Tripoli (ar) طرابلس | ||||
![]() | ||||
Adminisztráció | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Libanon | |||
Kormányzóság | Északi | |||
Kerület | Tripoli | |||
Polgármesteri megbízás |
Ing. Amer Al Rafhi 2015 májusa óta |
|||
Demográfia | ||||
Népesség | 850 000 lakos. (2014. évi becslés) | |||
Sűrűség | 20 732 lakos / km 2 | |||
Földrajz | ||||
Elérhetőség | Északi szélesség 34 ° 26 ′, keletre 35 ° 50 ′ | |||
Terület | 4100 ha = 41 km 2 | |||
Elhelyezkedés | ||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Földközi-tenger
| ||||
Tripoli (az arab : طرابلس / Tarabulus ) van, annak demográfiai, történelmi és gazdasági jelentősége, a második város Libanon . Lakosságát körülbelül 850 000 lakosra becsülik. A főváros az északi kormányzóság és a kerület Tripoli , a város is a magja a szövetség önkormányzati Tripoli al-Fayha'a (Tripoli oázis), amelyeket 1982-ben, amely társítja a települések El Mina , Al Qalamoun és Beddawi .
Tripoli Bejrúttól 85 kilométerre északra található . Lakossága 80% szunnita és kisebbségi alavita , görög ortodox és maronita .
A várost ófranciául Triple-nek hívták a középkori Libanonból.
A város neve a görög Tripoliszból származik . Ez lett volna nevezték így, mert a szétválasztás három különálló részre kereskedők Tire , Sidon és Aradis .
1070-től Tripoli a Banû 'Ammâr család uralma alatt állt , amely függetlenné tette magát Egyiptom fatimid kalifáitól . 1102-ben, az első keresztes hadjárat idején , a várost a Saint Gilles-i IV. Raymond ostromolta, és a cadi Fakhr al-Mulk ibn-Ammar védte meg . Az ostrom közel tíz évig tartott, súlyos károkat okozva a városnak, amely 1109-ben a keresztesek kezébe került. Ekkor, a keresztes háborúk idején , Tripoli megye fővárosa, az egyik legfontosabb frank állam volt. a Levant . 1289-ben, a mamelukok által vezetett Sultan Al-Mansur Szajf ad-Din al-Qala'ûn Alfi , elfoglalták a várost. A kereskedelem a város egyik eszköze, a fő monetáris áramlás a Levant régió nagycsaládjai között zajlik a Raffoul Bankon keresztül. Jelenleg a kikötő megtartja méretét, de az áramlás a fővárosra, Bejrútra összpontosult.
A mamlukok idejétől kezdve Tripoli továbbra is nagyon különleges jelleget őrzött, amelyet a homlokzatok fehér és fekete színei által elismert sok vallási emlék alkot. Az óvárosban templomok és néhány szokatlan mecset található.
A szív Tripoli, azt látjuk, a bazárok El Bazerkane és az Al-Attarine, Bab el Ramal, régi házak, vagy az ősi paloták megjelölt idő és több évtizedes elhanyagoltság, a tanúk a pompa, a város, valamint a kevéssé ismert házak mert el vannak rejtve. Tripolinak több kapuja volt, amelyek eltűntek, de nevüket a város lakóövezeteinek adták. Ezek a Bab El Tabaneh (szalmakapu), Bab El Hadid (vaskapu, hadid) és Bab El Ramal (homokkapu, raml). Más városrészek alkotják Tripoli városát, köztük Al-Qobeh és Abu Samra, amelyek a város két dombján, Zahrieh, Tal, Azmi, Tariq el Mina, valamint Aswaq, Swaiqa, Hadadine stb.
A 1893. június 22, HMS Victoria (1887) a tripoli kikötő közelében lévő manőverek során ütközött HMS Camperdown (en) -nel. Az első gyorsan elsüllyedt, magával vitte a legénység 358 tagját, köztük a mediterrán brit flotta parancsnokát.
A libanoni háború során , 1975 és 1990 között, Tripoliban összecsapások történtek, mint az ország összes nagyobb városában.
