BMW 7-es sorozat

4 ajtós szedán

A modellek időrendje

A BMW 7-es sorozat a BMW német gyártó által tervezett autómodell . Ez a sorozat alkotja a márka kínálatának csúcsát, képviselve azt, amit a BMW nyújt a legjobban a kényelem, a mechanika és a technológia terén. Hat generáció követi egymást. Az első neve E23 1977-ben jelent meg, majd az E32 -es 1986-ban, az E38 1994-ben, az E65 2001-ben, az F01 2008-ban és a jelenlegi G11 2015-ben jelentősebb (2019-ben a nagy átalakítás).

E23

BMW 7-es sorozat (E23)

Mark

Bmw

A gyártás évei

1977 - 1986

Termelés

285 029 másolat

Motor és sebességváltó

6 hengeres sorban

Súly és teljesítmény

1530–1700 kg

Alváz - karosszéria

Húzási együttható

0,45

Méretek

Hossz

4860 mm

Szélesség

1800 mm

Magasság

1 430 mm

2795 mm

A modellek időrendje

A BMW E23 a 7-es sorozat első generációja, amelyet 1977-ben dobtak piacra .

Kizárólag soros hathengeres motorral tervezték, Paul Bracq irányításával , aki a márka stílusának védnöke volt 1970 és 1974 között.

Ez a sorozat nyolc modellből áll: 728 karburátor, 728i, 728iS, 730 karburátor, 732i, 733i, 735i és 745i. Az első hét modell szívó motorokkal van felszerelve. Ami a 745i-t illeti, ugyanazzal a 2020 cm 3 elmozdulási blokkkal van felszerelve, mint a 732i / 733i, amelyhez hozzáadódik egy turbófeltöltő ,

1983-ban a 745i turbó verzióval a motor 3430 cm 3-re vált , de a teljesítmény változatlanul 252 LE DIN- nél változik , a különbség abban rejlik, hogy a Motronic irányítási rendszert és egy új elektronikus sebességváltót négy elektronikusan kezelt jelentésben alkalmaznak.

Két igazán „csúcskategóriás” változat teszi teljessé az ajánlatot a 735i / 745i változatban, a gyártás utolsó éveiben pedig az Executive és a Highline változat.

Az "Executive" modellnél az üléseket és az összes belső ajtót, a műszerfal alsó részét, a teljes központi konzolt "bivaly" bőr borítja, amely sötétszürke ( antracit ) vagy barna (hód vagy nutria) színben kapható , a fafeldolgozás sajtos dió , a felszerelés nagyon komplett, különös tekintettel a mexikói Becker rádióra, amely kettős vezérléssel rendelkezik a hátsó központi kartámaszban, elektromos ülésekkel stb.

A „Highline” modell ugyanazzal a felszereléssel és ugyanazzal a külső megjelenéssel rendelkezik (amely nem különbözik a „standard” 745i-től), de a belső tér mégis egyedi. Teljesen nappa bőr borítja, két megfelelő színben, vagy "osztrigában" (vanília és kávé), vagy "kvarcban" (nagyon világosszürke és antracit), a sötét szín a műszerfal tetején és a viharajtókon található. . A hátsó polcot, a műszerfalat és az összes tartóelemet varrott bőrrel díszítik; az ülések különleges kialakításúak és famunkák nincsenek. Az ár még magasabb volt, mint egy "ügyvezető".

a 728i-n, és ez 1981 óta elérhető a "luxus" nevű változat, amelyet a 735i-hez hasonló kivitel és bemutatás jellemez.

Szerint a 2011-es utac- OTC utac- OTC népszámlálás, 1096 egység van érvényes műszaki ellenőrzés Franciaország (mások nélkül tárolható a műszaki ellenőrzés), amely jelentős arányban értékesített gépjárművek 30 év után. Ezeknek a számoknak az elolvasása tehát egy nagy élettartamú modellt tár fel.

E32

BMW 7-es sorozat (E32)

A gyártás évei

1986 - 1994

Motor és sebességváltó

6 hengeres soros, V8 és V12 benzin

Terjedés

Meghajtás

Súly és teljesítmény

Terheletlen súly

1600–1 860 kg

Méretek

Hossz

Rövid: 4910 mm
Hosszú: 5,024 mm

Szélesség

1,845 mm

Magasság

1 400–1 411 mm

2,833 mm

A modellek időrendje

A BMW E32 a 1986-ban piacra dobott 7-es sorozat második generációja .

