A templomi flotta rendje

Az áruk, fegyverek, a rendi testvérek, zarándokok és lovak szállításának biztosítása érdekében a Templomi Rend felvette a kereskedelmi hajók szolgáltatásait, de saját hajókat is építettek. Ezeket a keresztes hadjáratok sok megállója után a keleti kikötőkbe szállították, de egész Európában kereskedelmi kapcsolatokra is használták őket.

Hajó kategóriák

A templomosok legalább három különböző típusú hajót használtak: csónakokat férfiak és áruk szállítására, hadihajókat, és rendezőket lovak szállítására.

• A Földközi-tengeren a hadihajó volt a gálya , a teherhajók pedig: főleg Velencében és Genovában épült navák  ; Ships Usher , szélesebb folyosók hátsó vagy oldalsó ajtókkal ( ajtóval ), amelyek akár száz ló szállítását is lehetővé teszik, hevederekkel felfüggesztve, hogy biztosítsák az egész stabilitását az utazás során; A Paranza (vagy Paranzella ), nagy hajók halászati eszközként használni vagy a közlekedés, így főként a déli Olaszország rakományok áruk vagy zarándokok a Szentföldre (valószínű őse La Balancelle így kijelölt a 19. században ) th  században, amikor az ilyen típusú csónak kezdett terjedni a Földközi-tengeren). Néhány hajó nyolcszáz-kétezer embert tudott szállítani.

• Az Atlanti-óceánon a szállítóhajó volt a hajó , amelyet a portugálok nau-nak , a spanyolok pedig nao- nak is neveztek . A XIII .  Század elején Észak-Európában megjelent egy másik típusú vitorlás, Cogge Koggen-t hajónak vagy háborúnak is nevezte .

• Nave, Caraque vagy Nave

• gálya Máltán

• paranzella vagy Balancelle

Hazai kikötők és kereskedelmi kapcsolatok

Templomos tengeri parancsnokságok vagy a templomosok által használt kikötők (Linkek a megfelelő városok vagy parancsnokságok cikkeihez) Márc. Nic. Gallér. SGi. Toll. Aig. Zavar. Rosszabb. Péntek Aya. Bri. Acr. Válogató. Tor. Lat. Jaf. Lim. Bou. Rúd. LaR. Neked. Váltás. Fax. Szürkésbarna. Str. PB. Ale. Sid. Tyr Tra Rúd. Bri.

A templomosokat több városban hozták létre a Szentföld partján , Európában és Kis-Örményországban . 1162-től és a XII .  Század folyamán a templomosok által Provence-ból ( főként Saint Gilles és Arles ) és Észak-Olaszországból a Szentföldre szervezett utazások megmutatják szerepüket ennek védelmében.

A franciaországi Marseille , Nizza , Saint-Raphaël , Collioure , Toulon vagy Aigues-Mortes kikötőket, valamint más olasz kikötőket használták. A kikötőkben vagy azok közelében található parancsnokságok ezért fontos szerepet játszottak a rend kereskedelmi tevékenységében. Templar tengeri létesítmények jöttek létre Provence , a Olaszország a Genova , Pisa , vagy Velence , vagy a Kis-Örményország (in Ayas például), de ez volt a dél-olaszországi, közelebbről Brindisi és Trani , hogy a Földközi-tenger Templomos hajóval töltött a telet kell felszerelni . A Főiskola a XII .  Századtól és a jelenlegi XIII .  Századtól húsz parti parancsnoksággal rendelkezik:

Libanonban Tripoli , Tortose , Lattaquié (létrejött 1154-ben, és 1287-ig fog tartani), Acre , Sidon ( Tengeri vár ) vagy akár Jaffa a Szentföldön. De gázai és Ashkelon , délre a Jeruzsálemi Királyság , Port-Bonnel és Alexandrette a Kilikiában , sőt Tire a mai Dél-Libanonban, ahol a templomosok tulajdonában egy egész kerületet.

Acre kikötője volt a rend legfontosabb. Az Acre Vault a város egyik templomos tulajdonú településének volt a neve, ez a kikötő közelében.

