig (6. zóna): Délnyugat;
• A71-től A79-ig (7. zóna): Középpont (a kifejezés földrajzi értelmében);
• A81-től A89-ig (8. zóna): Nyugat.

Kivétel ez alól a nómenklatúra alól az A19 (Orléans-Sens, nincs meghatározva területe), A20 (Vierzon-Montauban tengely Occitane néven), A86 (Párizs körüli körgyűrű) és az A89 (Lyonban a Bordeaux-t összekötő keresztirányú).

A kis ágakhoz és antennákhoz háromjegyű számot rendelnek, amelyet az autópályáról hívnak (ahonnan például az A315 az A31 antennája ) vagy adott esetben a közelebbről (pl. Az A837 egy "elágazás"). az A83-as , de nem kapcsolódik hozzá).

Néhány nagyváros körgyűrűi is ezt a szabályt követik, a számozási periódus függvényében. Az 1980-as években számozott komplett körgyűrűkhöz háromjegyű számot rendeltek, amelynek végpontja nulla volt (például: A620 a toulouse-i körgyűrű és A630 a Bordeaux esetében). Azonban az újabb trend az volt, hogy egy olyan rendszert alakított hozzárendelése a zóna számát (1-8), mint az első számjegy, majd a számát az érintett szervezeti egység (például: A814 a Caen és A844 a Nantes ).

Ha két autópályán közös a törzs, főszabály szerint a legrégebbi autópálya-útvonal rögzíti a számozást. A közös törzsű autópályák dupla számozása nemrégiben készült: Chambérytől délre találjuk az A41 és A43 , Marne-la-Vallée- ben az A4 és A104 , Clermont- Ferrandtól északra az A71 és A89 , illetve újabban ismét a Az A34 és A304 Charleville-Mézières-től délre (csak a Charleville-Mézières - Reims irányába ) 2019 óta. Éppen ellenkezőleg , az A4 / A86 közös , nagyon rövid csomagtartó a sávok szerint más számozással rendelkezik.

Az autópálya-hálózat folyamatos fejlődése miatt a fentiekben ismertetett szabályok alól azonban sok kivétel van.

• A "túl rövidnek" tekintett kétjegyű autópályákat újraszámozták egy nullával a végén, amikor eredeti számukat egy hosszabb autópályához rendelték, például az A32- est, amely az A320 lett . Az új háromjegyű szám azonban nem követi a nómenklatúrát, az összekötő autópályák nagyon távoliak.
• Azok a radiális autópálya-szakaszok, amelyek útvonalát elterelték vagy soha nem hajtották végre, megváltoztatták a számukat. Így az A811 az A11 régi terminálszakasza , vagy az A150 , az A15 régi szakasza .
• Egyes autópályák megtették az országút számát, amelyet megdupláztak, annak ellenére, hogy nincsenek a megfelelő zónában. Így a A20 , megduplázva a régi RN 20 közötti Vierzon és Montauban , és amelyet ki kellett volna számozása 7 zónában, a A89 , megduplázva a régi RN 89 , vagy a A86 , megduplázva a régi RN 186 , ezek az utolsó két kívül található 8. zóna.
• Île-de-France-ban sok autópálya örökölt háromjegyű számokat, amelyeket egy referencia-autópálya kétjegyű számából tárcsáztak, és amelyet az 1. szám előz meg. A példák számosak és csak Île-de-France-ra korlátozódnak. - Franciaország, néha „10-es zónáról” beszélünk, 1xy típusú számokkal. Példák: A106 , amely az A6 antennája , A186, amely az A86 antennája , stb.
• Végül, még mindig Île-de-France-ban, az azonos fontosságú ágak egyedi eseteihez mindegyik ághoz hozzárendeltek (a és b) betûket. Ez csak az A6a és A6b autópályákra , az A6 elágazásaira , valamint az A5a és A5b , az A5 elágazásaira vonatkozik . Ezt az említett ágazatokra jellemző rendszert azonban 1996-ban megszüntették.

Vannak olyan számok is, amelyeknek eredetét nehezebb megmagyarázni: az A3, az A15 és az A19, amelyek nem nagy radiálisak, az A17 és az A18 nem létezik stb.

A francia autópályáknak is gyakran nevet adnak: Autoroute du Nord, Autoroute de l'Est  stb.

A1-től A9-ig

Az A1-től A9-ig terjedő radiális autópályák alkotják az elsődleges hálózatot, amely Párizsból a főbb francia városokba és más nagy agglomerációkba sugároz . Egyesek más radiális ágakra ágaznak. Martinique - ban van egy A1-es autópálya .

A1 E 15 E 17 E 19 E 42 Északi autópálya  : Párizs - Lille

• Hossza: 211  km
• Útvonal: Párizs ( Porte de la Chapelle ), Roissy-Charles-de-Gaulle repülőtér , halad a Parc Astérix mellett , Hauts-de-France régióban , Lille-ben .
• Városok az A1 közelében: Párizs , Saint-Denis , Compiègne , Bapaume , Arras , Lens , Douai , Villeneuve-d'Ascq , Lille .
• Ez volt az első teljesen üzemképes autópálya az 1960-as évek végén .
• A Sanef kezeli . Az A1 az a legnépszerűbb városi autópálya a tartományban ( Île-de-France kivételével ). Nagy forgalom esetén a járművek száma napi 200 000 körül lehet az A25-ös és a 356-os országúttal való csomópont szintjén .
• 20 kijárata van és 9 autópályán halad át: Párizsból az A86 , az A3 , az A104 , az A29 , az A2 , az A26 , az A22 és az A25 .
• Hat megyét keresztez: Seine-Saint-Denis , Val-d'Oise , Oise , Somme , Pas-de-Calais és Nord .

A2 E 19 : ( Kombinált ) - A7 Belgium ( Saint-Aybert )

• Hossza: 77,6  km
• Útvonal: Tetőtér az A1 - A2 csomópontnál , Cambrai , Denain , Valenciennes , Saint-Aybert A7 belga határ .
• A Sanef kezeli . Az A1 és Hordain között fizetős , utána pedig ingyenes. Közvetlen kapcsolatot biztosít Párizs - Brüsszel között Valenciennes- en keresztül .
• 26 kijárata van és 4 autópályán halad át: a Combles felől az A1 , az A26 , az A21 , az A23 .
• Három megyét keresztez: Somme , Pas-de-Calais és Nord .

A3 E 15 : Párizs - A1 ( Roissy-en-France )

• Hossza: 18,4  km
• Útvonal: Párizs ( Porte de Bagnolet ) - A1 Roissy-en-France-nál.
• Az A3 eredetileg Torcy-ból (az A199-esből) indult az A104-es autópályáról és csatlakozott a jelenlegi A103-ashoz . A projektet felhagyták. Az A1 / A3 csomóponttól induló N2- t át kellett alakítani az A3-as autópályává Soissonsig vagy akár Laonig . A projekt a tervezet szakaszában maradt, és valószínűleg soha nem fog napvilágot látni. Az autópályának 1,5 kilométeres távolságban van egy közös törzse az A86- mal .
• Ingyenes, és lehetővé teszi, hogy megkerülje Párizst keletről, és csatlakozzon az A86 -hoz az A1-től .
• 9 kijárata van és 4 autópályán halad át: Párizsból az A86 , az A103 , az A104 és az A1 . Átkel a Boulevard Périphérique de Paris-on is .
• Két megyét keresztez: Seine-Saint-Denis és Val-d'Oise .

A4 E 17 E 25 E 46 E 50 E 54. Keleti autópálya  : Párizs - Strasbourg

• Hossza: 482  km
• Útvonal: Párizs ( Porte de Bercy ), közös törzs az A86- mal , Marne-la-Vallée , Reims , Châlons-en-Champagne , Metz , a német határ közelében halad Sarre Land közelében , Haguenau , Strasbourg .
• Az N4- es A4-es lehetett , de közvetlen útvonala nem haladt át Reimsen , Châlons-en-Champagne-on és Metzen . Ezért úgy döntöttek, hogy önállóan építik meg az A4-et e városok szolgálatában.
• A Sanef kezeli .
• 50 kijárata van és 14 autópályán halad át: Párizsból az A86 , az A104 , az A140 , az A26 , az A31 , az A314 , az A315 , az A320 , az A340 , az A35 , az A350 és az A351 .
• Tíz megyét keresztez: Val-de-Marne , Párizs , Seine-Saint-Denis , Seine-et-Marne , Aisne , Marne , Meuse , Meurthe-et-Moselle , Moselle és Bas-Rhin .

AT 5 E 17 E 54. E 511 La Champenoise  : Párizs - Langres

• Hossz: 225  km
• Útvonal: A5a - A5b , Melun , Montereau-Fault-Yonne , Sens , Troyes , Colombey-les-Deux-Églises , Chaumont , Langres .
• Utolsó szakasza Troyes és Île-de-France között 1995- ben készült el . Tervezik a meghosszabbítást Vesoul , Belfort ( A36 ), Mulhouse és Svájc felé . Ennek a projektnek az RN 19 autópályává történő átalakítását kellett magában foglalnia . Ezt a hipotézist azonban kizárták volna. Az A5 szám helyébe az A319 lép .
• APRR kezeli, és autópályadíja van Montereau-sur-le-Jard és vége között ( A31 ).
• 24 kijárata van és 3 autópályán halad át: Párizsból (az A5a és A5b együttesen), az A19-es , az A26-os és az A31- es autópályákon .
• 5 megyét keresztez: Essonne , Seine-et-Marne , Yonne , Aube és Haute-Marne .

A6 E 15E 21E 60 Autoroute du Soleil Paris - Lyon

• Hossza: 455 kilométer
• Útvonal: Évry-Courcouronnes , Fontainebleau , Nemours , Courtenay , Auxerre , Beaune , Chalon-sur-Saône , Mâcon , Villefranche-sur-Saône , Dardilly , Lyon ( BP , Fourvière alagút , Perrache központ ).
• A Földközi-tenger partjaihoz eljutni kívánó párizsi nyaralók utazásának első része az N7- et trónfosztotta ebben a szerepben. Az A6-os volt az egyik első autópálya Párizsból. Először Párizsot kötötte össze Fontainebleau-val (beleértve a jelenlegi N37 Cély és Barbizon közötti szakaszát ). Aztán, az 1960- as évek közepén , Georges Pompidou nagy rajongással avatta fel a következő részt . Ezután Avallonba ment . A Morvan keresztezése csak az 1970-es évek elején fejeződött be , ezzel véget vetve Saulieu , Chagny szezonális megpróbáltatásainak és az N7 mítoszának .
• Ezt az Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) kezeli . Az A6 az intenzív forgalom ellenére 2 × 2 sávos Auxerre és Beaune között a Morvan keresztezésénél .
• A Lyon bejáratánál az A6-ot leminősítették 2017-ben. A 33. kijárattól ( Limonest ) és az A7-es ( Perrache ) megérkezéséig az A6 M6-os lett, és mint ilyen, már nem tekinthető autópálya.
• 38 kijárata van és 13 autópályán halad át: Párizsból (A6a és A6b együttesen), az A106 , A86 , A10 , A126 , A77 , A19 , A38 , A31 , A40 , A406 , A46 , A466 , A89 és A7 .
• 11 megyét keresztez: Párizs , Val-de-Marne , Hauts-de-Seine , Essonne , Seine-et-Marne , Loiret , Yonne , Côte-d'Or , Saône-et-Loire , Rhône és Lyon metropolisa .