Claus Luthe és Ercole Spada rajzolja . A 730i és 735i változatok 3 és 3,5 literes soros 6 hengeres motorokkal vannak felszerelve ; a 750i új , 5 literes V12-et tartalmaz , 300 lóerős fejlesztéssel . 1991-ben ez az autó világszerte újította meg a xenon fényszórókat (sokkal hatékonyabb, mint a halogén fényszórók. Források: L'Automobile Magazine Jean-Rémy Macchia cikkében "Ürítő fényszórók: ha az éjszaka tisztává válik", és az interneten: "Hogyan gyulladnak meg" 120 év alatt fejlődött "Andy David az auto-moto.com weboldalon, a wwww auto-moto.com e-mail címen 1992-ben két 3 és 4 literes V8-as motor került a sorozatba (730i és 740i). Minden modell hosszú változatban kapható (L), hogy 10 cm- t nyerjen a hátsó utasok kényelme érdekében.

Az E32 1987-ben megkapta az év legszebb autójának járó díjat , 1994-ben fejezte be karrierjét.

Modell	Motorkód	Motor típusa	Elmozdulás ( cm 3 )	Teljesítmény ( hp / rpm )	Nyomaték ( N m / rpm)	0-100 km / h ( s )	Gyártási év
730i	M30	L6 12s	2 986	197 - 5800	260–4000	8.8 ( ember. ) / 10,6 ( aut. )	1986-1994
735i	M30	L6 12s	3,430	220–5 700	310–4000	7,8 (ember) / 9,1 (automatikus)	1986-1992
730i	M60	V8 32s	2 997	218–5 800	290–4 500	7,9 (ember) / 8,5 (automatikus)	1992-1994
740i	M60	V8 32s	3 982	286–5 800	400–4500	7,4 (automatikus)	1992-1994
750i	M70	V12 24s	4,988	300–5200	450–4,100	7,4 (automatikus)	1987-1994

E38

BMW 7-es sorozat (E38)

Mark

Bmw

A gyártás évei

1994 - 2001
1. szakasz: 1994 - 1999
2. szakasz: 1999 - 2001

Osztály

Luxus szedán

Motor és sebességváltó

Benzin: 6 hengeres soros, V8 és V12
dízel: 6 hengeres soros és V8

Elmozdulás

2 498–5 379 cm 3

143-326 LE

280 - 490 Nm

Súly és teljesítmény

1745 - 2070 kg

Maximális sebesség

206–291 km / h

Gyorsulás

0–100 km / h 5,9–11,5 s alatt

Alváz - karosszéria

5 ajtós szalon

Méretek

Hossz

Rövid: 4 984 mm
hosszú (vagy „L” a „limuzin” esetében): 5 124 mm

Szélesség

1.862 mm

Magasság

1425–1435 mm

2930-3070 mm

Csomagtérfogat

500 dm 3

A modellek időrendje

A BMW E38 a 1994-ben piacra dobott 7-es sorozat harmadik generációja .

1994 júniusától 2001 júliusáig három németországi gyárban gyártották.

Az 1999-ben kissé újratervezett 2. fázis a módosított fényegységeinek és első irányjelzőinek köszönhetően azonosítható.

A benzinpaletta a következő változatok köré épül fel:

6 hengeres: 728i / iL
8 henger: 730i / iL, 735i / iL, 740i / iL (V8)
12 henger: 750i / iL (V12)

A Diesel sorozat egyetlen verzióval kezdődik: 725 tds (L6, 2,5 L hengerűrtartalom, 6 henger sorban). Az 1999-es facelift idején a 725tds változatot a 730d (L6, 2980 cm 3 ) és a 740d (V8) modellek váltották fel .