Templomi hajók

Íme néhány név a hajókról, amelyeket a templomosok használnak vagy tulajdonosa:

• Le Templère, le Buscart, le Buszarde du Temple 1230 körül, összekötve Angliát a kontinenssel
• A La Bonne Aventure 1248-ban és a Rose du Temple 1288-1290-ben Marseille-ben (e két hajó tagsága a Templom Rendjében nem biztos, talán egyszerűen bérelték őket). Ebből a kikötőből volt az átjáró parancsnoka a rend embereinek és anyagainak keleten történő ártalmatlanításáért.
• A Bénite , latinul "Sanctus" , amelyet Jean Ier de Dreux bérelt 1248-ban
• L'Angellica Olaszország déli részén
• A Santa Anna , amely 1302-ben volt Famagustában (Ciprus), és amelyet nyugati kereskedőknek béreltek (béreltek).
• A Falcon (vagy (az) Falcon Templum , nem keverendő össze egy azonos nevű kórházi hajóval), székhelye Saint-Jean-d'Acre , 1500 fős szállítási kapacitással, amely szintén Famagustában volt (Ciprus). 1301. Roger de Flor parancsnoksága alatt részt vett 1291-ben Acre polgári lakosságának kiürítésében, amikor a rend székhelye elesett. Marseille-ben, Roger de Flor repülése alatt lefegyverezték. Jacques de Molay azzal vádolta , hogy nyereségére terelte a lakossággal megmentett kincsek egy részét.
• Az Olivette , amelyet 1301-ben vásárolt Roger de Flor , még mindig templomos és II . Frigyes szicíliai tanácsadója .
• A Mestre galie , a rend zászlóshajója 1248-tól, a keresztes hadjárat résztvevőinek szokásos raktárainál kapott helyet, és láthatóan páncélozott és tűzálló fedélzettel rendelkezett.
• az Allégresse és a Nave Angélique hadihajók, amelyek részt vettek a nyolcadik keresztes hadjáratban (1270).
• A Szentháromság : 1306 szeptemberében három szerződés kötötte ezt a hajót Marseille és Puglia közötti útra.
• 1293-ban a templomosok hat gályát szereztek Velencéből, amelyek befejezték a már Cipruson meglévő két hajót , hogy biztosítsák a sziget védelmét.

Északon a templomosok Boulogne , Barfleur kikötőit, valamint a flamand városok kikötőit használták. La Rochelle- t is használták, de ennek a kikötőnek különleges státusza lett volna, főleg az Angliával és Flandriával folytatott kereskedelmi kapcsolatok tekintetében:

La Rochelle parancsnoksága

A kereskedelem terén a templomosok a XIII .  Századi sikeres tevékenységek során küzdöttek : a bor az üzleti életben az első helyet foglalta el, és főleg Angliába és Flandriába exportálta. De egy másik használata a port megmagyarázhatja stratégiai jelentőségét és annak fejlődését: sok áru Észak-Európában, mint a Bristol Angliában például kirakták La Rochelle-ben szállított folyó, majd a földet a kikötőkben. Földközi-tenger, mint Collioure , hogy ismét elinduljon a Szentföld irányába, elkerülve ezzel a sokkal kockázatosabb Gibraltári- szorost. Az áruszállítást magánszemélyektől bérelt hajókon vagy saját hajókon hajtották végre. A kereskedelmi hajók mellett úgy tűnt, hogy a templomos flotta ott nagyon fontos.

A legenda azt akarja, hogy a templomosok letartóztatása előtti napon, 1307. október 12-én a flotta 17 vagy 18 hajója vitorlázott ismeretlen célállomásra.

Faxflotta parancsnokság

A Faxflotta azon kevés parancsnokság egyike volt Nagy-Britanniában, amely közvetlen hozzáféréssel rendelkezett a tengerhez, mások például Dunwich vagy Strood voltak . Az angliai templomosok főleg La Rochelle kikötőjéből látták el magukat Poitou borral .

Délen a templomosok Marseille , Toulon , szintén a templomos parancsnokság, valamint Collioure és Mallorca kikötőit használták , amely viszont tengeri parancsnokság volt.

Marseille-i parancsnokság

A marseille-i kikötő a XIII .  Század első éveit kapta a templomosok és vendéglátók számára , Észak-Franciaország között, a Rhone-völgyön és a tengeren át fekvő fekvésével . A harmadik keresztes hadjárattól (1189–1192) már Marseille állította maga a Franciaországból Acre-be utazó zarándokok első beszálló kikötője, elsőbbséget élvezve Saint-Gilles kikötője felett , eliszapolódással fenyegetve és Aigues-Mortes-szal versenyezve.

A templomosok a régi barri szélén helyezkedtek el, kilátással a Platea Templi helyre , az áruk kirakásának egyik helyére . Egy magister passagii (a szakasz mestere) az áruk és az emberek átrakása során figyelte a templom beszámolóját: Guillaume de Gonesse (1255), Henri de Dôle (1260-1274 és 1280), Simon de Quincy (1303) vagy ismét Jean de Villamer (1306).

