Amikor a Renault 9 1981-ben piacra került, a Renault új névrendszert vezetett be motorjaihoz, felváltva a régi 3 számjegyből álló nevét. Például a 688-as motor válik C1E-vé.
Ezek a motorkódok 3 karakterből állnak: egy betű a motor alapjának kijelölésére, egy szám az üzemanyag-ellátási rendszert és egy másik betű az elmozdulás jelölésére. Például C2J, C: Cléon-Fonte esetében, 2: dupla hordós karburátor benzinhez és J: 1397 cm 3 -hez
Levél | Fő motor neve | Más nevek | Jellemzők | terjesztés | Forgattyústengely | Energiák | Gyártók | Megjelenés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NÁL NÉL | Cleon-Alu motor | A motor | 4 henger sorban, alumínium hengerblokk, kivehető bélések | Felső szelepek, oldalsó vezérműtengely (billenőkarokkal és billenőkarokkal), vezérműlánccal vezérelve . | 5 szakasz | Benzin | Renault | Renault 16 |
B | Billancourt motor | Ventoux motor B motor |
4 henger egy sorban, öntöttvas hengerblokk, kivehető bélések | Felső szelepek, oldalsó vezérműtengely (billenőkarokkal és billenőkarokkal), vezérműlánccal vezérelve . | 3 szint | Benzin | Renault | Renault 4CV |
BR motor | 3 henger sorban, alumínium hengerblokk, integrált hordók | Felső szelepek, felső vezérműtengellyel , amelyet vezérműlánc hajt . | 4 szint | Benzin |
Renault Nissan |
Renault Kwid | ||
VS | Cléon-Fonte motor | Sierra C motor |
4 henger egy sorban, öntöttvas hengerblokk, kivehető bélések | Felső szelepek, oldalsó vezérműtengely (billenőkarokkal és billenőkarokkal), vezérműlánccal vezérelve . | 5 szakasz | Benzin | Renault | Renault Florida S , Renault 8 |
D | D motor | D blokk, D típus | 4 henger sorban, öntöttvas hengerblokk, integrált hordók | OHV tengely (ek) bütykével (fejével) egy öv elosztási időzítéssel van bevonva. | 5 szakasz | Benzin | Francia mechanika | Renault Twingo I , Renault Clio I 3. fázis |
E | Energiamotor | E motor | 4 henger egy sorban, öntöttvas hengerblokk, kivehető bélések | OHV, a bütyköstengely fejjel egy szíj hajtja elosztó időzítés. | 5 szakasz | Benzin | Renault | Renault 19 |
F | F motor | 4 henger sorban, öntöttvas hengerblokk, integrált hordók | OHV tengely (ek) bütykével (fejével) egy öv elosztási időzítéssel van bevonva. | 5 szakasz | Dízelgáz | Renault | Renault 9 , Renault 11 | |
G | G motor | 4 henger egy sorban, öntöttvas hengerblokk | OHV, a bütyköstengely fejjel egy szíj hajtja elosztó időzítés. | 5 szakasz | Dízel | Renault | Renault Laguna I | |
H | H motor | HR motor (Nissan név) | 3 henger sorban és 4 henger sorban, alumínium hengerblokk, integrált hordók | Felső szelepek, vezérműlánccal vezérelt felső vezérműtengelyekkel . | 4 csapágy (3 henger) és 5 csapágy (4 henger) | Benzin |
Renault Nissan |
Renault Mégane III , Renault Scénic III , Renault Clio IV |
J | Douvrin motor | J motor | 4 henger sorban, alumínium hengerblokk, kivehető bélések | OHV, a vezérműtengely fej egy szíj hajtja elosztó időzítés. | 5 szakasz | Dízelgáz | Francia mechanika | Renault 20 |
K | K motor | OM 607 ( Mercedes Benz ) | 4 henger sorban, öntöttvas hengerblokk, integrált hordók | OHV tengely (ek) bütykével (fejével) egy öv elosztási időzítéssel van bevonva. | 5 szakasz | Dízelgáz | Renault | Renault Megane I |
L | ESL V6 motor | V6 L motor (Renault név) V6 ES motor (PSA név) |
6 V alakú henger, alumínium hengerblokk, integrált hordók | OHV, a vezérműtengely fej egy szíj hajtja elosztó időzítés. | 4 szint | Benzin | Francia mechanika | Renault Laguna I , Renault Safrane , Peugeot 406 , Citroën Xantia |