A 7-es sorozatú E38 kézi és automata váltóként volt kapható. Ötfokozatú kézi sebességváltó állt rendelkezésre a 728i (6 hengeres) változathoz. Két kézi sebességváltók álltak rendelkezésre a nyolchengeres változat: 730I / iL (módosított ötfokozatú sebességváltó 5 th közvetlen hajtás) és 740i / IL hatfokozatú manuális sebességváltók a 6 th overdrive. Ötfokozatú automata váltó állt rendelkezésre a 730i / iL, 740i / IL és 750i / iL változatokhoz.

1996-tól az első önadaptív intelligens sebességváltó (AGS; Adaptive Getriebe Steuerung) öt fokozattal, kézi váltás lehetőségével (+/-), szintén a Steptronic néven szerepel a 750i / iL felületen, és opcióként alapfelszereltségként került bevezetésre. a 740i / iL és 728i / iL. Ez a rendszer a sebességváltót a vezető vezetési stílusához igazította, figyelembe véve a környezetet (hegy, tél, forgalmi dugó stb.). Egy kifinomult érzékelő rendszer lehetővé tette, hogy elemezze a vezetési stílus (mozgás a gázpedál gyakorisága kick-bánatot, stb.) Az első és hátsó kerekek forgási sebességének összehasonlításával a rendszer meghatározta a padlóburkolat jellegét. Az auto-adaptív vezérlés növelte a kényelmet és hozzájárult a 7-es sorozatú E38 aktív biztonságához.

Az integrált navigációt (MKI GPS, 4/3 színes képernyő, cdrom, férfi hang) 1996-ban felajánlották opcióként, így a világ egyik első autója lett, amelyet felszereltek vele. Ezután az MKI verziót elutasították: MKII, majd MKIII; a 16/9-es kijelző (korábban a képernyő 4/3-os formátumban volt), amely a sorozat legutóbbi modelljein jelenik meg, 2000 végétől gyártva. A GPS MKIV számítógépet (DVD-lejátszó) még soha nem kínálták alapkivitelben. az E38-on. Az MKI változat opcióként is kapható volt a 12 HP kommunikációs hifi rendszerrel, valamint az analóg tunerrel és 8 wattos telefonnal ellátott tévével 1996-tól.

A 7 E38 sorozat kiváló gördülési kényelmét élvezte a Klaus Faust csapat által optimalizált első tengelynek köszönhetően: a király csapok kettős csuklója keresztirányú karral és támasztékkal. Az első segédkeretet megmerevítették és könnyítették. Az ideális 50:50 terheléseloszlás (elöl / hátul) megmaradt a 7. sorozat E32-hez képest. A beépített hátsó tengely teljesen új kialakítású. A hátsó tengelyhez egy segédkeretet használnak, és négy gumi csapágy segítségével rögzítik a testhez.

Egy pilóta által vezérelt csillapító rendszer (EDC; Elektronische Dämpfer Control) egyidejűleg elérhető volt a sebesség szervo-kormányművel (Servotronic).

Egyéb kényelmi felszerelés, 1996-tól, amely kivételes autóvá tette, az oldalablakok és a hátsó szélvédő dupla üvegezése, az ülések és a kormánykerék elektromos memória beállításokkal (három emlékezetes vezetőállás), az elektrokróm csomag, amely lehetővé tette a külső és a a belső tükröket automatikusan sötétíteni kell, hogy elkerüljék az elkápráztatást éjszakai vezetés közben, a szélvédő automatikus törlését, a gumiabroncs-nyomás érzékelőket stb.

Vannak úgynevezett páncélozott változatok, amelyeket 740iL és 750iL alapján fejlesztettek ki.

Van egy L7 nevű változat (kb. + 250 mm ) az exportpiacok (arab országok / Ázsia) számára.

Összességében a 7 E38 szériát több mint kétmillió kilométeren tesztelték (a Nürburgring északi hurkája , a hangolási és tesztprogram, a dinamikus padok, a szimulációk stb.).

A BMW a 7-es E38 sorozattal új magasságot ér el a megkülönböztetés és a vezetési élvezet szempontjából, és különösen a nyomatékos V12-es motorját (M73 / M73TU) osztja meg a Rolls-Royce-szal az Ezüst Seraph változat számára.

