BB 66400
BB 66400 (SNCF)
A BB 66459 Infra Longueville-ben.
| Üzemeltető (k) | SNCF |
|---|---|
| Kijelölés | BB 66401 - 66506 |
| típus | mozdony |
| Motorizálás | Dízel - elektromos |
| Csatolás | UM; megfordíthatóság |
| Építkezés | 106 mozdony |
| Gyártó (k) |
CAFL , Alstom , CEM SACM , Fives-Lille |
| Üzembe helyezés | a következőtől: 1968-as , hogy 1971-es |
| Hatékony | 6 (1 st May 2021-re) |
| Feladat | Infra |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Távolság | standard (1 435 mm ) |
| Üzemanyag | dízel |
| Hőmotor | 1,030 kW at 1500 rpm |
| Vontató motorok |
4 * TA 648 H2 560 V ventilátorral. kényszerű |
| Folyamatos erő | 830 kW |
| Üzemanyag- kapacitás | 3000 l |
| Fogyasztás | 3 L / km |
| Szentmise a szolgálatban | 70 t |
| Hossz | 14,972 m |
| Szélesség | 2980 m |
| Magasság | 4,260 m |
| Tengelytávolság | 8,460 m |
| Forgatók | Y 216 |
| Forgóváz tengelytáv | 2600 m |
| A kerék átmérője | Ø 1100 |
| Maximális sebesség | 120 km / h |
A BB 66400 a Francia Nemzeti Vasúttársaság (SNCF) dízelmozdonyainak sorozata .
Leírás
Noha nagyrészt a BB 66000 3. alszériája ihlette, ugyanazzal a karosszériával és ugyanazzal a motorral, a BB 66400 alapvetően különbözik működésének kialakításában. A belforti Alsthom gyárak által épített mozdonyok alkalmasak arra, hogy több egységben (MU) haladjanak azonos sorozatú járművekkel, de abszolút nem a BB 66000-vel .
- 1 st sorozat a BB 66.401 BB 66440 libériák1968. június nál nél 1969. május
- 2 E sorozat a BB 66441-től a BB 66475-ig1969. május nál nél 1970. augusztus
- 3 E sorozat a BB 66476-tól a BB 66506-ig1970. szeptember nál nél 1971. október
A BB 66400 ugyanazzal a sajátossággal rendelkezik, mint a BB 67400 , vagyis háromfázisú generátorral rendelkezik, amely a hagyományos kazánház nélkül képes fűteni a vonatokat.
Szolgáltatások teljesítése
Utazó desszertek
- Lille - Tourcoing (1996-ig a Corail Paris-Lille-Tourcoing időpontjáig)
- Párizs-Lyon - Autun
- Párizs-Lyon - Corbigny
- Párizs-Nord - Ermont (az 1980-as évekig)
- Longueville - Provins
- Nantes - Les Sables-d'Olonne (villamosításig)
- Nantes - Le Croisic (villamosításig)
- Dunkirk - Calais
- Calais - Bázel
- Chaumont - Langres
- Dijon - Reims
- Chalindrey - Epinal
- Epinal - Remiremont
- Champagnole - Morez
- Amiens - Rue (helyébe BB67300 lép)
- Clermont-Ferrand - Langogne
- Hazebrouck - Calais-Maritime
(nem teljes lista)
Áruk kiszolgálása
- Creil - Beauvais
- Chalindrey - Langres
- Langres - Vittel
- Langres - Contrexéville
- Caffiers - Dunkirk
- Saint-Dizier - Langres
- Chalindrey - Epinal
- Epinal - Remiremont
- Epinal - Gérardmer
- Szürke - Auxonne
- Achères - Saint-Germain-en-Laye
(nem teljes lista)
betétek tartása
1968 és 1997 közötti helyzet
- Chalindrey (től 1968. augusztus)
- La Plaine (innen: 1983. március, majd eladás Lensnek)
- Lencse (az első 10 gép a 3 th negyedévben 1968)
- Limoges (tól 1968. november)
- Longueau (1997-től 12 jármű átvételével a Sotteville-lès-Rouen-től)
- Nantes (innen: 1968. december)
- Nevers (1995-től a 3 jármű Toulouse-tól történő átvételével)
- Sotteville-lès-Rouen (1981-től 12 géppel, majd 1997-ben átszállt Longueau-ba)
- Toulouse (1982-től, 3 gép fogadásával Limoges-ból, majd 1995-ben átszállítás Neversbe)
- Vénissieux (től1970. szeptemberés ezt követően a BB 66466 BB hozzárendelése)
Az 1998 utáni helyzet
- A BB 66400-at csak 3 raktár fogja össze, nevezetesen Chalindrey 47 géppel, Longueau 36 és Nevers 23.