Barletta parancsnoksága

Mivel a templom rendje gyorsan fejlődött Pugliában , a barlettai templomosok segélyt kezdtek küldeni a Szentföldre, főleg élelmet, kihasználva azt a tényt, hogy a város valamilyen jelentőségű kikötő volt. A szállításokat főként a rendhez tartozó hajókkal hajtották végre: paranza S. Nicola (Benvenuto és Martino Martino de Dragundo parancsára); paranza S. Albano (Mani és Omibani parancsára); paranza S. Cristoforo (szerző: Andrea de Iadeva); paranza S. Nicola (készítette: Nicola Stramatia de Bari ).

Charles I st Anjou gyakran beavatkozott, hogy megkönnyítse az áruszállítás és élelmiszerek Barletta Szentföldön.

Az árukivitel a Szicíliai Királyságból és Katalóniából a Szentföldre megsokszorozódott, különösen a súlyos szárazságnak kitett Jeruzsálemi Királyság utolsó napjaiban. A Templom gondoskodott a segítségnyújtásról is, Acre bukása után mintegy 100 000 szíriai menekült , akik 1295-ben csaknem ezer tonna fuvart kaptak.

A fehér rabszolgakereskedelem

A templomosok kevéssé ismert és mégis jövedelmező tevékenysége a fehér rabszolgák kereskedelme volt: hadifoglyokat, gyermekeket elraboltak vagy akár szüleiktől vásároltak, nagy számban szállítottak keletről nyugatra. Részt vettek a Templom házainak működésében, főleg Olaszországban és Aragonban. A XIII .  Század végén ennek a virágzó kereskedelemnek a központja Ayas, az Egyesült Örmény Kilícia kikötője volt . A templomosok 1270 körül nyitottak pultot ott, és török, görög, orosz és cserkesz rabszolgákkal kereskedtek ott .

Tengeri csaták

Ha az első két keresztes hadjárat kizárólag szárazföldi volt, akkor a harmadik keresztes hadjárat (1189-1192) először szárazföldi és tengeri volt. Oroszlánszívű Richard és Philippe Auguste a tengerre szálltak , miután hajókat vásároltak vagy béreltek. Ez volt az első alkalom, hogy az északi hajók nagy összejövetelei beléptek a Földközi-tengerre. Ez a frankok első nagy tengeri társasága, amely megnyitotta a tengeri keresztes hadjáratok sorozatát. Már nem a XII .  Században volt megmenteni Jeruzsálem királyságát néhány száz lovaggal, hanem impozáns falak által őrzött városokat kellett meghódítani, és ezáltal a tengeren valóságos seregeket hordozni, amire ilyen távolságokon még soha nem volt példa. A Velencében , Genovában és Marseille -ben épített haditengerészet egyre impozánsabbá vált, több száz ember és lova szállítására volt képes.

A negyedik keresztes hadjárat (1202–1204) kizárólag tengeri volt és erős francia munkaerővel rendelkezett, de csak olasz városok tudták biztosítani a közlekedési flottát.

Az ötödik keresztes hadjáratot (1217–1221) nagyon gyenge francia részvétellel hajtották végre, a királyságot az albigensek elleni harc monopolizálta . Ettől az időponttól kezdve azonban a Templom Rendjéhez tartozó összes hajó valóban flottának tekinthető.

Négy "Koggen" és 2 hajó, amelyeket a templomosok és a vendéglátók szereltek fel, részt vettek Damietta ostromában 1218 augusztusában. A Templom egyik hajóját 1218 novemberében még fel is áldozták: a város falainak dobták, és magával rántott egy nagyszámú muszlim támadó.

A genovai és a templomos hajók közötti tengeri csatáról a Saint-Sabas háború (1256–1258) folyamán esik szó.

Csak a hetedik keresztes hadjárat (1248–1254) alatt szerzett a Templom zászlóshajót , amelyet Jean de Joinville 1250-ben meglátogatott. Ez a mesterkályha a keresztes hadjárat résztvevőinek szokásos raktárainál kapott helyet, és ha ez egy páncélozott és tűzálló híd!

A nyolcadik keresztes hadjárat (1270) valószínűleg csak két templomos hajót érintett, az Allégresse és a Nave Angélique .

1279-ben Guillaume de Beaujeu nagymester azonban részt vett egy feudális veszekedésben Tripoli megyében , amely Guy de Gibeletet az antiochiai VII . Bohemonddal állította szembe . A bevetés során 13 templomos gályát felfegyvereztek és kialakították az expedíciós erőt Tripoli felé . Azonban az 5 hajó veszett el a vihar, együtt a többi a templomosok evakuálták Sidon . Ez Guillaume de Beaujeu visszatérését eredményezte Acre-be, és lehetővé tette, hogy Bohemond VII birtokba vegye az Al-Hlaliyé-szigetet, Sidon mellett .