2011 óta a város ismét volt a helyén közötti összecsapások szunniták és Alawis kapcsolatban folyamatban lévő szíriai polgárháború a szomszédos országban (lásd a libanoni konfliktus (2011-2017) ). A korábbi Bab al-Tabbaneh - Baal Mohsen konfliktus van lobbantak, amely egyike a visszatérő aspektusait az ellentét a szunnita muzulmán lakosok Bab-al-Tibbaneh és Alawite muzulmán lakosok Baál Mohsen.
Eid al-Fitr éjjel 3-ról2019. június 4, egy támadás a libanoni hadsereg két katonájának , a biztonsági erők két tagjának, valamint az öngyilkos merénylőnek a halálát eredményezi .
A város a szektarizmus , a korrupció és a társadalmi egyenlőtlenségek elleni 2019-es tiltakozó mozgalom egyik gócpontja
Tripoliban a lakosok 36% -a él a szegénységi küszöb alatt, a fiatalok 60% -a pedig munkanélküli.
Tripoliban hűvösebb mediterrán éghajlat tapasztalható, mint Bejrútban vagy más tengerparti városokban Libanonban. Az éghajlat nedvesebb, 1020 mm az átlagos éves csapadékmennyiség, a bejrúti 850 mm- hez képest , és jobban befolyásolja a hegyek hideg keleti szele, amely a nyári időszakot meglehetősen kellemesé teszi, júliusban átlagosan 28 ° C , míg Bejrút eléri a 34 ° C-ot ).
Hónap | Jan. | február | március | április | lehet | június | július | augusztus | Szept. | október | november | december | év |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Átlagos minimális hőmérséklet ( ° C ) | 9. | 9. | 10. | 12. | 16. | 20 | 21 | 23. | 21 | 17. | 15 | 11. | 15 |
Átlagos hőmérséklet (° C) | 12. | 12. | 13. | 16. | 19. | 23. | 24. | 26. | 24. | 21 | 19. | 14 | 18. |
Átlagos maximális hőmérséklet (° C) | 16. | 16. | 17. | 20 | 23. | 26. | 28. | 30 | 27. | 26. | 24. | 18. | 22. |
Csapadék ( mm ) | 180 | 160 | 220 | 90 | 20 | 10. | 0 | 0 | 10. | 30 | 70 | 230 | 1,020 |
Ha Tripoli városában mintegy 190 000 lakos él, az agglomeráció demográfiai nagysága 250–300 000 lakosra becsülhető, az elfogadott kritériumoktól és korlátoktól függően .
Valójában a városi növekedés visszahúzta agglomerációjának határait, amelynek déli szélén most Ras Maska és Al-Qalamoun települések tartoznak , amelyek az agglomeráció tengerparti infrastruktúrájának nagy részét összpontosítják. Keleten, a fennsíkon fokozatosan megvalósul a városi csomópont Zghorta agglomerációjával a főutak mentén. Az olajfa termesztésével összefüggő mezőgazdasági területek, amelyek korábban elválasztották Tripoli és Zghorta városi központjait, mintegy 5 kilométerre, a nyomás hatására egyre intenzívebb terjeszkedésnek vannak kitéve . spekulatív gyakorlatok. Északon az urbanizáció folyamatos a Minié körzet önkormányzataival, valamint az Akkar régióig és a szír-libanoni határig vezető autópálya mentén . Csak az egykori iraki kőolajipari társaság finomítójának pusztasága és egy nagy katonai tábor szakítja átmenetileg a városi szerkezet folytonosságát.
Az agglomerációnak van egy kereskedelmi kikötője, amely eredetileg El-Mina helységben található, de korabeli kiterjesztése El-Mina és Tripoli településeken terül el. A kikötő egykor a Levant egyik mérlege volt . Helyzete közel a nyereg Homs (átjáró korábban őrzik a Krak des Chevaliers ) könnyen kapcsolatok hatalmas hátország terjeszteni északról délre Aleppo hogy Damaszkusz és kiterjesztése kelet felé Irakban . Számos tényező magyarázza részben a kikötő relatív csökkenését.