A6a E 5 Autoroute du Soleil  : Párizs - Wissous

• Hossz: 10 kilométer
• Útvonal: Párizs ( Porte de Gentilly ), Wissous
• Ez áthalad 3 autópályák meg: Párizs , a A6b , az A106 és az A10

A6b E 15E 50 Autoroute du Soleil  : Párizs - Wissous

• Hossz: 10 kilométer
• Útvonal: Párizs ( Porte d'Italie ), Wissous
• 4 autópályán halad át: Párizsból az A6a , az A86 , az A106 és az A10

A7 E 15E 80E 714 Autoroute du Soleil  : Lyon - Marseille

• Hossz: 312 kilométer
• Útvonal: Lyon (Perrache, BP Est ), Givors , Chasse-sur-Rhône , Vienne , Chanas , Tournon-sur-Rhône , Valence , Livron-sur-Drôme , Loriol-sur-Drôme , Montélimar , Pierrelatte , Bollène , Orange , Châteauneuf-du-Pape , Sorgues , Avignon , Cavaillon , Salon-de-Provence , Aix-en-Provence , Vitrolles , Les Pennes-Mirabeau , Marseille ( Saint-Charles ). Megjegyezzük, hogy az A7 következőképpen során a Rhône származó Lyon az Orange .
• Tíz évig az A7-es megállt Vienne kapujánál , mivel a terep nehéz volt egy körgyűrű megépítésében. A város átkelése kötelező volt (és nyáron nagyon hosszú volt), mielőtt elindult volna az autópálya többi részén. Azóta a várost megkerülik Vienne, az Estressin körzet és Ampuis között , mielőtt csatlakozna a Reventin-Vaugris útdíj kapuhoz . Marseille-ben az A7 1 km-es részét  megsemmisítették. Most megérkezik Saint Lazare-ba, és az utolsó kilométeren helyet hagy a lágyabb utazási módok számára. Az A7-es 2 × 5-ös sávra való felújításának tervét végleg kizárták, tekintettel az egyes irányok két további sávjának hozzáadásával járó technikai nehézségekre. A környezeti hatás mellett a Rhone-tengely körül élő lakosság (különösen Drôme-ben) ellenez minden új infrastrukturális projektet. A Drôme-nek jelenleg támogatnia kell az A7-et, az RN7-et, valamint az LGV Méditerranée-t és a TER expressz sávot a Rhône nyugati partján.
• Az A7-et az ASF , a Vinci csoport leányvállalata irányítja . Díj van Vienne és Salon-de-Provence között. Az A7 óriási forgalmi dugók színhelye nyáron több mint 200  km (Lyon és Orange között). Ez állandóan újra megnyitja a vitát a tengely megduplázásáról. Az A7-es átlagosan napi 70 000 jármű víztelenít, tudva, hogy a 2 × 3-as sima autópálya telítettségi küszöbét napi körülbelül 70 000 járműre állapítják meg, az A7-et 100% -os szolgáltatási kapacitásnak tekintik. A nyári trágyázás során a forgalom egy nap alatt 175 000 járműre nő az ASF- adatok alapján . Körülbelül 250% -os forgalmi igényt érnek el. Bison Futé szerint az A7 forgalmasnak számít az év 40 napjában, amelyek közül legalább 14 vörös vagy fekete besorolású.
• Az A7-es autópálya kezdetét 2017-ben leminősítették. Az autópálya kezdőpontjától ( Perrache ) a 4-es kijáratig és az A450-es ( Pierre-Bénite ) összeköttetésig "az A7 M7-es lett, és az A6-hoz hasonlóan, mint M6-os lesz, már nem számít autópályának.
• 37 kijárata van és 10 autópályán halad át: Lyonból az A6 , az A450 , az A46 , az A47 , az A9 , az A54 , az A8 , az A55 , az A557 (csak Lyonból érhető el ).
• Hat megyét keresztez: Lyon , a Rhône , Isère , Drôme , Vaucluse és Bouches-du-Rhône metropoliszát .

8-KOR E 74. E 80 La Provençale  : A7 ( Coudoux ) - A10 Olaszország ( Menton )

• Hossza: 224  km
• Útvonal: A7 , Coudoux , Aix-en-Provence , Saint-Maximin-la-Sainte-Baume , Brignoles , Le Muy , Fréjus , Cannes , Antibes , Cagnes-sur-Mer , Nizza , Monaco (via A500 ), Menton , A10 Olasz határ .
• Ez volt az egyik első megépített autópálya ( 1950- es évek vége ) és engedélyezett. Az A8-as duplázási projekt már régóta vitát váltott ki a megkönnyebbülés szempontjából. Tekintettel a jellemzőkre, beleértve a sok megépítendő hidat és alagutat, a projektet magas költségei miatt felhagyták.
• Ez kezeli a Escota de l ' Italie a Aix-en-Provence és ASF legnyugatibb része (Groupe Vinci Autoroutes). Nizza környékén részleges körgyűrű szerepet játszik, teljes mértékben Pierre Mathis útján . Nizza magaslatán az A8 áttelepítése folyamatban van a földcsuszamlások és a visszatérő talajmozgások problémájának enyhítésére ezen a szakaszon. Az A8 ilyen forgalmi dugókról ismert a Nizzától északra eső szakaszon . Az A8 városi körgyűrűként működik. A szakasz változatos és változatos státuszú forgalmat bonyolít, helyi és regionális, vagy akár nemzetközi viszonylatban, Olaszország közelében . A napi forgalom nagyon fontos, becslése szerint napi 150 000.
• 59 kijárata van és 5 autópályán halad át: Coudoux-tól az A7 , az A51 , az A52 , az A57 , az A500 .
• Három részleget keresztez: Bouches-du-Rhône , Var és Alpes-Maritimes .

A9 E 15 E 80 A LANGUEDOCIENNE majd a Catalane származó Narbonne  : A7 ( Orange ) - AP-7 Spanyolország ( Le Perthus )

• Hossza: 280  km
• Útvonal: Orange , N580 (la Rhodanienne), Villeneuve-lès-Avignon , Avignon , Beaucaire és Tarascon , Nîmes , Lunel , Montpellier , Sète , Agde , Béziers , Narbonne , Port-la-Nouvelle , Perpignan , Le Perthus , AP-7 Spanyol határ .
• Teljes egészében az ASF-ek kezelik . Az A9 az A7 logikus folytatása az egész Languedoc régió kiszolgálására. Ez a kommunikáció fő tengelye Franciaország és Spanyolország között . Az A9 folytatása a spanyol AP-7 autópálya, ez az autópálya szolgálja Barcelonát .
• Montpellier-től délre a városhoz lehető legközelebb eső régi A9-es vált A709-esé (2 × 3 sávos szabad szakasz, amelyet az ASF kezelt).2017. március. Az új szakasz néhány száz méterrel arrébb van integrálva a zárt útdíjrendszer az A9 között Baillargues - Vendargues és Saint-Jean-de-Védas . Középtávon az A9-es autót 2 × 3 sávra fejlesztik majdnem teljes útvonalán a spanyolországi közúti forgalom robbanása miatt.
• 40 kijárata van és 5 autópályán halad át: Spanyolországból az A61 , az A75 , az A709 (kétszer, a Montpellier körgyűrű), az A54 és az A7 .
• 5 megyét keresztez: a Pyrénées-Orientales , Aude , Hérault , Gard és Vaucluse .

A10-től A19-ig

A10 E 5 E 50 E 60 E 606 Aquitania  : Wissous - Lormont ( Bordeaux ), valamint a torkolati autópálya Saintes és Bordeaux közötti szakasza .

• Hossza: 557 kilométer
• A Cofiroute ( Vinci csoport ) irányítja a La Folie- Bessinhez ( Orsay község) való csatlakozásától , majd a Poitiers-től délre fekvő Autoroutes du Sud de la France (ASF) útján . Így ez a leghosszabb francia autópálya tengely ugyanazon szám alatt. A párizsi agglomeráció déli részét összeköti az Új-Akvitánia régió prefektúrájával a Center-Val de Loire régió ( Orléans , Blois , Tours ) és az egykori Poitou-Charentes régió ( Châtellerault , Poitiers, Niort , Saintes ) számos városán keresztül . . A A11 - Orléans részén, a folyamatos sürgősségi sáv vizsgáljuk .
• Körülbelül két kilométerre az A11- től való elválasztásától az A10- et elvágja a Saint-Arnoult-en-Yvelines ( Ponthévrard község) útdíja , amely Európában a legnagyobb (600  m széles).
• 45 kijárata van és 9 autópályán halad át: Párizsból az A6 , A126 , A11 , A19 , A71 , A85 , A83 , A837 (csak Bordeaux- ból érhető el ) és A630 .
• 11 megyét keresztez: Essonne , Hauts-de-Seine , Yvelines , Eure-et-Loir , Loiret , Loir-et-Cher , Indre-et-Loire , Vienne , Deux -Sèvres , Charente-Maritime és Gironde .

A11 E 50 E 60 E 501 L'Océane  : Ponthévrard - Nantes

• 347 kilométer hosszú, a Cofiroute vállalat ( Vinci csoport ) irányítja , kivéve Le Mans és Angers között (az ASF ).
• Keresztezi Chartres-t és Le Mans-ot, mielőtt délnyugat felé indul, hogy csatlakozzon a Loire-völgyhez .
• Angers, majd Nantes mellett szolgálja és kerüli meg Angers-t .
• Pontosan La Chapelle-sur-Erdre városában áll meg .
• 27 kijárata van és 7 autópályát szolgál ki: Ponthévrard felől az A10 , az A28 , az A81 , az A85 , az A87 , az A811 és az A844 .
• 5 részleget keresztez: Yvelines , Eure-et-Loir , Sarthe , Maine-et-Loire és Loire-Atlantique .

A12  : Bailly - Montigny-le-Bretonneux

• Az 1950-ben felavatott rövid, 8,8 km-es antenna alkotja.  A DIR-Ile-de-France kezeli . 2006-ban indítottak bővítést Rambouillet irányába. Ennek a szakasznak 2020-ban működőképesnek kell lennie. Van egy projekt egy alagútban északra, a Rueil-Malmaison felé történő meghosszabbításra is, az A86-os összeköttetéssel.
• 3 kijárata van, és keresztezi 1 autópályát, az A13- at .
• 1 osztályon halad át: a Yvelines-en .

A13 E 50 E 46 E 402 Normandia autópálya  : Párizs ( Porte d'Auteuil ) - Caen .

• 226  km hosszú , a Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN) kezeli . A nyugati Île-de-France ( Mantes-la-Jolie ), keresztezi a normandiai régió és arra szolgál, Rouen és Caen a bal parton a Szajna . Ez egy rövid antenna, a A13a amely összeköti a „A13 at Bonnières -Sur-Seine . Egy kijárata van, csak az A13-as autópályáról közelíthető meg . 4 kilométert mér.
• Az A29 és a Caen között folyamatban van annak átalakítása 2 × 3 sávosra.
• Középtávon az A13-at Cherbourgig terjesztik, a már nyitott Bayeux elkerülő úton . A „  Saint-Cloud - Orgeval  ” szakaszt 1940 körül kellett volna megnyitni, ha nem következett volna be a második világháború . Végül 1946-ban nyitották meg, egy nyílás vezetett a Pont de Saint-Cloud rekonstrukciójához, ahol megállt. 1974-ben egy autópálya-viadukt kötötte össze a körgyűrűt az A13-as autópályával a Saint-Cloud alagúton keresztül . Utóbbit 1976-ban megduplázták.
• 32 kijárata van és 10 autópályán halad át: Párizsból az A86 , az A12 , az A14 , az A154 , az A139 , az A28 , az A131 , az A29 , az A132 és az A813 .
• Hat megyét keresztez: Párizs , Hauts-de-Seine , Yvelines , Eure , Seine-Maritime és Calvados .