A helyzet 2005 januárjában
- A BB 66400-at csak 3 raktár fogja össze, nevezetesen Chalindrey 93 géppel, Longueau 9 és Nevers 4.
A 2009-es helyzet
Néhányukat BB 69400-ra korszerűsítették .
- Chalindrey: 5 jármű
- Dijon Perrigny: 18 gép
- Longueau: 4 jármű
Helyzet itt: 1 st május 2021
A 6 mozdony eloszlása
| STF | Kijelölés | Város | Gépek száma |
|---|---|---|---|
| SLF | STF Infrarail | Nevers & Tours | 6 gép |
| Motor | Üzembe helyezés | Sugárzás | Szállítva | STF | Megfigyelés | Tevékenység |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 66401 | 1 st augusztus 1968 | / | Fuvar | SLF | / | Infra |
| 66402 | 1968. augusztus 5 | 2008. szeptember 5 | Kék | / | Átalakult 69402 | / |
| 66403 | 1968. augusztus 5 | 2008. április 18 | Kék | / | Átalakult 69403 | / |
| 66404 | 1968. augusztus 30 | 2020. október 22 | Fuvar | / | / | / |
| 66405 | 1968. szeptember 5 | 2011. szeptember 15 | Kék | / | / | / |
| 66406 | 1968. szeptember 14 | 2020. október 22 | Fuvar | / | / | / |
| 66407 | 1968. szeptember 5 | 2021. március 26 | Fuvar | / | / | / |
| 66408 | 1968. szeptember 14 | / | Fuvar | SLF | / | Infra |
| 66409 | 1968. szeptember 19 | 2006. április 25 | Kék | / | Átalakult 69409 | / |
| 66410 | 1968. szeptember 5 | 1 st január 2005 | Kék | / | Átalakult 69410 | / |
| 66411 | 1968. augusztus 17 | / | Kék | SLF | / | Infra |
| 66412 | 1968. november 23 | 2006. szeptember 20 | Kék | / | Átalakult 69412 | / |
| 66413 | 1968. szeptember 18 | 2006. október 12 | Kék | / | Átalakult 69413 | / |
| 66414 | 1968. november 22 | 2005. január 27 | Kék | / | Átalakult 69414 | / |
| 66415 | 1 st október 1968 | 2005. február 17 | Kék | / | Átalakult 69415 | / |
| 66416 | 1968. december 28 | 2006. március 23 | Kék | / | Átalakult 69416 | / |
| 66417 | 1968. november 27 | 2021. február 17 | Fuvar | / | / | / |
| 66418 | 1968. november 22 | 2004. november 29 | Kék | / | Átalakult 69418 | / |
| 66419 | 1968. december 19 | 2006. november 3 | Kék | / | Átalakult 69419 | / |
| 66420 | 1968. november 28 | 2006. március 31 | Kék | / | Átalakult 69420 | / |
| 66421 | 1968. november 28 | 2008. október 20 | Kék | / | Átalakult 9421 | / |
| 66422 | 1968. december 31 | 2006. március 10 | Kék | / | Átalakult 69422 | / |
| 66423 | 1968. december 19 | 2006. január 16 | Kék | / | Átalakult 69423 | / |
| 66424 | 1968. december 28 | 2006. november 3 | Kék | / | Átalakult 69424 | / |
| 66425 | 1969. január 15 | 2006. november 7 | Kék | / | Átalakult 69425 | / |
| 66426 | 1969. április 3 | 2006. május 23 | Kék | / | Átalakult 69426 | / |
| 66427 | 1969. március 6 | 2008. november 28 | Kék | / | Átalakult 69427 | / |
| 66428 | 1969. március 25 | 2005. november 3 | Kék | / | Átalakult 69428 | / |
| 66429 | 1969. február 20 | 2021. március 26 | Fuvar | SLF | / | Infra |
| 66430 | 1969. április 3 | 2005. november 28 | Kék | / | Átalakult 69430 | / |
| 66431 | 1969. március 10 | 2005. március 23 | Kék | / | Átalakult 69431 | / |
| 66432 | 1969. március 13 | 2005. május 27 | Kék | / | Átalakult 69432 | / |
| 66433 | 1969. március 6 | 2005. április 18 | Kék | / | Átalakult 69433 | / |
| 66434 | 1969. március 7 | 2006. február 22 | Kék | / | Átalakult 69434 | / |
| 66435 | 1969. március 17 | 2012. február 24 | Fuvar | / | / | / |
| 66436 | 1969. március 25 | 2005. június 22 | Kék | / | Átalakult 69436 | / |
| 66437 | 1969. április 3 | 2005. április 11 | Kék | / | Átalakult 69437 | / |
| 66438 | 1969. április 21 | 2006. január 3 | Kék | / | Átalakult 69438 | / |
| 66439 | 1969. április 21 | 1 st március 2005 | Kék | / | Átalakult 69439 | / |