M | Motor M | MR motor (Nissan név) | 4 henger sorban, alumínium hengerblokk, integrált hordók | Felső szelepek, vezérműlánccal vezérelt felső vezérműtengelyekkel . | 5 szakasz | Dízelgáz |
Renault Nissan |
Renault Clio III |
NEM | Volvo moduláris motor | Motor N | 4 és 5 henger sorban, alumínium hengerblokk, integrált hordók | OHV, a vezérműtengely fej egy szíj hajtja elosztó időzítés. | 5 csapágy (4 hengeres) és 6 csapágy (5 hengeres) | Benzin | Volvo | Renault Laguna I , Renault Safrane |
P | V6 DMAX motor | P9X motor | 6 V alakú henger 65 ° -on, öntöttvas hengerblokk, integrált hordók | OHV, a vezérműtengely fej egy szíj hajtja elosztó időzítés. | 4 szint | Dízel | Isuzu / General Motors | Renault Vel Satis Renault Espace IV |
R | R motor | R9M motor | 4 henger sorban, alumínium hengerblokk, integrált hordók | Felső szelepek, vezérműlánccal vezérelt felső vezérműtengelyekkel . | 5 szakasz | Dízel | Renault | Festői III |
S | 8140 Sofim motor | S8U motor | 4 henger sorban, öntöttvas hengerblokk, integrált hordók | 8 OHV vezérműtengellyel a fejében, amelyet az öv elosztása vezérel . | 5 szakasz | Dízel | Sofim | I. forgalom |
V | Nissan V6 VQ motor | Motor V. | 6 henger V-ben 60 ° -on, öntöttvas hengerház (dízel), alumínium (benzin), integrált hordók | 4 felső vezérműtengely, vezérműláncokkal hajtva , 24 felső szelep | 4 szint | Dízelgáz | Nissan | Nissan Maxima , Renault Samsung SM5 (benzin), Renault Laguna III kupé (dízel) |
x | X motor | 4 henger sorban, alumínium hengerblokk, integrált hordók | Felső szelepek, vezérműlánccal vezérelt felső vezérműtengellyel . | 5 szakasz | Benzin | Francia mechanika | Renault 14 , Peugeot 104 , Citroën Visa , Talbot Samba | |
Z | V6 PRV motor | Z motor | 6 henger V-ben 90 ° -on, alumínium hengerblokk, kivehető bélések | Felső szelepek, 2 vezérműlánc által vezérelt felső vezérműtengellyel . | 4 szint | Benzin | Francia mechanika | Renault 30 , Peugeot 504 , Volvo 264 |
Ábra | Hengerfej és tápegység |
---|---|
1 | Benzin párhuzamos szelepek, egycsöves porlasztó |
2 | Benzin párhuzamos szelepek, kétcsöves karburátor |
3 | Benzin párhuzamos szelepek, egypontos befecskendezéssel |
4 | Benzin félgömb alakú hengerfej, többpontos befecskendezés, hengerenként 4 szelep |
5. | Közvetlen befecskendezésű benzin (az „Energiamotor”, a „Douvrin motor” és az „X motor” kivételével) |
5. | Benzin félgömb alakú hengerfej, egycsövű karburátor („Energiamotor”, „Douvrin-motor” és „X-motor”) |
6. | Benzin félgömb alakú hengerfej, dupla hordós porlasztó |
7 | Benzin félgömb alakú hengerfej, többpontos befecskendezés, hengerenként 2 szelep |
8. | Diesel Ricardo (közvetett kamra előtti befecskendezés) |
9. | Dízel közvetlen befecskendezés |
Levél | elmozdulás |
---|---|
NÁL NÉL | 0 és 825 cm 3 között |
B | 826–900 cm 3 |
VS | 901 - 975 cm 3 |
D | 976–1050 cm 3 |
E | 1051–1125 cm 3 |
F | 1126–1200 cm 3 |
G | 1201–1275 cm 3 |
H | 1276-1350 cm 3 |
J | 1351 - 1425 cm 3 |
K | 1426 - 1500 cm 3 |
L | 1501-1575 cm 3 |
M | 1576–1650 cm 3 |
NEM | 1651 - 1750 cm 3 |
P | 1751-1850 cm 3 |
Q | 1851–1950 cm 3 |
R | 1951-től 2050 cm 3 -ig |
S | 2051–2 150 cm 3 |
T | 2151 - 2300 cm 3 |
U | 2301 - 2500 cm 3 |
V | 2501 - 2700 cm 3 |
W | 2701 - 2950 cm 3 |
x | 2951 - 3200 cm 3 |
Y | 3201 - 4000 cm 3 |
Z | > 4000 cm 3 |
Motor típusa | Jelentése |
---|---|
C2J | Cléon-Cast motor, benzin párhuzamos szelepek, kettős karburátor test 1397 cm 3 |
F8M | F motor, dízel Ricardo (közvetett befecskendezésű előtér), 1596 cm 3 |
K4M | K motor, félgömb alakú henger benzinbefecskendezéses többszelepes, 1598 cm 3 |
J8S | Douvrin motor, dízel Ricardo (közvetett befecskendezésű előtér), 2068 cm 3 |