A13a  : Bonnières-sur-Seine - Rosny-sur-Seine

• Hossza: 3 kilométer
• Útvonal: Bonnières-sur-Seine , Rosny-sur-Seine
• 1 autópályán halad át: az A13-as autópályán

A14  : Párizs La Défense - Orgeval .

• A Saint-Germain-en-Laye erdő alatt áthaladó alagutak miatt a Pont de Neuilly-től az A86-os autópályáig szabad fizetni . A koncessziós területen történő működését a Société des autoroutes Paris-Normandie-ra bízzák. 21,7  km hosszú , a fizetős autópálya új koncepciója a városi területeken. Azok, akik telekocsiznak , olyan jelvényt kaphatnak, amely lehetővé teszi számukra az ingyenes használatát.
• 7 kijárata van és 2 autópályán halad át: Párizsból , az A86 és az A13 .
• 2 osztályon halad át: Hauts-de-Seine és Yvelines .

A15  : Gennevilliers - Cergy-Pontoise .

• 26,6  km hosszú , a Direction des Routes Île-de-France (DIRIF) kezeli.
• Eredetileg a Szajna jobb partján keresztül kellett eljutnia Rouenbe, majd Le Havre- ba . Ennek az autópályának a normann szakaszai elkészültek, mint például a Rouen - Yvetot (az A150 átvette ) és a Tancarville - Harfleur híd (az A131 vette át ).
• 13 kijárata van és 2 autópályán halad át: Párizsból , az A86-os és az A115-ös .
• 2 osztályon halad át: Hauts-de-Seine és Val-d'Oise .

A16 E 40 E 44. E 402 L'Européenne  : Montsoult - Ghyvelde A18 Belgium ( Ghyvelde ).

• Ez az autópálya a torkolatok autópályájának egy szakasza Abbeville és a határ között.
• 337 kilométer hosszú,
• Út Montsoult D 301 / N104 , L'Isle-Adam , Beauvais , Amiens , Abbeville , Boulogne-sur-Mer , Calais , Dunkirk , Ghyvelde , A18 belga határ .
• SANEF de L'Isle-Adam irányítja az RN 1- hez Boulogne-sur-Merhez való kapcsolódása során . Túl azon az északi utak tárcaközi iránya van, amelyet terhel. Két Abbeville és Boulogne-sur-Mer, az autópálya gyakran zárva lakókocsik és nehéz tehergépjárművek miatt az erős szél fúj a La Manche-csatorna .
• 56 kijárata van és 4 autópályán halad át: Montsoulttól indulva az A29 , az A28 , az A26 , az A216 .
• 5 megyét keresztez: Val-d'Oise , Oise , Somme , Pas-de-Calais és Nord .

Az A17 és A18 autópályák nem léteznek.

A19 E 60 E 511 Az Eco Autoroute  : Sens - Artenay

• 131 kilométert mér.
• Az A19-es autópálya összeköti az A5-öt és az A10-et az Sens között a Yonne megyében és Artenay között a Loiret megyében . Ez része a párizsi nagy elkerülés tervének . Az első, 30 km hosszú szakasz,  amely összeköti a Sens- t a Courtenay közelében elhelyezkedő A19-A6 csomóponttal , 1993- ban kapott megbízást, és üzemeltetését az APRR kapja meg .
• A második szakasz, 101  km hosszú, amely Courtenay-t Artenay-vel köti össze , üzembe került 2009. június 16. A tervezés, kivitelezés és üzemeltetés az Arcourra került , amely maga is a Cofiroute-nak adta át a működést .
• Az Eco Autoroute elnevezést az autópálya környezetébe való beillesztésére irányuló konkrét munkák ihlették (tereprendezés, csapadékvíz-kezelő medencék, vadállatok átjárói, zajvédő falak), amelyek Dominique Bussereau-hoz , akkori államtitkárhoz vezettek . szállítási díjat, hogy "[ennek] az integrációnak [...] a minősége alapján az A19 olyan modellt jelent, amely felé az egész autópálya-hálózatnak törekednie kell".
• 7 kijárata van és 3 autópályán halad át: a Sens-től , az A6-tól , az A77-től és az A10-től .
• 2 részleget keresztez: Yonne és Loiret .

A20-tól A29-ig

Az A2x autópályák főleg Párizs északi részén találhatók (kivéve az A20-at és az A28 egy részét). Az A24-es autópálya nem létezik.

A20 E 9 E 70L'Occitane  : Vierzon (A71) Montauban (A62).

• 428  km hosszú , az N20 régi kétirányú kettős úttestének egy részét veszi fel . A Massif Central terv miatt Vierzon és Brive-la-Gaillarde között ingyenes . Ezen túlmenően az ASF kezeli Montaubantól északra , ahol ismét szabaddá válik.
• Keresztek a nyugati részén, a Massif Central , via Châteauroux , Limoges , Brive-la-Gaillarde , Cahors és Montauban .
• A montaubani elkerülés átveszi a régi N 20- at . A közelmúltban korszerűsítették az autópálya szabványai szerint. Az A 20 egyik sajátossága az, hogy akkor ne érjen véget az A62- es autópálya, ehelyett a két autópálya között teljes a csomópont, majd az A20 közel 600 méterig folytatódik és egy körforgalomban ér véget. -Pont, amelyen túl az ex N-nek sikerül. 20 délre.
• Az A20 az a franciaországi autópálya, amelyen a legtöbb kijárat ugyanazon a néven található: 68. Három autópályát keresztez: Vierzontól az A71 , az A89 és az A62 .
• 7 megyét keresztez: Cher , Indre , Creuse , Haute-Vienne , Corrèze , Lot és Tarn-et-Garonne .

A21 Rocade Minière  : Bully-les-Mines - Douchy-les-Mines .

• 58,9  km hosszú , összeköti Lens , Douai és Valenciennes városokat, és teljesen ingyenes. Van egy kanyarja, a Marais kanyarja , amely az ott bekövetkező balesetek magas kockázatáról ismert. Az A 211-es csomópontnál található.
• Van egy antennája: az A 211 , hogy bejusson a Lens - Liévinbe, és összekötjön az N 17- el Arras felé .
• 33 kijárata van és 4 autópályán halad át: a Bully-les-Mines- től indulva az A 26 , az A 211 , az A 1 és az A 2 .
• A nyugati végén volt leértékelni D 301 hosszon körülbelül 600  m in 2016 , annak érdekében, hogy a híd a A 26 kell megduplázódott a franciaországi Pas-de-Calais . A kiindulási pont tehát áthalad a település Aix-Noulette ebben a Bully-les-Mines .
• 2 osztályon halad át: Pas-de-Calais és Nord .

A22 E 17 : (A1) ( Ronchin ) - A14 Belgium ( Neuville-en-Ferrain ).

• 15,8 kilométer hosszú,
• Utazás északra a Lille nagyvárosi terület , via Mons-en-Barœul , Roubaix és Tourcoing , Neuville-en-Ferrain A14 belga határ . Különlegessége, hogy nem csatlakozik a francia autópálya-hálózat többi részéhez.
• Az A22 logikai folytatása az N 227 , amely gyorsforgalmi út státusszal rendelkezik, és amely hosszú távon újrakalibrálható, hogy az A22 legyen. Összeköti a lille-i főváros déli részét az A1 , A23 és A27 autópályákkal .
• 10 kijárata van (a "hivatalos" számozás 18- at jelez, de az N227 kijáratait számolja ), egyetlen francia autópályát sem keresztez, de logikus belga meghosszabbítását, az A14-et .
• 1 osztályon halad át: az északon .

A23  : Villeneuve-d'Ascq - Valenciennes .

• 42,7 km hosszú, akkor kezdődik a déli Lille metropolisz a Lesquin elérni Valenciennes és ez ingyenes.
• Keresztezi a Scarpe-Escault regionális természeti parkot
• 9 kijárata van és 2 autópályán halad át: Lesquin , az A27 és az A2 .
• 1 osztályon halad át: az északon .

A24  : Korábbi autópálya-projekt, amelynek az Amienst Lille- n keresztülkellett összekötniea belga határral. A projektet 2011- ben temették el.

A25 E 42 : Lille - Bergues .

• 62,7 kilométer hosszú, csatlakozik az északi része a Nord megye és a déli Lille nagyváros.
• Eleje óta a szeptember 2011 a sebességhatár-re növeltük 110  km / h , hogy 90  km / h között Englos (exit 7) és Sequedin (exit 6), valamint Englos (exit 7) és Armentières (exit 8) úgy nőtt a 130  km / h , hogy 110  km / h .
• 2009 vége óta az A25-ös autópályán jelentős megújítási munkák zajlottak. A tervek szerint az RN225-öt a Bergues és Dunkirk között az autópálya színvonalára , körülbelül 10 kilométerre viszik .
• 16 kijárata van, és keresztezi 1 autópályát, az A1-et .
• 1 osztályon halad át: az északon .

A26 E 15 E 17 E 50 Az angol autópálya  : Calais - Troyes .

• 395 kilométer hosszú, a Sanef kezeli , kivéve annak utolsó tíz kilométerét (megkerülve Troyest), ahol a Párizs-Rhin-Rhône Autoroutes irányítja .
• Két Reims és Châlons-en-Champagne , ez a közös szakasz a A4 , amely magában foglalja a legutóbbi elkerülő Reims . Ez a közös mag tartja az A4 nevet .
• Tól Calais az Északi-tenger , ez lehetővé teszi, hogy menjen a keleti és dél-keleti Franciaország áthaladás nélkül Île-de-France , via Saint-Omer , Béthune , Liévin , Arras , Cambrai , Saint -Quentin , Laon , Reims , Châlons-en-Champagne és Troyes .
• A Saint-Quentin és Troyes közötti rész Párizs nagy elkerülésének része .
• Végül az A26- ot Bourges ( A71 ) felé kell meghosszabbítani, hogy teljes legyen a Grand Contournement de Paris . A projekt elhagyottnak tűnik .
• 23 kijárata van és 9 autópályán halad át: Calais -ból az A216 , A16 , A21 , A1 , A2 , A29 , A344 , A4 és A5 .
• Hat megyét keresztez: Pas-de-Calais , Nord , Somme , Aisne , Marne és Aube .

A27 E 42 : ( Villeneuve-d'Ascq ) - A8 Belgium ( Camphin-en-Pévèle )

• 13,7 kilométer hosszú,
• Tanfolyam Villeneuve d'Ascq és Camphin-en-Pévèle A14 belga határ
• Ez összeköti Lille- t Brüsszellel .
• Ez egy szerves része az európai út 42 , akkor lesz A8 - E429 , amikor belép Belgium .
• 3 kijárata van és 3 autópályán halad át: Lille -től az A1-es , az A23-as , valamint belga A8-as melléke .
• 1 osztályon halad át: az északon .

A28 E 44. E 402 E 502 : Abbeville - Tours

• 366,5 kilométer hosszú (beleértve az A11-es közös csomagtartót, de Rouen kereszteződését nem számítva ) összeköti Abbeville- t Tours- szal Rouen , Alençon és Le Mans- on keresztül .
• Ennek az autópályának az a különlegessége, hogy kettévágják, a Rouen kereszteződése nem autópálya.
• Között Rouen és Tours , az autópálya része a Grand Contournement de Paris .
• Rouen - Alençon szakasz megkapta Alis-t .
• 7 megyét keresztez: Somme , Seine-Maritime , Eure , Calvados , Orne , Sarthe és Indre-et-Loire .Szakasz Alençon - Tours nyújtott Cofiroute . Ez az a rész, amely a A28 egy közös törzs, a A11 a Le Mans .
• Az első szakasz Abbeville- től Bosc-Bérengerig az Autoroute des Estuaries része .
• 27 kijárata van és 6 autópályán halad át, Abbeville- től indulva , az A16 , A29 , A13 , A88 , A11 , A10 .

