A sebesség Spanyolország Championship Tour - Turizmus (vagy Campeonato de España de velocidad a circuito - Turismo ) volt bajnoki spanyol a versenyzés az áramkörök számára fenntartott személygépkocsik alatt 1970 .
Az összes személygépkocsit korlátozás nélkül engedélyezték az egyetlen ibériai gyártóra, amely akkor a nagy sorozatú SEAT volt , bár ez utóbbi főleg a versenyek során képviseltette magát.
Az első két szezonban, hegy mászás is kiválasztott a besorolás (Montserrat, Montseny, El Farell, Puig Major, Fito ..). 1971-től más országok eseményeit is beengedték ( 24 órás fürdő , Zandvoort , Paul Ricard , Silverstone , Estoril , Albi , Mantorp Park, Salzburg , Nogaro ...). 1974-ben a Campeonato de España de Conductores címet kezdték adni a végső nyertesnek.
1978 és 1981 között a bajnokságot a hazai gyártású túraautók számára tartották fenn, és ugyanígy hozták létre a gyártási túra címet is.
1984 és 1987 között ez volt az egyetlen termelési megnevezés.
1995 és 1997 között képlete szuperturisztikai bajnokság lett , majd 1999 - ben a Kit-Car , mielőtt eltűnt.
Év | Bajnok | Konstruktor Kupa |
---|---|---|
1969 | Jorge de Bagration ( BMW 2002 és Porsche 911 az Escuderia Nacional CS-től ) | - |
1970 | Jorge Bäbler ( BMW 2002 AWD ) | - |
1971 | Alex Soler-Roig ( Ford Capri RS 2600 a Ford Kölnből ) | - |
1972 | Alex Soler-Roig ( Ford Capri RS 2600 a Ford Kölnből ) | - |
1973 | Jorge de Bagration ( Ford Capri RS 2600 de Escuderia Nacional CS ) | - |
1974 | Francisco Torredemer ( Ford Capri RS 2600 , Escuderia Tibidabo ) | - |
1975 | José Jaime Sanz, madridi ( Ford Escort RS 1600 a Castrol Team Zakspeed-től ) | - |
1976 | Manuel Juncosa ( Chrysler 2 liter ) | ÜLÉS |
1977 | Juan Carlos Oñoro ( Chrysler 180 ) | Chrysler |
1978 | Hans "Hansi" Bäbler ( 124. ülés ) | Chrysler |
1979 | Salvador Cañellas ( 124. ülés ) | ÜLÉS |
1980 | Carlos Martínez-Peñacoba ( Ford Escort ) | ÜLÉS |
tizenkilenc nyolcvan egy | Santi Martin-Cantero ( 131. ülés ) | ÜLÉS |
1982 | Jorge de Bagration ( Lancia Stratos ) | ÜLÉS |
1983 | Emilio de Villota ( Ford Capri RS 3000 ) | - |
1984 | Francisco Romeo ( Volkswagen Golf GTi ) | Ford |
1985 | Francisco Romeo ( Volkswagen Golf GTi ) | - |
1986 | Jaime "Correcaminos" Sornosa ( Renault 11 Turbo ) | - |
1987 | Luis Miguel Arias ( Volkswagen Golf GTi ) | - |
1988 | Luis Villamil ( Alfa Romeo 33 és 75 ) | Ford Spanyolország |
1989 | Luis López de la Cámara ( Ford Sierra Cosworth ) | - |
1990 | José Ángel "Sasi" Sasiambarrena ( Ford Sierra Cosworth ) | Citroën |
1991 | Luis Pérez-Sala ( Alfa Romeo 75 Amerika ) | Citroën |
1992 | Juan Ignacio Villacieros ( BMW M3 ) | Bmw |
1993 | Luis Pérez-Sala ( Nissan Skyline GT-R ) | - |
1994 | Adrian Campos ( Alfa Romeo 155 TS ) | - |
1995 | Luis Villamil ( Alfa Romeo 155 TS ) | Alfa Romeo |
1996 | Jordi Gené ( Audi A4 ) | Audi |
1997 | Fabrizio Giovanardi ( Alfa Romeo 155 TS ) | Alfa Romeo |
1998 | Alfredo Mostajo ( Citroën ZX 16V és Kit-Car ) | - |
A spanyol körverseny-bajnokság - Grand Tourism - Sport szintén öt évig létezett a hetvenes évek elején , leggyakrabban európai pályákat használva:
(a spanyol GT-bajnokság visszanyeri alakját a 2000-es években )