| 66440 | 1969. május 6 | 2005. április 7 | Kék | / | Átalakult 69440 | / |
| 66441 | 1969. május 29 | 2004. 08. 31 | Kék | / | Átalakult 69441 | / |
| 66442 | 1969. június 14 | / | Kék | SLF | / | Infra |
| 66443 | 1969. június 20 | 2005. június 10 | Kék | / | Átalakult 69443 | / |
| 66444 | 1969. június 22 | 2005. október 10 | Kék | / | Átalakult 69444 | / |
| 66445 | 1 st július 1969 | 2012. március 17 | Kék | / | / | / |
| 66446 | 1 st július 1969 | 1 st március 2006 | Kék | / | Átalakult 69446 | / |
| 66447 | 1969. július 20 | 2005. augusztus 18 | Kék | / | Átalakult 69447 | / |
| 66448 | 1969. július 23 | 2005. szeptember 26 | Kék | / | Átalakult 69448 | / |
| 66449 | 1969. augusztus 29 | 2007. december 19 | Kék | / | Átalakult 69449 | / |
| 66450 | 1969. augusztus 3 | 2019. október 16 | Kék | / | / | / |
| 66451 | 1969. szeptember 22 | 2006. november 29 | Kék | Átalakult 69451 | / | |
| 66452 | 1969. október 7 | 2006. január 31 | Kék | / | Átalakult 69452 | / |
| 66453 | 1969. október 2 | 2008. november 6 | Kék | / | Átalakult 69453 | / |
| 66454 | 1969. október 8 | 2006. április 11 | Kék | / | Átalakult 69454 | / |
| 66455 | 1969. október 28 | 2021. február 17 | Kék | / | / | / |
| 66456 | 1969. december 3 | 2011. szeptember 15 | Kék | / | / | / |
| 66457 | 1970. január 15 | 2011. szeptember 16 | Kék | / | / | / |
| 66458 | 1969. november 23 | 2005. január 27 | Kék | / | Átalakult 69458 | / |
| 66459 | 1970. február 11 | 2012. február 10 | Kék | / | / | / |
| 66460 | 1970. február 16 | 2019. május 24 | Kék | / | / | / |
| 66461 | 1970. március 2 | 1 st július 2004 | Fuvar | / | Átalakult 69461 | / |
| 66462 | 1970. március 22 | 2012. április 5 | Kék | / | / | / |
| 66463 | 1970. április 12 | 2012. január 13 | Kék | / | / | / |
| 66464 | 1970. április 12 | 2006. augusztus 18 | Kék | / | Átalakult 69464 | / |
| 66465 | 1970. április 20 | 2009. február 11 | Kék | / | Átalakult 69465 | / |
| 66466 | 1 st május 1970 | 2004. augusztus 31 | Kék | / | Átalakult 69466 | / |
| 66467 | 1970. május 4 | 2009. október 25 | Kék | / | Tartósított AGRIVAP | / |
| 66468 | 1970. május 8 | 2008. december 26 | Kék | / | / | / |
| 66469 | 1970. május 11 | 2008. július 8 | Kék | / | / | / |
| 66470 | 1970. május 22 | 2008. január 14 | Kék | / | Átalakult 69470 | / |
| 66471 | 1970. május 31 | 2011. szeptember 15 | Kék | / | / | / |
| 66472 | 1970. június 25 | 2006. szeptember 7 | Kék | / | Átalakult 69472 | / |
| 66473 | 1970. július 13 | 2009. január 28 | Kék | / | Átalakult 69473 | / |
| 66474 | 1 st augusztus 1970 | 2008. augusztus 4 | Kék | / | Átalakult 69474 | / |
| 66475 | 1970. december 3 | 2008. augusztus 13 | Kék | / | Átalakult 69475 | / |
| 66476 | 1970. szeptember 5 | 2006. szeptember 26 | Kék | / | Átalakult 69476 | / |
| 66477 | 1970. szeptember 10 | 2004. augusztus 31 | Kék | / | Átalakult 69477 | / |
| 66478 | 1970. szeptember 23 | 2005. január 26 | Kék | / | Átalakult 69478 | / |
| 66479 | 1970. október 19 | / | Fuvar | SLF | / | Infra |
| 66480 | 1970. november 3 | 2007. január 10 | Kék | / | Átalakult 69480 | / |
| 66481 | 1970. november 30 | 2005. július 19 | Kék | / | Átalakult 69481 | / |
| 66482 | 1970. december 7 | 2006. április 12 | Kék | / | Átalakult 69482 | / |
| 66483 | 1970. december 10 | 2004. október 22 | Kék | / | Átalakult 69483 | / |
| 66484 | 1970. december 18 | 2005. május 3 | Kék | / | Átalakult 69484 | / |
| 66485 | 1970. december 24 | 2005. augusztus 17 | Kék | / | Átalakult 69485 | / |
| 66486 | 1971. január 4 | 2005. december 13 | Kék | / | Átalakult 69486 | / |
| 66487 | 1971. január 11 | 2006. december 14 | Kék | / | Átalakult 69487 | / |