A29 E 44. E 402 : A13 ( Beuzeville ) - Saint-Quentin .

• 183 km hosszú, működteti SAPN annak nyugati részén és SANEF annak keleti részén.
• Átkel a Pont de Normandie-n , amelynek útdíja van. Közös csomagtartója van az A28-zal .
• A második szakasz, Bosc-Bérenger- től Beuzeville-ig , az Autoroute des Estuaries része .
• 57 kijárata van és 8 autópályán halad át: Saint-Quentin felől az A26 , az A1 , az A16 , az A28 , az A151 , az A150 , az A131 és az A13 .
• 4 megyét keresztez: Calvados , Seine-Maritime , Somme és Aisne .

A30-tól A39-ig

Az A3x autópályák Franciaország északkeleti részén találhatók .

A30 E 44. E 411 Fensch-völgyi autópálya  : Uckange - Aumetz / Crusnes .

• 29,8 km ingyenes autópályaszakasz, amelyet a DIR Est . Kezel . Ez belenyúlik Meurthe-et-Moselle a N 52 felé Longwy és a belga határ.
• Csak az A31-es autópályán lehet megközelíteni Metz - Luxemburg irányból .
• 8 kijárata van, és keresztezi 1 autópályát, az A31-et .
• 2 részleget keresztez: Moselle és Meurthe-et-Moselle .

A31 E 17 E 21 E 23 E 25 E 54. E 60 Lorraine-Bourgogne autópálya  : ( Beaune ) - A3 Luxemburg ( Zoufftgen ).

• 350 kilométer hosszú,
• Útvonal: Beaune , Dijon , Langres , Toul / Nancy , Pont-à-Mousson , Metz , Thionville , Zoufftgen A3 luxemburgi határ
• Ez kezeli a postán lehet között Beaune és Gye (232  km ), majd a Tárcaközi irány utakon keletre Gye a Zoufftgen .
• Ez köti össze a Rhône és Saône völgyek a Dijon , Langres és Lorraine ( Toul , Nancy , Metz , Thionville ) elérése előtt a határ Luxembourg .
• 44 kijárata van és 8 autópályán halad át: Luxemburgból az A30 , A4 , A33 , A5 , A39 , A311 , A36 és A6 .
• 5 megyét keresztez: Moselle , Meurthe-et-Moselle , Vosges , Haute-Marne és Côte-d'Or .

A32  : korábbi neve A320 -es autópályaa Forbach .

A33 E 23 : Nancy - Hudiviller - Lunéville .

• 27,1 kilométert mér. Teljesen ingyenes.
• Ez az autópálya az országos 4 része volt az autópálya-szabványokra történő átállás előtt. Összeköti Nancy -West hogy Nancy -south és Luneville . Hosszabbítása az N4-es Strasbourg és Baccarat irányába .
• 7 kijárata van és 2 autópályán halad át, Lunéville-től , az A330-tól és az A31- től indulva .
• 1 osztályon halad át: Meurthe-et-Moselle .

A34 E 44. E 46 E 420 : L'Ardennaise  : Reims - Sedan .

• 89,9 kilométert mér (az N51 Tagnon és Rethel közötti szakasza nélkül ), és teljesen ingyenes.
• Jelenleg nyitva Rethel és Sedan között a Charleville-Mézières útján, és rövid szakaszon megkerülve Reimst , a régóta hiányzó szakaszt hamarosan be kell fejezni az N51 korszerűsítésének köszönhetően . Csak 2015 óta terjesztették ki a Sedanra , miután összeolvadtak az A203- mal .
• 29 kijárata van és 3 autópályán halad át: a Sedan , az A304 , az A344 és az A4-es autópályáktól .
• 2 megyét keresztez: az Ardennákat és a Marne-t .

A35 E 25 E 60 Autoroute des Cigognes vagy L'Alsacienne  : A 65 Németország ( Lauterbourg ) - A3 Svájc ( Saint-Louis ).

• A 65- ös út német határ Lauterbourg , Strasbourg , Illkirch-Graffenstaden , Sélestat , Colmar , Mulhouse , A3 Svájc határ Svájc Saint-Louis
• Crossing Alsace északról délre, Lauterbourg a Basel keresztül Strasbourg , Colmar és Mulhouse .
• 183,2 kilométer hosszú, ingyenes (a DIR Est kezeli).
• A nehéz tehergépjárművek fedélzeti útdíjának németországi bevezetését követően az autópálya forgalma nagyon erősen megnőtt. Egy ilyen rendszer létrehozásáról a felhasználók e kategóriájára Elzászban folyik a vita.
• Van egy projekt az autópálya színvonalasabbá tételére Sélestat-sud és Colmar között , az N83-as szakaszhoz.
• 54 kijárata van és 4 autópályát keresztez: Németországból az A4-es , az A351-es , az A352-es és az A36-os .
• 2 osztályon halad át: Bas-Rhin és Haut-Rhin .

A36 E 54. E 60 La Comtoise  : Ladoix-Serrigny - A 5 Németország ( Ottmarsheim ).

• 237 kilométer hosszú, az APRR kezeli .
• Tanfolyam Ladoix-Serrigny , Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort , Mulhouse , A 5 német határ Ottmarsheim
• Főként a Franche-Comté szolgálatot teljesíti Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort fővárosai közelében . Ezután az A36-keresztezi a dél- elzászi az Mulhouse . Nemrégiben 2 × 3 sávra korszerűsítették Mulhouse közelében , 2017-ben, a város elől elkerülő útként, valamint Belfort és Montbéliard között, mint városi autópályát. Keleten halad tovább, hogy a Rajna felett átkeljen Németországon , és csatlakozzon a német A5- öshöz Freiburg im Breisgaustól 35  km-re délre . Ingyenes a Belfort - Montbéliard városi területen és elzászi részén.
• 24 kijárata van és 3 autópályán halad át: Dijontól az A31 , az A39 és az A35 .
• 5 megyét keresztez: Côte-d'Or , Jura , Doubs , Territoire de Belfort és Haut-Rhin .

A37  : régi autópálya.

A38 La Bourguignonne  : Pouilly-en-Auxois - Dijon .

• Ez 37,3 km -es autópálya  , az úgynevezett H6, amikor épült, linkek Dijon közvetlenebbül az Ile-de-France keresztül A6 .
• Által kezelt Tárcaközi irány az utakon Center East , ez szabad.
• 11 kijárata van és 1 autópályán halad át: az A6-oson .
• 1 osztályon halad át: a Côte-d'Or-on .

A39 Autoroute Verte vagy La Bressane : Dijon- Est - Bourg-en-Bresse .

• 145  km hosszan ezt az autópályát az APRR kezeli .Ez az autópálya közvetlenül Dijont és Dole-t ( A36 ) köti össze, és Lons-le-Saunier prefektúráján keresztül megnyitja a Jura megyét .
• Így köti ezen az osztályon, hogy a három regionális prefektúrák ( Besançon , Dijon és Lyon keresztül Bourg-en-Bresse ), valamint enyhíti a A6 forgalmi tételben, Olaszországban és a téli üdülőhelyek Haute-Savoie. .
• Bár 2 × 2 sávon van, kalibrálva van, hogy az A36- ról az A40- re 2 × 3 sávra váltson, ha a forgalom megköveteli.
• 10 kijárata van és 3 autópályán halad át: Dijonból , az A31 , az A36 és az A40 .
• 4 megyét keresztez: Côte-d'Or , Jura , Saône-et-Loire és Ain .

A40-től A49-ig

Minden A4x autópályák koncentrálódnak Rhône-Alpes és a többségük elismerte, hogy a vállalat AREA (kis részét A40 a Bourgogne-Franche-Comté ).

A40 E 21 E 25 E 62 Autoroute des Titans majd Autoroute Blanche  : Mâcon - Mont-Blanc alagút

• 207 km
• Bourg-en-Bresse-t szolgálja, és a svájci Genf városától délre halad . Mielőtt elérné a Mont-Blanc alagutat , az Arve-völgyet követi .
• Nevét annak a sok viaduktnak és alagútnak köszönheti, amely elválasztja Bourg-en-Bresse és Genf között .
• Az A40 - es autópálya kapcsolódik az A6- oshoz a Mâcon -Nord csomópontnál . Tól Mâcon a Bellegarde-sur-Valserine , az autópálya által nyújtott SAPRR és az úgynevezett Titánok autópálya . Bellegarde-tól Passy-ig az ATMB biztosítja, és fehér autópályának hívják .
• Az A406-os autópálya a maconi agglomeráció déli részét szolgálja, és Moulins irányában összeköti az A40- est az RCEA-val ( N 79 ) .
• 31 kijárata van és 8 autópályán halad át: Mâcon felől az A6 , A406 , A39 , A42 , A404 , A41 , A411 , A410 .
• Három megyét keresztez: Saône-et-Loire , Ain és Haute-Savoie .

A41 E 70 E 712 L'Alpine  : Genf - Grenoble .

• 112,6 kilométert mér. (az A43- mal megosztott szakasz nélkül ).
• A svájci határtól átmegy az egykori Rhône-Alpes régió északi részén , áthaladva Savoya két prefektúráján  : Annecy és Chambéry .
• Csatlakozás a 201-es országúton és az A43-on a Chambéry Nord és Montmélian között .
• Összesen 112,6  km-t tesz meg, beleértve az A43- zal közös 13  km-t . Az A41-es autópályát az AREA autópályák engedélyezik, amelyeket az SAPRR kezel. Az Eiffage által 2006-ban történt egyesülésük óta az SAPRR kezeli .
• Az autópálya utolsó szakaszát Genf és Allonzier-la-Caille között LIANE (Liaison Annecy-Nord Express) néven állították forgalomba.2008. december 22. Ez a Saint-Julien-en-Genevois csomópont módosításához és az Allonzier-la-Caille / La-Roche-sur-Foron szakasz átsorolásához vezetett az A410-es autópályára .
• 28 kijárata van és 3 autópályán halad át: Grenoble-ból , az A43 , A410 és A40 .
• Három megyét keresztez: Isère , Savoie és Haute-Savoie .

A42 E 15 E 611 Rhône Valley autópálya  : Lyon - Pont-d'Ain

• Megbízást véglegesen 1987 , az A42 autópálya, hogy a linkek Villeurbanne - La Croix-Luizet a Pont-d'Ain és az A40-es és az A39-es autópályák felé Genf / Chamonix-Mont-Blanc és Mulhouse .
• 54 km hosszú, és szolgálja Ambérieu-en-Bugey és a városok a Cotière ez által engedélyezett vagy postán lehet .
• Ez lehetővé teszi Ain megye lakóinak a belépést a Lyon-Saint-Exupéry repülőtérre , köszönhetően a La Boisse - i A432-es autópályának .
• 9 kijárata van és 3 autópályán halad át: a Pont-d'Ain , az A40 , az A432 és az A46 irányából .
• 2 osztályon halad át: az Ain és a Lyon metropolé .

A43 E 70 E 711 Maurienne autópálya  : Lyon - Fréjus alagút

• 194  km hosszú , nyújtott terület és SFTRF , csatlakozik a A41 a La Motte-Servolex , a két autópálya keveredik országút 201 az átkelést Chambéry , majd szét a Montmélian . Az A43-at Maurienne autópályának hívják Pont Royal felől.
• 30 kijárata van, és öt autópályán halad át: Lyontól az A46 , az A432 , az A41 és az A430 .
• 4 osztályon halad át: a lyoni metropolisz , a Rhône , az Isère és a Savoie .