A XIII .  Század végén a templomos flotta is részt vett a pápa embargója által a muszlim területek ellen bevezetett kereskedelmi erők végrehajtásában. Himbert Blanc, Auvergne tartományi mestere 1306-ban meggyőzte V. Kelemen pápát, hogy erre a célra hajók egy csoportját Pierre de Lengres (marseille-i) kapitány parancsnokságára bízza .

A templom rendje és az angol királyi haditengerészet

Föld nélküli János angol királyok és III. Henrik haditengerészetük igazgatását a templomosokra bízták: Roger du Temple , a földnélküli János király káplánja adminisztratív felelősséget viselt a királyi flotta iránt; Thomas testvért , egy templomos hajó kapitányát 1224 és 1226 között III. Henrik angol szolgálatba állították; ráadásul IV. Robert de Sablé 1190-ben a harmadik keresztes hadjárat idején Oroszlánszívű Richárd flottáját vezényelte .

Hipotézisek és legendák a flotta jövőjéről 1307 után

Sem a Franciaországban, sem más európai országok kikötőiben nem találtak nyomot vagy történelmi említést a Templom Rend hajóinak lefoglalásáról vagy megsemmisítéséről. Ezután számos hipotézis merült fel:

- A templomos flotta egy része megszökhetett, és csatlakozhatott a portugál vagy skót partokhoz, hogy ott menedéket találhasson:

- Egy másik rész átlépte volna az Atlanti-óceánt és Észak-Amerika partjára szállt volna, két évszázaddal Christopher Columbus előtt:

- Végül egy másik rész titkos tengeri haderővé vált, amely bosszút akart állni azzal, hogy szinte kizárólag a római egyház hajóival támadt , vagy azoknak az országoknak a hajóival, amelyek támogatták a templomosok letartóztatását. Ezek a Jolly Roger zászlót viselő hajók tehát jelentősen megnövelték a kalózkodást abban az időben az Atlanti-óceánon, a Csatornán, az Északi-tengeren és a Földközi-tengeren. Ez a zászló eredetileg a szicíliai Roger II-ből (1095 - 1154) származott volna , akit maga "Jolly Roger" becenevén viselt : ezt az Anaclet II ( pápaellenes ) / Innocent II szakadárság és a pápai erők elleni harca során emelte volna fel . Ekkor a templomi rend flottájának védnökévé nevezték volna ki azokat a templomos hajók kapitányait, akiknek sikerült elmenekülniük a rend feloszlatása alól, a Róma elleni lázadás jeleként. Már nem voltak képesek viselni a templomos zászlót, és felvették volna a Jolly Rogert, amikor átkelnek a francia, angol vagy pápai hajókon.