A 7 E38 sorozat a mai napig gyártott 7 sorozat közül a legsikeresebb marad a tervezés, a megbízhatóság és a felhasznált anyagok minősége szempontjából. Ez a generáció 7 Series (a fémes szürke 750iL), amely megjelenik a 18 th film James Bond , Tomorrow Never Dies . Az 1995-ben megjelent Les Anges Gardiens filmben egy fehér 740i-t Gérard Depardieu vezet . A 7. E38 sorozat megjelenik a Transporter filmben is, amelyet 2002-ben adtak ki. Jason Statham által játszott hős "fekete 735i-t" vezet, amely valójában egy 750i volt.

Richard Gere által vezetett fekete 750iL, a 2011-ben megjelent Titkos identitás (A kettős) című film néhány hordója után tönkremegy .

Suge és Tupac Shakur hajtotta meggyilkolása során, 1996. szeptember 13-án Las Végasban.

Részletek az 1994 és 2001 közötti modellenként gyártott mennyiségekről:

725tds: 9,053
730d: 12 336
740d: 3450
728i: 38 947
728iL: 6,816
730i: 20 876
730iL: 2 137
735i: 21 481
735iL: 6,963
740i: 88 853
740iL: 91 431
750i: 8,559
750iL: 17,559
L7: 899

Az utolsó, 2001. július 27-én elkészített példány egy 740i. Ez a generáció volt az első, amelyet hivatalosan értékesítettek Kínában.

Modell	Motor	Teljesítmény (LE) / Nyomaték ( N m )	A gyártás évei
740i / 740iL	V8-32s / 4,0 L / M60B40 / Ólommentes	286 LE / 400 N m	1994-1995
740i / 740iL	V8-32s / 4,4 L / M62B44 / Ólommentes	286 LE / 420 N m	1996-1998
740i / 740iL	V8-32s / 4,4 L / M62TUB44 / Ólommentes	286 LE / 440 N m	1999-2001
750iL	V12-24s / 5,4 L / M73B54 / Ólommentes	326 LE / 490 N m	1995-1997
750iL	V12-24s / 5,4 L / M73TUB54 / Ólommentes	326 LE / 490 N m	1998-2001

Modell	Motor	Teljesítmény (LE) / Nyomaték ( N m )	A gyártás évei
725tds	L6-12s / 2,5 L / M51D25 / dízel	143 LE / 280 N m	1995-2001
728i / 728iL	L6-24s / 2,8 L / M52B28 / Ólommentes	193 LE / 280 N m	1996-2001
730i / 730iL	V8-32s / 3,0 L / M60B30 / ólommentes	218 LE / 290 N m	1994-1996
735i / 735iL	V8-32s / 3,5 L / M62B35 / ólommentes	236 LE / 320 N m	1994-1997
735i / 735iL	V8-32s / 3,5 L / M62TUB35 / Ólommentes	236 LE / 345 N m	1998-2001
730d	6 L -24s / 2,9 L / M57D29 / Dízel	183 LE / 410 N m	1996-2001
740d	V8-32s / 3,9 L / M67D39 / Dízel	245 LE / 600 N m	1998-2001

A modell azonosítása a VIN-ből ( jármű azonosító száma vagy száma az alvázon és a regisztrációs kártyán)

A gyár kód által jelzett 11 -én számjegy a VIN:
- az A, F és K betűk a müncheni üzemnek felelnek meg .
- a B, C, D, G betűk a Dingolfing gyárnak felelnek meg .
- a regensburgi üzemben az E, J, P betűket .

A modellkód a VIN 4–7 számjegyeinek sorrendje :
- GF63: 1995-1996 (740i)
- GF83: 1997-1998 (740i)
- GG83: 1998-2001 (740i)

Ami a modellévet illeti , a VIN 10. számjegyén olvasható :
- 1995: S
- 1996: T
- 1997: V
- 1998: W
- 1999: X
- 2000: Y
- 2001: 1

E65 / E66 / E67 / E68

BMW 7-es sorozat (E65 / E66)

Mark

Bmw

A gyártás évei

2001 - 2008
1. szakasz: 2001 - 2005
2. szakasz: 2005 - 2008

Motor és sebességváltó

6 hengeres sorban, V8 és V12

218 - 445 (500) LE

Maximális nyomaték

300-750 Nm

Terjedés

Hátsó- vagy összkerék-meghajtású 6 sebességes automata váltó

Súly és teljesítmény

Terheletlen súly

1880–2255 kg

Maximális sebesség

238 - 250 (300) km / h

Alváz - karosszéria

4 ajtós szedán

Méretek

Hossz

5 039–5 179 mm

Szélesség

1,902 mm

Magasság

1 484–1 491 mm

A modellek időrendje

A 7-es sorozat negyedik generációja 2001-ben jelent meg. Ez a márka első modellje, amely beépíti a „Flame Design” -t, egy Chris Bangle által elindított stílusmozgást .