A44  : Lyon nyugati elkerülő autópálya projektje.

A45  : Elhagyott autópálya-projekt az A47 megduplázására Saint-Étienne és Lyon összekapcsolására.

A46 E 15 E 70 La Lyonnaise  : Anse - Chasse-sur-Rhône / Givors

• 27,2 kilométeres, az APPR kezeli . Les Echets és Anse között autópályadíj van .
• Ez a rövid autópálya elkerülő utat kínál Lyontól keletre .
• Három A46N szakaszból áll: A6 Anse - Nœud des Îles A42 kereszteződés . Ezután Lyon-tól keletre lesz elkerülő út (346-os országút , DIR Center Est), majd az A46S-el Saint-Priest- Manissieux A43- tól Chasse-sur-Rhône A7 / A47-ig (ingyenes, ASF).
• 12 kijárata van és 7 autópályán halad át: Anse -ból az A6 , az A466 , az A432 , az A42 , az A43 , az A7 és az A47 irányába .
• 4 megyét keresztez: Rhône , Ain , Métropole de Lyon és Isère .

A47 Városi  : Chasse-sur-Rhône / Givors - Saint-Chamond , majd a 88-as országút Saint-Étienne felé.

• 30,5  km hosszú , ingyenes. Nagyon régi (1960-as évek), intenzív forgalmat tapasztal, és ez jelenti a fő összeköttetést Lyon és Saint-Étienne között. A felszerelés minimális ( BAU hiánya , a váltó rámpái túl rövidek stb.).
• 16 kijárata van és 2 autópályán halad át, az A46-os és az A7-esen .
• Három megyét keresztez: a lyoni metropolist , a Rhône-t és a Loire-t .

A48 E 711 E 713 Dauphiné autópálya  : Bourgoin-Jallieu - Grenoble .

• 52,7 kilométeres, és az AREA engedéllyel rendelkezik.
• Az autópálya Voreppe és Grenoble között ingyenes .
• A teljes útvonalon 2 × 2 sáv van, a Voreppe szakasz - A480 kereszteződés kivételével , 2 × 3 sáv.
• 9 kijárata van és 3 autópályán halad át: Grenoble-ból , az A480-ból , az A49-ből és az A43-ból .
• 1 osztályon halad át: Isère .

A49 E 713 : Moirans - Romans-sur-Isère . Hossza 79  km .

• 61,5 kilométert mér, és engedményezi az AREA-nak.
• Szigorúan az alsó Isère- völgyet követve befejezi a svájci-mediterrán összeköttetést az A48 és a Rhône-völgy között . A rómaiak után meghosszabbítja az 532-es országút a Valence-ig és az A7-ig .
• 6 kijárata van, és keresztezi 1 autópályát, az A48-at .
• 2 osztályon halad át: Isère és Drôme .

A50-től A58-ig

Az A5x autópályák a Provence-Alpes-Côte d'Azur régióban és annak közvetlen környezetében (az A54 Gard része ) koncentrálódnak.

A50  : Marseille - Toulon

• 63,1 kilométert mér és Escotának engedik .
• Az A50-et a touloni alagút köti össze az A57- gyel (ez utóbbi sok problémát tapasztalt építése során). Rendszeresen palackozzák, főleg Marseille és Aubagne között .
• Ez 16 kilép, és áthalad 4 autópályák meg: Toulon , a A57 , az A52 , a A502 és az A501 .

A51 E 712 Durance-völgyi autópálya  : Marseille ( Septèmes-les-Vallons ) - Gap ( La Saulce ) és Trièves autópálya  : Claix - Col du Fau .

• Ez mér 152 km hosszú szakasz között található Marseille és La Saulce (délre Gap ), és 26 km közötti szakaszra vonatkozóan Grenoble és a Col du Fau .
• Északon a Grenoble - Saint-Martin-de-la-Cluze szakaszt 1999-ben állították üzembe. A Saint-Martin-de-la-Cluze - Col du Fau szakasz 1999- ben készült el.2007. március.
• A déli, az autópálya elhagyja az észak-Marseille és felmegy mentén Durance völgyében a La Saulce (délre Gap ) keresztül Manosque és Sisteron .
• A hiányzó középső szakasz Gap (La Saulce) a Monestier-de-Clermont (Col du Fau) tárgya volt számos miniszteri döntések, gyakran egymásnak ellentmondó közötti átjáró a keleti Gap és a másik a Buëch és a col a Croix-Haute .
• 25 kijárata van és 4 autópályán halad át: Grenoble -ból az A480 , az A8 , az A515 , az A7 .

A52  : A8 (a La Barque autópálya közelében, Châteauneuf-le-Rouge és Fuveau között ) - A50 Aubagne .

• 25,8 kilométer hosszú, Escota kezeli .
• Van egy projekt egy autópálya-csomópont létrehozására Belcodène városában , amelyet 2017-ben kell üzembe helyezni . Ezt a projektet már nagyon régóta említették, de finanszírozási problémába ütközött.
• 4 kijárata van és 4 autópályán halad át: Aubagne-tól , az A50-től , az A501-től , az A520-tól és az A8-tól .

A54 E 80 La Camarguaise  : Nîmes - Salon-de-Provence .

• 53,5 kilométeres, az ASF kezeli .
• Felavatva 1990. június 28a maga részéről a Gard, ez autópálya két részre oszlik kapcsolódik az országos közutak 572 és 113 között Arles (exit 3) és Saint-Martin-de-Crau (exit 12). Ez az autópálya az Olaszország - Spanyolország összeköttetés pillére .
• Az Arles környéki új szakaszt tervezik az autópálya folytonosságának biztosítása érdekében. Üzembe helyezését 2020-ra tervezik .
• 15 kijárata van és 2 autópályán halad át: Nîmes felől , az A9-es és az A7- es irányból .

A55 Autoroute du Littoral  : Marseille ( La Joliette ) - Martigues .

• 36,7 kilométert mér, nem engedik be.
• Meghosszabbítja egy szakasz, amely összeköti Martigues- t Saint-Martin-de-Crau -val 2 x 2 sávban ( 568-as országút ), kereszteződéssel és jelzőlámpával.
• Van egy projekt, amelynek logikai folytonossága kiterjeszti a jövőbeni Arles körgyűrűre ( A54 ).
• 18 kijárata van és 2 autópályán halad át: Marseille-ből , az A557 és az A7 .

A56  : Autópálya-projekt Salon-de-Provence ( A54 ) és Fos-sur-Mer ( A55 ) között.

A57 La Toulonnaise  : A50 ( Toulon ) - A8 ( Le Cannet-des-Maures ).

• 52,6 kilométert mér és Escotának engedik .
• A Cuers és az A8-as csomópont között autópályadíj van . A 2013 , a A57 -ben szétváltak Toulon .
• 13 kijárata van, és 3 autópályán halad át: Toulontól az A50 , A570 és A8 .

A58  : A korábbi autópálya-projekt között Cannes és sisteroni keresztül Dignes-les-Bains .

A61-től A69-ig

Az A6x autópályák Franciaország délnyugati részén koncentrálódnak, és az ASF üzemelteti őket , kivéve az A'lienor által kezelt A65-ös autópályákat .

A61 E 9 E 80 Két tengeri autópálya  : Narbonne- déli (A9) - Toulouse- déli (A62)

• 148 kilométert mér. Az ASF kezeli . Narbonne , Carcassonne és Toulouse városokat szolgálja .
• Az „Autoroute des Deux Mers” keleti szakasza.
• 11 kijárata van és 6 autópályán halad át: Narbonne felől : az A9 , az A66 , az A620 , az A623 , az A68 és az A62 .

A62 E 9 E 72Két tengeri autópálya  : Toulouse -Nord (A61) - Bordeaux -Douth (A630)

• 234 kilométert mér. Az ASF kezeli . Toulouse , Montauban , Agen és Bordeaux városait szolgálja .
• Az „Autoroute des Deux Mers” nyugati szakasza.
• 15 kijárata van és 6 autópályán halad át: Bordeaux -ból az A630 , az A65 , az A20 , az A620 , az A61 és az A68 .

A63 E 5 E 70 E 80 Autoroute de la Côte Basque  : Bordeaux- South (A630) - Bayonne - Biriatou (AP-8) (spanyol határ)

• Ez mér 206 kilométer, és kezeli Atlandes között Bordeaux és Biarritz és ASF között Biarritz és a spanyol határ.
• Különösen Bordeaux-t , a Landes de Gascogne , Dax , Biarritz , Bayonne , St-Jean-de-Luz és Spanyolország regionális természeti parkját szolgálja .
• A torkolatok és a transzeurópai autópálya része .
• A Landes erdőhegység (az egykori szabad RN10) hosszú átkelése azóta az A63-as fizetős út lett 2013 május.
• Az ingyenes részt (az A660 csomópont és a Rocade Bordelaise között) a DIR Atlantique kezeli.
• 28 kijárata van és 4 autópályán halad át: Bordeaux-ból , az A630-ból , az A660-ból , az A64-ből és az AP-8-ból ( Spanyolország ).

A64 E 80 La Pyrénéenne  : Toulouse -Ouest (A620) - Briscous - Bayonne (A63).

• 287 kilométeres, és szinte teljes egészében az ASF kezeli . Egy részét a DIR Sud-Ouest üzemelteti.
• Már régóta összeköti az A63-mal az autópálya 11 km-es meghosszabbítása, a D1 , az ASF-nek biztosított és az autópálya szabványainak megfelelő út .
• Különösen Toulouse , a Pireneusok , Tarbes , Pau , Orthez és Peyrehorade szolgál .
• 38 kijárata van és 4 autópályán halad át ( a Bayonne- i A63- at nem számítva ): Toulouse -ból az A620 , az A645 , az A65 és az A641 .

A65 E 7 Gascogne autópálya  : Langon (A62 Bordeaux-ból ) - Mont-de-Marsan - Pau (A64).

• 153 kilométert mér, és A'lienor üzemelteti teljes hosszában.
• Felavatták és megnyitották a forgalom előtt 2010. december 16.
• Különösen Pau-t , Mont-de-Marsan-t és Langont szolgálja .
• 9 kijárata van és 2 autópályán halad át: Pau-tól , az A64-től és az A62-től .

A66 E 9 L'Ariégeoise  : Vieillevigne (A61 Toulouse -Sudból) - Pamiers -Sud (N20).

• 39,1 kilométert mér, és az ASF teljes hosszában üzemelteti.
• Különösen Villefranche-de-Lauragais-t , Pamiers-t és a Pireneusok lábát szolgálja .
• Pamierstől délre a 20-as országút , 2 × 2 sávos meghosszabbítja a Tarascon-sur-Ariège irányába, ezt az utat a jövőben az autópálya szabványaihoz lehet igazítani annak érdekében, hogy Andorrán keresztül Toulouse → Barcelona autópálya tengely jöjjön létre .
• 5 kijárata van és egyetlen autópályán halad át, az A61-en .

A68 Autoroute du Pastel  : Toulouse -Nord (La Roseraie, A62 / A61) - Albi (N88)

• 62,2 kilométert mér és az ASF-nek adják .
• Különösen Albit , Gaillacot és Toulouse-t szolgálja .
• Ez mentes Montastruc-la-Conseillere az Albi . Az A68-at a jövőben kibővítik, hogy Toulouse- t összekapcsolják Lyonnal . A projektet összekevernék az RN88 projektjével. Ő is elháríthatja Albit.
• 10 kijárata van és 3 autópályán halad át: Toulouse-ból , az A61 , az A62 és az A680-ból.