Hivatkozások

1. [1] Beaucéant projekt : a Templom Rendjének haditengerészete
2. Pierre-Vincent Claverie , "A templom haditengerészete a keresztes háborúk keleti részén" , Michel Balard et al., Katonai rendek és a tenger , La Rochelle, Éditions du cths,2005( online olvasás )
3. Bellabarba és Guerrieri 2002
4. Carraz Balard et al. 2005 , p.  31
5. (de) A Hamburgi Egyetem kutatói által létrehozott templomos áruk leltározása Németországban , „Flotta” bekezdés
6. (de) A hamburgi egyetem kutatói által létrehozott németországi templomos ingatlanok leltára , "Marseille" bekezdés
7. nem találtak templomos parancsnokságot Szent Raphaëlben, egy birtokot még ellenőrizni kell
8. Melville 1974 , p.  148
9. Damien Carraz , „“ Causa defence et extollende christianitatis. "A katonai rendek hivatása Provence-ban ( XII .  -  XIII .  Század)" , Michel Balard (szerk.). Et al., A katonai rendek és a tenger , La Rochelle, al.  "A történelmi és tudományos társaságok országos kongresszusainak anyagai (elektronikus kiadás)", 2005( online olvasás )
10. Pierre-Vincent Claverie : "Néhány gondolat a katonai rendek haditengerészeti tevékenységéről" , Michel Balard et al., Les Ordres Militaires et la Mer , La Rochelle, Éditions du cths,2005( online olvasás )
11. Saint-Jean d'Acre, a keresztes királyság tengeri fővárosa az izraeli külügyminisztérium honlapján
12. Demurger 2008 , p.  337-338
13. Baigent és Leight 1991 , p.  46
14. Ivy-Stevan Guiho , A templomosok rendje: egy kis enciklopédia , L'Harmattan ,2009, 292  p. ( ISBN  978-2-296-23087-3 , online olvasás )
15. Demurger 1989 , p.  218
16. Demurger 2008 , p.  339
17. Carraz Balard et al. 2005 , p.  33
18. Demurger 2008 , p.  344
19. (it) 22. oldal: Roger de Flor: templomos és kalóz
20. Demurger 2008 , p.  342
21. (in) Malcolm Barber , a The New lovagi: A History of a rend a Temple , Cambridge University Press,2012( online előadás ) o.  293
22. (in) Michael Baigent és Richard Leight , a templom és a Lodge , Arcade Publishing, 1991, 306  p. ( online olvasás )- p.  46
23. Hatcher Childress 2003 , p.  59
24. Ricci 2004
25. Haag 2013 fejezet Befektetési bankárok , beillesztik a fehér rabszolgakereskedelmet
26. Meyer és Acerra 1994 , p.  9-16
27. Meyer és Acerra 1994 , p.  27.
28. Jacques Heers, Vergé-Franceschi 2002 , p.  446.
29. [2] Pierre Racine, Olaszország városai, XII .  Század fele - XIV .  Század közepe , SEDES, 2004
30. Demurger 2008 , p.  375
31. (in)  Christopher Knight; Robert Lomas, A Hiram-kulcs: fáraók, szabadkőművesek és Jézus titkos tekercseinek felfedezése , Element Books , ( ISBN  1-931412-75-8 )
32. Hatcher Childress 2003 , p.  57
33. Hatcher Childress 2003 , p.  58-61

Bibliográfia

• Michel Balard ( rend. ) Et al. , Katonai rendek és a tenger , La Rochelle, Éditions du cths, coll.  "A történelmi és tudományos társaságok országos kongresszusainak anyagai (elektronikus kiadás)",2005( online olvasás )
• Alain Demurger , A templomosok, keresztény lovag a középkorban , Párizs, Seuil , koll.  "Történelmi pontok",2008( 1 st  ed. 2005), 664  p. , zseb ( ISBN  978-2-7578-1122-1 )
• Alain Demurger , A templomrend élete és halála, 1118-1314 , Éditions du Seuil,1989, 429  p. ( ISBN  978-2-02-010482-1 ) , p.  218
• Marion Melville , A templomosok élete , Gallimard , koll.  "Az idő folytatása",1974( 1 st  ed. 1951), 339  p. , puhakötésű ( ISBN  978-2-0702-4377-8 , online előadás )
• Jean Meyer és Martine Acerra , A francia haditengerészet története: eredetétől napjainkig , Rennes, Ouest-France ,1994, 427  p. [ Kiadás részletesen ] ( ISBN  2-7373-1129-2 , nyilatkozat BNF n o  FRBNF35734655 )
• Michel Vergé-Franceschi ( rend . ), Tengertörténeti szótár , Párizs, Robert Laffont kiadások, ösz.  "Könyvek",2002, 1508  p. ( ISBN  2-221-08751-8 )
• (it) Vito Ricci , I templari nella Puglia medievale , Bari, Edizioni Dal Sud,2009, 144  p. ( ISBN  978-88-7553-046-4 , online előadás ) (Részletek az interneten elérhetők alább)
  • (it) Vito Ricci : „  Én Templari a Terra di Puglia-ban. Aspetti generali e storici  ” , Il Portale medievale ,2008( online olvasás )
  • (it) Vito Ricci , „La presenza dei Templari nelle tartomány Pugliesi” , az I Templari nella Puglia Medievale , mondimedievali.net,2004( online olvasás )
• (it) Sergio Bellabarba és Edoardo Guerrieri , Vele italiane della costa ouest: dal Medioevo al Novecento , Hoepli Editore,2002, 256  p. ( ISBN  978-88-203-3081-1 , online olvasás ) , p.  164-167
• en) Michael Baigent és Richard Leight , A templom és a páholy , Arcade Publishing,1991, 306  p. ( online olvasás )
• (en) David Hatcher Childress , Kalózok és az elveszett templomos flotta: Titkos hadiháború a templomos lovagok és a Vatikán között , Adventures Unlimited Press,2003, 288  p. ( online olvasás )
• Michael Haag , A templomosok: a legendától a történelemig , az Ixelles Editions,2013, 384  p. ( ISBN  978-2-87515-184-1 ), angol nyelvről fordította C. Billon, eredeti címe a Templars, History & Myths , 2011. konzultáljon online