Ez a sorozat kétféle hosszúságban kapható: 5,04 m (E65) és 5,18 m (E66).

2005-ben néhány stílusmódosítás történt. Ezenkívül új motorok váltották fel a 735i, 745i, 740d motorjait, és a 730i és 730d teljesítményét felfelé módosítják.

Miután a „régi” 4,0 L (258 LE) V8-at 4,4 L ( 300 LE ) V8-ra cserélte, a BMW erősíti a motorját azzal, hogy teljesítményét 329 LE- re növeli , hogy ezzel egyenértékű kínálatot nyújtson az Audi A8-nak , a Mercedes -Benznek S-osztály és a Volkswagen Phaeton . 2006-ban egy dízelmotor is megjelent a „hosszú” változatban.

Ez a modell létezik az Alpina független gyártó által gyártott , B7 nevű változatban is, amelyet Észak-Amerikában értékesített az észak-amerikai BMW. A B5 és B6 nővérekhez hasonlóan, 4,4 literes, 500 lóerős turbófeltöltővel is felszerelték .

Az E67 (páncélozott E66 váltotta az E38 / 2-et). Közvetlenül a gyártósoron gyártva ezt a három tonnás limuzint kizárólag a 760Li 48 szelepes V12 hajtja, a CIA a világ legbiztonságosabb autójaként tesztelte és validálta. A diszkréciója lenyűgöző, mert az E66 mellett valóban szakértőnek kell lenned, hogy lássd a különbséget.

Az E68 a folyékony hidrogénnel hajtott Hydrogen 7 nevű modell , amelyet a 2006. novemberi Los Angeles-i Autószalonon mutattak be a nyilvánosság számára, és 2009-ig forgalomba hozták. Ez a motor a 760i V12-es modelljére épül. Kettős üzemanyagú benzin és hidrogén változatban létezik. Ennek a 7-es hidrogénnek az a sajátossága, hogy rendkívül kevés CO 2 -ot bocsát ki : kevesebb, mint 1 g / km .

Modellek és motorok

Modell	Energia	típus	Elmozdulás	Adó önéletrajz	Erő	Párosít	Tömeg	Hátrányok szabványosítva	V. max	0- 100 km / h	"Rövid"	"Hosszú"	Megfigyelések
730d	Dízel	L6	2 993 cm 3	-	218 LE	500 N m	-	-	235 km / h	8.8 s	Igen	-	már nem értékesített motor
730d	Dízel	L6	2 993 cm 3	15	231 LE	520 N m	1,975 kg	8,2 L	238 km / h	7,8 s	Igen	Igen	-
740d	Dízel	V8	3901 cm 3	-	258 LE	600 N m	-	-	250 km / h *	-	Igen	-	már nem értékesített motor
745d	Dízel	V8	4423 cm 3	-	300 LE	700 N m	-	-	250 km / h *	-	Igen	-	már nem értékesített motor
745d	Dízel	V8	4423 cm 3	23.	330 LE	750 N m	2 115 kg	9,5 l	250 km / h *	6,6 s	Igen	-	-
730i	ólommentes	L6	2 979 cm 3	-	231 LE	300 N m	-	-	-	-	Igen	Igen	már nem értékesített motor
730i	ólommentes	L6	2 996 cm 3	15	258 LE	300 N m	1,880 kg	10,1L	244 km / h	7,8 s	Igen	Igen	-
735i	ólommentes	V8	3600 cm 3	19.	272 LE	370 N m	-	-	250 km / h *	7,8 s	Igen	Igen	már nem értékesített motor
740i	ólommentes	V8	4000 cm 3	22.	306 LE	390 N m	1 970 kg	11.2L	250 km / h *	6,8 s	Igen	Igen	-
745i	ólommentes	V8	4 398 cm 3	-	333 LE	450 N m	-	-	250 km / h *	6,3 s	Igen	Igen	már nem értékesített motor
750i	ólommentes	V8	4 799 cm 3	27.	367 LE	490 N m	1 985 kg	11.4L	250 km / h *	5,9 s	Igen	Igen	-
760i	ólommentes	V12	5 972 cm 3	36	445 LE	600 N m	2 180 kg	13,6L	250 km / h *	5,5 s	Igen	Igen	-
Alpina B7	ólommentes	V8	4 398 cm 3	-	500 LE	700 N m	1 960 kg	12,8L	300 km / h	4,9 s	Igen	Igen	kompresszor