A69  : Castelmaurou ( A68 ) - Castres

• Az A69 folytatja az A680 és a 126-os országút jelenlegi útvonalát .

A71-től A79-ig

Az A7x autópályák Franciaország központjában koncentrálódnak.

A71 E 9 E 11 L'Arverne  : Orléans ( Ingré ) - Clermont-Ferrand .

• 267 kilométer hosszú, beleértve Orleans → Bourges 112  km-t ( Cofiroute ) és Bourges - Riom 155  km-t ( SAPRR ).
• Különösen Vierzont , Bourges-t , Montluçont és Riomot szolgálja .
• Ennek az A89-es és A75- ös meghosszabbított autópályának az a célja, hogy megnyitja Auvergne-t és a Közép-Massifet, és rövidebb Párizs-Mediterrán-Spanyolország útvonalat kínál, mint az A6, A7 és A9.
• Az A89 üzembe helyezése óta a Riom és Clermont-Ferrand között elhelyezkedő tengelyt már nem A71, hanem A89 néven szolgálják fel .
• Mivel 2010. szeptember, az A71 teljesen 2 × 3 sávos Orleans területén, a Loire-t átívelő híd megduplázásának köszönhetően .
• 16 kijárata van és 6 autópályán halad át: Orléans-ból , az A10 , az A85 , az A20 , az A714, az A719 és az A89 .

A72 A Loire-i autópálya  : Saint-Étienne - Nervieux ( A89 ).

• 56 kilométeres, az ASF üzemelteti .
• Korábban B71-es volt. Szinte teljes hosszában követi a Loire-folyót .
• 2008-ig Clermont-Ferrand-ban (az A711 és A710- es autópályák találkozásánál ) kezdődött , utóbbi lett az A89 , amely összeköti Bordeaux- t Lyonnal .
• 14 kijárata van és csak egy autópályán halad át, az A89-en .

A75 E 11 La Méridienne  : Clermont-Ferrand ( A71 ) - Béziers .

• Ez autópálya intézkedések 336 kilométeres, ez részben fizetős és nyújtják CEVM a Millau viadukt és ASF között Béziers és A9 .
• Az A75 nyit a déli Massif Central, keresztezi a Tarn keresztül Millau viadukt , majd keresztezi a Hérault keresztül Lodève .
• Ingyenes (kivéve a millau-i viaduktot ), és meglehetősen kivételes szerkezeteket tartalmaz (viaduktok, alagutak).
• Mivel 2010. október 5, az A75 új csomóponton keresztül kapcsolódik az A9-hez .
• 64 kijárata van és 4 autópályán halad át, Clermont-Ferrandtól , az A71-től , az A711-től , az A750-től és az A9 - től indulva .

A77 Autoroute de l'Arbre  : Rosiers ( A6 ) - Sermoise-sur-Loire .

• Ez az autópálya 162 kilométeres, autópályadíja van az A6 és Cosne-Cours-sur-Loire között, és az APRR kezeli .
• Ez a párizsi külváros utolsó üzembe helyezett sugara (1999).
• Között működő Dordives és Cosne-Cours-sur-Loire, majd átveszi a gyorsforgalmi az RN 7 (szakasz, amely 2012 -ben korszerűsített az autópálya sablonból) Nevers .
• Az A6 és a Cosne-Cours-sur-Loire közötti autópálya mentén sok fafajt ültetnek el, a pihenőhelyek pedig a fák nevét viselik.
• Az A77-es autót Moulins / Roanne / Balbigny felé terjeszti ki a 7-es országút és a 82-es országút, amely már részben 2x2 sávos, és amelynek fejlődése szakaszokban halad az A89- ig .
• Meg kell jegyezni, hogy az A77 egy alternatív útvonal szerepét fogja betölteni Lyon és Párizs között a Franciaország központján keresztül , elkerülve ezzel az A6 Dordives és Beaune közötti 2 × 3 sávosra való felújítását , valamint az Île egy részének levágását. -de-France forgalom, hogy ne keverje össze az A31-től Beaune melletti (nyáron forgalmas) forgalommal.
• 21 kijárata van, és keresztezi az autópályát: az A19- et Gondreville-nél .

A79 követően a hivatalos hátat a korábbi A7 duplájára projekt száma A79 van rendelve a Montmarault - Mâcon részéna RCEA, amelyet meg végül hozni akár autópálya szabványoknak.

A81-től A89-ig

Az A86 és A89 autópályák kivételével az A8x autópályák Franciaország nyugatára koncentrálódnak.

A81157. sz E 50 L'Armoricaine  : Le Mans ( A11 ) - La Gravelle ( N157 ).

• Az autópálya szakasza 94,5 kilométer. Ez fizetős és a Cofiroute kezeli
• A La Gravelle-n túl az N157-es gyorsforgalmi út vezet Rennes-be (az N136-os elkerülés ). Ez a Bretagne-ban található szakasz ingyenes.
• A projekt frissíteni a N157 és N12 -es autópálya jellemzői a Brest elvetették 2014-ben.
• 5 kijárata van, és csak egy autópályán halad át, Le Mans közelében , az A11-en .

A82165. szám E 60 La Bretonne  : Orvault (A844) - Sautron (N165)

• Ez a szakasz a 292 km hosszú N165 gyorsforgalmi út része, amely Nantest és Brest összeköti. Teljesen ingyenes, és nincs engedélye.
• A Nantes körgyűrű és a Sautron közötti autópálya szakasza 2,3 kilométer. Ez a hálózat legrövidebb autópályája.
• Noha rendelkezik kilométerjelzőivel, az autópálya csak folytonos sebességű sáv státusszal rendelkezik, az iránykártyákon feltüntetett RN 165-tel.
• A projekt frissíteni a nemzeti közúti 165 a Brest Autópálya jellemzők elvetették 2014-ben.
• Csak 2 kijárata van, és csak egy autópályán halad át, az A844-en (Nantes körgyűrű).

A83 E 3( Nantes - Fontenay-le-Comte ): Nantes - Niort -Est (az A10 kereszteződése ).

• 151 kilométert mér, és az ASF üzemelteti . Útvonalának nagy részén díjköteles.
• A Nantes és a 2x2 sávosnak szánt Nantes körgyűrű közötti szakasz leminősítésre kerül, míg a Nantes körgyűrű és a 2-es kijárat közötti szakasz gyorsforgalmi útnak minősül.
• A Vendée déli részétől, a Niorttól keletre eső hosszú elkerülés elkerülése érdekében vitatott antennaprojekt La Rochelle-t, majd Bordeaux- t ér el az A10-es úton ( a torkolatok autópályájának meghosszabbítása érdekében ), de versenyben van az antennával. országos 137-es út (a D 137 besorolást visszavonják), és ökológiai nehézségekbe ütközik a Poitevin-mocsár átkelése során.
• 11 kijárata van és 2 autópályán halad át: Niorttól , az A10-től és az A87-től .

A84 E 3 E 401 Torkolati autópálya  : Caen ( N814 ) - Rennes ( N136 ).

• 157 kilométert mér, teljesen ingyenes. Az Autoroute des Estuaries projekt része .
• 2004-ben ez volt az egyetlen hivatalosan megnyitott autópálya Bretagne régióban (az európai osztályozás szerint azonban a legfontosabb breton parti állampolgárokat autópályának tekintik).
• Megszakította az Avranches elkerülő út , amelynek nincs autópálya-jellemzője
• A várostól keletre elterülő autópálya elkerülő utat 2014-ben tervezték, de felhagyták.
• 24 kijárata van (nem számítva az Avranches elkerülő kijáratait ), és az a sajátossága, hogy nem halad át más autópályát.
• További különlegesség, hogy az autópálya a 96-os kilométernél indul Rennes-ben. A Rennes és Nantes között tervezett bővítést az N137-es autópálya szabványainak korszerűsítésével 2014-ben felhagyták.

A85 E 60 E 604 : ( A11 ) - Theillay (Loir-et-Cher) Vierzon közelében (Cher) ( A71 ).

• 207 kilométert mér, a Cofiroute üzemelteti . Leginkább fizetős.
• E60 besorolású, amíg a D 751-el való kereszteződés nem veszi fel az E604 nevet.
• Saumurtól északra halad el, majd a Tours-tól délre elágazik az A10-es autópályával , de van egy szabad szakasza Langeaistól a Veigné útdíjig .
• 14 kijárata van és 3 autópályán halad át: Angers felől az A11 , az A10 és az A71 .

A86 Le Superpériphérique  : külvárosi körgyűrű Párizs közelében

• 80 kilométert mér. Teljesen ingyenes és nem engedélyezett, kivéve a Duplex A86-ot .
• Fresnesnél keresztezi az A6- ot . A nyitott szakaszok nem mindegyike minősül autópályának ( N186 , N385). A Versailles-i Chantiers - Rueil-Malmaison csomópont (összekötő sávval az A13- mal ) teljes egészében egy alagútban készül, és ez az egyetlen fizetős ( Cofiroute ). Keleten maradt egy közös rész az A4-gyel . A Marne alatti alagúttal ellátott külön szakasz megépítésének költségköltségei miatt felhagytak. Olyan rendszert vezettek be, amely a csúcsforgalom idején további sávot biztosít a forgalom számára a vészsávon. 2005. szeptember.
• 37 kijárata van és 7 autópályán halad át: Nanterre-től dél felé haladva az A14 , A13 , A6 (b) , A4 , A3 , A1 és A15 .

A87-es Vendée autópálya  : Angers ( Mûrs-Erigné ) ( A11 ) ↔ La Roche-sur-Yon

• 142 kilométert mér. Elsősorban autópályadíj és az ASF számára nyújtják .
• Azóta elkészült 2008. július.
• Ez az autópálya csatlakozik az A11-hez , lehetővé téve a közvetlen összeköttetést Párizs és a Vendée között , ami előnyt jelent a turizmus számára ebben a részlegben.
• 22 kijárata van és 2 autópályán halad át: Angers , az A11 és az A83 irányából .

A88N 158: Falaise (N158) - A 28 ( Sées )

• Ez a hibrid autópálya / autópálya szakasz, amely Caent (N814) és Séest (A28) köti össze, 76 kilométer, ebből 46 kilométer autópálya.
• Az autópálya-részt főleg fizetik, és az ALICORNE kapja.
• Az autópálya szakasz teljesen nyitva van 2010. augusztus.
• Ezt szolgálja a városok Falaise és Argentan és meghosszabbítják az elmúlt harminc kilométerre az N158 és Caen között.
• 11 kijárata van, és csak egy autópályán halad át, az A28-on .

A89 E 70 A Transeuropéenne (más néven Autoroute des Présidents vagy La Transcorrézienne ): Bordeaux - Lyon tengely.

• 489 kilométert mér. A tanfolyam többségében megtérül. Az ASF- nek adják .
• Ez az autópálya összeköti Bordeaux- t Lyonnal . Az utolsó Balbigny - La Tour-de-Salvagny szakaszt 2013 elején nyitották meg. Ennek az autópályának a részeit megosztják a Brive közelében lévő A20-as és a Clermont-Ferrand közelében lévő A71-es autók. Ezenkívül az A89 nem egészen köti össze Bordeaux körgyűrűjét: az RN 89 által 2 × 2 sávos összeköttetés, amelyet középtávon az autópálya szabványaihoz kell igazítani.
• Tölthető, kivéve a Périgueux magasságát és az A20-zal közös részét.
• 38 kijárata van és 6 autópályán halad át: Libourne -ből az A20 , az A71 , az A710, az A75 , az A711 és az A72 .