| 66488 | 1971. január 14 | 2008. április 15 | Kék | / | Átalakult 69488 | / |
| 66489 | 1 st február 1971 | 2006. február 24 | Kék | / | Átalakult 69489 | / |
| 66490 | 1971. február 15 | 2006. április 5 | Kék | / | Átalakult 69490 | / |
| 66491 | 1 st március 1971 | 2006. szeptember 26 | Kék | / | Átalakult 69491 | / |
| 66492 | 1971. március 3 | 2006. december 13 | Kék | / | Átalakult 69492 | / |
| 66493 | 1971. március 8 | 2006. április 5 | Kék | / | Átalakult 69493 | / |
| 66494 | 1971. március 22 | 2005. szeptember 15 | Kék | / | Átalakult 69494 | / |
| 66495 | 1971. április 02 | 2008. július 17 | Kék | / | Átalakult 69495 | / |
| 66496 | 1 st április 1971 | 2008. március 19 | Kék | / | Átalakult 69496 | / |
| 66497 | 1971. április 8 | 2012. február 24 | Kék | / | / | / |
| 66498 | 1971. április 23 | 2008. június 30 | Kék | / | Átalakult 69498 | / |
| 66499 | 1971. április 30 | 2005. szeptember 2 | Kék | / | Átalakult 69499 | / |
| 66500 | 1971. május 19 | / | Fuvar | SLF | / | Infra |
| 66501 | 1971. június 17 | 2006. február 21 | Fuvar | / | / | / |
| 66502 | 1971. június 17 | 2019. május 24 | Kék | / | / | / |
| 66503 | 1971. július 2 | 2011. szeptember 15 | Kék | / | Tartósított CFT Coni'fer | / |
| 66504 | 1971. július 19 | 2020. október 7 | Fuvar | SLF | / | Infra |
| 66505 | 1971. július 29 | 2004. augusztus 31 | Kék | / | Átalakult 69505 | / |
| 66506 | 1971. október 31 | 2004. szeptember 24 | Kék | / | Átalakult 69506 | / |
Különleges felszerelés
- A BB 66466-ot úgy választották meg, hogy az Ateliers de Nevers-nél szerelt automatikus tengelykapcsolóval legyen felszerelve, és a Vénissieux raktárba helyezték át .
- A Lens depóból származó BB 66480-at a GEC-Alsthom rendelkezésére bocsátották az aszinkron vontatási lánc exportra való teszteléséhez. A Chemin de Fer de l'Est de Lyonon ( CFEL ) futott1990 december ahol addig maradt 1991. januárahová a neversi raktárba helyezték a tesztek folytatására. 1991-ben még a Vitry tesztpadon is továbbjutott .
Konkrét információk
- 2002. október 31- én az UM BB 66400 Andelot és Morez között 5 autóból álló, a Nuremberg - Grenoble (Jura vonalán keresztül) német ügynökséget vontat.
- A Nord-Pas-de-Calais TER 2004-es működéséhez még mindig a Nord-Pas-de-Calais regionális tanács birtokában lévő BB 66400 utolsó öt példányát 2005-ben reformálták meg.
Tartósított gép
Modellezés
A BB 66400-at a vasútmodellekben reprodukálták :
Megjegyzések és hivatkozások
- Jacques Defrance, Az SNCF hajtóműve , NM La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Motor SNCF felszerelés , 237. oldal, La Vie du Rail, 2007 ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- Kéthavi felül Voies Ferrées, A vezetési berendezése SNCF , több cikkben több példány évente
- Rail Passion havi áttekintés, negyedéves jelentés az SNCF motorberendezéseiről , negyedévente egy cikk
- Dízelmozdonyok , az agrivap.fr oldalon. Hozzáférés: 2014. június 6.
Bibliográfia
- Jacques Defrance , "Az SNCF hajtóműve" , NM La Vie du Rail, 1969 és utánnyomás 1978
- Denis Redoutey , "Az SNCF hajtóeszközei" , Párizs, La Vie du Rail,2007, 399 p. ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- Magazin: "Le Train", Olivier Constant cikkével: "Les BB 66000" (és a többi ugyanolyan típusú, beleértve a BB 66400-at is), külön 44 - 4/2005.
- Áttekintés: "Vasúti szenvedély", különszám a "Line Diesel" -ről, megjelent 2007. november.
- Revue Le Train , Olivier Constant cikke a "Motor berendezések enciklopédiájában, 7. kötet, dízelmozdonyok", beleértve a BB 66400-at.2010. szeptember, ISSN 1296-5537.