A XIX . Század közepétől az erős városi növekedésű Bejrút és annak fokozatos konstitúciója gazdasági és politikai központúságban a háttérben Tripoli kikötőjét helyezi el. A francia adminisztrátor által választott két külön proxy zóna, és ennek nyomán két független állam ( Libanon és Szíria ) létrehozása arra ösztönzi az új szíriai állam közigazgatását, hogy saját kikötői infrastruktúráját fejlessze ki ( Latakia , Tartous , Baniyas ), míg a határ elvágja Tripoli kikötőjének természetes hátországát , és megnehezíti annak kereskedelmi hasznosítását. A Homs vasúti összeköttetésének lezárása, majd a csővezeték lezárása, valamint a polgárháború és a regionális válságok okozta kikötői és ipari infrastruktúra megsemmisítése drasztikusan korlátozza a kikötői tevékenységeket.
A polgári konfliktus vége óta és az öbölbeli két háborúnak köszönhetően a kikötő visszanyerte nemzeti és regionális érdekeinek egy részét. Az elmúlt húsz évben számos fejlesztési terv (rakpartok bővítése, medencék tisztítása, szabad zóna létrehozása stb.) Nyomán az infrastruktúrákat fokozatosan helyreállították és fejlesztették. Más projektek folyamatban vannak (új gát, a tárolókapacitás bővítése stb.) Vagy még folyamatban van (új összeköttetés a vasúti hálózattal).
A 2016-ban megkezdett nagyobb munkálatok után a kikötő területének befogadóképessége megháromszorozódott, új berendezéseket helyeztek el, köztük két óriás darut, és létrehoztak egy speciális gazdasági zónát (SEZ). A kikötő korszerűsítése a szíriai újjáépítés szempontjából fontos tranzitáramlás befogadására szolgál , amikor békemegállapodás jön létre.
2021 február végén bejelentették, hogy a CMA CGM francia-török hajózási és logisztikai csoport korábban az emirátus Gulftainer vállalat által üzemeltetett konténerszállító hajóterminált átvette .
Tripoli kikötője a libanoni áruforgalom 20% -át képviseli, szemben a bejrúti kikötő 80% -ával.
A pálmafák szigete, amelyet "nyulak szigetének" is neveznek, a kikapcsolódás helye , Tripoli strandjának szélétől 5 km- re, tíz perc hajóval. Neve a nagyon sok nyúlból származik, amelyeket a franciák vezettek be a szigetre, hogy kielégítsék vadászat iránti szenvedélyüket a francia mandátum alatt .
A sziget partja két részből áll, északon homokos és másutt sziklás. A Tripoli melletti kis szigetek ezen csoportját már nem lakják, de a kutak maradványai, az ősi sóművek és a keresztes időkben épített templom maradványai bizonyítják a korábbi emberi gyarmatosítást.
A rezervátumot a barcelonai egyezmény értelmében „különlegesen védett mediterrán térségnek” és „ fontos madárterületnek ” nyilvánították . A madarak populációja az egyik fő eszköz. A szigetek strandjai a tengeri teknősök táptalaját is jelentik, a veszélyeztetett növények közül néhány a környéken akklimatizálódott. Csak nyáron a rezervátum egyes részei nyilvánosak.
A Château Saint-Gilles , egy erőd, amelyet Raymond Saint Gilles-i gróf állított fel 1103- ban a Hajjage hegyen , Tripoli megye urainak lakhelye volt . Ma turisztikai látványosság.
A négyzet alakú udvar köré épített más kánokkal ellentétben a XIV . Században épült El Khayyatin hosszú, 60 méter hosszú járat, mindkét oldalán nagy boltívekkel szegélyezve.
A kán, amelyet a XVII . Században építettek egy szökőkúttal ellátott négyzet alakú udvar körül, szappankészítő műhelyeivel és üzleteivel elcsábít.
A Tripolit világszerte elismert cukrászsüteményeiért emlegetik Libanonban és a Közel-Keleten .
Tripoli városa testvérvárosi kapcsolatban áll a következő városokkal :