3-jegyű autópályák (A103 – A844)

A legtöbb háromjegyű autópálya szinte mindig 2-jegyű autópálya-antenna.

A fő 3-jegyű autópályák a következők:

A103  : Régi autópálya , Villemomble antennaként ismert .

• Két kilométert mér. Ingyenes és nincs megadva.
• 1982- ig az A3 tagja volt . A projekt 2005-ös elhagyásáig azt tervezték, hogy kiterjesztik az A199-re .
• Csak egy kijárata van, és csak egy autópályán halad át, az A3-ason .

A104# 104 : La Francilienne  : beltle -de-France nagy övezete .

• Az A4 és az A1 közötti autópálya szakasz 27,5 kilométer. Ingyenes és nincs megadva.
• Az öv nincs befejezve: hiányzik a teljes nyugati rész.
• Egyes szakaszok nincsenek besorolva autópályákként ( N 104 , N 184 ).
• 11 kijárata van, és három autópályán halad át: Marne-la-Vallée- től indulva az A4-es , az A3-as és az A1-es .

A105 E 54. : Melun antennája

• 10,3 kilométert mér. Ingyenes az egész útvonalon. Úgy nyújtott postán lehet .
• Az A5b előtt hívták, de a neve A105-re változott (az irányjelzések nem változtak). Összeköti az N 104-et ( Combs-la-Ville ) Melun-nal (pontosabban az N105-öt ).
• 4 kijárata van (az N104-es kijáratot nem számítva ), és csak egy autópályán halad át, az A5-ösön .

A106 : Orly antennája

• 4,6 kilométert mér. Teljesen ingyenes, és nincs engedélye.
• Főleg az A6- ot köti össze az Orly repülőtérrel . Ez nagyon gyakran túlterhelt, mert közvetlenül kapcsolódik a központja Párizs az Orly repülőtérre.
• Két kijárata van, és csak egy autópályán halad át, az A6 (a és b) úton, mivel egyetlen csomópont sem biztosít hozzáférést az A86-hoz .

A110 : Beauce autópálya (projekt)

• Szintén ismert a neve A10 bis , az autópálya autópálya projekt állítólag tehermentesítését az A10 között Párizs és Tours .
• Ez a projekt 201 kilométert mér. Elhagyták.
• Állítólag Chartres-t ( A11 ), Châteaudun-t és Tours-t ( A10 , A28 és A85 ) köti össze .

Rueil-Malmaison alagút , korábban A112 (projekt)

• Az A12-es autópálya meghosszabbításának projektje 7,5 kilométeres. Túl magas költségei miatt otthagyták.
• Ez arra szolgálna, hogy összekapcsolja az A12- est a Rocquencourt háromszögtől délre az A86 Duplex-szel . Főleg egy alagútban lenne, enyhe lejtőn, kevesebb, mint 1,5%.
• Átkelne az A12-en , az A13-on és az A86-on .

A115  : Taverny antenna

• 12,3 kilométert mér. Ingyenes és nincs megadva.
• Ez összeköti az A15-ös autópályát ( Ermont ) a Francilienne RN 184-es autóval ( Méry-sur-Oise ). Taverny , Ermont és Franconville városokat szolgálja .
• 2004-ben nyílt meg teljesen az É 184-es összeköttetéssel. 700 m hosszú alagútja van  , a Taverny alagút.
• 5 kijárata van és csak egy autópályán halad át, az A15-ösön.

A126  : Antenna Chilly-Mazarin

• Ez a nagyon rövid autópálya 2,3 kilométer hosszú. Ingyenes és nincs megadva.
• Csatlakoztatja az A6- ot az A10-hez , de csak 2x1 sávos kocsiútja van.
• Eredetileg ez az autópálya egy harmadik körgyűrűs projekt első része volt, a projektet a Francilienne törölte és vette át .
• Nincs kijárata, de két autópályát keresztez, az A6-ot és az A10-et .

A131 E 5 : az A13-tól ( Bourneville ) Le Havre-ig . A Pont de Tancarville (fizetős hozzáférés). Ez az A13 egyik fő ága .

A132  : az A13-tól Deauville-Trouville felé.

A139  : az A13-tól Grand-Quevilly és Rouen felé .

A140  : összeköti az A4- et a Meaux-tól nyugatra található RN 3- mal . Ingyenes, és egy kis részét engedik az 1. számú csomópont és az A4 között.

A150  : honnan Rouen az A29 hogy Yvetot .

A151  : a A151 a A29 göngyölegeket . Az N 27 -es gyorsforgalmi útmeghosszabbítja,hogy elérje Dieppe-t .

A154154. sz: az A 13-tól ( Val-de-Reuil ) Louviers -ig ezután gyors utat ad az RN 154 -nek a Nonancourt felé, ahol csatlakozik az N 12-hez , majd az A10-hez.

A203E 44. E 46 : Régi neve a A34 közötti Charleville-Mézières és Sedan .

• 15 kilométer hosszú és ingyenes.

A211  : Lens- től Méricourtig . 5 kilométeres távolságon keresztülérhető el az É 17-es és az A21-es autópályákhoz Lens keleti irányából. Az autópálya státuszú N17 meghosszabbítja és 110  km / h sebességre korlátozza. 500 méterre az N 17 / A26 / N 17csomópontelőtt hiányzik egy szakasz, amelyet át kell adni.

A216  : összeköti Calais kikötőjétaz A16 és az A26 kereszteződésével. ACsatorna közötti forgalmat megzavaró események - például rossz időjárás, balesetek vagy sztrájkok - során a vészsávot gyakran terhelik nehéz tehergépjárművekkel. Időnként zárva tartanak olyan migránsok miatt is, akik megpróbálják eljutni Angliába nagy súlyok megtartásával.

A304 E 44. E 420 : Ardennes autópálya  : La Francheville ( A34 ) - Gué-d'Hossus (francia-belga határ).

• Ez köti össze a A34 a La Francheville (délre Charleville-Mézières ) a belga határ északi Rocroi .
• 31 kilométer hosszú és teljesen ingyenes.
• Öt kijárata van, és összeköttetésben áll az E420- as belga autópályával , amelyet felavattak1 st szeptember 2019.

A311  : összeköti a A31 a Dijon

A313  : összeköti a A31 a Pont-à-Mousson

A314 és A315  : A4 antennák Metz keleti külvárosában :

• Az A314 , hozzáférést biztosít a RN 3 közelében Metz- Borny az A4 felé Strasbourgban.
• Az A315-ös hozzáférést biztosít Vantoux városában, Metztől keletre ( RN 431 ) keletre , az A4- től Párizsból.

A320 E 50 : Freyming-Merlebach-tól ( A4 ) Saarbrückenig . 13,7 kilométer hosszú és szabad, kapcsolódik a német A6-os autópályához, amely összeköti a cseh autópálya-hálózatot .

A330 E 23 : Vandeuvre-lès-Nancy- től Richardménilig . 11 kilométer hosszú és szabad, az RN 57- es gyorsút Plombières-les-Bainsig terjeszti ki . A városi forgalom befogadására szolgál ( Nancy felé ).

ex-A340 : D1340 Haguenau antennája

• 8  km volt, engedély nélküli és ingyenes volt.
• 2008 előtt az A4-et közvetlenül Haguenau-hoz kötötte, de egy részét D1340-re minősítették le.
• 21.01.01-től az A340-et teljesen leszerelték és beépítették a D1340-be (az Elzász Európai Kollektívához való átadás következménye)
• Ez az elágazás a csúcsforgalom miatt nagy forgalmat tapasztal, mivel ez a fő összeköttetés Haguenau és Strasbourg között .

A344  : Reims városi keresztezése (a gyakorlatban a szám helyett használt név)

• Korábban A4, mielőtt az agglomerációtól délre eltérne.
• A SANEF engedélyezett , de ingyenes és korlátozva 90  km / h sebességre .

A350  : az A4 / A35 kereszteződése. 1,6  km hosszú , most átneveztékN 2350

A351  : az A35 ága Strasbourg külvárosában :

• A 6 km hosszú  A351 Strasbourg nyugati kerületeit ( Cronenbourg , Hautepierre ) szolgálja.

A352  : az A35 kereszteződése. 7  km hosszú a A35 / A352 csomópont Molsheim .

A355  : Strasbourgtól nyugatra elkerülő projekt2019-ben kezdődött és 2023-ban fejeződik be. 24  km hosszú , összeköti az A4 / A35 csomópontot Strasbourgtól északra és az A35 / A352 csomópontot Strasbourgtól délre.

• A szakasz díjköteles, és lehetővé teszi, hogy a számos nehéz tehergépjármű Strasbourg közelében az A35-ös autópályán megkerülje a várost.

• 4 kijárata van és 4 autópályán halad át: az A4-es  ; az A351 , amelyet meghosszabbítanak Ittenheim közelében  ; az A352 és az A35 ugyanabban a csomópontban.

A391  : az A39 kereszteződése. 3,5  km hosszú, összeköti Poligny városátés az RN83-at az A39-gyel. Ez a Poligny és Besançon közötti autópálya-projekt kiindulópontja.

A404  : az A40 kereszteződése Arbent felé, Oyonnax közelében, az Ain-ban . A40 Saint-Martin-du-Frêne - Arbent 20  km (SAPRR). A Bellignat és Arbent közötti5 km-es szakasz ingyenes.

A406  : Mâcon déli elkerülője. A projekt az SAPRR-nek engedett, ez az autópálya azóta is nyitva áll2011. március 7. Összeköti az RCEA ( N79 ) végét az A40-el . 2019 vége óta néhány kilométerrel meghosszabbították .

A410 E 712 : Allonzier-la-Caille és az A40 között a szakasz az A41-hez tartozott, mielőtt az Allonzier-la-Caille és Genf közötti szakasz megnyílt volna .

A411  : antenna az A40 felé Genf ben Svájcban . A40 Annemasse - Genf (Route blanche, amelyből a Route de Malagnou lesz) 2  km (SAPRR).

A430  : A43 ( Aiton ) - Gilly-sur-Isère

• Az A43 kereszteződése Albertville felé 15,1 km hosszú. Az AREA-nak elnyerve 1992-ben bízták meg az Albertville-i téli olimpián . Korábban az A43 külön szakasza, 1996-ban számozták át, amikor megnyílt a Maurienne autópálya ( Saint-Jean-de-Maurienne és a Fréjus alagút felé) .
• Meghosszabbítható N90 hogy Moûtiers majd Bourg-Saint-Maurice , a A430 fontos láncszem a hálózatban, mert ez biztosítja a hozzáférést a nagyon híres völgyei Tarentaise , Beaufortain és Val d'Arly .
• csak egy kijárata van ( Saint-Hélène-sur-Isère )

A432  : A43 a Saint-Laurent-de-Mure - A42 a Montluel . - 24  km hosszú és APRR kezeli. Szolgáltatás a lyoni fővárostól keletre és a Lyon-Saint Exupéry repülőtérig .

A466  : Autópálya-sáv Lyontól északra,összeköti az A6- ot az A46- tal .

A480 Autoroute du Drac  : Rocade Grenoble-tól nyugatra. Csatlakoztatja az A48-at az A51-hez . 1968-ban nyílt B48 szám alatt, 9  km

A500  : A8 ( La Turbie ) - Èze

• 2,9 km hosszú, összeköti az A8-at a középső kukoricával egy 3 sávos alagútszakaszon (monacói alagút) keresztül , mintegy 4 km-re a fejedelemségtől. Az 1990-es években üzembe helyezték az Escotának, mint a többi autópályát a déli régió keleti részén .
• nincs kijárata.