* elektronikusan korlátozott

L6: 6 hengeres soros motor
V8: 8 hengeres motor V-ban
V12: 12 hengeres motor V-ban

F01 / F02

BMW 7-es sorozat (F01 / 02)

BMW 7-es sorozatú F01 I. fázis

Mark

Bmw

A gyártás évei

2008 - 2015
I. szakasz: 2008 - 2012
II. Szakasz: 2012 - 2015

Összeszerelő üzem (ek)

Dingolfing , Bajorország, Németország

Motor és sebességváltó

Benzin: 6 hengeres 3 L Biturbo, V8 4.4 L Biturbo, V12 6 L Biturbo
Diesel: 6 hengeres 3 L és 3 L Biturbo

245–544 LE (180–400 kW )

Maximális nyomaték

459-750 Nm

Terjedés

Hajtás vagy Integrált

Sebességváltó

8 fokozatú automata váltó

Súly és teljesítmény

Terheletlen súly

1935 és 2180 kg között

Maximális sebesség

245 - 250 km / h

Gyorsulás

0–100 km / h 4,6–7,2 s alatt

Vegyes fogyasztás

7,2–12,9 L / 100 km

Kibocsátása CO 2

192-229 g / km

Méretek

Hossz

Rövid : 5 072 mm Hosszú : 5 212 mm

Szélesség

1,902 mm

Magasság

1478 - 1479 mm

Rövid : 3070 mm Hosszú : 3210 mm

Csomagtérfogat

500 dm 3

A modellek időrendje

1. szakasz

A BMW F01 / F02 a 7. sorozat ötödik generációja. Az első elérhető modellek a 750i, 750li, 740i, 740li és 730d.

A független Alpina gyártó által gyártott BMW Alpina B7-et egy 507 LE-s ikerturbó V8 hajtja . Ezt a modellt csak a BMW forgalmazza Észak-Amerikában. A világ bármely pontján ez a modell egy Alpina és nem egy BMW.
A 750i és a 750li az új ikerturbós V8 közvetlen befecskendezést használja (az X6 5.0-hoz is használják), 407 LE / 300 kW teljesítményt fejlesztve .
A 740i és 740li a régi verzióhoz képest cserélik V8- asukat egy 6 hengeres soros, szintén Twin turbóval felszerelt, 326 LE / 240 kW teljesítményű soros motorra .
A 730d új 245 LE / 180 kW soros 6 hengeres motorra jogosult .

Az iDrive vezérlőrendszer új generációja, amely felszereli ezt a modellt, tartalmaz egy 10,2 hüvelykes nagyfelbontású képernyőt, valamint egy továbbfejlesztett menüstruktúrát, egy új iDrive gombot a réginél kisebb funkciók kiválasztásához és kezeléséhez. A rendszer használatának megkönnyítése érdekében közvetlen menügombokat is hozzáadtak. Ezenkívül az audiorendszer rendelkezik merevlemezzel a zene tárolásához. Végül az opcionális ConnectedDrive rendszer biztosítja az internet-hozzáférést közvetlenül az autó képernyőjéről.

Ami a vezetést segítő rendszerek , az új 7-es sorozat fel van szerelve egy nagyon gazdag felszerelés. A BMW Night Vision rendszer kiegészítheti a kínálatot. Először gyalogosfelismerő funkcióval van felszerelve, és villogó lámpákkal figyelmezteti a vezetőt, ha szükséges. Sebességkorlátozó táblafelismerő rendszer is rendelkezésre áll az iránytámogató rendszer mellett. Más technológiai felszerelés lehetséges olyan opciókban, mint a Head Up Display (vagy Head Up Display), amely a fő információkat (például az aktuális sebességet, GPS-jelzéseket, sebességkorlátozást) a szélvédőre vetíti.