A501  : A50 ( Aubagne ) - A52 ( Aubagne )

• 5,4 kilométer hosszú, összeköti az A50 - es autópályát Marseille-től az A52 - es autópályáig az A8 felé Aubagne északi részén keresztül , azon a városon keresztül, amelyen az autópálya teljes egészében található. Úgy nyújtott Escota ,
• két kijárata van, mindegyik Aubagne kerületet szolgálja .

A502  : összeköttetés az A50 és az N 8 között, Aubagne- nál jelenleg D8n.

A507 Rocade de Marseille: A7 Marseille Arnavaux - A50 Marseille Saint-Loup .

A515  : Bouc-Bel-Air csúszda az A51-től .

A517  : (további) kapcsolat az A7 és az A51 között , Septèmes-Les-Vallons-ban található. Junction Bouc-Bel-Air - Vitrolles .

A520  : Auriol csúszós út , A52 - N560linkre.

A551 / A552  : 1–1,5 km kétirányú összeköttetések az A7 és az A55 között Les Pennes Mirabeau és Vitrolles között (teljes Agavon ​​csomópont).

• Az A551 alkotja a Vitrolles - l'Estaque elágazást, és egy irányban kapcsolódik az A552-hez.
• az A552 képezi a Gignac - Saint-Antoine elágazást, és iránykapcsolattal rendelkezik az A551-hez.

A557  : A7 → A55 (A szakasz csak az A7 irányban létezik az A55 felé).

A570  : A57 ( La Garde ) - Hyères

• 8.9 km hosszú, ez egy ága a A57 származó Toulon hozzáférési Hyères és Toulon-Hyères repülőtér . Az N98 által meghosszabbítva a Var partig vezet. Az 1992-ben üzembe helyezett Escota kapta meg .
• 3 kijárata van, és rövid hossza ellenére szervizterülettel rendelkezik, csak Hyères irányában A57 felé .

A620 E 80 E 72 E 9 : Periféria Toulouse-tól nyugatra

A621  : városi autópálya, amely összeköti a toulouse-i körgyűrűt a Toulouse-Blagnac repülőtérrel

A623  : városi autópálya, amely összeköti a korábbi RN 113-at (ma RD 813) a „Ramonville” metró szintjén a toulouse-i körgyűrű 15. kereszteződésével . 2 × 2 vagy 2 × 1 sávban halad és a francia autópályák közül a legrövidebb.

A624  : városi autópálya, amely összeköti a toulouse-i körgyűrűt (A620) és az RN 124-et

A630N 230 E 5 E 70 E 72 La Bordelaise  : Készülék a Bordeaux

• Az autópálya-szakasz túlsúlyban van, kivéve az A631 és az A10 közötti keleti szakaszt. Ez utóbbi az 1989-ben felavatott 2x3 sávos N230-as gyorssáv.

A631 E 72 : összeköti a bordeaux-i körgyűrű 21. kijáratát a Garonne mentén található régi vasúti gyaloghíddal.

A641  : Peyrehorade antenna (csatlakoztatva az A64-hez)

A645  : Montréjeau antenna(az A64-hez csatlakozik)

A660  : autópálya köti össze a A63 a Arcachon (korábban A66)

A680  : a régi neve a A69 közötti Castelmaurou ( A68 ) és Verfeil , nyújtott ASF .

A709  : Helyi járat Montpellier - Városi autópályáig, korábban az A9-es autópálya szakasza, az agglomerációtól délre eső eltérés előtt. Nyújtott ASF , de a szabad és kizárólagosan a 90  km / h .

A711  : Clermont-Ferrand - A89. 12  km hosszú , a DIR Massif Central kezeli az 1.4-es kijáratig, majd az ASF túl.

A712  : Az A711-es autópálya (1.4-es csomópont) csomópontja a Champ-Lamet körforgalomig, Lempdes és Pont-du-Château között , a Puy-de-Dôme-ben, a 2089-es, 52-es és 766-os megyei utak kereszteződésénél. 1  km hosszúság , a DIR Massif Central kezeli; teljesen kétirányú.

A714  : ez az autópálya összeköti az A71-et Bizeneuille városában aSaint-Victor közelében található National 145-gyel. Az RCEA része , ben rendelték2011. június.

A719  : A71 (Gannat) - D 2209 ( Espinasse-Vozelle község). A 23  km hosszú és APRR által kezelt autópálya célja először a Gannat megkerülése, majd a Vichy felé tartó szolgáltatás fejlesztése. 1997-ben nyitotta meg a Gannat északi elkerülő útját, 2015 elején pedig a meghosszabbítását.

A750 L'Héraultaise  : Kapcsolat az A75-ös autópálya és a Montpellier között - Az A75- ös autópálya( La Méridienne ) antennája ,amely összeköti Ceyrast Grabels- szel,majd Montpellier- t az RN109-es országút autópálya-jellemzőkre korszerűsítettrészének meghosszabbításával.

A811  : 6 km autópálya szolgáló keletre Nantes . Az A11 -es ágon elágazva az A811 összeköti Carquefou- t Sainte-Luce-sur-Loire- tal,és a Boulevard de la Prairie aux Mauves mentén halad tovább Nantes-ban. Korábban a C11-nek ennek az autópályának Nantes városközpontját kellett volna elérnie, de a projektet felhagyják, és a 2x1 sávos, muroson belüli részt leállítják. A 2 × 2 sávos szakasz azonban a Nantes körgyűrűnél ér véget.

A813  : 4 km- es autópálya leágazott az A13-as autópályára, amely végül lehetővé teszi Caen déli körgyűrűjének elkerülésének befejezését.

A821  : összekötő autópálya észak-keletre Nantes , a kiterjesztése a A11 (Vieillevigne interchange) és összekötő A844 a Porte de Gesvres.

A837 E 602 Autoroute des Oiseaux és Autoroute des Estuaries  : RD 137 ( Rochefort ) - A10 ( Saintes ): Ezt a 36 km- es autópályát 1997 -  ben állították üzembe .

A844844. sz E 60 : Nantes körgyűrű. Az autópálya szakasz északra található az A11 és a Porte d'Orvault (N165 / A82) meghosszabbításában lévő Porte de Gesvres (A11) között .

Tengerentúli

A 1 (972)  : Ez az egyetlen francia autópálya,amely a metropoliszon kívül található. Ez köti össze a nemzetközi repülőtér Martinique-Aimé-Césaire a Lamentin a Martinique a körgyűrű Fort-de-France a Fort-de-France , prefektúra Martinique . A déli, akkor kiterjed az RN 5 a Marin .

Rádió borító

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

1. A 110  km / h sebességkorlátozás érvényes a próbaidőszakra jogosultakra; más járműkategóriák, amelyekre néha alacsonyabb korlátozások vonatkoznak.
2. autópályák legelső nomenklatúrája szerint, amelyet a1963. február 25 (megálló 1963. március 9Antoine Beyer szerint) az A jelöli a fő autópályákat, a többi betű (B, C…) pedig az autópálya-elágazásokat, amelyeket „hézag-összeköttetéseknek” neveznek . Ez a rendszer az 1982 - es reformig bonyolultabbá vált1982. február 10), ahol az A jelöli a fő autópályákat, a B keresztutakat, a C regionális autópályákat és a többi betű (D, E, F, G ...) az autópályák közötti rámpákat és összeköttetéseket. Korábban az áthaladt régiókhoz kapcsolódó neveket használtak azonosításukhoz. A rendszert felhagyták, majd 1973-ban újra felvették az autópályákhoz már hozzárendelt számokkal párhuzamosan (" A6 / A7- es" Autoroute du Soleil " ).

Hivatkozások

1. Az autópályakódex R. 413-2. Cikke  : "  Autópálya- szabályzat - 1. szakasz : A megengedett legnagyobb sebesség  " , Légifrance- on (konzultáció 2016. január 19-én ) .
2. Az autópályakódex R. 413-5. Cikke.
3. Az autópálya-törvénykönyv R. 413-7. Cikke és az azt követő cikkek.
4. 2015. évi baleseti jelentés
5. https://www.attitude-prevention.fr/file/3357/download
6. Antoine Beyer : „  A francia utak számozása. A jelentése a nómenklatúrát földrajzi szempontból  ”, Flux , n o  55,2004. január-március, P.  17–29 ( online [PDF] , hozzáférés : 2016. január 19. ).
7. "  A francia autópályák nómenklatúrája  " , a WikiSarán (hozzáférés : 2016. január 19. ) .
8. "  A francia autópályák megmagyarázhatatlan nómenklatúrája  " , a WikiSara-n (hozzáférés : 2016. január 19. ) .
9. "  200 000 jármű naponta  " , a Nord-Pas-de-Calais Kereskedelmi és Iparkamara helyén .
10. rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr
11. A7 Isère-ben [PDF] , az info-routiere.net oldalon .
12. A7 Drôme-ban [PDF] , a Rhône-Alpes regionális közlekedési megfigyelőközpont helyén.
13. A7 Vaucluse és Bouches du Rhône-ban [PDF] , a setra.equipement.gouv.fr oldalon
14. "  A nizzai autópálya elkerülő út megduplázásának elhagyása  " , a boymottard.wordpress.com oldalon ,2010. május 3.
15. Associationtgvdeveloppement.fr [PDF] , ábra a 6. oldalon.
16. "  Miért szélesíteni az A9?  » , On asf-a9-perpignan.fr
17. "  A francia autópályák neve  " , a WikiSara-n (hozzáférés : 2016. január 19. ) .
18. "  Az A12-es autópálya meghosszabbítása  " [PDF] , az equipement.gouv.fr webhelyen (konzultáció 2009. november 3-án ) .
19. Julien Beideler , "  Az" öko-autópálya "A19 megnyitja az utat a Párizstól délre fekvő nagy elkerülőút felé  " , a lemoniteur.fr oldalon (hozzáférés : 2015. április 15. ) .
20. (fr)  Az A 21 szakaszának leszerelése   [ olvasható online ]
21. "  Andorra tolja a Toulouse-Barcelona tengelyt  ", ladepeche.fr ,2008. január 30( online olvasás , konzultáció 2016. október 21-én ).
22. "  A89-es autópálya: autópálya-terület, fizetős, autópálya-étterem  " , az ulys.vinci-autoroutes.com címen (elérhető : 2021. május 17. )
23. Dominique Malécot, "  A párizsi szuperperiféria A86 nyugatra zárva van  " , a lesechos.fr oldalon ,2011. január 6( 2020. július 26-án konzultáltak )  :„… eredetileg egy második, nyugatra nyugatabbra tervezett alagútra tervezték, amely a Rueil-Malmaison és az A12-es autópálya között minden típusú jármű számára nyitva áll. Úgy tűnik, hogy elhagyták ... ”.

Lásd is

Bibliográfia

• Alain Barre , „  A francia autópálya-hálózat: egy eszköz, amelyet gyorsan értékelnek, ellentmondásos hatások  ”, Annales de Géographie , t.  106, n os  593-594,1997, P.  81–106 ( DOI  10.3406 / geo.1997.20766 , online olvasás )

Kapcsolódó cikkek

• Országút
• Autópálya-járőr
• Külső utca
• Autópálya-projektek listája Franciaországban
• Autópálya koncessziós társaságok Franciaországban
• A franciaországi gyorsforgalmi utak listája

Külső linkek

• Autópályakód (autópálya szakasz) , a legifrance.gouv.fr weboldalon
• Autópálya tarifa
• Francia autópályák és a forgalomban lévő francia autópályák listája és részletes aktái a WikiSarán
• Francia autópálya-társaságok szövetsége
• [PDF] A koncessziós autópálya-hálózat térképe, 2012. április
• A közúti és a közlekedés szerelmeseinek enciklopédiája a WikiSarán