Ezt követően az új generációs 7-es szériát egy új 12 hengeres benzinmotor, valamint a 6 hengeres dízel ikerturbó kíséri, 306 LE-val.

2. fázis

A vizuális aláírás LED-re váltása, kissé átdolgozott rács és retusált első és hátsó lökhárítók.

Fejlesztések a fedélzeten

Az első ülések felülvizsgált kialakítása és új műszerek. Opcionálisan rendelkezésre áll egy Bang & Olufsen 1200 W hangrendszer , amely 9,2 hüvelykes képernyőhöz csatlakozik. Néhány további és opcionális technológia is megjelenik (különösen egy gyalogosfelismerő rendszer, amely már képes speciális reflektorfényeket rájuk világítani).

Változások a motorháztető alatt

A benzinpaletta megtartja jelenlegi mechanikáját, de józanabbak, akár 25% -os nyereség mellett is, miközben javarészt enyhe ütést jelentenek. Megjelenése a 750d xDrive-nak, amely átveszi az M550d xDrive motorját . Ez a hármas turbós soros 6-hengeres motor 381 LE-t és 740 N m nyomatékot hirdet 6,4 L / 100 km-en.

Az ActiveHybrid7 kicseréli a V8-at a márka soros 6 hengeres Twin Power-jére, amelyet az elektromos modul támogat, és 354 LE- t mutat 6,8 L / 100 km-re.

A BMW Alpina B7 teljesítménye 540 LE-re nő .

Modellek / motorok

740i	750i	760i	Alpina B7	730d	740d
6 hengeres sorban	V8	V12	V8	6 hengeres sorban
ikerturbós				felturbózott	ikerturbós
2 979 cm 3	4 395 cm 3	5 972 cm 3	4 395 cm 3	2 993 cm 3
326 LE 5800 fordulat / perc sebességgel	407 LE 5500 a 6400 rpm	544 LE 5250 fordulat / perc sebességgel	540 LE 5200 a 6250 rpm	258 LE 4000 fordulat / perc sebességgel	313 LE 4400 fordulat / perc sebességgel
450 N m a 1500 a 4500 rpm	600 N m át 1750 a 4500 rpm	750 N m- re 1,500 és 5,000 rpm	730 N m a 2800 a 5000 rpm	540 N m- re 1,750 és 3,000 rpm	600 N m a 1500 a 2500 rpm
Meghajtás	Hajtás (integrált)	Meghajtás	Hajtás (integrált)	Meghajtás	Hajtás (integrált)
BVA 6		BVA 8		BVA 6	BVA 6 (BVA 8 integrálon)
H x Sz x M = 5,07 x 1,90 x 1,47 m 3
Tartály kapacitása = 82 L			Tartály kapacitása = 80 L
1935 kg	2 020 kg	2 180 kg	2 040 kg	1940 kg	1.950 kg

G11 / G12

BMW 7-es sorozat (G11 / G12)

Mark

Bmw

A gyártás évei

2015 -
1. szakasz: 2015 - 2019
2. szakasz: 2019 -

Osztály

Limuzin

Összeszerelő üzem (ek)

Dingolfing

Motor és sebességváltó

Energia

Benzin / dízel / benzin és elektromos

4-12 hengeres

Motor helyzet

Hosszirányú elülső rész

Elmozdulás

1 988 - 6 592 cm 3

231–610 LE DIN

400-850 Nm

Hajtás vagy integrál

Súly és teljesítmény

1755–2255 kg

Maximális sebesség

250-330 km / h sebességgel

Gyorsulás

0 - 100 km / h
3,6 másodperc alatt

Vegyes fogyasztás

7,1–12,6 L / 100 km

Kibocsátása CO 2

49–294 g / km

Alváz - karosszéria

Limuzin

Felület

CLAR

Húzási együttható

0,24

Méretek

Hossz

5,098 / 5,240 mm

Szélesség

1,902 mm

Magasság

1467 mm